上海加氢站上市公司

㈠ 中国石化未来拟规划布局1000座加氢站 为氢燃料电池车服务

广西石油

广西石油主动融入广西壮族自治区规划建设氢能枢纽布局，在柳州建成投营首座加氢加气站——柳州博园加油站。

柳州博园加油站，该站靠近柳州氢能源电池汽车试点示范基地，日加氢能力达500公斤，为示范基地内的汽车制造业新生产下线的氢燃料电池汽车和物流园的加氢运输车辆提供综合能源定点保供服务。

㈡ 全国首个全商业化运营的加氢站在哪

全国首个全商业化运营的加氢站位于广东佛山市南海区丹灶镇。

• 简介：位于南海区丹灶镇的加氢站，是继北京、上海、河南郑州、广东云浮之后，全国设立的第五个加氢站，也是全国首个全商业化运营的加氢站。目前的储氢能力达到360公斤，每天能为10辆氢燃料电池公交车和20辆氢燃料电池轿车加注氢气。
  

㈢ 加氢站的简介

作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全世界各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。
最早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站，当时美国阿拉莫斯国家实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站,之后越来越多的加氢站逐渐建成，据FuelCell Today统计，截至2006年，全球范围内建成的加氢站已达140多座，北美新建加氢站数量在全世界新建加氢站中的比重增大，发展更为迅速。同时除德国外，其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座，占绝大多数，挪威、意大利和加拿大这三个国家也均有5-7座加氢站还处于规划之中，可以预见，今后这些国家的氢能发展也将提速。

㈣ 氢能时代，加氢站应该如何开发建设

氢作为一种清洁能源和良好的能源载体，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点，氢能的普及和利用，需要大量的加氢站来支撑。

“一些地方进行区域氢能产业生态系统的设计规划时，由于缺少专业技术团队，对氢能车辆与基础设施协同发展考虑不足。还有一些地方认为氢气生产属于化工生产要位于化工区，以此为由否定了制氢加氢合建站的发展，而国家层面对此也没有明确的法规。”干勇说

㈤ 全球最大加氢站试运行，还有哪些企业也在布局氢能产业

很多车企都在布局氢能产业，尤其是一些车企例如丰田和长城。近段时间，新能源行业发展迅速，尤其以电动汽车为代表的新能源汽车得到市场的追捧。但事实上，新能源行业不仅电力，还包括还重要的氢能源。因为从技术角度来说，氢能源才是最环保，没有排放的，而电动汽车更多像是一个过渡。所以氢能源也是各个企业发力的目标。不过受制于，技术的成熟力度，氢能源现在的提炼和补给还有很多问题，不过近期全球最大的加氢站开始运行，给氢能源行业带来一个好消息。

但有专业人士指出，长期来看，氢能源的普及是大势所趋，因为只要氢燃烧和生产才是完全没有排放了，也是最环保的。对于电动汽车而言，电池的生产本身就会产生污染，再加上更多地方是火力发电，发电过程又有排放，所以本质来说，并不算环保。但短期来看，氢能源受制于生产技术所限，所以不能进行很好的普及。

㈥ 2023年超1万辆 上海燃料电池汽车创新发展行动方案将发布

易车讯 日前，我们从第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上了解到，上海燃料电池汽车创新发展行动方案将于近期发布，该方案中提到计划到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站千亿万辆”总目标，即规划加氢站近100座，建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。

上海市经信委相关人员表示，上海将重点建设嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山6个燃料电池汽车产业集聚带，培育具有国际市场竞争力的优势企业，扩大产业发展规模，推动提升自主能力，具体表现在以下几个方面：

一是技术创新自主可控，突破燃料电池整车技术，攻克电堆核心部件技术，掌握氢气制、储、运、加技术；二是产品创新，打响品牌，构建上海制造的品牌生态群，加快培育一批头部企业；三是利用创新扩大规模，扩大燃料电池汽车的多场景、多领域商业应用规模，将上海建成燃料电池汽车商业化运营国际示范区；四是环境创新，构建生态，完善政策体系，提出加氢站建设，形成开放协同共享的产业生态。

