601515东风股份价值分析

⑴ 东风汽车股份有限公司该不该去啊

工资是江淮的两倍……江淮工资得多低啊……
东风的工资真是不高……我是东风股内份的
东风股份不是容说只有商用车，现在是4+1+1模式，其中两个1是大头，分别是轻型商用车和郑州日产，另外那个四就比较杂了，微车，客车什么的，规模相对较小。轻型商用车就是轻卡啦，轻卡也分高中低档的，另外没你想的那么不堪……郑州日产呢，生产SUV，皮卡，商务车等等。
另外你也说了，进去不知道干啥，这个我就不好跟你继续说了，东风股份下面还得再分好些公司，还是要问清楚在哪里，最起码要问清楚是在武汉还是襄阳还是郑州啊
东风是个大集团，恩，但是说到研发能力啊，你懂得……其实国内其他车企又何尝不是研发的半吊子呢？每个公司都在搞自主研发，碰到啥问题还是找外面的设计公司来解决，╮(╯▽╰)╭不说也罢
进东风稳定是没得说，至于学技术嘛，还是要看你具体进哪个部门，我是股份下面商品研发院的，每天过的还是很充实的；但是和我一批来的有的分到了工厂里了，跟我做的工作性质不太一样，不知道那里能不能学到东西，但是基本工资是一样的
江淮在轻卡方面和东风是竞争相当激烈，东风股份略胜一筹，但是两者都比第一的福田差不少
恩恩，我就说这么多吧

