水氢发动机股市

① 都是氢燃料，南阳“水氢车”和日本“水素车”，究竟差在哪里

最近，“南阳水氢发动机”引起的热议想必大家都有所耳闻了，其中“加水就能跑”这一言论更是让此事被无限放大在公众的眼中。而日前工信部也就此事进行了回应：搭载该发动机的车型还不能生产销售和上路行驶，同时也不具备申请新能源补贴的资格。南阳“水氢发动机车”

至此，面对公众诸多的质疑，该起闹剧也算是有个明白的说法了，事实证明南阳水氢汽车项目就是一个不靠谱的事。不过虽然事件暂告一段落了，但是“水氢车”的背后其实还有两个耐人寻味的地方，在这里疆哥有必要帮大家捋一捋。

专家也表示，通过水和特殊材料反应获得大量的氢气来驱动汽车确实是具有可行性，但需要解决铝钝化、产物和铝粉分离等技术问题。目前无论是从技术还是经济角度上看都是行不通的，因此这种制氢路线并不符合经济和环保的要求。

② 据说加水就能跑上千公里“青年水氢燃料车”靠谱吗

月22日晚6时54分的南阳日报网和次日的南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》，报道称水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

媒体报道和市委书记点赞的青年汽车集团有限公司(简称青年汽车)一并深陷舆论中，网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。

这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。

在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。

“青年水氢燃料车”是永动机?是否违反能量守恒定律?

现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。

③ 南阳庞青年的水氢发动机，有没有违背科学原理呢

稍微有点科学常识的人，都会看出问题，水氢发动机根本不可信。

“不加油、不充电、只加水，轻松续航500公里，轿车续航1000公里。”真要有这种发明，世界欠他十个诺贝尔奖，能量守恒定律都被他踩在脚下，爱因斯坦都得爬出来一看究竟。

如果庞青年宣称加入的铝合金会参与反应，当然这在理论上也是有可能的，但是铝合金肯定会被消耗掉，那么这个水氢发动机消耗的本质上就不是水，而是铝合金了，能量由他宣称的铝合金提供，这是能量守恒的必然结果。

但是这种方法可行吗？铝合金的成本有多高？可是你宣传时又说只消耗水，完全是吹牛吹上天了，至于庞青年的目的，大家都是心知肚明的，这都什么年代了，还玩水变油的把戏骗补贴。

④ 水氢汽车是一场纯粹的骗局吗

2019年5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在南阳市正式下线啦！这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

该新闻一经报道，立刻在网络上引发轩然大波，质疑声此起彼伏。水氢汽车到底是纯粹的骗局还是颠覆行业的新兴技术？氢能源汽车的发展现状和未来前景如何？这一切还要从发展清洁能源的动机开始说起。

南阳“水氢汽车”报道截图

全球变暖趋势加剧 新能源技术加速发展

大气层中的二氧化碳含量只有区区0.04%，却扮演了“地球空调”一般的重要角色。二氧化碳仿佛一层温室薄膜，将来自太阳的热量蓄积在地表，延缓其向宇宙空间逸散的速度。如果缺乏这万分之四的二氧化碳，地球表面的平均温度将从现在的14°C降低到-19°C，人类能够生存的地域面积将大大缩小，如今的中高纬度地区可能都将变成冰雪覆盖的不毛之地，可见相当微小的二氧化碳含量就能对地表温度造成强烈影响。然而，近一百多年以来，大气中二氧化碳的含量已经达到1750年的140%。照此趋势预测，2100年左右，地球平均气温将在2000年水平的基础上增加0.3~4.8°C。

时至今日，科学界的主流观点已经明确了人类工业革命以来的生产、生活中对化石燃料的过分利用是造成温室气体排放和地球气候变暖的直接诱因。石油，煤炭，天然气等化石燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳，饲育家畜过程中其消化道排出的甲烷，以及人工合成的氯氟烃类制冷剂是当前温室气体的主要来源。

联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布的历次报告书中关于全球变暖趋势的评价，作者供图

从上图可见，IPCC从1990年第一次发布报告到最近公布的第五次报告，关于人类活动是否是造成全球变暖的主要因素这一命题在认识上是不断深化的。

在这一背景之下，各种新能源技术也加快了各自的发展步伐。以碳排放大户，汽车行业为例，先后诞生了混合动力车、纯电车、氢能源车等等技术路线。

混合动力车不存在续航焦虑，通过插电式电池组或者被动动能回收系统提供的额外能量，与发动机并行的电动机系统可以在低速时提供主要动力，大大减少燃油消耗，从而实现减少排放的目标。纯电车在现阶段虽然存在明显的续航焦虑，但本身可以做到零排放。氢能源车以丰田旗下Mirai作为代表，理论上不存在续航焦虑并且实现零排放，但加氢站网络体系目前仍然需要进一步建设。

