1. 上海港是哪它的过去和现在如何发展的有什么意义拜托各位大神
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。 上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。 自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。早在公元746年的唐天宝年间，唐朝政府就在这控江襟海处设立镇治，即青龙镇（今青浦县东北，苏州河南岸），发展港口，供船舶往来停靠。进入宋代后，青龙镇有“江南第一贸易港”的称号。公元1111年，北宋政府在此设市舶提举司，征收关税，管理航运。此后，长江每年大量泥沙迳流而下，使长三角海岸线不断向东伸延，陆域不断增加，河道变迁，约1265年港口易址于上海镇。1404年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。 1840 年鸦片战争后，英国迫使清政府签定《南京条约》，上海港于1843年11月17日被迫对外开放。之后，一批外国冒险家蜂拥而至，他们任命外籍港务长、划定 “洋船停迫界”、设立殖民武装力量、瓜分港口岸线、建筑码头仓库、走私鸦片、贩卖人口。1853年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19世纪70 年代后，上海港成为全国的航运中心。黄浦江和苏州河两岸逐渐形成了近代工业聚集区。 20 世纪初，黄浦河道局对吴淞口和黄浦江的局部河段进行了整治和疏浚，万吨级船舶可以乘潮进入黄浦江，适应了当时船型发展和经济发展的要求。20世纪30年代，上海港已经成为远东航运中心，年货物吞吐量一度高达1400万吨；船舶进口吨位居世界第七位，上海成为世界上重要的港口城市。 1949 年5月上海解放，上海港的历史从此揭开了新的一页。经过解放初的三年恢复期，70年代大建港和党的十一届三中全会以后的建设，上海港有了很大的发展。特别是改革开放以来，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黄浦江内新建了张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴五个港区，在长江口南岸建了宝山、罗泾和外高桥港区。此外，宝钢集团、石洞口电厂、外高桥电厂等也各自建了专用码头，上海港吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。 1995年12月，党中央、国务院作出了建设上海国际航运中心的战略决策。2005年12月10日，洋山深水港区一期工程建成投产，洋山保税港区同时启用，标志着上海国际航运中心建设取得重要的阶段性成果。 经过半个多世纪的建设和发展，上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港，并跻身于世界大港之列。 截止至2006 年底，上海港海港港区拥有各类码头泊位1140个，其中万吨级以上生产泊位171个，码头线总长为91.6公里。按照码头使用性质分类：公用码头泊位 175个，码头线长度为24.6公里，其中生产泊位121个，码头线长度为22.2公里，年货物吞吐能力17051万吨；货主专用码头泊位965个，码头线长度为67公里，其中生产泊位495个，码头线长度为38.2公里。 上海港内河港区有码头泊位818个，最大靠泊能力3000吨级。 2006 年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。其中，海港货物吞吐量4.7亿吨，继续保持世界第一大货运港地位；内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。完成外贸货物吞吐量2.13亿吨，其中，外贸出口1.03亿吨，外贸进口1.1亿吨。完成集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。集装箱吞吐量中，内支线集装箱量202.6万标准箱，国际中转箱78.5万标准箱，内贸集装箱吞吐量313.7万标准箱。截止2006年底，上海港集装箱班轮航班达到每月2106班，其中，远洋航线498班，近洋航线535班，内支线794班，内贸航线每月279班。
2. 上海自贸区带来哪些新机遇
业内人士认为，上海自贸区方案获批强化了市场对自贸区带来的行业转型升级预期。在此背景下，受益于自贸区以开放促改革的经济发展新格局，物流、地产、商贸等行业有望迎来新一轮发展黄金期。
上海自由贸易区的贸易，是更高层次的自由贸易，比如跨国企业的资金账户管理，金融人才的交流，外资金融业务的管制放开和随之而来的服务技术的引进等，也就是要素贸易的开放。