据了解，目前上海已经推广燃料电池汽车1484辆，建成加氢站8座，膜电及大功率电堆等关键零部件取得突破进展，更多消息我们也将持续关注。

㈦ 上海新奥九环车用能源股份有限公司怎么样

简介：上海新奥九环车用能源股份有限公司（以下简称新奥九环公司）成立于1997年8月，专业从事液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）加气站的投资和经营，汽车加气技术、设备装置的研发，以及二甲醚、氢燃料电池等新能源技术的研发和试验示范运行。公司注册资金7500万元，总资产达1.3亿元，是一家专业的车用清洁能源运营商和工业能源解决方案提供商，公司经营着上海最大规模的车用清洁能源加气站点网络，保持十余年安全运营无事故；公司先后多次承担国家863攻关计划，曾成功建设和运行了上海世博汽车加氢站，受到了科技部和上海市政府的表彰。是“上海市高新技术企业”和上海市科技小巨人重点培育企业。上海新奥九环车用能源股份有限公司公司作为虹口区战略性新兴产业重点企业，近年来成长势头良好：2011年1-8月实现三级税收722万元，同比增长23.6%；实现区级税收147万元，同比增长24.3%。经过近年的产权制度改革和股权结构调整，新奥九环公司现由两家香港上市公司（中石油昆仑能源HK00135、新奥能源HK02688）合资经营。新奥九环公司具有十余年LPG/CNG/LNG/DME加气站建设、运营管理经验，并在上海地区拥有的三十余座加气站（含移动站、在建站等），从而形成了一套完整的清洁能源加气站运营管理体系。作为具有专业资质的燃气企业，新奥九环公司除了着力于推进压缩天然气和液化天然气（以下简称CNG/LNG）业务，还向集团公司其他单位吸取CNG/LNG的先进技术和运营经验经验，充分发挥本地企业集约化、专业化、规模化等特点，服务于工业园区企业客户为目标的潜在市场，为工业企业客户提供LNG/CNG（压缩天然气和液化天然气）等清洁能源利用解决方案，成为管输天然气气源的一种有效补充，为上海普及和推广绿色节能高效的能源的发展起到带头示范的作用。

㈧ 加氢站的介绍

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，最早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站。

㈨ 丰田国内首个加氢站落成了吗

丰田官网最新信息显示，10月30日，丰田开始启动氢燃料电池车（简称“FCEV”）“MIRAI 未来”在中国的实证实验。丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称“TMEC”）的加氢站也同时落成。

据悉，丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。

丰田介绍，“MIRAI 未来”具有极高的环保性能，在行驶过程中只排放水，充氢3分钟可行驶500公里（NEDC工况下丰田测试值），氢气填充和续航里程具有跟燃油汽车同等的便利性，丰田称之为“终极环保车”。氢燃料电池车的普及离不开基础设施的建设，现在北京、上海、广州等城市里共建有6座加氢站，此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站。

丰田表示，公司一直以来都致力于推进和普及包括混合动力车HEV、外插充电式混合动力车PHEV、电动汽车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的环境技术。预计2018年国产的卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作正在顺利进行中，EV导入中国的相关准备工作也在推进中。

此外，作为丰田最大的研发中心，TMEC第三期扩建工程（新实验大楼、PHEV评测设备强化、电池评测实验大楼）也在按计划进行相关工程建设，预计于2018年完工。

㈩ 上汽集团豪赌氢战略，5年内推10款燃料电池车

9月13日，上海嘉定，在第五届国际氢能与燃料电池汽车大会开幕前夕，上汽集团发布了企业最新氢战略规划。这也是我国汽车产业首个“氢战略”，同时亮相的还有全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUSEUNIQ7。

王晓秋表示，在产品方面，上汽集团将坚持从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化落地。此外，上汽集团也将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等一道，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”平台建设。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。