上汽集团营业成本分析

1. 上汽一季度净利11.21亿下跌86.4% 已储备667亿现金抵抗风险

经济观察网 记者 王海宣?4月29日，上汽集团发布了2020年一季度财务报告。报告显示，2020年1-3月，上汽集团实现营业收入1012.49亿元，同比下降48.35%；归属于上市公司股东的净利润11.21亿元，同比下降86.42%。
对于业绩下滑原因，上汽集团在财报中表示主要是受疫情影响一季度产销量同比下降，该季度中上汽集团的营业收入、营业成本、税金及附加、销售费用、投资收益和所得税费用同比下降超过 30%。另外，财务费用的增加、公允价值变动损益的下滑，均对上汽集团的净利润造成了影响。
上汽集团是国内销量最大的汽车集团，其一向业绩稳健，因而其业绩的变化一直被视为中国汽车市场的风向标。今年一季度，在新冠病毒肺炎疫情这一“黑天鹅”事件的冲击下，国内汽车销量同比下滑达42.4%，同时多家车企一季度利润下滑超过80%。即便如上汽集团也只能是尚有盈利，其他大多数国内车企在一季度陷入净亏损。
截至4月30日，有广汽集团、长安汽车、东风汽车、北京汽车、长城汽车、比亚迪、江淮汽车、江铃汽车等车企均已经公布了一季度财报。部分车企实现盈利，包括长安汽车、江铃汽车北京汽车等，但其中长安和江铃的含金量并不高。
2020年一季度，长安汽车营业总收入为115.64亿元，同比下降27.8%，归属上市公司股东的净利润为6.31亿元，较上年同期亏损20.96亿元实现扭亏。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则仍亏损17.93亿元，但较之去年同期亏损减少。
江铃汽车公布了2020年第一季度报告，公司一季度实现营业总收入46亿元，同比下降29.01%，归属于上市公司股东的净利润0.69亿元，同比增长了176.10%。但一季度江铃汽车收到政府补助1.6亿元；以扣非净利润看，江铃汽车净亏损0.87亿元，同比下滑22.88%。
北京汽车2020年第一季度财报实现营收329.83亿元，同比下滑29%，归母净利润同比下滑95.1%至6084.98万元。北京汽车能保持盈利的原因在于北京奔驰的利润贡献。
而从上汽来看，上汽集团的各业务板块中，合资业务一季度销量下滑明显。上汽集团公布的销量数据显示，一季度集团总销量为67.9万辆，同比减少55.71%。其中，上汽大众以及上汽通用两家合资车企一季度销量分别为18.3万辆、17.9万辆，同比分别下滑60.89%、58.03%。这两家合资企业是上汽集团的两大销量主力，过去的2019年上汽大众和上汽通用的销量之和为360万辆，占上汽集团总销量约60%。
平安证券的分析显示，今年一季度上汽集团总收入降幅略好于同期公司销量降幅，但合资企业企业贡献投资收益罕见为负值。一季度，合资企业合并报表扣非净利润同比下降91%为6.9亿，其中联合营企业贡献投资收益罕见亏损0.4亿（去年同期为61亿)，这显示疫情对集团主要合资企业短期影响巨大。
相对而言，上汽集团自主板块的销量表现优于合资业务。销量数据显示，上汽乘用车一季度销量为9.9万辆，同比下滑33.74%；同期，上汽大通销量为2.3万辆，同比下滑21.86%；上汽通用五菱一季度销量下滑61.53%。上汽集团三大自主乘用车业务中，仅上汽通用五菱一季度销量下滑较大，不过3月份上汽通用五菱终端销量达到13万辆，已基本恢复至疫情前的水平。
但从母公司报表来看，今年一季度上汽集团自主板块收入也不容乐观，一季度该板块营收下降35%为90亿，净亏损同比翻番至10.7亿(2019年母公司报表净利润剔除投资收益为亏损71亿)，毛利率较2019全年水平继续下滑约1个百分点。
为应对疫情冲击，上汽内部多个品牌都在进行调整，其中幅度较大的是斯柯达。4月下旬，上汽大众旗下的斯柯达品牌调低了斯柯达全系车型的官方售价。据了解，斯柯达全系车型指导价下调幅度为500元-2.45万元，斯柯达也成为疫情期间首个全系产品进行官降的汽车品牌。上汽大众的一位内部人士告诉记者：“今年估计都蛮难的，斯柯达要看官降之后终端能不能有些起色。”
尽管如此，在一季度报中，上汽的财报还是能找到一些亮点。今年一季度，上汽海外销量达6.68万辆，逆势同比增长5.4%，占公司整体销量近10%。其中，上汽名爵1-3月海外零售达3.7万辆，同比增长113%。而在2019年，上汽名爵共计出口13.9万辆，为中国出口量最高的乘用车品牌。
另外，上汽集团兜里的现金也相当充实。到今年3月底，上汽集团母公司账户上储备了667.47亿货币资金，在2019年3月底，这一数据为636.29亿元。据了解，上汽集团从2018年末开始注重现金流管理，通过削减开支、聚焦核心技术研发、控制好支付节奏等一系列措施，上汽集团得以在疫情爆发前储备大量现金。
此外，上汽集团今年一季度合并研发费用为30.90亿元，母公司研发支出为10.74亿元，研发占比达11.9%，在同行业保持领先。数据显示，2019年上汽集团合并研发支出147.68亿元，其中主要体现自主品牌情况的母公司研发支出则超过54.6亿元，这一研发投入要超过广汽集团、长城汽车、北汽、吉利等自主车企。
从乘联会4月份前四周销量数据来看，国内汽车销量已经基本恢复至去年同期水平。而上汽集团为了刺激销量增长，采取了许多优惠促销活动。据了解，上汽集团将于5月1日-10日在上海展览中信举办优惠促销活动，上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱5大整车企业共9个汽车品牌推出了诸如免首付、现金优惠、置换补贴等促销优惠。
关于今年全年的业绩预期，上汽集团表示，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因素。“目前，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，公司将积极发挥竞争优势、抢抓市场机遇；但考虑到海外疫情仍在蔓延，疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察。”上汽集团预计，年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。
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2. 2019年业绩预告出炉：上汽集团狂赚256亿，众泰汽车预亏60-90亿

