上海电气的燃料电池

⑴ 燃料电池主要有哪几种，其各自的特点是什么

可以按燃料类型分类，或者工作温度分类，但一般都是以电解质的类型来分类的，可分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)和质子交换膜燃料电池(PENFC)五大类。
AFC的特点是：低温性能好，温度范围宽，并且可以在较宽温度范围内选择催化剂，但是才用的碱性电解质易受CO2的毒化作用因此必须要严格出去CO2，成本就偏高。
PAFC的特点是：无需考虑CO2的净化问题，高温性能好，但是需要采用较大量的贵金属做催化剂，成本较高。
PENFC的特点就是不受卡诺循环限制，能量转换效率高，可低温快速启动，无电解液流失，和腐蚀性，寿命长
比能量和比功率高、设计简单、制造方便等优点，但不足在于对CO比较敏感，需要转换为CO2，预热品位低，难以有效利用，需要采用贵金属催化剂，电解质膜的价格高，生产厂家少。

⑵ 天际汽车与上海电气合建公司研发动力电池系统，这将会对汽车产业有怎样的影响

日前我们从上海电气官方获得消息，上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资的上海电气集团电池科技有限公司已完成工商注册登记，正式成立。该公司注册资金1.35亿元，主要业务为动力电池系统相关技术的研发和生产。

燃料电池领域：上海电气曾在互动平台表示，公司已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。2019年推出的第一代燃料电池发动机系统HEnV－30，已通过国家机动车检验中心的公告试验，计划今年完成系统上车和试运行。

⑶ 目前国内燃料电池市场情况如何有哪些公司做的还不错了

前国内燃料电池市场情况如何？有哪些公司做的还不错了？
寻求合作单位，公司想进入燃料电池行业，公司产品氢燃料电池转换器。

⑷ 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

2011.11 - 至今 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 （1年4个月）动力系统集成与控制 | 实习生回 | 1000-2000元/月汽车/摩托车（制答造/维护/配件/销售/服务/租赁） | 企业性质：国企 | 规模：100-499人 工作描述：已在上海燃料电池汽车动力系统有限公司实习近1年时间，实习期间主要利用CAD进行燃料电池汽车电气原理图的绘制，并且对整车控制器的开发有一定的了解。

⑸ 燃料电池是怎样生产的

一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。其有害气体及噪音排放都很低，二氧化碳排放因能量转换效率高而大幅度降低，无机械振动。当前已被用于汽车驱动力。

⑹ 燃料电池是如何做到kW级别的

燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。 燃料电池（e-是电子） 燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电。这里以氢-氧燃料电池为例来说明燃料电池 氢-氧燃料电池反应原理这个反应是电解水的逆过程。电极应为： 负极：H2 +2OH-→2H2O +2e- 正极：1/2O2 H2O 2e-→2OH- 电池.

⑺ 下研发燃料电池的公司有哪些

应该是研发吧
氢燃料电池属革命性新产品研发项目，采用可再生能源（氢气）为动力原料，将化学能通过化学反应直接转化为电能，其作为新一代发电技术，以其特有的高效率和环保性引起了全世界的关注，极具开发和利用价值。亚南集团燃料电池具有能量转换效率高、低污染（产物只有水）、低噪声（无运动部件）、模块化结构、体积小、可靠性高等突出特点，具有非常广阔的应用前景：既适宜用于集中发电，建造大、中型电站和区域性分散电站，也可用作各种规格的分散电源、电动车、不依赖空气推进的潜艇动力源和各种可移动电源，同时也可作为手机、笔记本电脑等供电的优选小型便携式电源。

⑻ 常见的燃料电池有哪些

常见燃料电池可分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)等.在燃料电池中,磷酸燃料电池(PAFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)可以冷起动和快起动,可以用作为移动电源,适应FCEV使用的要求,更加具有竞争力.

⑼ 氢燃料电池的优缺点以及在中国的发展趋势

优点：
1、无污染。燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放象COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。

2、无噪声。燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。

3、电池高效率。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。
缺点：
1.氢气的来源问题。氢气不像氮气和氧气是空气中的最主要组成因素，想得到氢气可以通过电解水，但这可是个不太经济的方法，能量损失极大！你想，先从电解水开始，耗费电能，产生氢气，氢气再发电过程中还会有能量损失；电解水的电现在也是以煤电为主发出来的吧，烧煤发电也会有能量损失。
2.金属铂的稀缺。在氢燃料电池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂。这种金属就是咱结婚买戒指那个比24K金更贵的那个铂，它少啊，它贵啊，那么大规模生产氢燃料电池，这个铂就是瓶颈，完全没有规模化后成本减少的效应，反而需求越多越贵，这可怎么办好？
3.氢气的安全性。有人说带着氢气瓶就像带个氢弹，到底这个氢气瓶会不会爆炸啊？氢气是最轻的气体，它的扩散性极强，氢的扩散系数比空气大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以证明氢比汽油安全是有根据的。所以少量的氢气泄漏，可以在空气中很快被稀释成安全的混合气。氢气的比重小，易向上逃逸，这使得事故时氢气的影响范围要小得多。
在未来以分布式为主、零排放为特征的能源构架中，氢能源系统会与电力系统并存互补，共同满足交通运输、家庭生活、工业生产的能源需求。

⑽ 燃料电池的发展是什么

近些年，各国越来越重视对燃料电池的开发与研究，燃料电池的研究技术也不断进步，并取得了很大的成效。