燃气发电行业分析

㈠ 天然气发电属于电力行业的哪一个专业资质

新资质标准下只能办电力总包三级资质

㈡ 燃气轮机发电机组主要应用在哪些行业

燃气轮机发电机组具有极强的适配性，能够作为多种发电模式，以成为当今世界发电的主要形式之一，由于该装置，特别是联合循环发电装置具有效率高、机动性好，不仅可以作为电网的调峰机组，且更多地用于电网的基本负荷发电，又能满足日益严格的环保要求，其地位将得到巩固和加强。

㈢ 广东惠州天然气发电有限公司的天然气发展前景报告

据《中国矿产资源报告》显示：2006-2010年，我国天然气剩余技术可采储量由3.0万亿立方米增至3.8万亿立方米，增长25.90%;天然气产量从586亿立方米增至968亿立方米，增长65%。另据发改委统计，2011年1-10月中国天然气产量达到826亿立方米，同比增长6.60%。尽管储量及产量均出现大幅增长，仍满足不了国内天然气市场消费需求。
1985-2000年间我国天然气消费的平均增速为4.9%，占全部能源的比例基本保持在2%上下，行业处于发展初期。2000-2008年，我国天然气平均消费增速高达16%，占一次能源比重也大幅增加至3.9%，超过除了核能之外的其他一次能源的增速，远高于同期石油和煤炭6.8%和9.0%的增速。2010年，我国天然气消费量为1072亿立方米，同比增长20.86%，消费总量居世界第四位。2011年1-10月，天然气费量为1041亿立方米，同比增长20.40%。
天然气供应量的增长不及消费量的增长速度，国内天然气供需不平衡，导致我国天然气进口量不断攀升。2011年1-10月，我国进口天然气约250亿立方米，同比增长近1倍。
天然气市场供不应求，若遵循市场规律，则天然气生产经营企业应面临较好的市场机会。但目前国内天然气定价机制尚未改革，价格水平不能随市场供求和相关替代能源价格的变化而相应调整，导致了天然气产业链经济关系的扭曲，天然气定价机制改革势在必行，本文对此进行了深入分析。
本文构建了天然气预测预警指标体系，根据天然气的预警指标分析，未来我国天然气预警评级处于值得关注的警情。主要原因是常规天然气储量有限，非常规天然气虽储量大，但限于技术瓶颈，尚不能实现大规模开采。我国天然气发展路径为：常规天然气-煤层气-页岩气，目前煤层气开采技术已趋于成熟，页岩气开采正在全力研发中，页岩气技术攻关后，相信可以解除天然气的警情，缓解我国天然气的供需矛盾。
本报告利用前瞻资讯长期对天然气产业跟踪搜集的市场数据，全面而准确地为您从产业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了中国天然气产业的发展环境，全球天然气的供需形势及贸易格局，中国天然气开发投资情况及供需格局;预测了2011-2015年天然气产业的供需形势，并据此构建了天然气预警指标体系，分析了天然气预警警情;同时对天然气产品定价机制、天然气替代产品，天然气管网运输建设，天然气区域市场做了深度调研分析;对天然气利用领域现状进行了重点分析及投资建议;并对天然气产业链领先企业及典型企业经营情况做深入分析。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个天然气产业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!
本报告是天然气勘探生产企业、科研单位、输配运营企业、分销企业、投资企业准确了解天然气产业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

㈣ 燃气发电机组的优点有哪些

燃气发电机的优点是比较广的，输出功率范围较广，启动运行可靠性较高、发电质量很好、重量和体积轻便，维护也比较简单、低频噪声小，确切来说，燃气发电机的优点以以下四个方面：
一、发电质量好
发电机工作的时候只旋转运动，电调反应速度飞快，工作平稳，发电机输出的电压频率的精度很高，波动很小，在突加空减百分之五十和百分之七十五负载的时候，机组集腋成裘驼行非常稳定。大大优先于柴油发电机组的电气性能指标。
二、启动性好，启动成功率高
从冷态启动成功后到满负载为半分钟，而国际规定柴油发电机启动成功后三分钟带负载。燃气轮发电机组可以任何环境温度下和气候条件下保证启动的成功率。
三、噪声低，振动小
由于燃汽轮机处于高速旋转状态，因此振动很小，且低频噪声优先于柴油发电机组。
四、采用的可燃性气体是清洁且低价的能源。
诸如：瓦斯气，秸秆气，沼气等，以它们为燃料的发电机组不仅运行可靠，成本低，而且能变废为宝，不会产生污染。

㈤ 天然气行业未来发展前景咋样

推荐管道燃气
1、管道燃气多为垄断行业，不象空调竞争激烈。
2、天然气为清洁能源，为国家到世界大力推广的能源。我国天然气储量相对丰富，已探明的储量就够用50年，50年以后你就退休了。

