❶ 请问上海市郊区集体土地房屋拆迁的赔偿标准是多少单价
上海各个区的拆迁赔偿标准都有所不同，具体标准价格如下：
黄浦区
A 淮海东路-人民路-新开河路以北、至苏州河南岸地区 10500元/m2 20%
B 陆家浜路以北至区域A以南地区 8010元/m2 20%
C 区域B以南地区 8450元/m2 20%
卢湾区 本规定自2004年3月23日起施行（2004年3月23日前核发拆迁许可证的动迁基地仍适用原规定）
一 徐家汇路、肇家浜路以北 7550元/m2 /
二 徐家汇路、肇家浜路以南 6105元/m2 /
徐汇区。
A 华山路以东、肇家浜路以北 7600元/m2 /
B 华山路以西、肇家浜路以南、凯旋路以东、中山西路至中山南一路、中山南二路以北 5400元/m2 /
C 凯旋路以西、中山西路至中山南一路、中山南二路以南、龙华港以北、沪闵路西北 4400元/m2 /
D 龙华港以南、沪闵路东南、淀浦河以北 3700元/m2 /
E 淀浦河以南 2800元/m2 /
长宁区
一 中山西路以东 6123元/m2 20%
二 东至中山西路、南至沪杭铁路徐虹支线旧址、西沿威宁路向南经北虹路折入虹许路、北至苏州河 6008元/m2 20%
三 东沿威宁路向南经北虹路折入虹许路、南至沪杭铁路徐虹支线旧址、西沿哈密路向南经金浜路折入外环线，北至苏州河 5273元/m2 20%
四 哈密路向南经金浜路折入外环线以西区域 5260元/m2 20%
静安区
A 北京西路、愚园路以南 7700元/m2 /
B 长宁路（江苏路-万航渡路）、康定路（万航渡路-武宁南路）、昌平路（武宁南路-西苏州路）以南、北京西路、愚园路以北 6300元/m2 /
C 康定路（万航渡路-武宁南路）、昌平路（武宁南路-西苏州路）以北 5700元/m2 /
普陀区 适用于2004年上半年、下半年度核发房屋拆迁许可证的基地。
A 长寿街道、长风街道（中山北路以南地区）、宜川街道（中山北路以南地区） 5330元/m2 /
B 长风街道（除中山北路以南地区）、宜川街道（除中山北路以南地区）、曹杨街道、石泉街道、甘泉街道 4800元/m2 /
C 真如镇、长征镇 4160元/m2 /
D 桃浦镇 3240元/m2 /
闸北区
A 沿铁路、虬江路、宝山路以南至苏州河以北 5130元/m2 /
B A区域以北至中山北路内环线以南 4600元/m2 /
C 中山北路内环线以北至走马塘以南 4320元/m2 /
D 走马塘以北至闸北、宝山区交界处 3980元/m2 /
虹口区
A 东至大连路、秦皇岛路至黄浦江边，北至周家嘴路、向北折入溧阳路、四平路、曲阳路、向西折入大连西路，西至东江湾路、宝山路、沿虹口、闸北区界线至苏州河边，南沿黄浦江、苏州河 5953元/m2 25%
B 区域A以外、内环线以南 5309元/m2 25%
C 内环线以北 4452元/m2 25%
杨浦区
3A 宁国路、黄兴路以西、中山北二路以南 4750元/m2 25%
3B 隆昌路以西、松花江路以南、宁国路、黄兴路以东 4500元/m2 25%
4A 邯郸路、翔殷路以南、营口路以西、中山北二路、松花江路以北 4700元/m2 25%
4B 除上述外的杨浦区其他区域 4200元/m2 25%
❷ 上海房屋动迁怎么补偿 房屋拆迁补偿标准发布
