上海消费促进29条

1. 上海再出汽车消费刺激政策

日前，为落实党中央、国务院关于稳定汽车消费有关决策部署，促进本市汽车消费优化升级，上海市发改委等六部门印发了《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知。
该措施有八项：1.适当增加中心城区非营业性客车额度投放数量。2.有序推进老旧汽车报废更新工作。3.积极支持新能源汽车消费。4.加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度。5.完善充（换）电基础设施配套。6.促进燃料电池汽车加快应用。7.优化新能源汽车推广应用政策。8.营造智能汽车消费环境。
上海市发布的这项促进汽车消费的措施，可以说涉及到汽车消费的所有环节，上至政策下到客车指标，非常全面。上海汽车产业发达，有上汽集团等著名企业，是上海的支柱产业，在房住不炒的大政策下，汽车有望接力成为主要的经济刺激面。加大汽车基础设施建设，加快燃油车的置换，既环保又能快速提升汽车的产销量。
据了解，本措施虽然刚刚发布，但部分内容已于4月23日起施行，联系到上海市于五月开展的五五购物节，可见这项措施是对上海五五购物节中涉及汽车消费政策的支撑与延续。该措施中提出的补贴截止日期为2020年12月31日前。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 我也觉得上海的消费要高一些

是的，上海是国际大都市，人均收入比较高，所以消费水平也会高一些。

3. 为提升经济发展,促进消费,上海购买汽车有清费卷吗

买个汽车便宜几百块也没有多大意义吧。上海好像也没听说推出消费券。还不如自己去讲价和货比三家，领优惠券。网购的话。还能可能有消费券。

4. “七天冷静期退费”来了！上海推健身会员卡将设冷静期，会促进行业消费吗

2020年被提到的最多的一个词就是“冷静期”，前有冲上热搜的离婚冷静期，后又有上海推健身会员卡“七天冷静期退费”，这种模式是否会对行业产生营销上的难点尚未被定性，不过站在商家的角度来说设立“七天冷静期”在一定程度上影响经营成本和利润，未来的营销方向将要有所调整。

健身卡“七天冷静期"的规定直击健身行业的预付式消费痛点，有效缓解了商家与消费者之间的紧张关系。这一规定也会促进健身房转变固有的推卡营销的模式，转向打造服务为主的品牌核心竞争力。即使在短期内会对健身房的利润及运营成本有所影响，但是长远来看还是利大于弊的。

5. 上海发布促进汽车消费措施 车牌/置换/购车均有政策优惠

易车讯 近日，上海市发展和改革委员会、交通委员会、商务委员会、财政局、经济和信息化委员会、住房和城乡建设管理委员会六部门联合印发《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知，主要为促进上海市汽车消费优化升级，特制定系列措施，包括增加个人车牌数量、国四及以下车型置换国六可补贴4000元、买新能源车补贴5000元电费等。

对于上述个人汽车消费的促进，之前易车等媒体也进行了报道，而此次《措施》增加了对汽车相关产业发展的方向规划，详情请见下文：

1．适当增加中心城区非营业性客车额度投放数量。在确保本市综合交通政策基本稳定的前提下，2020年新增4万个非营业性客车额度，满足本市消费者合理出行需求。

2．有序推进老旧汽车报废更新工作。2020年12月31日以前，本市个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，本市给予每辆车4000元的财政补贴。鼓励汽车销售企业开展汽车“以旧换新”让利补贴，通过“政府有补贴、企业有优惠”，放大财政补贴效应，释放更新置换消费潜力。

3．积极支持新能源汽车消费。落实延长新能源汽车购置中央财政补贴、免征车辆购置税等政策。2020年12月31日前，本市个人消费者按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（沪府办规[2018]7号）及相关规定，在本市注册登记的汽车销售企业购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车（含增程式汽车），并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，对消费者在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电产生的电费、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，本市给予每位消费者5000元补贴。

4．加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度。2020年全市更新新能源公交车2500辆左右，实现中心城区和郊区建成区内公交车全部更换为新能源车的目标；加快燃油出租车置换纯电动车型，2020年完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用。

