上海临港扩区上海临港扩区

A. 上海市临港属于什么区具体位置在什么地方。

属于上海浦东新区，海南汇新城位于浦东最东南。

2012年4月29日，临港新城更名为”南汇新城“。根据南汇新城新一轮规划，其未来定位将从“新城”调整为“独立辅城”。

南汇新城镇位于长江与杭州湾交汇处，东临大海、北倚浦东、南与嵊泗及大小洋山岛隔海相望，距上海市中心约70公里，南汇新城镇由原申港街道、芦潮港镇和老港镇大治河以南（不含大河村和东河村）的区域合并组成。

(1)上海临港扩区上海临港扩区扩展阅读：

临港历史建设：

临港地区开发始于2002年，随着南汇区并入浦东，原临港地区行政管理模式发生较大调整。在主城区内原属于市级机构上海临港新城管委会的相关单位管辖权转到浦东新区政府旗下的浦东临港新城管委会名下，隶属于浦东新区政府，并于2012年4月26日改称为“南汇新城管委会”。

但产业区仍属上海临港产业区管理委员会管理，归属于上海市政府。 2012年4月29日，临港新城更名为南汇新城。

2012年09月19日,市委、市政府对临港地区开发建设管理体制进行了调整完善：合并上海临港产业区管委会和南汇新城管委会，成立上海市临港地区开发建设管委会和南汇新城镇。

《上海市临港地区管理办法》2013年1月12日起施行。《上海市临港地区管理办法》明确，设立临港地区开发建设管理委员会，为上海市人民政府派出机构，委托浦东新区管理，负责统筹推进该地区开发建设。这意味着过去的产业区和新城两个管委会将合二为一，临港地区正式纳入了“市属区管”的管理模式。

2015年4月17日，临港地区开发建设管委常务副主任陈鸣波在中国城镇化高层国际论坛期间透露，根据新一轮规划，其未来定位将从“新城”调整为“独立辅城”。未来南汇新城与上海主城区的关系，类似日本横滨与东京的关系，其规划的人口总量在100万—150万。

B. 上海市政府为什么要把南汇区整体并入浦东新区

因为是为了整体的发展需要，国务院近日批复了上海建设国际金融和国际航运中心的提案 因为南汇有海港，如果并入浦东的话就能实现浦东金融航运中心一体化了。 但是其实南汇人都是不同意的。南汇有着百年的历史

C. 上海临港地区和南汇新城有啥区别是一个地方吗

上海临港地区的范围比南汇新城面积要大。原来的上海临港新城经过机构调整以后已经改名为回临港地区，上答海临港地区横跨浦东新区和奉贤区两区，面积343平方公里，具体涉及浦东的南汇新城镇、泥城镇、万祥镇、书院镇四镇全镇范围以及奉贤区海湾镇的东部滨海区域。
而南汇新城只是临港地区中属于浦东新区管辖的一部分，一级行政规划为南汇新城镇，面积152平方公里，管辖范围主要是浦东滨海区域，是原来的芦潮港镇和申港街道合并而来。
因此，上海临港地区和南汇新城不是一个地方，临港地区的范围大于南汇新城（镇）的范围，临港地区的双特政策也涵盖上述五个乡镇。

D. 上海临港新城规划面积是多少啊

临港新城位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海中心城区50公里，北至大治河，西至郊环线A30公路-外环线A20-南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积300平方公里。临港新城以独一无二的区位优势和战略地位，成为上海未来发展最有力的助推器。东海大桥将洋山深水港和临港新城联为一体，沪芦高速、城市轨道、郊区环线、A20、两港大道、浦东铁路等城市快速交通网使临港新城与上海各区县之间仅咫尺之遥。临港新城是未来上海中心城区的重要辅城、上海经济发展重心东移战略的大舞台和后劲所在。

海港新城分为主城区和产业区（包括主产业区、重装备产业区、物流园区和综合区）。主城区是以5.6平方公里的滴水湖为中心的城市综合生活服务区，规划面积约为100平方公里，其中城市建设面积约为50平方公里，湖中点缀着三座岛屿（星级酒店商务工作之岛，娱乐休闲主题公园之岛、游艇码头体育活动之岛），沿湖以环状、放射状的形式向外扩展，形成城市生活环带、城市公园景观环带和都市居住生活环带，居住人口50~60万人。产业区是以产业开发为主的功能区块，面积约200平方公里，其中城市建设面积约为120平方公里，居住人口近50万人。产业区是现代装备制造业的主体部分，并以现代装备产业、出口加工和高科技产业为核心，其中重装备产业区和物流园区是建设国际集装箱枢纽港的重要依托，是集仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸功能于一体的国际经贸平台。