2019年业绩预告出炉：盈利狂魔上汽集团狂赚256亿，亏损大王众泰汽车预亏60-90亿

导读

2020年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2019年度的业绩预告。截止发稿前，《汽车纵横》杂志跟踪到13家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车5家。

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乘用车企业

?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

?江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

?海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

?一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

?一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

?长安集团：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

?力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

?众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

商用车企业

?北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

?江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

?曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

?安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

?恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

去年车市的不景气也充分体现在了各家上市车企的业绩上，尤其是扣非后的净利润更是暴露了车市寒冬。

从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首，但与上年同期相比却下滑近三成。

长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达452.56%-526.01%。

众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元，大幅下降850%-1225%。

力帆汽车与众泰汽车是难兄难弟，同期亏损预计也将高达49.81亿元，下降2068.77%。

还有一些车企在扣非后惨不忍睹，如北汽福田扣非后亏损14.3亿元，江淮汽车扣非后亏损9.8亿元，曙光汽车扣非后亏损1.6亿元。其中北汽福田靠出售宝沃汽车股权、曙光汽车靠卖地才实现扭亏。

总体来看，乘用车企业亏损较多，商用车企业预盈者多，但利润额均不高。

（一）主营业务影响

1、公司应对市场变化，聚焦细分市场，实施产品结构调整和差异化营销政策，促进销量提升；深化内部管理，实施瘦身健体，强化成本费用管控，实现降本增效。报告期内公司毛利率有较大提升。

2、信用减值损失较上年同期大幅减少。上年同期贸易业务发生债权损失风险，计提减值损失2.52亿元。

（二）非经常性损益影响

1、报告期内收到的计入当期损益的政府补助0.4亿元，较上年减少2亿元。

2、报告期内资产处置收益0.93亿元，主要系子公司山东华源莱动内燃机有限公司实施搬迁改造取得的土地、房产处置收益。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

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3. 上汽集团2019年累计销量约624万辆

日前，上汽集团（600104.SH?）发布的快报显示，公司2019年12月整体销量约为69.8万辆，同比增长6%，环比增长20%。2019?年全年销量约为624万辆，同比下滑11.5%。