几种典型温室气体的占比、性质、来源以及暖化系数比较，作者供图

我们还要多久才能驾驶氢能源电池车上路？

虽然在纯电车方面发力较晚，存在感不足，以丰田为代表的日本车企在新能源汽车的另外一条技术路线氢燃料电池车方面，再次走在了世界前列。

2014年底，丰田公司开始在日本销售旗下的氢燃料电池汽车，这款被命名为“Mirai”的车型，也由此成为世界上首个商业贩售的氢燃料电池车款。其名称“Mirai”取自日语单词“未来”（字形与汉字相同，日文罗马音mirai），彰显日本对未来实现氢能源社会的信心和期待。

“Mirai”的实车照片和车内布置的储氢罐，来源：见图

作为世界上目前唯一量产的氢能源车，Mirai与传统汽车有着很多的显著差异。首先，动力模块为氢燃料电池，这意味着该车不搭载传统燃油车或者混动车的内燃机引擎，而是直接利用氢燃料电池组提供的电能驱动电机来产生动力。其次，能量来源为氢气，车辆首先需要在加氢站加注氢气后才能运行，氢气将会储存在车内的储氢罐中。加注过程仅需3分钟，续航里程可达650千米。最后，Mirai的能量来源决定了其必须依赖于充分建设的加氢站体系才能获得良好的用户体验，而与遍布城市各处的加油站相比，加氢站分布密度在现阶段显然严重偏低。

此外，由于氢燃料电池唯一的排放产物是水，氢燃料电池车与纯电车类似，都可以实现二氧化碳的零排放。加上续航能力优秀，不存在纯电车的续航焦虑，即便技术难度高于纯电车，氢燃料电池车仍然是新能源车中不可忽视的一股力量。虽然现有的氢气获取途径仍然可能消耗大量电力，但随着再生能源电力等相关技术的进步以及加氢站等基础设施的大规模建设，一个立足于不依赖于化石燃料的未来氢能社会将很有可能在本世纪中叶前得以实现。

南阳水氢汽车是一场彻底的骗局吗？

这次爆出的水氢汽车，其实最近几年屡有报道，相关企业在各地争取投资和政策扶持也属于正常的商业运作。与已经相对成熟的氢能源电池车相比，水氢汽车最大的卖点在于所谓的直接以水制氢，燃油车加油，水氢车加水。相关企业宣传水氢汽车将从根本上解决氢能源车短期内加氢站不足的重大问题，从根本上颠覆现有的行业格局。

理论上来看，水氢车的技术路线确实说得通，没法像否定永动机一样彻底否定水氢车存在的意义。但最核心的问题还是技术成熟度，或者说是商业上的可行程度。水氢车宣称可以将注入水箱的水转化为氢气，然后再给氢能源电池组提供反应原料。这个技术路线如果单纯从能否实现的角度来看，其实一点不复杂，而且完全可行，纯粹是中学化学范畴之内的技术，跟高科技根本不沾边。

以该路线的核心，水箱中发生的水制氢过程为例。企业负责人号称这一过程的关键是某种高性能催化剂。然而事实是这样吗？

根据媒体报道结果，该企业所称的催化剂实为金属铝，也就是说制氢过程实际上是一个水和金属铝发生反应释放氢气的过程。首先，金属铝在这个反应中扮演的角色完全不是催化剂。其次，铝和水的反应过程在正常条件下极为缓慢。最后，反应生成的产物如氢氧化铝如何处置？

几种常见的制氢技术总结，可见能够同时实现低成本无排放的技术尚不存在，人类迈向氢能社会的路途依然漫长，作者供图

从公开报道我们也可以看出，该技术目前只在卡车一类大型车辆上进行了运用。我们不必讨论网上公开的信息是真是假，单说在卡车上安装这样一套类似的装置，实际上一点技术难度都不存在。真正困难的是，如何让这台卡车拥有和普通燃油车一样的动力性能、续航能力、安全性以及维护便利性？且不说这之后的系统小型化了。

水氢燃料车照片，来源：媒体报道

回到我们这个小结最初的疑问，南阳水氢汽车项目是一场彻底的闹剧或是骗局吗？从目前披露的情况和信息来看，我们不得不说这个可能性很大。而且，这也是整个国内学术共同体和业界相关人员的共同看法。当然，我们看到这起事件在媒体和公众的广泛参与下，热度已经持续走高。相信经过广泛的质疑和讨论，真相会浮出水面。

