pp租车数据分析

⑴ 坐标北京，有个空闲车号~~~怎么能赚钱

给你分析一下：
一、4S店的话会有租牌协议，好处是：收益稳定钱少，据我所知半年起租，半年租六百到八百/月吧。。一年租更便宜些，因为4儿子还有利可图。坏处是：同时风险大于利益，因为租的牌子首先是不合法的，一旦出现什么问题，法院是不会管那个人，而是追究你的责任。所以不建议给那，整天提心吊胆。
二、看你也是北京的，北京的建议选PP租车，如果上海的话你可以尝试一下凹凸，PP租车在北京运行的挺好的，我也是他们的车主，但是我没有闲置号，就是节假日租一下，周一到周五上班用，你要是10W左右的预算，分两种情况：1.新车 2.二手车 前提必须是自动挡
新车的建议：新福克斯两厢中配、福特嘉年华高配(这两种车因为新马丁脸好看，租用的人多且二手车保值率高，这是经验之谈)丰田卡罗拉，本田飞度，日产蓝鸟中配(新出的车，年轻人租)
二手车建议：2013左右的日产逍客SUV，10年或者11年的日产天籁、13左右的高尔夫。二手车可选的就比较多，但是随着国家限迁政策的实施，后期卖起来很麻烦，大多数都是国四的车，我个人还是倾向于买新车。都是国五，最起码3年内周边城市还不会限迁。
收益建议你下载个APP，看看他们租的比较好 的车定价，你就心里有个数了！
我个人还是推荐PP租车的。平台大钱多让人放心

⑵ 优信和瓜子二手车,那个更好

优信更好。

1、优信是中国二手车贸易的综合服务提供商。利用互联网和移动互联网技术，优信致力于推动整个二手车行业的进步和健康成长。

(2)pp租车数据分析扩展阅读：

买二手车需要注意选车、车况、试车、交车等方面。要谨慎选择购车，买二手车尤其要注意不要买到事故车。

1、选车。以前人们在买二手车的时候，都会自己去二手车市场里面看一下，或者就是通过朋友介绍、网上信息等途径。

现在又出现了许多二手车平台，虽然这些平台都说自己多少项检测，保证无事故、无泡水什么的，但是在买二手车的时候，不管在哪买，都要以看到的实际车况为准。可以接手朋友或者亲戚淘汰掉的车，知根知底价格也好商量。

2、看车况。买二手车最怕碰到的就是事故车、泡水车、调表车等一些问题车辆。首先就是看外观，有没有做漆很容易就能分辨出来，用手轻轻敲一下车身，打过腻子的地方和原厂漆声音肯定不一样，原厂漆清脆灵动，打过腻子的就比较闷。

另外就是看看内饰，安全带全部抽出来看看有没有水渍，坐垫也掀起来看看有没有泥沙残留，至于开了多少公里，看看油门以及刹车踏板磨损程度就一目了然了。

⑶ pp租车，凹凸租车，宝驾，友友哪家好

不只这四个哪个都比宝驾强

⑷ 租车，纯电动的，在北京跑滴滴，能挣到钱吗

山雨欲来，风满楼。

有消息称，滴滴方面正在与一家有战略投资意向的P2P租车企业接洽，甚至直接点出这家企业是位于华南的快快租车。

参照《经济学人》对“后真相时代”的描述，这条小道消息言之凿凿的“收购”，可能永远不会发生，但也可能明天就会发生。

回望滴滴在出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交、企业业务上的轨迹，这场薛定谔的猫一样的收购，更偏向“明天就发生”，毕竟，这是一家“慢不下来”的公司。

空穴自来风，将战场烧至滴滴入局不久的汽车租赁市场，对本土最大对手神州租车的阻击和自身战局的扩张和保驾护航，目的性不言而喻。

1、其实，早在滴滴宣布进入租车领域的当天，神州租车董事局主席陆正耀就在朋友圈里隔空喊话：“专车新政出台，快车、顺风车烧钱模式难以为继，C2C专车模式破产，资本故事还要接着编，必须寻找新的救命草！不过我告诉你，类似的模式携程等公司已经折腾了多年，结果如何？！”