3、管道燃气并不只是厨房用，燃气公司最大的利润来自工业、锅炉用户，如果只靠民用那点量，燃气公司早都破产了。

4、能源行业永远吃的开，电力、水、石油等，哪个不是好行业。

㈥ 天然气行业未来发展如何

中国天然气处于历史最繁荣时期

经历了2014-2016年的低速增长后，中国的天然气消费已经进入了“3”时代，即天然气年消费增长超过300亿立方米。2017年中国天然气消费量2373亿立方米，比2016年增加了315立方米。

2018年的增长量大概率会超过这一数字。今年前三季度，表观天然气消费量2017亿立方米，同比增长了18.2%——增长速度比2017年高出了1.9个百分点。

▲2010-2018年中国天然气表观消费量（2018年为前三季度数据）

由资深天然气专家杨建红创立的世创能源咨询公司最新的预测结果，今年天然气消费净增量在370亿立方米左右。

这意味着中国天然气消费已经走出了2014-2016年的消费低谷。2014-2016年，中国天然气消费年均净增长仅为122亿立方米，年均增速约为6%。相比之下，2017-2018年的中国天然气消费实现了爆发式的增长。

㈦ 河南省天燃气发电厂前景怎么样

燃气电站是目前清洁能源发展的方向，燃气电站厂区内很干净，不像煤电的烟尘和核电的辐射对身体有那么大的影响。燃机本身的集控水平也是很高的，所以燃机电厂的人员较少，搞技术的话升职还是很快的。发电厂的待遇大多不错，不用担心，最主要的还是担心燃气电厂的气源，各大电力企业并不是都有稳定的气源，看准这个才是最重要的。

㈧ 天然气目前的供需趋势如何

为了预测天然气的供需情况，分析家首先要了解过去，才能确定天然气的生产、消费以及未来的开发远景。

消费

1996年，天然气的消费占到了美国总的能源需求的24%，其总消费量达到了21.9×1012ft3（623×109m3）（表10.1）。这几乎与1972年的消费量相当，当时的天然气消费量创下了历史最高纪录。

居民用气的高峰出现在20世纪70年代，然后，由于建筑物布局的改变、设施效率的提高以及用户在70年代后期到80年代初期对天然气价格的反映等因素，此后的用气量较为平稳。从那以后，在独门独户中的天然气加热系统又被重新起用，导致民用天然气需求量的增加。在民用领域中，近70%的天然气被用于产生热量。同样，在商用领域，约55%的天然气用于产生热量。

表10.2当前的天然气供应

资料来源：GRI 1998年的原始数据（由于四舍五入，故上述数据不能相加合计）。

目前的资源量

美国的天然气预测储量为 167 × 1012ft3（4.7×1012m3），占世界总储量的3.3%。天然气资源量的评价需要计算每个天然气藏中的资源量。为了确定“探明储量”，天然气必须可以用目前的技术手段经济合理地开采出来。

在整个20世纪60年代，天然气的探明储量稳步增加，并在70年代缓慢地下降。当时由生产商进行的勘探开发活动都被削减了。这种情况直到井口天然气价格被解禁时才发生了改变，从那以后，探明储量就稳定了。 目前，美国的天然气年产量超过了年探明储量，换言之，每年所使用的天然气多于所找到的天然气。然而，探明储量将可提供在当前的开采水平上8年的天然气产量。1996年天然气的发现总量超过了12×1012ft3（340×109m3），这超过了1996年以前发现总量的12%。

靠近美国海岸线的海域据信含有大量的可采石油与天然气，探明的储量到1995年达到了约34.8 × 1012ft3（986×109m3 ），达到了美国总储量的20%以上。1996年，1/3的天然气发现是在得克萨斯和墨西哥湾海域，深水区域的海上钻井技术已得到了迅速的发展。人们认识到，大量的成功得益于将天然气集中输往陆上处理工厂和输送管道的发达，海上的生产将依然是非常昂贵的。

在阿拉斯加，直到20世纪60年代后期才有了石油与天然气的重大发现，在Prudhoe湾发现了一个大型油田。该油田的天然气探明储量在1995年估算为9.5×1012ft3（270×109m3）。然而，当地所产出的绝大部分天然气又被回注入地下，用于保持油田内油井的压力。天然气公司正在探讨铺设一条管道将采出的天然气向南输送的可能性。

㈨ 燃气行业的竞争力分析如何做

企业名称
企业规模（企业人数、业务涉及地区等）
所属行业
企业结构（各部门名称、关系及人数，请画出组织结构图）
主要业务及详细描述（对企业所从事的业务进行描述，并画出业务流程图。）
经营策略（对该企业经营宗旨、策略进行详细描述，着重描述经营策略，可以以你了解到或参与到的案例进行举例描述。）
这些内容自己填。
给你个资料参考下：
汽修行业调查报告