二、关于指定银行《试行办法》第十二条中指定的银行，是指中国建设银行上海市分行。三、关于房屋拆迁许可证申请事项凡属危棚简屋改造地块的拆迁基地，拆迁人应在拆迁计划和拆迁方案中具体明确货币化安置方案，并将不低于拆迁安置总费用的10%的资金存入拆迁基地所在区、县的建设银行支行和建设银行浦东分行，以确保拆迁货币化安置的实施。非危棚简屋地块的拆迁基地，拆迁人参照本《试行办法》的，也应按本条上款规定执行。上述资金经银行验资证明后方可抵冲相应现房数量。四、关于私房补偿标准《试行办法》第三条规定的补偿标准，是指市政府（93）38号令第39条规定。私房所有人选择不保留私房产权，用公房安置或货币化安置的，其私房补偿款按估价标准的60%计算。五、关于安置人口的计算《试行办法》中凡涉及人口计算的，仍按《上海市城市房屋拆迁管理实施细则》第四十四条、第四十五条核定。六、关于安置地段划分《试行办法》第六条中的安置房屋地段，按沪房地拆（1997）第489号文执行。 七、关于面积换算原公有居住房屋居住面积，换算成建筑面积按沪房地拆（1997）557号文的规定执行。八、关于应安置面积《试行办法》中的应安置面积指以《试行办法》第五、六、七条面积的总和。 九、关于被拆迁人安置方式的选择被拆迁人选择货币化安置方式的，应当以书面形式向拆迁人提出。 被拆迁私有房屋共有人书面提出放弃私房产权的，但共有人之间对公有房屋安置与货币化安置达不成一致意见时，应当用房屋安置。十、关于货币化安置款同等分配比例的问题《试行办法》第十二条“将货币化安置款按同等分配比例”，是指扣除独生子女增加建筑面积的货币安置款后，房屋各使用人平均分配，独生子女增加面积部分的款额应加在该独生子女名下。十一、关于货币化安置款余额的问题《试行办法》第十五条“余额部分可以由被拆迁房屋使用人以现金方式提取”，其中余额须在安置款额的30%以下，方可以现金方式提取。同时，被拆迁人购买商品住宅不得造成居住困难（人均建筑面积不低于10平方米）。十二、关于参照执行问题1、《试行办法》第十八条关于本市市区范围，也包括五、六级地段。2、被拆除房屋地段在五级地段的，原地安置时，不增加安置面积；五级地段安置到六级地段的，按照《试行办法》第五条规定的计算标准增加20%安置面积。拆除房屋在六类地区的，被拆迁人在同一类地区从较好区位迁入较差区的，其增加安置房屋面积的具体标准，由被拆除的房屋所在地的区、县人民政府制定。货币化安置时，安置款的计算按五或六级地段空置商品住宅的平均售价计算，即：货币化安置款=五或六级地段商品住宅的平均售价×在五或六级地段安置应得的房屋建筑面积×80%.、关于非危棚简屋地块拆迁基地，被拆迁人要求按《试行办法》补偿安置的，拆迁人应当按照《试行办法》执行。
❸ 上海土方车行驶时间段有没有规定
一般是在早上9点到晚上9点，土方车、泥头车等，原则上不允许在市区主干道上行驶，有些禁行的路段也不行；看下路标指示吧；有特别通行证的除外
❹ 上海市普陀区动迁规划
普陀区召开曹杨路水果批发市场关闭工作专题推进会
2015年3月30日
3月25日下午，普陀区委常委、副区长朱永泉主持召开曹杨路水果批发市场关闭工作专题会。区领导蒋志民出席，区府办、信访办、发改委、商务委、公安分局、财政局、人社局、建设交通委、规土局、卫计委、市场监管局、安监局、社区办、税务局、民宗办、新闻办、综治办、土发中心、消防支队及石泉街道、长征镇、中环集团、真如副中心公司等部门、单位负责同志参加会议。
会议听取了区商务委对《关于曹杨路水果批发市场关闭工作的总体方案（草案）》【以下简称《总体方案（草案）》】的情况汇报及前期工作总体推进情况的说明；听取了石泉街道、长征镇、真如副中心公司、中环集团等责任单位对前期关闭工作推进情况及下一步工作打算、工作措施情况的汇报。各与会单位对推进市场关闭工作具体问题进行了讨论，取得共识。会议要求各工作组要根据各自职能做好信访稳控、集体资产处置、舆论引导、媒体应对、市场保障、现场稳控等工作。
区委常委、副区长朱永泉要求与会各方统一思想，坚定信心，建立应急机制；明确目标，落实责任，有序推进关闭；依法行政，严格守法，开展关闭工作；疏堵结合，统筹兼顾，做好各项保障。各职能部门要积极协调、通力合作，凭“以最坏的打算争取最好结果”的理念，按照2月4日区政府专题会议精神和部署，依法依规并按期完成曹杨路水果批发市场关闭工作。
