上海求新造船厂

❶ 上海最大的造船厂是那家

现在最大的该是这个：
上海外高桥造船有限公司由中国船舶工业集团公司、上海宝钢集团公司、上海电气（集团）总公司、中国船舶工业贸易公司、江南造船（集团）有限责任公司等出资组建，是一家强强联合、优势互补、多元投资的现代化大型船舶总装厂。
公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，现有面积146万平方米，岸线长1569米。一期工程总投资32.14亿人民币，于1999年10月开工建设，2001年11月投入使用，2003年10月竣工验收，年造船总量120万载重吨以上。二期工程总投资12亿人民币，于2005年3月开工，计划于2008年3月竣工，届时年造船总量将达到260万载重吨以上的规模。
2001年以来，公司先后与日本、比利时、美国、希腊、土耳其、意大利以及中国大陆、中国香港和中国台湾等国内外著名航运公司签订了船舶建造合同。公司的主要产品有，绿色环保型17.5万吨、17.7万吨好望角型散货船、10.5万吨阿芙拉型原油轮、15万吨、17万吨和30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）。正在研发的主要产品有，30万吨VLCC、钻井平台、大型集装箱船等。
公司已被认定为“国家级企业技术中心”、“上海市企业技术中心”和“上海市高新技术企业”。已先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证，在科技创新和可持续发展道路上迈出了坚定的步伐。
公司大力弘扬“学习、创新、团结、卓越”的企业精神，积极倡导“推行绿色造船，创立安全环境，建造优质产品”的管理理念和“员工与企业共同发展”的价值观，全面参与国际竞争，全力打造优良品牌，向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。

❷ 求新造船厂的缩厂门 让大桥

1988年12月南浦大桥正式开工建设，紧贴工地的求新造船厂也按照大桥设计方的要求向里退让了16米。

❸ 上海求新造船厂有没有搬迁现在的情况如何

已经搬迁，搬至崇明的长兴岛上

1988年12月南浦大桥正式开工建设，紧贴工地的求新造船厂也按照大桥设计方的要求向里退让了16米。
1999年上海市为申请2010年世博会，将求新、江南二厂合并，两厂区及之间的居民区都划入了搬迁范围，厂区计划搬至崇明县的长兴岛上。2002年上海申办2010年世博会获得成功，该厂就正式被纳入搬迁企业范围。2006年6月，两厂区之间的居民全部搬迁完毕。

❹ 谁知道上海造船厂有几个啊，名字谢谢

上海最有名气的船厂如下：（希望楼主加豆豆）
江南造船（集团）有限责任公司
沪东中华造船（集团）有限公司
上海外高桥造船有限公司
中海工业有限公司
沪东重机有限公司
上海交通大学船舶海洋与建筑学院
上海船舶工业公司
上海船舶工业行业协会
上海船厂船舶有限公司
中国船舶工业集团第七○八所
中船第九设计院工程有限公司
上海船舶运输科学研究所
中国船舶工业集团公司船舶工艺研究所
上海船用柴油机研究所
上海江南长兴重工有限责任公司
中船江南重工股份有限公司
上海船舶研究设计院
中国船舶工业勘察设计研究院
上海德瑞斯华海船用设备有限公司
上海船用曲轴有限公司
上海船舶设备研究所
上海航海仪器有限责任公司
上海中船三井造船柴油机有限公司
江苏熔盛重工集团有限公司
上海新中动力机厂
上海荣燊船舶工程有限公司 
上海国际油漆有限公司
上海星星橡胶制品有限公司
上海久和船舶进出口有限公司
上海二工电气有限公司
伊萨焊接切割器材(上海)有限公司
中国船舶工业物资华东有限公司
西门子（中国）有限公司（自动化驱动集团）
中机浦发工贸（集团）有限公司
坦能清洁系统设备(上海)有限公司
上海金盾消防安全设备有限公司
上海船舶电子设备研究所
上海海事大学
上海东船机电船舶工程有限公司
中国人民解放军海军4805工厂（申佳船厂）
巴斯夫涂料国际贸易(上海)有限公司
日铁商事（上海）有限公司
万邦（中国）船舶工业技术有限公司
中海工业有限公司立新船厂 
江苏太平洋造船集团有限公司 
发思特软件有限公司
上海沪南焊接设备股份有限公司
上海鲁顾船务有限公司
这是上海所有类与船舶有关的企业和研究院（船厂 配套大企业 协会 研究所等）

❺ 求新造船厂的历史沿革

光绪三十四年，曾为江苏省督练公所建成1艘用于太湖行驶的兵轮“靖湖”号，该轮长22.4米，纯系柚木制成，配置功率为59千瓦的双气筒引擎，航速12.7节，兵轮水下部分装有割水草刀机，专用于斩割湖中水草，以利航行。至宣统二年（1910年），工场发展到9个，职工增至500多人，还建成1座船坞。
民国3年（1914年），求新机器制造轮船厂首制成功的内燃机参加国际巴拿马赛会，获得头等奖。同年，承制了3000吨海船“美利”、“美坚”号，两船合同定价为100万两白银。工厂向法国东方汇理银行贷款购置钢材，加工建造，于民国6年初完工交船。接着又开工建造2艘5000吨级海船，其中1艘取名“安华”，于民国8年初建成交船。
求新造船厂承建“美利”、“美坚”号海船时，正值第一次世界大战期间，钢铁原料奇缺，价格暴涨，工厂为建造上述两船实际亏本达50万两白银。借贷到期，无力偿还，最后被迫以大部分股份售与法商，以了债务，并于民国8年8月31日改组为中法合营，易名中法求新机器制造轮船厂（对内称法中冶金机械工程公司），在巴黎塞纳区商业登记处注册，虽名中法合营，但事实上已被法国资本所并吞。工厂由法人任经理及总工程师，雇用15名欧洲籍职员和400名中国工人，主要业务仍是修造船舶及生产柴油机。民国10～11年，为浙江省政府建造2艘炮艇；民国20～21年，为葡萄牙海军澳门基地建造排水量为1050吨的炮艇“巴梯亚”号。
抗日战争时期，中法求新机器制造轮船厂生产停滞不前。民国34年4月，日本海军部令三菱公司接管工厂。此后，该厂仅以修船及制造小型炸弹外壳为主要任务。同年8月日本投降后，法国人再度接收该厂。此时，该厂已丧失造船及造机能力，只能修船和加工一些机器零件。
1952年1月10日，华东工业部正式租赁中法求新机器制造轮船厂，改名为华东工业部求新机器厂。同年9月，拨归中央重工业部船舶工业局领导，改名为求新造船厂。1954年9月，因发现原中法求新制造厂股份不清，法商隐匿国民党政府股权，中国政府按规定宣布；改租借为代管。从此，求新造船厂完全归属船舶工业局领导，结束了租借关系。

❻ 上海江南造船在哪

原江南造船厂在卢湾区高雄路2号，根据2010年上海世界博览会的总体规划,江南造船厂将被整版体搬迁到宝权山区长兴岛。该公司长兴岛基地位居长兴岛南岸,界于江南造船厂新址和沪东造船厂新址之间。——在规划年造船能力达1200万吨的国内最大造船基地内，规模是原来的5倍,将拥有4个大型船坞，并具备450万吨的年造船能力。