E. 上海临港自贸新区怎么划分的

临港来新片区的规划范围，在自上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区。
临港新片区先行启动区域四至范围如下:
一、临港地区南部区域共76.5平方公里
区块一47.2平方公里，四至范围：东至南芦公路，南至杭州湾，西至新四平公路、中港，北至平宵路、大泐港、东两港大道、云水路、正茂路、新元南路、长空路。
区块二10.5平方公里，四至范围：东至沪芦高速、芦潮引河，南至环南一路、环南二路，西至南芦公路，北至胜利塘、顺翔路。
区块三18.8平方公里，四至范围：东至H61路、北护城河、S10路、B42路、环湖二路、E7路，南至海塘大堤，西至沪芦高速、芦潮引河、海港大道、环湖西路、B41路、环湖三路、S7路、北护城河、随塘河、海西路，北至三三公路。
二、小洋山岛区域共18.3平方公里，四至范围：小洋山岛全域。
三、浦东国际机场南侧区域共24.7平方公里，四至范围：东至东海大道，南至下盐路、上飞路，西至上海绕城高速，北至申嘉湖高速、围场河路、纬十一路。

F. 急急：谁知道临港新城的最新行政划分变化

配合"两个中心"，南汇区即将消失，浦东新区将扩张(2009-03-31 00:05:09)标签：杂谈

上海拟将南汇区部分并入浦东新区
本文来源于《财经网》
南汇区的另外一部分区域，将在现在临港新城的基础上单列为临港新区

【《财经网》上海专稿/记者陈中小路】上海图谋多时的浦东新区扩张构想，近期有望成真，南邻浦东新区的南汇区的部分区域，将并入浦东新区。南汇区的另外一部分区域，将在现在临港新城的基础上单列为临港新区。
据《财经》记者了解，上述调整目前正在分管区划调整的职能部门国家民政部征求意见，最终审批仍将以国务院发函的形式公布。
目前官方尚未发布有关信息，但上海有关部门近两日已小范围传达了有关情况，并要求相关各级领导要向下做好“稳定”工作，力争世博会之前，“无缝对接”。这也是为配合上海金融中心、航运中心联动发展所采取的举措。
浦东新区扩张
上海图谋扩大浦东新区的构想由来已有数年。浦东新区一位政府人士表示，此前其在上海上报国务院的相关文件上看到谈及两区合并的相关意向。
目前尚不知道国务院公布的最终方案如何划定。而《财经》记者了解的有关部门所传达的合并方案显示，调整涉及浦东新区、南汇区和奉贤区。未来，奉贤区的四团镇及洪庙镇的原邵厂乡部分、五四农场等部分将被划归临港新区，并加上将现有临港新城的一街四镇，共同组成临港新区；南汇区的航头镇、新场镇（不包含原坦直桥地区）将被划归奉贤区，而南汇区其余在大治河以北的区域，将被分为周浦、惠南两个功能区域归入浦东新区。
与该方案相对应的，则是浦东新区的陆家嘴集团、张江集团、金桥集团和外高桥集团四大土地储备公司，未来将在临港产业区域范围内进一步增加土地储备。其中，陆家嘴集团会参与滴水湖面海的一侧“上海之门”等项目的一级开发，外高桥集团将在洋山后方基地扩张，张江集团则是圈定在老港三新园区，金桥集团则会参与一些主产业区的开发。
知情人士表示，这一做法，一方面能缓解上述四家公司土地储备日益减少的问题，同时可以通过这些公司的资金实力和客户资源，解决此前临港新城开发资金短缺和缺乏关联资源的问题。
“浦东”的地名最早出现在明嘉靖年间，因地处黄浦江以东，故而得名，现在南汇所在区域，过去本就属于浦东。而现在所说的浦东新区，则最早起始于1990年4月18日，党中央、国务院正式宣布开发、开放浦东；1993年，黄浦区、南汇区、杨浦区的浦东部分和原上海县的一部分与川沙县合并，成立浦东新区，辖区内面积569平方公里，后扩至573.4平方公里。
业内人士估算，此番合并之后，浦东新区面积将超过900平方公里。
南汇区的另外一部分区域，将在现在临港新城的基础上单列为临港新区
合并动因