❺ 求上海市看守所监规
《上海市看守所监规》如下。
为了保证监所安全，使监管工作有秩序的进行。特制订本监规。
一.认真学习国家法律和党的政策，深挖犯罪根源，努力改造思想，重新做人。
二.遵守学习、生活、作息等各项规章制度，服从管教人员的管理教育。不得妨碍管教人员依法执行公务。严禁侮辱、漫骂、殴打管教人员。
三.保持监所正常秩序，不准高声喧哗、煽动哄闹、打架斗殴、欺压他人；不准索要他人物品；不准教唆犯罪；不准散布反动、淫秽言行；不准携带、制作、隐藏危及监所和人身安全的违禁物品。
四.爱护国家财产，不准损坏监所设施。
五.搞好个人和监所卫生，保持内务整洁，患病要服从治疗，不准伪装病情。
六.彻底交代罪行，检举揭发犯罪，不准窜通案情，不准策划抗审。
七.必须互相监督，发现有违反监规和企图逃跑、行凶、自杀、破坏等行为的应立即报告，不准隐瞒包庇，严禁打击报复检举人。
八.在押人员享有的法定权利，受到法律保护。一经受到侵犯即可揭发控告，但不得诬告、诽谤。
九.在押人员必须严格遵守本监规，对违反监规者将视情节轻重分别给予训诫、责令反省、上械具； 对构成犯罪者，将依法从严惩处；对有立功表现者，将酌情依法从轻处理
❻ 哪个晓的上海浦东丁香路南北土特产展会具体在哪
展会概述
弘扬传统年俗文化——百节年为首。在中华民族绚丽多彩的众多节日中，最普及、最盛大、最隆重、最有民族特色、最有广泛影响的节日莫过于春节这个传统的大年节了，甚至受中国文化影响的部分东亚和东南亚民族也过春节。年俗文化,是几千年来中国人民共同创造的非物质文化遗产,也是中国传统文化遗产的重要组成部分。
为传承千载的春节年俗文化是我们民族化不掉的根，是生生不息的一泓清泉，中华民族子孙应该珍视、保护这根和泉，以及加深消费者对我国年俗传统饮食文化的了解，促进各区域的民俗饮食文化的交流，促使上海特色食品长期持续稳定健康的发展，提高特色美食在长三角地区的知名度。此次由上海餐饮行业协会、上海市烹饪协会、上海浦东新区旅游业协会、上海浦东新区旅游委员会、上海新上海商业城管理委员会、上海市职工灯谜协会联合主办的上海浦东年俗文化展暨年俗文化美食节将于2009年1月16日—22日在上海浦东新区新上海商业城内新大陆广场隆重举行，展会通过表演、展示、展卖于一体的丰富活动内容，形成具有广泛性（广泛吸引申城餐饮企业和消费者参与）、文化性（突出体现年俗饮食文化氛围）、科学性（积极倡导健康饮食理念）的活动特点。届时敬请各界友人共襄盛举。
参展范围
❼ 上海铁路局对文明施工有哪些规定
济南铁路局营业线施工安全协议书
施工项目： 框架桥、涵接长
甲方 青岛铁路分局潍坊工务段 乙方 中铁三局胶济电化指挥部
工程概况 作业地点 施工地点： 潍坊东—潍坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架
作业时间 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止
作业内容 挖孔桩、架便梁、顶进施工；拆除人行道、涵翼墙
影响范围 涵洞中心里程两端各50m
施工责任地段：涵洞中心两侧各50米的线路维修安全由乙方负责。
施工期限:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。
安全防范内容、措施及结合部分工（根据工点、专业情况，由双方制定具体条款）：
安全防范内容、措施
1、乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排线桥安全监控员及监控负责人到现场进行监控施工。由乙方技术人员对监控人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。
