青岛港上市股价

A. 为什么别的股票都涨我的青岛港跌

在正常不过了，别的股票也没都涨，只不过不是你的，你就觉得人家的都涨了，回如果你的也涨了，只要没答涨停，你也会觉得别的股票都涨停了就你的涨得少，呵呵。涨涨跌跌股市本色，你方唱罢我登台，大趋势好的时候，都会涨，只不过是时间问题。

B. 青岛港上市能有几个涨停

你好！
IPO首日的涨幅已远不如以前了。
个人估计在5--8个涨停。
祝发财！望采纳！

C. 青岛港股票下周会涨吗

次新股开板后巨量，周五巨量跌停，技术面看跌当前，盘子大，考虑谨慎和回避！

个人愚见，供您参考。

D. 请各位高手分析一下600229这个股的情况我今天是12.1买进.接下来趋势如何

青岛碱业（600229）。
一、纯碱龙头企业，未来发展可期
公司是我国纯碱行业龙头企业，拥有年产纯碱60万吨、化肥40万吨的生产能力。纯碱作为化工行业重要的基本原材料，在国民经济中占有重要地位，被誉为"化工之母"。公司在06年全年利润大幅增涨36%的基础上，07年一季度净利润再度增长36.51%，呈现持续发展的势头。从公司季报从析，下游玻璃、洗涤剂等行业产能扩张较大，对纯碱需求强劲，预计未来2年内纯碱价格将保持坚挺。公司纯碱在过去的三年内一直保持在18％以上的较高毛利率。公司高端复合肥项目今年达产10万吨，明年将有20万吨的产量。复合肥在中国肥料结构中将稳步上升，该项目发展前景光明，将给公司带来持续增长的利润。
二、参股银行券商，潜在收益巨大
除纯碱行业的复苏给公司的业绩带来增长外，公司还培植了众多新的利润增长点：其一，根据公司公开信息披露，公司投资2.31亿元投资建设了交通银行和光大银行，同时参股青岛万通证券。青岛万通证券被中信证券控股更名后，背靠最具实力的券商龙头，经营业绩和资产质量势必极大提升，青岛碱业受益匪浅，也成为名符其实的券商概念股。交行已经发行上市，公司潜在收益巨大。从理论上同比推算极有可能增值到10个亿左右，可谓惊人暴利。两大实质金融题材于一身，与著名的金融概念股东方集团十分相似，后市爆发潜力不可小视。
三、参与港口建设，发展前景广阔
青岛碱业的港口题材也蕴含非凡重估价值。公司几年前就参与了青岛港的开发，公司在青岛港建设了4座3500立方米钢筋混凝土立式碱仓及配套的运输、除尘设备，成为国内同行中独家拥有港口散装纯碱出口基地的企业。青岛碱业按每亩1万元之超低价格，让青岛东风盐场划出2900亩地交由青岛碱业建设"青碱工业园"，成为保税港区的重要一环。据青岛海湾集团有限公司关于青岛碱业股份有限公司收购报告书披露，集团所属土地处于青岛市城市规划中环胶州湾沿线，将成为新一轮开发的重点地区，具有较大的开发、投资潜力，成为建设北方航运中心的重要一环。由此可见，青岛碱业参与开发青岛港区，发展前景相当广阔。
从二级市场上来看，青岛碱业集参股银行券商、港口概念主流热点于一身，而目前股价相对便宜，其投资价值显然被市场严重低估。近期在箱体里经过强势洗盘后，今日放量强势突破箱体，上方空间已经完全打开，后市有望加速拉升，建议重点关注。

E. 港口股全线大涨 港口股有哪些

港口股全线大涨 港口股有哪些？
港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。
2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行
板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行
航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。
港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。
航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫
1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。
港口公司对比分析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加
1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。
投资建议
考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）
海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制
集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。
港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。
散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。
矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。

F. 青岛港这只股票怎么样

并非港口股龙头，业绩无大改善，只可短炒

G. 关于青岛港上市的问题

国家现在确实扶持天津滨海新区建设，这一点和能否上市一点关系都扯不上。省里对青岛港绝对重视，青岛港和日照港、威海港集装箱合营；青岛港和招商局合作，强强联合，没有省里的牵头是不可能实现的。

目前，上市不是青岛港工作的重点，青岛港不缺钱不需要大范围融资，还有一点就是青岛港涉及合作、合营的一些问题。还有一些因素就不方便透露了！

但是我敢说，五年内肯定上市！

H. 青岛港和天津港那个港口发展前景好青岛港以后能上市么青岛港哪个公司的发展前景好（除了QQCT)

如果是去工作，天津港好，工作的话，跟上不上市没关系

青岛港的待遇偏低，第二年3000左右，不到4000/月，硕士

I. 请问青岛港什么时候上市啊

http://www.qdport.com/

青岛港欲年内发A股 目前已与上市保荐机构接触

青岛港集团在香港上市还是在内地上市终有定论。记者从有关方面获悉，青岛港集团已经开始接受上市辅导，并与其上市保荐机构接触，计划今年年底登陆 A股。

采访了解到，青岛港此前多次表示有意赴香港登陆 H股，但现在已经决定改为在内地 A股市场上市。日前，青岛港集团董事局主席、总裁常德传在接受记者采访时表示，青岛港计划年内在 A股上市，现在正在做上市前的筹备工作，但对整体上市还是分拆上市，目前正处在研究阶段。常德传称，青岛港现处于稳健发展期，具有良好的上市平台，并不需要借壳上市。

据介绍，青岛港集团已经开始接受上市辅导，并与瑞银、中信证券及中银国际等保荐机构开始接触，为在今年第四季度上市做最后准备。青岛港上市将筹集至少 40亿元人民币资金，为企业继续发展提供资金保障。

如果上市成功青岛港将获得资本市场支持，港口能够进一步扩大规模，提升品牌，从而在环渤海地区乃至全国进一步巩固大港地位，其发展步伐可能更大。青岛港在环渤海地区竞争对手天津港、大连港均已上市。现在青岛港前湾四期已开工，吞吐量将大增，发展瓶颈即将解决，上市指日可待，必将引起三方争夺北方航运中心更激烈竞争。