对于此番合并的动因，据《财经》记者了解，主要是通过扩大浦东新区的范围，扩大浦东综合配套改革“先行先试”的政策优势的覆盖范围。同时，单列临港新区，与上海刚获批的“两个中心”政策相对应，有关通报精神称，设立临港新区，有利于加快现在临港新城的功能开发，并且临港新区作为海洋经济核心区，未来将建设为上海市域布局的“副核心”。
一位上海市政府决策专家表示，这一调整，也理顺了上海金融中心的主战场（浦东新区）和航运中心的主战场（临港新区）。
值得注意的是，同样作为改革试验区的天津滨海新区，包括了塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和开发区、保税区、天津港以及东丽区、津南区的部分区域，规划面积达2270平方公里，海岸线153公里。滨海新区面积是浦东新区的3倍以上，这也是促动上海近年来积极推动浦东新区扩张的原因之一。
今年1月的上海“两会”上，上海市十一届政协委员、洋山同盛联合投资发展有限公司总经济师任先正提交提案，建议把浦东新区、南汇区乃至奉贤区涉及大飞机制造的局部地区合并成为一个大浦东区。任先正认为，合并后浦东能够更全面地“先试先行”；更有利于此前分布在南汇区等地的空港以及大飞机制造业等行业的发展。
此外，据一位浦东规划系统人士表示，合并对于解决目前两区在一些具体项目或业务领域方面的利益冲突，也有好处。此前，临港新城和外高桥之间，一直存在利益摩擦；对于处于两区交接处的迪士尼乐园项目选址，两区之间也有争夺。而一位接近浦东新区政府人士表示，从这次调整来看，比如惠南地区划归浦东新区，则有利于将来空港第三期工程建设和惠南的铁路客运枢纽的定位。
至于合并之后的行政机构调整，目前尚无官方说法。而《财经》记者了解，此次通报中关于机构调整部分，采取的是“上层微调，下层渐进”的原则操作，以尽量减少人事震荡。在未来一段时间内，浦东新区和临港新区的班子还将实施一定的官员对调，这次主要被打乱的航头、新场、洪庙、四团四个镇，则将进行一段时间的“对接期”。
可以预计的是，这一层面的区县合并，必将涉及政府机构的调整。一位上海的基层官员表示，早年黄浦区和南市区合并的“后遗症”，至今仍然存在。他举例称，合并后的黄浦区某职能部门，一度有14个副主任，后来通过多年的分流、退休等安排，才逐步调整到位。
3月30日下午，《财经》记者致电国家民政部区划司和上海市民政局，对方均对此称“不知情”或“不能说”。
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G. 上海临港新城与南通哪个发展前景好

肯定是上海临港新城了！上海作为国际化大都市，无论是个人还是公司，其发展前景肯定比南通要好。
临港新城位于上海最东南，距中心城区约75公里，是上海市政府为配合上海国际航运中心核心港口之一的洋山深水港建设，实现港、区、城的联动发展目标而提出来的新城建设计划。临港地区由“临港产业区”和“主城区”组成，分属上海市政府和浦东新区政府管辖。临港地区北至大治河，西至G1501高速公路─奉贤浦东界，东、南至滨江沿海，规划面积约300平方公里，区域内有中国第一座跨海大桥以及第一个国家级保税港。以港兴城，港为城用，未来，临港地区将成为上海集先进重大装备、民用航空制造业、现代物流业、航运与海洋产业的战略聚集地，

H. 上海自贸区扩区后有何变化

在早些时候获得上海方面双特(即特别机制、特殊政策)政策倾斜的临港地区或将成为自贸版区扩区的选择之一。权... 上海临港概念股 据21世纪经济报报道，尽管中国(上海)自由贸易试验区尚未正式挂牌运营，上海方面已在考虑如何将上海自贸区的制度创新加以复制推广。在早些时候获得上海方面“双特”(即“特别机制、特殊政策”)政策倾斜的临港地区或将成为自贸区扩区的选择之一。 相关概念股:上海佳豪、中华企业、上海建工等。让更多人知道事件的真相，把本文分享给好友:更多

I. 上海自由贸易区，临港将成为下一个香港如题 谢谢了

LZ你想多了，临港只是港口而已，自由贸易区肯定不会设在临港的。目前比较正确的说法是，如果自由贸易区成立，上海将是下一个香港，而不是临港将是下一个香港。