2、甲方监控人员应积极配合乙方施工，进行现场监控和技术指导，确保施工质量和行车安全。当监控人员不到位时，不得施工。
3、施工中，双方均应配备安全监控人员对施工现场实施安全监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故。安全监控人员应配戴“安全监控员”标志牌。
4、乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。
5、施工开始应派专人监护既有桥梁、墩台、路基的稳定，如遇危及行车安全安全情况时，乙方应立即采取果断措施，拦停列车，及时向车站值班员报告，以确保行车安全。
6、开通路线时，应逐级提速，开通前甲乙双方应按“安规”规定的开通条件、标准，认真检查桥梁及线路设备是否达到开通条件。若发现问题及时由乙方整修，若达不到开通和提速条件，不得开通线路或提速，乙方必须在甲方通知后的最短时间内整修达标。
结合部安全：
结合部施工时乙方必须听从甲方指挥，严格按照“桥隧大维修规及线路维规”要求办理，避免两不管等推诿扯皮的发生，确保结合部的安全。涵洞中心两侧各50米的线路维修安全由乙方负责。
发生行车事故的处罚办法：
事故发生后按规定程序如实上报，全力开展救援抢险工作，配合有关部门进行事故调查分析。
安全监督及配合费用：
（一）、监控内容：
1、施工准备期间乙方不得有超前准备。
2、乙方必须按批准的施工组织设计方案进行施工，在规定时间内完成任务。
3、在施工期间必须按“安规”设置防护，施工作业必须按“安规”第二章“行车安全”办理。施工中不得影响本线与邻线安全
4、汛期施工必须按照确保既有线安全防洪措施进行施工，必须备有防洪料具和措施。
5、拆除翼墙、拆除护墙，开挖路基必须采取打桩，支撑等确保路基、线路稳定的防护措施，并对既有线进行加固。
6、基坑开挖后，防止原基础滑移、下沉、严禁水浸基坑。
7、涵顶填土必须符合设计，密度符合质量标准。
8、施工期间，人员必须及时下道避车、料具不得侵限。
9、甲方配合人员要熟悉协议书内容。
（二）、监控的权力
1、甲方有权制止纠正乙方违反行车安全的施工，乙方必须服从，乙方若不服从，甲方立即向乙方发放停工通知书。停工后对乙方施工人员进行营业线施工安全培训，培训合格经上级有关部门同意后方可施工。
2、若在发放停工通知书后，乙方仍不停止违章行为，甲方立即向车站登记封锁路线路，并向分局报告由上级有关部门处理。
（三）、安全监督配合费：
根据铁路总发（2004）93号文精神，乙方需支付给甲方工务安全监督配合费。
双方的安全责任、权利和义务
（一）共同职责
1、确保行车安全是营业线施工的首要任务，是甲乙双方的共同责任。双方应坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行铁道部、路局、分局颁发的有关安全管理规定。
2、双方联合成立协调小组，由乙方项目经理袁宝才任组长，甲方分管领导石红军任副组长。乙方孙永民、张锋和甲方刘洪武、张庆慧任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全生产情况，协调解决发生的问题。
3、当行车安全与施工发生矛盾时，必须严格遵循“安全第一”的原则服从行车安全的需要。
4、发现危及行车安全的隐患时，必须立即采取有效措施限期整改，确保行车安全。
5、双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查
6、事故发生后按规定程序如实上报，全力开展救援抢险工作，配合有关部门进行事故调查分析。雨中雨后双方须派员24小时监护。
（二）、甲方安全职责
1、甲方应积极做好各项配合工作，为乙方施工创造有利条件。
