『壹』 股票价格增长跟净利润有关系 那股价增长率是跟公司净利润增长率有关系吗
首先举个例子：假设一个公司突然宣布解散，并且公司资产可以顺利按照理想价格出售，并且负债还清。这个时候由于净资产 = 公司总资产-负债。我们每股可以根据原先公司的每股净资产得到相应的补偿。这个就是每股净资产的实质了。
那么每年每股净资产收益率是10%的话，产生的10%的利润如果不作他用和分红，那么我们的股价应可以享受10%的同等涨幅才为合理。
有个算法：如果一个公司没有外部权益融资，所有利润全部用于再投资，以公允价值计量的资产产生的损益全部计入利润而不是计入资本公积，同时公司保持一个恒定的净资产收益率，则公司净利增长率与净资产收益率存在如下关系：
净利增长率=（2+ROE）/（2-ROE）
如果以年末净资产计算ROE，则有：
净利增长率=（1+ROE）/（1-ROE）
实际上此时的净利增长率=股东权益增值率(即年初净资产收益率)
以上可见，净资产收益率越高，业绩增长率也相应越高。对于长期投资者来讲，股票的预期投资收益率=业绩平均年复合增长率+每年分红折现平均值/购入时的股价。
所以净资产收益率和业绩增长率是不矛盾的，在上述条件下应为同步。
在利润全部分红的情况下，其实股价不变的话，你也相当于得到了10%的好处。效果是一样的。
所以做长线的话，按照内在价值去做的话，你可以按照这个思路去做，没问题！
不过往往股价会受资金面、政策面有很大的波动！
『贰』 上海机场股票为什么一路下跌，底部到底是多少
LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输内板块的行容业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。
『叁』 上海机场股价最高时多少
600009上海机场：历史最高价在2007年8月27日前复权：42.13元；不复权为：43.70元；后复权为：69.13元。
『肆』 **上海机场这只股票后市如何**
属中下等股票
『伍』 高人点评一下上海机场和新世界两支股票的升值潜力
上海机场主要做航空业务，现在经济危机，航空业都不景气！你看下航空运输行专业的股票就知道了，例如海属南航空，东方航空，上海航空（ST上海）南方航空等，所以我觉得上海机场的潜力有限
新世界也是上海本地股，但是主营是商业和酒店服务，而且主要是以南京路步行街为主，基本上经济危机对其业绩没有什么太大的影响，更好看新世界！
『陆』 上海机场的估值
上海机场隶属上海机场集团，是大股东旗下唯一上市公司，大股东承诺将虹桥机场在适当的时候注入上市公司，但是并没有具体时间表，因此给市场留下了充分的想象空间。前期因为在建工程影响了公司的利润，所以并没有太好的表现，但是如果上海机场成功注入虹桥机场，必将大幅提高上海机场的估值。据我测算，如果虹桥机场成功注入，将使上海机场的内在价值放大1.5倍，预计应该不会低于14元左右，二级市场价格应该不低于21元，现在看来是明显低估。可以预计三年内重组成功，平均每年的投资回报率大于50%，如果三年内没有重组成功，其内在价值也能平均每年提升15%，二级市场平均每年的投资回报率也能大于15%，是个很好的长期投资品种。当前价位介入几乎没有亏损的可能性。
上海家化也是个不错的公司，属于消费类产品，属于防御性行业。从上市以来平均每年为投资者带来15%投资回报率（自己可以计算），远高于银行存款利息。适合长期投资。
不知道你是做短线还是长线，短线不应该买这些品种，短线创业板更好，长线的话，这上海机场是不错的品种，上海家化已经被炒得太高了，可以在它回调到12.6元的时候买入，那时才有安全边际。投资需谨慎，宁可不做，也不能做错。
希望你能小心。
『柒』 上海机场这个股票还能好吗谢谢了，大神帮忙啊
这支股票有大小非解禁,所一股价跌的多,