南京地铁上海隧道股份项目部

⑴ 有谁知道上海隧道股份工程公司的第一项目管理部好不好，能不能给我简单介绍一下谢

参考 ——韩寒评部分国人指责台球冠军丁俊晖的教育方式有问题。

⑵ 有谁知道上海隧道股份有限公司的待遇怎么样好不好啊!

待遇还不错,就是工作不稳定,得跟着工程到处跑,工地的生活很单调很苦的

⑶ 上海市隧道工程轨道交通设计研究院项目部怎么样

你签订的就是派遣工合同，至少我们公司要5年才能转成正式员工。而且我们这边从上海派出去的都是会另加钱的。其实这个公司还是不错的。至少活不会断的。都在大力发展地铁项目。局势会一直在外跟项目

⑷ 上海隧道工程股份有限公司江苏分公司怎么样

简介：上海隧道工程股份有限公司江苏分公司成立于1997年11月12日，主要经营范围为许可经回营项目：无一般答经营项目：承接公司委托的土木工程、隧道、市政、建筑、公路、桥梁、桩基础及地下墙工程等。
法定代表人：裴烈烽
成立时间：1997-11-12
工商注册号：320100000053788
企业类型：股份有限公司分公司(上市)
公司地址：南京市江宁经济技术开发区胜利路89号2幢

⑸ 你同学有去上海市隧道工程轨道交通设计研究院 苏州项目部的啊，我马上要去那边暑期实习。

那边薪资真是一般，今年她刚跳槽了~

⑹ 请问大家知道上海隧道工程股份有限公司待遇和福利好吗如果是在总部刚进去大概月收入多少呢谢谢了~~~

这个啊，呵呵，前面造四号线出事故被降级，从特级降到一级，去大连路总部新进的2K左右，看你是干什么的了，如果职业项目经理那是上万的了，不过要建造师执业证明和经验履历

⑺ 上海隧道股份招聘问题

我也想知道啊，
明天就要开始了，求高人指点一下

"职位名称： 工程技术管理类、工程经济预算与造价、自动化及用电管理类、道桥市政类、土木工程及地下建筑结构类、机电一体化、工程测量计量、财务会计、数控专业、化工专业
要求专业： 相关专业
职位要求： 一、凡应聘下述各个专业的人员，除了需要满足招聘要求外还必须符合以下条件：
1、具有大专及以上学历（持有技能等级或相关证书者优先录用）；
2、具有良好的敬业精神和团队合作精神；
3、具有英语、计算机相关证书；
4、身体健康；
5、能适应土建施工工作环境。
二、薪金、待遇面议。
招 聘 岗 位
1、工程技术管理类：6名
2、工程经济预算与造价：11名
3、自动化及用电管理类专业：6名
4、道桥市政类：4名
5、土木工程及地下建筑结构类：10名
6、机电一体化：26名
7、工程测量计量：6名
8、财务会计：5名
9、数控专业：7名
10、化工专业：1名
岗位招聘要求：
1、具有相应对口专业，大专及以上学历；
2、持有相关的技能等级证书或从事相关岗位的操作证书等优先录用。

这是去年招聘时的一些情况。

⑻ 上海隧道股份有限公司怎么样

在隧道公司，去项目上主要看个人能力的，一般能力强点的，两三年就能混到副职待遇版，副职待遇可以的。当权然如果是基层员工，收入会低点，国企收入都是工资加奖金的。反正个人的积极学习心态很重要，一般肯努力上进，就会发展还是不错的，而且现在项目上还是蛮缺人的。一般在本部部室的话，上升机会相对项目上会低些。

⑼ 上海隧道工程股份有限公司的公司评价

在百姓眼中
上海隧道工程股份有限公司（以下简称公司）是全球唯一一家集建筑施工和施工装备设计制造为一体的综合性施工企业。长期以来，公司坚持“以信为本、以特为主、以技夺优、以质取胜”的经营方针，以市场为导向，开展一系列的科技研发活动。在公司的“十一五”发展战略中，明确了以“超大直径超长距离盾构隧道施工技术、城市复杂环境下地下空间开发施工技术、以及重大建设工程关键施工装备的设计制造”为“十一五”期间攻克的重要技术领域，重点突破的核心关键技术，已形成了拥有自主知识产权产品、特有的施工技术，确保了公司在地下工程施工技术和重大建设工程关键施工装备设计制造中的国内领先地位。
公司拥有的自主研发部门包括上海市认定的“上海市市级企业技术中心”、国家批准设立的“博士后科研工作站”及由公司控股成立的产学研相结合的“上海盾构设计测试研究中心有限公司”。这些部门和单位结合市场、行业和专业领域中技术难度大、施工风险高的重大工程项目，重点围绕重大工程装备盾构及附属产品的设计制造技术、超大直径盾构隧道综合施工技术、超深基坑综合施工技术、轨道交通环境保护施工技术等方面开展研发。
2005年~2007年期间，公司承担省部级以上科研经费资助科研项目共计37项，其中承担国家863计划项目7项，已完成验收或鉴定的项目计23项，在研项目14项。公司与承担的省部级以上科研项目配套的研究子课题近70项，形成了二大高新技术改造传统产业领域的先进制造技术和四大高技术服务业领域的共性技术。
累计有19项科研成果得到转化：“国产地铁土压平衡盾构”及“盾尾密封油脂”产品获得国家重点新产品称号，“盾构法隧道衬砌高精度钢模”被列为国家火炬计划项目；“预拌自密实混凝土应用技术”被列为建设部节能省地型推广应用技术；8项综合科技成果被列为上海市建设交通自主创新技术成果，6项施工技术被评为国家级工法；盾构设计与施工技术被列为2007年全国建设行业----城市轨道交通专项科技成果推广项目。
3年内形成发明专利17项、实用新型自主知识产权6项。 公司承建的上海长江隧道属世界盾构法施工直径最大（15.43m）、一次推进里程最长（7.5公里）；公司自主设计制造的“先行号”盾构机，在设计理念、核心部件创新、控制系统的集成等方面形成6大亮点，结构功能及性价比达到并优于国际同类产品，既填补了国内空白又适应和满足市场的需要，近三年就累计销售41台，并覆盖上海、南京、广州、杭州、武汉等城市，产生了良好的社会效益和经济效益。