上海港船舶动态

❶ 我想查询的是上海港口的船舶动态 例如有什么船进港 什么船离港 什么船起锚了 等等

如果要查询实时的船舶位置和相关状态信息，只有到上海港务局的航运管制中心去了。届时请带好相应的证明文件。

❷ 中国上海距离日本东京有多远

东京：东经139.7514度，北纬35.6850度
上海：东经121.4581度，北纬31.2222度
直线距离：1763.85公里（1096.04英里 ）
从上海港船舶动态上看上海离港日期如果是1月1日，抵达东京或横滨的日期一般是1月4日，三至四天可到。

❸ 上海到东京的直线距离是多少

东京：东经139.7514度,北纬35.6850度
上海：东经121.4581度,北纬31.2222度
直线距离：1763.85公里（1096.04英里 ）
从上海港船舶动态上看上海离港日期如果是1月1日,抵达东京或横滨的日期一般是1月4日,三至四天可到.

❹ 岚山港 宁波港 上海港等重要港口 的 进出港 船舶动态 信息 有没有网站查询

到各个港口的网站上去查一下，www.nbport.com，这是宁波港的

❺ 世博水上交通安全会有什么保障措施

第一大举措是成立上海世博会水上交通管控和应急指挥中心，管控船舶动态，协调水上通航秩序和通航秩序的管理，加强危险品和防止船舶污染水域管理，指挥应急行动并提供必要的技术支持。

第二大举措是实施水上交通管控，根据不同时期的工作需要，对水上实施三级管控措施；布置水上交通管控的力量：在相关水域部署巡逻船艇、拖轮、打捞船和清污船等，参与水上交通管控的各类船舶将达90余艘；加强进出港船舶的监督管理；开展远端控制，实施专项检查；加强船舶动态监控。

第三大举措是加强应急保障。针对可能出现的险情，海事部门已制订了涉及船舶防台、碰撞、失控、污染及人员救助等险情的13个应急预案；开展了有针对性的演习；明确了各项流程，细化了各个岗位要求。

第四大举措是加快推进信息平台建设和应用，着手建设基于GIS技术的世博水上交通指挥系统，掌握和处理全国驶往上海港船舶的信息。海事部门还成立了世博会水上交通管控信息咨询中心，提供人机互动的电话咨询平台

❻ 船上海务具体的工作是什么

你好，朋友，船上海务的具体工作职责如下，供你参考。
1、负责船舶监控、船舶检查、外部资源和流程管理；
2、日常监控、跟踪船舶动态，研究船舶预定航线；
3、审批船长和甲板部的报表；
4、通过跟船指导或到港检查等方式确保船舶符合船东的要求；
5、协助机务、船员、货操和安质部对所属船组船员进行培训、定期管理评估；
6、船舶应急和事故调查处理；
7、对船舶的货物作业和货物在运输途中的安全进行监控、指导和支持。

❼ [求助]请问HDPE机头料海关编码

申报要素查询 http://www.likelic.com/tools/declarationElementsSearch.html

❽ 船员交流平台有哪些

中国船员联盟于2009年1月1日正式上线，是综合型的船员社区，是船员、海嫂以及从事航运、船务等相关行业人群的交流平台。船员联盟至发展以来，为相关行业提供了不少参考资料和帮助，被大家亲切的称为船盟。
网站理念
船员联盟从建站初期，就努力打造船盟品牌形象。船盟是以服务船员为根本，维护行业良好发展秩序为目的非营利性网站。
船盟产品
手机版船员论坛
船员是一个特殊的群体，他们长期漂泊在海上，没有稳定的互联网信号，有时在沿海航行、锚地、港口等特殊水域，可能会有微弱的无线网络，船盟为让更多的船员参与到交流中来，特开通手机版船员论坛，并已经拥有大量的手机用户。
免费船舶动态查询
茫茫大海，海嫂迫切知道老公在哪里，她们期待老公的归来；公司知道船舶的船位后，也能更方便的调度船舶。船盟基于 MarineTraffic的AIS数据向用户免费开放船位查询服务。
船员证书查询
从这里你可以轻松查询到自己的船员适任考试成绩，可以查询您的适任证、服务簿、合格证等基本信息，也能查询船员证件办理进度。船盟充分利用互联网的功能，避免了您繁琐的传统程序。注册中国船员联盟，您更能享受到“一次输入证件号，永久免费查询”的VIP级别服务。

船盟活动
中国船员联盟 [1]积极打造针对船员、海嫂、海事、船务等相关人群的活动，通过各种活动让大家积极参与中来，并通过这些活动来引导船员相关行业的正确发展方向。

❾ 中国上海离日本东京有多远

东京：东经139.7514度，北纬35.6850度
上海：东经121.4581度，北纬31.2222度
直线距离：1763.85公里（1096.04英里
）
从上海港船舶动态上看上海离港日期如果是1月1日，抵达东京或横滨的日期一般是1月4日，三至四天可到。

❿ 船舶动态监控的最常用的监控方式

目前来看，技术最成熟，最常用，同时性价比最高的监控方式，依然是通过AIS系统监控。这种监控方式不需要一次性投入硬件设备，每个月的最低成本可以控制在几百元，是比较受欢迎的监控方式。
目前国内市场上可以找到的AIS监控系统并不多，而且多数处于院校研发阶段，如大连海事大学、武汉理工大学智能交通研究中心、上海海事大学等正在研发和测试相应的系统。
国外在这个方面已经发展的比较成熟，以航运在线运营的AIS系统为例，简要说明通过AIS系统实现船舶动态监控的主要特色： 国内：20多个沿海港口（如上海 塘沽 天津 龙口 蓬莱 烟台 威海 青岛 连云港 海口 湛江 南京湾 澳门 珠海 北角 长沙湾 香港 九龙 汕头 汕尾 厦门 泉州 汉江 福州 温州 松江 吴淞江 南通 魏塘港 镇江 台湾 等）
全球：澳大利亚 巴林 比利时 保加利亚 加拿大 中国 克罗地亚 塞浦路斯 丹麦 埃及 爱沙尼亚 芬兰 法国 乔治亚州 德国 加纳 希腊 印度 伊拉克 爱尔兰 以色列 意大利 日本 哈萨克斯坦科威特 拉脱维亚 黎巴嫩 立陶宛 马尔他 摩洛哥 荷兰 新西兰 挪威 波兰 葡萄牙 罗马尼亚 俄国 沙特阿拉伯 新加坡 南非 西班牙 瑞典 叙利亚 土耳其 英国 美国 乌克兰 阿拉伯联合酋长国 可以按照港口查，也可以按照船舶查询，有搜索功能，提供船舶的历史航行轨迹。
有地图方式，也有船舶列表方式。 船名，船型，IMO号码，呼号，吃水，长宽，型深，船期，船级社，船东，管理公司，船舶位置的经纬度，下一个港口。船舶的历史行踪（曲线形式显示），可以计算船舶的线路里程