5．完善充（换）电基础设施配套。支持充（换）电设施建设，对居民社区建设智能充电桩、实施自（专）用充电桩共享改造、开展充电桩示范小区建设的，按照相关标准给予一定的财政补助。妥善解决电动出租车充电难问题，每年建设15个出租车充电示范站，并对示范站给予财政补助；支持出租车利用社会充电网络充电，2020年内，出租车利用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付充电费用的，可享受0.4元/千瓦时的额外补贴。

6．促进燃料电池汽车加快应用。鼓励有条件的地区增加公共领域燃料电池汽车示范线路，重点支持物流车示范应用。出台加氢站建设布局规划，抓紧制定加氢站建设运营管理办法，研究补贴政策。2020年新建5座以上加氢站，力争完成全市10座以上加氢站布局。

7．优化新能源汽车推广应用政策。落实新能源汽车“不限行、不限购”，对消费者购买新能源汽车继续发放免费专用额度。对消费者将燃油汽车置换为新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用额度后，允许消费者继续保留燃油汽车额度。

8．营造智能汽车消费环境。积极对接国家《智能汽车创新发展战略》，培育一批新型市场主体，加快车联网络数据通信运营、地图位置服务等一批功能性平台落地。积极拓展智能汽车消费场景，推动数据共享，支持商业模式创新，推动有条件的区域开展城市级智能汽车应用试点，探索开展商业化运营。

本措施自2020年4月23日起施行（具体措施已明确执行期限的，从其规定）。

6. 上海每天的消费一般是多少

每天的消费可以分几类人群的 1、上海本地人，没有房租负担，基本上就是水电煤气之类的杂费加上一天三餐的费用，不会很多的。上海的电表实行分时收费制度，晚上10点以后是半价，水费煤气费是两个月一收的，基本上加起来150块就够了。 2、上海外地人，有钱人就不说了，花费当然惊人了，我们说来上海打拼得外地人，要租房子，个人400到1000不等，带家属的1000到2000不等，什么价格都有的，当然居住条件也良莠不齐的，因人而异。 在上海，最主要的开销我认为是出行费，公交车，地铁，打车都不便宜，而且上海路远加堵车，去哪都既搭钱又搭时间，每天正常上班的费用4-20不等呀，所以找个有班车或者车贴高的公司是很不错的选择！！

7. 有关上海消费物价的问题~！（上海人都帮帮忙）

1、地段好、带空调大概400左右，否则200左右
2、公交非常方便，一次来回4-20元不等，主要取决于住哪
3、大概500左右
4、消费最低1000以上，工资差的1500左右，高的3000左右
大概就这样，现在工作很难找的，要是过来要做好思想准备，一开始会很辛苦的

8. 上海的消费怎样

不过你想省点，要看你的要求高不高，小吃的话，去街头吃，一天30块吃饭钱还是够的。

上海市，人均9657元；

今年上半年杭州市区、宁波市区城镇居民可支配收入稳步增长，人均收入分别为9055元和9381元，在全国36个大中城市中居第五位和第四位。同时，上半年杭州市区和宁波市区居民消费支出分别为6989元和5655元，居全国36个大中城市第三位和第六位。

收入最高的是深圳市，人均14651元；其次是上海市，人均9657元；排在第三位的是广州市，人均9521元；第六位北京市，人均8845元。人均收入在平均数之上的城市还有厦门市(8443元)、南京市(7813元)和济南市(6773元)。消费水平排在前列的城市还有：深圳市(9578元)、广州市(7345元)、上海市(6623元)和北京市(6249元)。

9. 上海的消费到底有多高

上海消费确实很高，要说多高，实在高的没底，这个东西根本聊不清楚。一年赚2个亿也能花完。我们干脆就来聊一下，在上海最低花多少钱能生存下去吧！这比较容易说清楚上海的物价。

吃：一天三顿，一顿3个肉包子，1.8元 /个，每天16.2元；

喝：喝自来水，公厕里就有，算你不要钱。

还有一种更省钱的情况，就是公司包吃包住，这种情况是最省钱的，可以去掉餐饮和交通费，一年只要花费2410元就可以了。

当然一年花2410元，这已经不是人过的日子了，但是咬咬牙也勉强能过的。