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⑤ 水氢汽车申请破产被驳回，为什么要申请破产

现在汽车领域哪个属于明日之星？我想纯电动车必定是榜上有名，但纯电动车有个不可回避的问题就是充电桩问题，这个问题确实是有点的麻烦。不过在2019年5月的时候，汽车界可谓是炸了锅了，原因就在于《南阳日报》的头版新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，这一新闻迅速成为了热搜，各大官媒纷纷求证。

不过在之后各大官媒，专家求证事实的时候，青年汽车集团却遮遮掩掩，并且在具体的求证实验中还翻车了，老实说看那视频都可感到满满的尴尬。后来关于“水氢发动机”的事情也不了了之了，谁知在8月底，8月30号的最新消息：青年汽车集团日前被申请破产清算，但该申请被法院驳回，庞青年等多位公司高管股权被冻结，

其实水氢发动机报道出来时，基本上的群众都是不信的，认为存在着“骗补”。毕竟之前青年汽车集团就有过骗补的案例：青年汽车曾因新能源车骗补，而被列入工信部骗补罚单，被责令进行为期2个月的整改。

现在基本确实水氢汽车是黄粱一梦了，其实类似于的事件也有不少，最后总结起来就是为了“钱”。其实我们多么希望水氢汽车是真的，毕竟若真的是真的，就完全可以改变汽车的格局了，不亚于又一次的科技革命，但可惜！

⑥ 氢气发动机工作原理和构造

1、氢气发动机工作原理为使用氢气与汽油两种燃料，采用液态氢的气流化反应。

2、氢气发动机的构造：氢气发动机只是在原型的汽油机上改进的，发动机的排量，缸径，行程，压缩无变动；在发动机上安装第二套供气管路，氢气是利用储氢罐的压力，被送到发动机上。

在此过程中，很重要的是使液态氢的气流化过程。所以在发动机外面要加浓一个热交换器，使氢汽化并加热，经过动力调节，而生成混合可燃气体的。

输入氢气的核心部件是电磁阀及相应的电子单元，是由Bosch公司研制供应，借以控制电磁阀的频率和峰值，保持技术应用要求的开闭度和点火特性。

(6)水氢发动机股市扩展阅读：

氢气发动机的优点：

1、氢的资源丰富，并可采用多种方式制取。如可从天然气中提取。可由再生物质制取，可点解水制氢。

2、其理论循环接近奥托循环。氢气发动机集柴油机的高热效率和汽油机的高转速于一体，是个非常理想的系统。

3、氢气发动机可以靠空气燃料混合比的浓度调节动力输出，不需要节流阀。提高了发动机的整体效率，因为不存在燃料泵中流量的损失，稀薄燃料的效率较高也起到了一定的作用。

⑦ “水氢车”刷屏，这真的是一个骗局吗

近日，南阳市出了一则轰动性的新闻。新闻报道称：水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需要加水即可行驶。当天，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目目前取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。

该项目公司官网这样介绍青年水氢燃料车：青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。该车装置自主研发的特殊转换装置，能够将水转换成氢气。水氢燃料车使用了特殊的催化剂，这也是该公司最为关键的商业机密。

目前新能源汽车领域，最负盛名的应当是特斯拉了。特斯拉满电续航最高也就跑500公里，青年汽车为何敢说自己轿车续航可达1000公里？

简单的化学常识，水氢汽车的动力原理是，让水和铝反应产生氢气，去驱动燃料电池或直接燃烧做功。这个原理本身是没有问题的，因为铝是一种很活泼的金属，它会和水反应产生氢气。但是铝的表面会产生一层氧化膜，氧化膜非常惰性，会阻止新的铝和水进一步反应。想要反应继续下去，就得需要把铝变成极其细的粉末，或者让铝和液态金属混合，破坏铝的氧化层，才有可能实现。

理论上在工程上是可以实现的，但是在商业上几乎不可能，因为成本太高，而且在反应过程中能量流失严重。如果真的实现，意味着水氢则违反物理常识。第一，它打破了能量守恒定律，第二它实现了水的高效催化分解，第三它推动了世界能源革命。

⑧ “水变氢”项目是如何骗了我们50亿才破产

根据人民法院网络发布的信息，青年车的破产财产已经分配。根据《中华人民共和国企业破产法》第120条的规定，青年车的破产程序已于2019年10月21日终止。公司用于清偿普通破产债权的金额为205，435，080.96元，已三次被列为遗嘱执行人，未履行的判决金额近50亿元。

但是常识告诉我们，氢不能仅仅由水和催化剂通过化学反应产生。在舆论的压力下，年轻汽车的董事长庞青年知道这种说法站不住脚。终于在六个月后，“水换氢”的拙劣骗局最终被宣布破产。