一、汽修行业：职教人才挑大梁

我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手
目前，职业教育培养出的不少人才已成长为汽修行业的技术骨干，在北京的高级技师中98%是职业学校的毕业生
职业教育不仅要向企业输送技术人才，还要输送技术文明；不仅要重视劳动技能培养，同时要重视劳动态度养成
“您买汽车了吗？”时下已经成为人们经常谈论的话题。近年，我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，汽车进入家庭，已经成为衡量生活质量的重要指标。到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
然而，买车容易了，修车容易吗？现在不是有没有地方修，而是有没有“高人”给你修，修得怎么样。一辆“本田”轿车，刚刚跑了4000公里就提速缓慢，车上电脑显示：发动机乏力。在某修理厂，各路能人“会诊”40多天居然没有修好。就在车主准备花7万元换发动机之前，修理厂请来了北京市汽车修理公司的总工程师魏俊强，经过他的检测、判断，换了个发电机，只用两个小时就解决了问题，费用只有1300元。高技能人才在实际生产中的作用由此可见一斑。魏俊强是北京交通学校的毕业生，现在已经成为全国闻名的汽车维修专家，全国劳动模范。他的事例表明，我国职业教育培养的技能型人才正在经济建设中发挥着重要作用。

二、企业升级发展亟待职教支持

汽车行业有一句话：“第一批车主要由销售人员卖，之后的车则由良好的售后服务卖。”因此，建设“汽车后”市场，必须加紧培养具有现代技能的维修、保养人才。
据统计，我国汽车维修行业中接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人；
而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。
近年，国家实施“技能型紧缺人才培养工程”，职业教育正在加紧为汽车维修领域培养人才，行业也在加强短期技术培训。以北京为例，各类汽车维修中职学校每年为行业输送大量人才，北京交通学校、北京汽车维修工程学校每年都向企业输送上千人，北京理工大学、北京工业大学等院校的汽车专业也为行业输送了许多汽车运用与维修人才。行业和企业每年都要举办各种人员培训班，提高行业人员素质，近年，维修行业近8万从业人员，已经有3万名汽车维修人员分别取得初级、中级、高级工证书；近3千人取得技师证书。汽车维修队伍的组成得到了改善，素质得到了提高。
据北京市运输局汽车维修管理处介绍，每年各种汽车维修院校培养的学生供不应求。魏俊强介绍说，现在北京市汽车修理公司每年都从职业院校招聘100多人，2800多人的企业，职校毕业生已占到30%；在历次汽车维修工技术大赛中，获得前30名的都是职业学校毕业生。公司已进入全国500强。

三、现代技术人才倚重职教培养
曾经有过这样一件事：一辆汽车在外地抛锚，当地技师无论如何也修不好。电话打到魏俊强那里，魏俊强让对方把电话靠近发动机，仅凭听发动机的运转声音就判断出故障原因，按照他的指挥修理，汽车很快又奔跑在公路上。“遥控修车”，在汽车维修行业传为佳话。
“现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。”魏俊强这样说。“如今电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用。”
汽车技术的发展带动维修技术的发展，汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。
为了将理论教学与生产一线的技术工作紧密地联系在一起，避免学生知识落后、过时，不少职校将新的理念和培养方式引进教学，河北承德腾飞中专利用企业办学的优势，实行了“教师轮岗制”。教师轮流在集团企业进行一线的修理作业、技术难题攻关、修理工艺改良等工作，这样不仅使教师的理论和技能得到提高，而且公司在修理中遇到难题时有了依托，有了理论上的支持与技术上的指导。同时，还把公司的理论、技能优秀的技术人员调到学校任教。不断地在修理公司和学校之间进行教师和技术人员的轮调，有效促进了教、学、做的统一和生产、教学、科研的有效结合，提高了教师和技术人员的能力和水平。北京交通学校按照汽车设计理念开展教学，打破旧有的按照学科要求讲构造、讲原理的形式，进行按照项目、按照工序要求重新组合教学内容的改革；针对现在的汽车行业几乎每个月都有几种新车型问市，每天都有新技术出现的变化，学校加强培养学生的继续学习能力，使学生具备了遇到问题知道到哪里获取新知识、到哪里查资料的发展能力。
在跟踪世界先进汽车维修技术方面，北京的汽车维修技术已与国际水平较为接近。目前，职业教育培养出的不少人才已经成长为技术总监或业务主管。在北京市汽车维修行业，高级技师平均年龄都在40岁以下，其中98%是职业学校的毕业生。

四、职业教育不仅输送人才而且输送文明

作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，一是与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；二是目前我国汽车维修行业的大部分企业还是作坊式的经营，有些企业缺乏优质服务的意识，维修现场脏乱差的状况和技术水平直接影响维修质量。
“修理匠，拆了上；不怕丢，就怕忘。”这是汽车维修行业形容不规范操作的顺口溜。的确，在不少维修企业的修理现场，工具乱扔，零件乱放，习以为常。职业教育不仅要重视劳动技能，更要重视劳动态度；不仅要向企业输送技术人才，还要输送技术文明。这已成为不少学校深化教学改革的重要内容。
科技在发展，社会在进步，从汽车维修行业的变化和发展可以看出，职业教育在国家经济建设中将发挥更加重要的作用，高素质的技能人才将畅行天下。