⑵ 东风汽车股份有限公司铸造分公司的产销实力

2011年1月，在东风股份“N315计划”的指引下，东风股份铸造分公司1000余名员工，22个工作日，完成了5380吨的销售业绩，创造了建设27年的单月销售历史新高，开门红战役首战告捷。
5380吨销量的背后，是东风股份铸造人智慧与力量的凝聚。面对新的挑战，铸造分公司斗志昂扬，正用激情拥抱属于自己的春天。调整结构新品发力
2011年1月，铸造分公司延续了2010年以来的高产旺销态势，呈现满负荷排产，L缸体的生产任务从月初的计划2000件到月中的4000件，最后一直追加到近6000件，实现了自量产以来的最高排产。以L缸体开发为标志，铸造分公司的产品结构调整优势得以显现，为企业的快速发展赢得了机会。
分析2011年1月份的销售数据，可以看到以L缸体为代表的新产品占据很大比重，这主要得益于铸造分公司持续进行的产品结构调整。
2008年，席卷全球的金融危机令铸造分公司产品结构单一、市场失衡的缺点暴露出来。为此，在积极开发新产品，开辟新市场的同时，铸造分公司积极调整产品结构、转变发展方式，寻找科学发展的“良方”。
经过缜密思考、科学决策，铸造分公司开始向沿袭多年的产品结构模式“动手术”，从过去以生产B系列发动机铸件为主，向开发生产L系列为代表的大马力发动机铸件发展，并最终形成B、D、C、L等宽系列产品范围，走产品多元化和市场多元化道路。
功夫不负有心人。通过持续进行的产品结构调整，铸造分公司的产品范围越来越宽广，从23种拓展到106种，覆盖了东风中、重、轻等全系列商用车市场。新开发的战略型新品———L缸体，从2010年10月正式开始小批量供货。
严控质量品质领航“规规矩矩做事，本本分分做人，在岗遵守工艺，规范操作，改进质量，精益生产。在铸造分公司铸造车间生产线上，墙上的一块签满管理人员姓名的质量承诺牌特别引人注目。
为保证高效生产，铸造分公司率先在铸造车间召开了质量誓师动员大会，200多名一线员工，站在庄严的质量承诺牌前，立下了铮铮誓言：“以100%的态度对待工作，严把质量‘关口’，不制造不良品，不流入不良品，做质量的坚强‘卫士’。”以质量求生存，以质量拓市场，铸造分公司围绕高产目标，开展了全员质量改善。为了提高员工的质量意识，落实质量管理责任，铸造分公司全力推行实施工序质量追查与赔偿制度。每天清晨，各个部门的质量负责人、质量主管等人员都要到清理车间参加“三堂会审”，对质量问题进行科学分析，找出对策和措施，以链条式审查的方式追溯到每一道工序。对于初次发生的产品质量问题，质量管理人员先对员工进行现场培训，再让员工按照标准进行现场操作演示。员工操作熟练后，现场签字确认，下次如果再发生类似的质量问题，车间将按照质量追查与赔偿制度对生产操作者进行严格地考核，全面推行质量制度化科学管理。
质量管理新举措的推行，使铸造分公司的质量管理得到了全面提升，员工们的品质意识加强了，全力保证了铸件的生产质量。十指紧扣共夺高产面对来之不易的市场机会，铸造分公司各车间、各部门同心协力，共夺高产。
制芯车间是铸造生产的第一道“关口”，为了实现优质高产，制芯车间从配砂、制芯、修芯、组芯以及浸涂等五道重要加工程序严格把关，实行全过程、全天候质量跟踪，严把铸件生产“入口”关。在生产组织方式上，车间还克服困难，推行互补性、帮扶型等作业方式，有效提高了整个制芯工序的工作效率，满足了下一道工序对砂芯的需求。
铸造车间合理调配维修资源，抽调精兵强将成立应急专班，对造型主机大缸、造型压头、造型悬链、浇注系统等重点设备部位实行二十四小时全天候跟踪，做到停机就有预检，开机便有巡视，为铸件造型与浇注提供了强有力的保障。此外，车间维修人员还采用见缝插针、事先预防、集中突围等灵活机动的保全方式，以最快的速度、最短的时间、最优质的服务做好设备的维护与保养，为新年高产保驾护航。
在铸造最后一道工序，承担着全部铸件“美容”任务的清理车间，面对压力，沉着应战。该车间结合新品L缸体每天的排产任务，科学统筹清理时间，确保L缸体每班在车间流程内不积压、早发交。其次，该车间还集思广益，激发员工创新工作的热情，如：在清理新品L缸体时，没有现成的清理方法，员工们边清理边摸索，专门组建了一支清理攻关团队，没有现成的清理工具，员工们自己动手制作，先后发明了缸体内部清理内窥灯、变形扁铲、掏钩用具等L缸体专用清理器具共计30多套，为满足市场发交赢得了宝贵时间。
有着“后勤部长”之称的装备、能源部门，主动担当起“生产保姆”角色。装备部门利用生产间隙设备的自主保全和计划保全，并成立了提高设备生产线综合效率的CFT(多功能小组)，积极推进设备的改善；能源部门开展旨在提高服务质量的“五比五赛”等多项特色活动，为生产提供优质、安全、高效的能源保障。党建优势彰显活力为确保1月份销售目标的顺利完成，铸造分公司党委充分发挥党组织的政治优势，以“三项载体一个竞赛”推进创先争优工作，全面开展最佳党日、主题实践、党员承诺和“抢市场、夺高产、强管理、论奉献”劳动竞赛等活动，围绕生产经营过程中的“急、难、险、重”任务，组成技术、质量推进专班，全力服务现场生产，满足市场需求。
铸造分公司工会还以“工人先锋号”为动力，全面带动员工参与到高效精益的生产中，利用基层分会组织力量，在员工中积极开展群众经济技术创新活动，极大地调动了员工的劳动积极性、主动性和创造性，为高产月添后劲。同时，工会还充分发挥“四大运动协会”的作用，利用业余时间在基层开展环厂跑、羽毛球比赛等运动项目，以丰富多彩的业余文化生活，缓解现场员工紧张的工作压力。
以“党建带团建”的工作思路，铸造分公司注重发挥团员青年主力军作用。该公司团委相继成立了多个技术攻关突击队，主要对缸体、缸盖等“拳头”产品的工艺实施随线跟踪，对诊断出来的问题，第一时间进行科学论证，及时实施技术改进，使产品工艺更能符合用户设计要求，真正发挥了团员青年在生产中的作用。