具体来看，上汽大众2019年12月的销量约为23.4万辆，同比增长38%，环比增长13%。其中，轿车板块，朗逸销量约为6.7?万辆，同比增长68%；SUV?板块，途岳销量约为1.9?万辆。整体来看，上汽大众2019年实现销量约为200.2万辆，同比下降3.1%。

中银国际证券在研报中称：“未来，上汽大众将新增高端MPV等车型，奥迪项目顺利推进，发展持续看好。”据了解，上汽大众奥迪除Q4e-tron外，预计还将量产A7L，豪华车项目未来将给其带来相对更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月销量约为12.4万辆，同比下滑28%，环比增长4%，其中主力车型英朗销量约为2.6万辆，同比增长41%。2019年，上汽通用实现销量约为160万辆，同比下滑18.8%。华西证券在研报分析称：“目前上汽通用仍处于底部蓄力阶段，在市场对三缸机认可度比较低的影响下，上汽通用中高端合资品牌别克和雪佛兰被高性价比的日系品牌抢占部分市场。展望2020年，上汽通用产品切换四缸机计划落地，将在产品定位方面重塑品牌形象，驱动销量修复。”

自主板块，上汽乘用车2019年12月销量约为7.7万辆，同比增长11%，连续6个月实现同比增长，但全年实现销量67.32万辆，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月销量约为22.3?万辆，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱实现销量约为166万辆，同比下滑19.4%。通用汽车相关负责人告诉我们：“明年宝骏及五菱车型逐步更新换代，有望实现产品升级，会推动销量回升。”

尽管全年销量整体下滑，上汽集团在2019年也有不少亮点。比如，海外销量约为35万辆，同比增长26%。其中，MG名爵海外销量约为13.9万辆，同比增长90%。

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4. 上汽集团2019年净利润预计约256亿 同比减少28.9%

财经网讯上汽集团2019年净利润256亿，同比减少28.9%。

1月13日，上汽集团发布2019年业绩预告（年1月1日至2019年12月31日期间），显示归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，与2018年同期相比减少104亿元，下降了28.9%左右；归属上市公司扣非净利润归约为214亿元，同比下滑34%左右。

公开数据显示，上汽集团2019年整体销量为623.8万辆，同比下降11.54%。

由于销量下滑，上汽集团还下调了2019年销量目标。根据彭博社报道，上汽集团年销量目标下调至654万辆，原定目标是710万辆。目前来看，上汽集团仍未完成下调后的销量目标。

自主和合资两大乘用车板块销量同时下滑是主要原因。其中，上汽大众全年销量为200.2万辆，同比微降3.07%，占总销量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超双位数。

对于上汽通用五菱销量下滑，任万付表示五菱旗下车型以低端车为主，这些车型大部分都是用作生产工具（如来拉建材或者送货），但随着消费升级，这部分需求减少，使得五菱销量大幅下滑。

上汽乘用车板块得益于2019年下半年销量回暖，降幅有所收窄。上汽乘用车去年全年销量为67.3万辆，相比去年同期的70.2万辆，下滑幅度为4.1%。

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5. 今天看到上汽集团净利润69亿，投资收益70亿，请问这是什么意思难道这期公司还亏钱了吗

你看公司的财务报表，看里面的损益表，里头有投资收益一项。企业有可能经营商内亏损，但是靠投容资收益弥补。比如说，原材料成本是100块钱，但是卖东西只卖99块钱，就亏一块。