陆正耀的一句喊话，滴滴和神州的对垒，一直被业界视作暗流涌动的大戏。

就在不到一个月前，首汽租车后发制人，宣布启动14亿元B轮融资，甚至用对赌2020年上市的方式，来收复出行领域失地。在众多业内观察者看来，这是舍生忘死对滴滴推出租车业务的一次狠命“补刀”。

反观滴滴在租车业务上却“慢得出奇”：去年7月在上海进行测试运营，8月宣布正式上线，随后半年，它家的租车业务从上海扩展到国内包含北京、深圳的6座城市。

半年！6座城市！与滴滴租车国际业务的扩张速度相比，这份成绩单发白得刺眼。相比之下，神州租车已在全国74个城市设有739个直营服务店。

中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年中国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来5年(2016-2020)年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模或许可以达到1168亿元。

⑸ 共享单车共享汽车一样吗

1、共享单车，共享汽车，不一样的。
2、首先，共享单车，共享汽车，名称不一样。
3、共享单车是自行车，无动力，靠人力骑行。
4、共享汽车，有动力，消耗能源。
5、两者的投资成本不一样，共享汽车投资成本高。
6、两者的使用成本不一样，共享汽车的使用成本高。
7、两者的使用条件不一样，共享单车容易租用。共享汽车得有驾照。
2.基本原理共享是一样的，不过肯定也有不同的，共享单车你可以随意停放在路边的相应停车位，共享汽车一般都有专门的停车点，也就是你必须开到那个点才能交车！所以还是有不同的地方！
共享单车（Bicycle-sharing）是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率
第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

⑹ 神策数据是用python写的吗

先对我们团队做个简单的介绍：团队核心成员均来自网络大数据部，从零构建了网络的日志分析大数据处理平台，有多年的大数据处理经验，以往的技术也基本构建于开源社区之上。目前，我们主要针对互联网企业提供大数据分析产品和完整解决方案，以及针对传统企业提供大数据相关咨询和完整解决方案。目前，针对互联网创业公司推出了深度数据分析产品Sensors Analytics（神策分析），支持私有部署、任意维度的交叉分析，并帮助客户搭建数据仓库基础，客户包括爱鲜蜂、多盟、AcFun、快快鱼、PP租车、51offer等。

对于 Sensors Analytics （神策分析）这个产品，主要用到了一些主流的开源社区技术，例如Hadoop/Spark/Kafka/MySQL/Redis/jQuery/Impala等，并在其中部分组件上进行了源码级的修改，当然，我们自己也开发了一些核心的业务组件。

整个 Sensors Analytics （神策分析）的技术体系，或者说技术点，可以从如下几个层面进行介绍：

• 数据采集：我们一直认为，采集的数据的质量是整个数据平台构建以及后续一系列数据应用的大的前提，因此，与传统的网络统计、友盟等统计工具不同，我们坚持私有化部署与全端采集，提供了PHP、python、JAVA、JavaScript、iOS和安卓等多种语言的数据采集SDK，以及 LogAgent 和批量工具等多样化的导入工具供使用者使用。不仅能够采集客户端数据，也能采集后续的服务端日志和业务数据。出于数据完整性、数据安全性、数据时效性等多个角度的考虑，更推荐使用者采集后端数据，如服务端的日志、业务数据库的数据等。同时，也按照我们对于用户行为数据的理解，对于使用者应该采集哪些数据、应该关注哪些字段，都提供了一套产品化的解决方案。

• 数据传输：Sensors Analytics 提供秒级的时效性保证，也即一条新传入的数据，一般几秒后就会体现在前端的查询结果中，并且这条数据中新增加的字段，也会几秒后就在前端的筛选和分组选择中体现出来，因此，如何在数据不重不漏的基础上保证数据流的时效性，也是 Sensors Analytics的一个技术难点。

• 数据建模：正如 Sensors Analytics的文档（数据模型 | Sensors Analytics 使用手册）上提到的那样，为了保证产品在不同行业的适应性，团队根据以往在用户行为数据方面的多年经验，抽象出了 Profile 和 Event 两个数据实体，分别描述“用户”本身的长期不变的属性，以及“用户”在某时某刻以某种形式做了某件事情。从我们目前十几个客户的经验来看，这个数据模型的抽象还是能够满足绝大部分产品对用户数据分析的需求的。