⑶ 东风汽车股份有限公司的经营业绩

2008年，公司实现汽车销量170,717 辆，同比增长13.78%，市场占有率1.82%（2007年为1.71%）。其中轻型载货汽车销售129,892 辆，同比增长13.34%，销售居行业第二位，市场占有率11.05%（2007 年10.37%）；运动型多用途乘用车（SUV）销售13,085 辆，同比增长3.79%，市场占有率2.92%（2007 年3.53%）；客车底盘销售24,449辆，同比增长19.94%，销售跃居行业第一，客车底盘市场占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油发动机销量162,576 台，同比增长18.69%，市场占有率6.78%（2007 年6.78%）。
东风股份2010年1-10月销售整车24.44万辆，发动机19万多台
2010年1-10月，东风股份实现汽车销售总计244424辆，完成年度目标的104.6%，同比增长48.1%，10月份汽车销售继续走高，销售汽车24737辆。实现销售发动机191230台，完成年度目标的127.4%，整车和动力总成两项主要业务双双提前两个月超额达成全年目标，创历史最高水平。
2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施“品质领航”计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展“分品系营销”，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值。 东风股份事业计划部经营快报显示：2010年11月，东风股份汽车销售形势依然走高，销售汽车27824辆。2010年1-11月，东风股份实现汽车销售回款272248辆，完成年度目标的116.49%，同比增长44.95%；实现销售发动机211689台，完成年度目标的141.03%，东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前，东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。
2010年1-11月，东风股份各营销单元紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施品质领航计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展分品系营销，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值；全新启动首问负责制，不断优化服务体系，持续提升客户信赖度；全面改善销售团队战力等举措，动作扎实，效果显著，实现了销量的强劲增长，每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%，增长势头迅猛。
盘点东风股份的各项销售业务，可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下，本部销售实现183585辆，同比增长33.10%。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个营销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时，结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则，全面展开产品切换，针对区域市场不同竞争格局开展差异化营销，大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83%，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。
郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市，以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐，销售一路领先，累计实现销量88663辆，同比增长77%。

⑷ 东风汽车公司和东风汽车有限公司还有东风股份有限公司在法律上是什么关系

母公司：东风汽车公司（DFM）

一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

⑸ 601515 东风股份怎么样

新股 无法判断股性如何 主营业务：烟标印制及相关包装材料的设计、生产与销售 未研究新股这方面 股票交流方面 可以加上好友

⑹ 东风股份601515这么好的收益，可股票为什么不涨，其它垃圾都在疯涨，我该持有吗

这个股票前期涨的比较好，上次股权现在属于主力在调整，可以稍微有一点时间，个人感觉还是可以继续持有的，等待爆发。

⑺ 襄阳二汽东风股份车厢分公司待遇如何

一亩菜园十亩田，十亩菜园挣大钱

⑻ 东风股份股票怎么样那个高手看一下

601515这个股票下跌趋势整体向下很明显，无主力建仓，跌破10元这个平台就严重破位，这个股票不能卖，望采纳

⑼ 怎么东风有东风商用 东风柳汽 东风股份三个

下面是每个公司的详细简介，看了你就明白了！

1、东风商用车公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司后，东风汽车公司原中重型商用车资产及业务全部进入东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司中重型商用车事业部。

2、东风柳州汽车有限公司是中国最大的汽车合资公司——东风与日产合资的东风汽车有限公司的控股子公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业，同时东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。

3、东风有限于2010年11月10日召开董事会，审议通过同意东风有限整体变更设立股份公司。东风有限以苏亚金诚苏亚专审[2010]148号《审计报告》经审计的截至2010年10月31日净资产517,657,731.96元按1：0.9659的比例折为股份公司的发起人股份50,000万股，剩余部分17,657,731.96元作为股份公司的资本公积。2010年11月25日，公司在汕头市工商行政管理局办理变更登记，东风有限整体变更为股份公司并取得变更后的《企业法人营业执照》，注册号为440500400005944，注册资本50,000万元。
公司发起人为香港东风投资、东捷控股、华青投资、恒泰投资、泰华投资、泰丰投资、东恒贸易、易畅投资。