海通证券分析认为，未来可能出现的货物状态监管等将促进贸易改革，将有助于厂商降低生产运营成本，消费者可获得价格更低的商品。能吸引各国货物到自贸区集散转口，有助推动自贸区航运物流业的发展。随之而来的是，自贸区依赖的港口吞吐量上升，进出口总额上升。这有利于自贸区内的物流和贸易类企业，参股相关公司的园区公司将直接受益。此外，更多类型的公司进入自贸区，极大地丰富自贸区的商贸和产业类型，企业和消费者的增加有助于促进园区公司的商业物业和商品房的销售，利好房地产板块。
伴随新的试点区域逐步扩大，开放促改革的‘制度红利’有望辐射至全国。申银万国首席宏观经济分析师李慧勇认为，在相关行业中，与自贸区直接相关的贸易、航运、港口、物流、建筑、地产、金融等领域将最为受益。
东南大学经济管理学院教授李东认为，上海自贸区的建立，对长三角地区是个突破性的利好，江苏也将获得明显的发展红利。自贸易区将为长三角地区尤其是江苏的企业打开窗口，不但利于出口还能把国际新技术引进来。尤其是江苏的装备制作业、新能源行业等，今后利用好自贸区的窗口优势，有利于引进国际最新的技术。
上海本地制造业相当发达，远胜香港；两翼的苏、浙两省都是制造业发达的省份，腹地的皖、赣、两湖、川、渝等省市制造业和对外贸易也在快速发展，足以为上海货物贸易发展提供长久支持。上海自贸区转口贸易的发展将进而给其两翼和长江沿岸的港口开辟新的发展空间，并带动该区域发达的出口加工业升级。
一位港航业内人士说：上海港已经将长江沿线的众多大港收在旗下，像武汉、九江、江阴、南京、重庆、宁波、连云港等大港，上海港都占有大量股份，所以上海自贸区的开设不仅仅是上海的问题了，而是涉及整个长江流域的经济利益，涉及到长三流域城市商品的转运、外销、进口等。
重庆商界人士分析说：重庆加工业、国际贸易业、服务业等行业将面临一个新机遇，但金融、物流等行业在短期内将受冲击。
上海自贸区对其它申请成立自由贸易区的地区（包括重庆）而言，短期内的影响是相对负面的。相关产业面临上海自贸区的竞争，或者会损失一些发展的机会。短期内这些地区（包括重庆）的现代金融服务、物流、商业贸易、餐饮旅游等行业可能会受到一些冲击。因此也需提前制定一定的应对措施。当然，重庆企业也有一些利好机会。
3. 上海港的发展对上海的影响
这个问题嘛
得看是中学老师问的
还是大学老师文问的
你这么笼统的问 怎么说呢
4. 简析上海港口建设的区位优势
水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。沿海北距大连版 558 海里权 ，南距香港 823 海里 ，长江西溯重庆 2399 公里 。
公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有 204 、 312 、 318 、 320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。其中沪 宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。 58集装箱网回答，望采纳。
5. 上海港的区位特点，为建港提贡什么有利条件
第一：上海港腹地广阔、有利于上海港物资集散能力的扩大
第二：上海港位于长江入海口、有利于发展江海联运（最大优势）
第三：上海工业、经济发达、为上海港提供工业基础
第四：上海高校众多、为上海港建设提供技术支持
第五：上海港江宽水深、有利于大型船舶停靠
记得选我满意啊
6. 上海港口的发展与变迁
1.交通四通八达
2。海外贸易发展迅速
3.处于重要的地理位置
7. 上海港有哪些优势
楼主这个问题太大，要写完整，那估计就是写一篇有关上海港的市场调查报告和论文了内。
简单容地说：
1。上海是目前集装箱吞吐量世界第一位，已经超过了新加坡，荷兰的鹿特丹和香港等有名的著名港口了。
2.上海港有几乎所有世界级船公司必靠的世界性国际基本港。这样就意味着，上海有比大陆其他港口更多的船公司集装箱航班，特种大宗货物驳船，以及相关衍生的多种发达的贸易服务行业。他们可以利用各自的公司和港口资源提供整箱，拼箱，散伙，特种箱，滚装，危险品，多式联运服务。。。
3，这也是中央政府致力于将上海打造成国际一流的国际航运中心，国际贸易服务中心和国际金融中心的系统工程。这和我国的宏观经济，以及世界经济地位提升的一个非常关键的战略目标。
8. 上海港的区位劣势
长江下游至入海口处有大量泥沙淤积，导致：1.长江下游河道河床抬升，大型船只无法进入；2.港口水不够深，不利于大型船只停泊。
9. 上海港的区位条件
上海港的区位条件
①长江入海口,地势平坦开阔
②上海经济发达,市场广阔
③经济腹地广,包括长江流域
④上海科技发达
⑤国家政策支持