• 数据存储：在产品层面，我们 给使用者提供了最细力度数据上的完整的多维分析（OLAP）、漏斗、留存、回访等较为高阶的实时查询能力，并且支持 Event 数据和 Profile 数据的 join 分析，因此，为了保证查询的速度，在数据存储上，如何最好地利用列存储、分布式存储、压缩/编码等方式，加快查询速度，减少存储空间等，也是一个很大的技术挑战。

• 数据计算：一方面，为了保证查询的速度，后台会有一些例行的数据的预处理计算以及后续会逐步推出的数据预测计算，另一方面， Sensors Analytics 也将所有的存储和计算资源开放给了使用者，因此，计算的调度、管理等方面，也是我们一个必须要考虑的技术点。

• 数据可视化：作为一个数据分析产品，我们希望能够提供“自驱式”的数据分析体验，让使用者能够快速地验证、尝试自己对数据的各种猜测和假设。因此，除了计算和查询的速度必须尽可能得块以外，如何保证使用上的流畅，以及展现查询结果和数据概览时最大程度地让使用者“一眼”就能够从图表中“看到”数据的含义和价值，是一个非常大的挑战，因此，数据可视化也是我们技术攻关的重点。

• 权限管理：作为一个企业产品，必须能够适应企业中不同角色的使用者的使用需求，例如：有些角色，如管理员，具有完整的数据察看能力，并且可以分配其它角色的权限；有些角色，如数据分析师，有完整的数据察看和分析能力，但是并不能修改其他人的权限；有些角色，如地推经理，则只能察看分配给自己的数据概览的数据。为了满足这方面的需求，权限管理，也是我们一个重要的技术点。

• 数据API：从 产品 的定位可以看出，我们是将使用者的一切数据开放给使用者的，这些数据，包括使用者接入的数据，也包括经过 平台分析后的结果，因此，如何设计一套友好的数据API，与使用者的业务系统对接，让使用者方便地能够基于这些数据进行后续的数据挖掘和机器学习计算，也是对我们的一个技术挑战。

以上是我对这个问题的答复，再次感谢对我们产品和团队的关注，如果想有进一步的了解，欢迎和我们进一步联系。

⑺ pp租车账号登陆显示信息异常，打客服说让我选择其他平台，从pp租车刚出我就在上面租车，突然把我账

PP租车他本来的软件不是来自于成都，他主要利用私家车来盈利，但很多私家车 没买保险没有乘客座位险，车辆没按时间保养存在安全隐患，他们也是头痛的问题，不免也打起了本地租车公司的主意，他们工作人员看“鹏捷租车"，“安迪租车”酷跑租车“结果都没达成协议，鹏捷租车负责人说：原因是PP条件苛刻，把利润比看的很高，但如他们”鹏捷租车“因为车辆正规化保养程序维护都在4S店保养，以及保险全额服务人工及随叫随到的便捷服务，还有免费配高级盒装抽纸怡宝饮用水和充电万能数据包。无形提高了他们的成本所以也不能达成合作，所以他们只提供了一个软件打车来服务市场当然会坑爹的做法，建议用车不要图便宜，一定要找正规的租车公司，比服务比规模比省心，便宜真有猫腻，从小到大的总结，希望能帮到你，不管生活饮食都望你有更贴切的体会！

⑻ 共享汽车的发展前景怎么样

目前，我国共享汽车行业的主要运营商包括EVcard、Gofun、摩范出行等等。2019年，EVcard和Gofun这两家运营商的活跃用户人数均在百万人以上，其覆盖城市达到了50个以上，处于行业的领先地位。

驾驶需求将激活行业增长

从共享汽车目前的发展规模来看，未来仍具有较大的拓展空间，特别在当前我国汽车驾驶人数量远超汽车保有量的情形下。数据显示，2019年，我国汽车驾驶人数达4亿人，但汽车保有量仅为2.7亿辆，粗略估算每10位汽车驾驶人仅拥有不到7辆汽车。因此，综合来看，在行业运营不断规范以及服务质量不断提升的前提下，我国共享汽车仍然具有较大的发展空间。