⑨ 水氢发动机

因为根本就不现实，能量守恒定律已经把这种东西否决了。
水是氢气和氧气燃烧以后的产物，也就水生成的时候消耗了大量的能量，当把水分解成氢气和氧气时就需要把原来失去的能量补充回来，但是现实中根本不存在100%能量转换效率，实际上电解水消耗的能源远大于生成的氢气，所以这就是个环保伪命题。
即使存在100%能量转换，不过是把一张钞票翻个正反面既不增多也不减少，毫无意义！就像你把同样氢气所含有的能量和相应的电能进行互换，只要使用还是要消耗能源

⑩ 祥天集团股票在美国上市每个股民要交二千美金是真的吗

假的，骗人的，不能上市。

2019年祥天控股（集团）有限公司的官方网站目前已经关闭，打开网站提示“本网站正在升级维护中”。对与购买祥天集团所谓的原始股的投资人来说，他们已经等不到了祥天集团上市的钟声，可能即将要面临血本无归的结局。

6月18日，湖南省常德市石门县人民法院公布十几起“祥天集团”传销一案的财产保全行政裁定书。

石门县市场监督管理局（以下简称：石门县市监局）在查处咸宁祥天能源控股集团有限公司（以下简称：咸宁祥天集团）传销一案中，发现该公司利用倪某珍、蔡某燕、沈某非、葛某财、江某非、王某玉、赵某全、王某杰、咸宁祥天空气能电力有限公司的银行帐户收取、转移资金。

2019年祥天控股（集团）有限公司的官方网站目前已经关闭，打开网站提示“本网站正在升级维护中”。对与购买祥天集团所谓的原始股的投资人来说，他们已经等不到了祥天集团上市的钟声，可能即将要面临血本无归的结局。

(10)水氢发动机股市扩展阅读：

上市一说，祥天能源已提N多次，可每次都是雷声大雨点小，投资者已见怪不怪。但不少人也怀有期许，手上的原始股终于可以出清。

祥天能源全称咸宁祥天能源控股集团有限公司，于2016年5月设立，但其最早可追溯至2010年设立的祥天控股（集团）有限公司，两者股东完全一致。

祥天控股总注册资本5008万元，周剑认缴金额3506.6万元，占股70%；周登荣认缴金额1502.4万元，占股30%。从周登荣总裁的身份来看，公司主要运营管理由其负责，周剑淡出公众视野。

近期水氢发动机丑闻将祥天控股的空气动力车推上风口浪尖。官网资料显示，公司现有空气加气站、空气动力发动机、空气动力发电机等12个产品类型。但有专家称，尽管其产品不存在理论缺陷，但在功能效用上却要大打折扣。

天眼查信息显示，祥天控股拥有7家分公司（含燕郊分支机构），133项专利技术。但6家注册在北京的分公司都先后因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”被北京市工商行政管理局列入经营异常；

专利技术更多为外观类型，专业人士表示该类专利可以只对原有器械进行简单改装即可申请。

同时，祥天控股曾13次被列入失信被执行人名单，集中在2016-2017年期间。

更有甚者，祥天控股涉及诉讼104条。前副总裁蔡永清因组织、领导传销活动，以传销模式募集资金而被判处有期徒刑一年零八个月。

再看祥天能源，名义上注册资本3亿，周剑和周登荣分别认缴29100万和900万，但认缴时间却是到2028年。虽然法律上没有规定注册即缴纳，但明显让人觉得资金实力不足。

2018年10日祥天能源两名股东将所属股权全部质押。

经披露的2016年、2017年的年报看，咸宁三河祥天电力设备制造有限公司（祥天能源前身）净利润分别录得亏损139.92万元、307.91万元；2016年几乎没有营收，2017年营收669.29万元；公司从业人员从49人减至40人，2017年缴纳社保人数仅有19人。此后并无年报报出。

周登荣口中的上市用“转板”更为恰当，其在纳斯达克粉单市场拥有股票代码XTNY（2019年1月1日转为NTEG），但交易量很低，甚至一天股价没啥变动。专业人士指出，粉单市场进入门槛很低，只要交钱就可以进去。

而纳斯达克对企业要求要严格得多，姑且不论空气动力车是否符合具有高成长性、高发展潜力的先决条件，就是一些基本条件祥天能源也很难达到，比如有形资产净值达到1500万美元以上、近两年的税前收入达到100万美元以上。

最最重要的是，目前美国证监会并没有祥天能源纳斯达克上市的申请备案。所谓纳斯达克上市一事，仍是只存在相关人员口头上。