机车故障统计分析报告

『壹』 急用，故障分析报告。

我们会，10块，立刻帮你起稿一份

『贰』 哪位大侠有故障分析报告模板，发我一份啊十分感激啊！

才测了一项EMC 就直接OVER了。后面怎么让人活啊？高压 烘箱 残酷的考验还没

『叁』 设备故障报告怎么写

1. 发生故障的经过
   

2. 故障的原因分析

3. 故障原因分类

4. 防范措施
   

『肆』 故障分析报告怎么写

你是什么故障报告一般是 1.故障现象描述2.故障的可能原因分析3.解决方案4.实施效果

『伍』 机器出了故障导致产品出了问题怎么写报告

『陆』 铁路行车事故处理规则的第六章 行车事故的统计、分析、总结报告

第6．0．1条 各单位应备有《行车事故登记簿》（安监统—1），详细记载各种行车事故的发生经过、原因及处理情况；定期分析总结，认真填写“行车事故处理报告”（安监报—2），对职工进行安全生产教育。
第6．0．2条 铁路分局安全监察室（无分局的由站段安全室）应将发生事故情况每日报告铁路局安全监察室。铁路分局于月、季、半年、年度后5日内，铁路局于月、季、半年、年度后10日内做成“行车事故报告表”（安监报—4），逐级上报。
第6．0．3条 铁路局、分局各业务部门应于月、季、年度末，对本系统行车事故进行分析总结，向上级主管业务部门报告，并抄送同级安全监察室。
第6．0．4条 各级行车安全监察部门负责对行车事故定性定责。上级行车安全监察部门发现 下级行车安全监察部门对事故定性定责不准确时，有权加以纠正。
全路行车事故的统计数字和责任部门，均以安全监察部门的记载为依据。
事故涉及两个以上单位或部门时，应将件数列入主要责任单位或部门。
所发生的事故即使确定为他局责任，仍由发生局统计件数。
铁路所属机车、车辆、人员，在本规则第1．0．2条规定适用范围以外的铁路线路上作业，及在铁路所属线路上的机车、车辆溜入路外线路，造成行车事故，责任属于铁路的，由铁路统计件数，责任不属于铁路的，不统计件数。路外单位的机车、车辆、人员在铁路所属线路上作业及在路外线路上作业的机车、车辆溜入铁路线路，造成行车事故，无论责任属于何方，均由铁路统计件数。路外单位租用铁路的机车、车辆，借调的人员发生行车事故时，按双方签定的合同规定办理。
第6．0．5条 每日行车事故件数的统计，由前一日18时0分起至当日18时止计算。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。
第6．0．6条 凡企业自备车（包括外国车）、路内专用车、检修车、淘汰型车等（包括已批准淘汰转入非运用但还在使用的车辆）发生事故时，应按路内运用的机车、车辆发生事故统计。
第6．0．7条 未交付运营的工程临管线路发生的行车事故，由铁路局、工程局制定补充规则自行统计和掌握，但须报部核备。
凡经正式验收交付铁路局运营的线路，发生事故后均应统计铁路局事故件数。
在运营线上施工封锁区间内发生行车事故，一律按本规则规定进行定性、统计和处理。

『柒』 机器设备故障出现后分析和定责报告怎么写

设备反复故会障影响生产计划的安排，必须要彻查原因并最终解决故障。
要求的报告其实就是详细的排查方法与过程的记录，属于ISO9000体系的标准工作流程：
1.故障分类：机械、电子、系统、程序
2.故障特征：故障代码、表现状况、持续状态
3.故障的解决方案与解决方案的成功性能
4.故障设备的责任人、发生故障的时间、人为故障或是正常生产时发生故障。
5.故障报告的时间、参与人员

『捌』 故障报告怎么写

致上级主管部门:

有关XXXX机器在本月某日运行中出现了停机不工作的故障,具体表现为:电源供电指示正常,进出料工作台正常,启动序后机头不工作,经查可能原因为主机主板出现故障.现特通知上级部门.本机器仍在保修期间,须知会生产商前往我司维修.
另外,原排期的工作完成时间须变更.请生产计划部留意,以免影响原期.
特此报告.报告人,年月日.

以上只供参考,因为不明你的是什麼故障报告,很多东西你可自行加上的,希望可以帮到你吧.

『玖』 关于电力机车常见故障分析及处理的论文

电力机车主断路器常见故障现象.原因分析及改进建议：
http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/procts-services/electrical-distribution/procts-offer/function-presentation.page?p_function_id=5012
电力机车主断路器常见故障现象