具体问题要具体分析，看看企业的损益表，就能看到各项收入和费用，看到净利润是怎么算出来的。

6. 上汽集团2018年开发支出猛增的原因

上汽集团发布2018年度报告，根据报告显示，2018年上汽集团实现营业总收入为营业总收入9021.9亿元，同比增长3.62%；营业收入为8876.2亿元，同比增长3.46%。同时，实现归属于上市公司股东的净利润为360.1亿元，同比增长4.65%。
2018 年受内外部多重因素的叠加影响，国内汽车市场出现了自1990年以来的首次年度负增长，全年国内市场销售整车2814.6万辆 ，同比下降3.8%；其中，乘用车销售 2369.4 万辆，同比 下降 4.7%，汽车消费升级的趋势仍在延续但势头有所受阻。而上汽集团能够在车市低迷的2018年获得总营收和净利润双增长实属不易，在这其中与旗下多个汽车公司销量上涨有着密切关系。
2018年度上汽集团实现整车销售705.2万辆，同比增长 1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点；其中，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长 22.8%）；国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点。
而在公司销量层面，上汽大众售出整车206.51万辆，同比增长0.10%；包含别克、雪佛兰等品牌的上汽通用售出新车197.01万辆，同比下跌1.50%；增长最为亮眼的当属上汽乘用车公司，2018年售出新车70.19万辆，同比增长34.45%；而上汽大通也实现年销量12.61万辆，同比增长14.50%。

7. 15家车企财报速览：“跌跌”不休仍是主旋律

具体来看，北美地区交付2900辆法拉利，虽然同比下降3%，依然是销量交付的主力；欧洲、中东和非洲地区共交付4895辆，同比增长16%，而中国市场，法拉利共交付了836辆，同比增长20%，成为法拉利年度交付增长最明显的海外市场。

面向未来，法拉利计划推出两款新车，至于新车能有多“壕”？期待法拉利为大家揭晓谜底。

头条说：

过去的一年，对于车市的打击是全方位的，从15家车企的财报上足以看出，大部分的车企仍处于艰难前行。大环境对于车企的影响固然存在，但不可否认的是，越严苛的市场环境就越有可能催生出更优秀的企业。2020年开年的一场疫情爆发，传递着一个讯号：新的一年洗牌期将加剧，而车企们准备好了吗？

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8. 上汽集团2019年净利润为256.03亿元 同比下降28.9%

财经网汽车讯?上汽集团发布2019年年报，归母净利润下滑28.9%，为10年来首次下降。

4月13日，上汽集团发布了2019年年度报告。报告显示，2019年该公司的营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%；总资产达到8493.33亿元，同比增加8.50%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下降28.90%。这是上汽集团自整体上市后十年来首次出现净利润下滑。

上汽表示，公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，导致归属于上市公司股东的净利润同比减少。

分业务来看，汽车制造业务的营收为8265.30亿元，同比降低6.88%，毛利率为12.15%；金融业务营收为167.94亿元，同比增长15.28%，毛利率为73.28%。

现金流方面，2019年上汽经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，比上年同期增长415.53%，主要原因为公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。

投资活动产生的现金流量净额则同比下降498.83%，主要原因为上海汽车集团财务有限责任公司本期根据流动性需要，调整了金融资产的配置，投资支付的现金同比增加。

2019年，上汽集团全年整车销量为623.8万辆，同比下降11.5%，降幅超过国内车市大盘（8.0%）。其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%；新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%；整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%。

在过去的一年中，上汽乘用车及其合资品牌陆续发布了荣威RX5MAX、荣威Ei5、上汽大众途铠、途昂X等新品。

此外，帕萨特在中高级轿车市场销量排名第一，上汽通用五菱则连续推出4款新宝骏车型。

2019年，上汽集团的研发投入为147.7亿元，推进“新四化”技术的各项业务开展。

在新能源方面，上汽实现了第二代EDU电驱变速箱的批产上市，继续推进EDUG2Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作，并启动了400型燃料电池电堆和系统的开发。

此外，上汽大众MEB新能源工厂落成，上汽大众MEB、上汽通用BEV3等电动车平台开发项目也在推进过程中。

上汽集团表示，公司面向未来的电子电器架构、新一代智能座舱等自主开发工作正在推进，并围绕智能驾驶产业链，加快产品开发和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服务品牌享道出行注册用户数超过700万，日均订单稳定在10万单以上。

上汽认为，由于新冠肺炎疫情的影响，今年国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求将出现回补。

业绩预期方面，上汽集团表示，2020年公司将力争实现整车销售600万辆，预计营业总收入为7800亿元，营业成本6786亿元。

受疫情影响，上汽集团在2020年初的销售情况出现大幅下跌。官方数据显示，该公司1-3月的累计销量为67.9万辆，同比下滑55.71%。

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