2、根据工程进展情况，甲方应及时委派熟悉既有设备情况、业务水平较高的技术工作人员和安全管理人员组织施工行车安全监督员队伍。
3、甲方应切实履行行车安全监督职责对乙方营业线施工安全进行全过程监督，发现质量不合格影响行车安全以及施工安全隐患时，要责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停工并发出整改（停工）通知书。
4、甲方应熟悉管内行车设备情况，规范技术资料管理积极协助乙方对既有设备进行检查，提供地下管、线、电缆等隐蔽设备的准确位置，无法提供设备准确位置时应由设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实。
5、对达到验收开工通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后按规定及时办理交接手续。
（三）、乙方安全职责
1、乙方在开工前应设立安全管理机构，落实安全责任制完善安全保证体系，确保其有效运转。应深入开展安全文明标准化工地创建活动，将安全控制的重点落在施工现场。
2、施工中当甲方发现问题责令整改或停工时，乙方必须立即落实确保安全，因乙方管理不到位、措施不得力、施工违章作业等原因造成行车事故的，乙方负全部责任。
3、严格按照《铁路技术管理规程》、批准施工设计文件、《桥涵施规》、《工程质量检
验评定标准》等组织施工，确保工程质量。因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要不是要责任。
4、严格按审定的施工组织设计和施工过渡方案组织施工，因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的，乙方负主要责任。
5、凡影响营业线行车设备正常使用的施工，乙方应提前与甲方联系，及时通报施工作业的内容、项目及需要甲方配合的事项等。
6、乙方必须事先与甲方联系、在甲方人员到达现场把关后，方可动土开挖。
7、严禁将工程分包给不具备相应资质的单位承担。乙方应加强对分包单位的管理，严禁以包代管、包而不管。
8、乙方在无缝线地段施工必须在应力放散后方可施工，并必须按规定锁定轨温作业条件进行作业。
（四）、乙方的责任和义务：
1、乙方施工按照“安规”“技规”等有关规章、规范、制度办法组织施工，确保存工程质量和行车、人身安全。汛期必须有防洪措施和备有料具方可施工，无缝线路地段必须有测温、防涨措施，有抢险方案和抢险料具。
2、乙方施工期间，应按批准后施工组织设计方案施工。要建立健全施工安全保证体系和监督体系，对施工人员进行安全教育，对职工和甲方配合人员书面进行技术交底，建立各级领导及岗位安全责任制并派驻地工地安全监控员，发现问题及时处理。
3、需要慢行、封锁线路的施工，乙方应予要点前四天将施工计划报甲方审查。报公务分处批准方可要点。
补充条件
1、自施工之日起，施工地点及两端前后各50米线路、路基、桥涵、设备管理、行车安全、防洪等安全责任由乙方负责，直至完工验收合格交接止。
2、监控配合时间、义务和权力：
时间按计划施工时间办理，如乙方施工在监控配合时间内不能完工，双方应在配合件名表上签认竣工日期，酌情增加配合费用。
3、电化工程改建新建立交桥应按济局局长令(第3号)要求设置限界防护架(限界防护架方案报青铁分局审批)
其他事项：
1、本协议未尽事宜双方另行协商解决，签订补充协议一并执行。
2、在履行过程中发生争议时，双方应本着公平合理的原则，及时协商处理。协商不成，可提请双方的上级主管部门调解解决。
3、因未严格履行本协议约定的乙方安全职责，造成行车事故的，由安全监察部门会同双方上级主管部门联合调查，依照调查结果确定双方各自承担的相应责任。
4、本协议自双方签字之日起生效。
5、本协议一式六份，甲乙双方各执两份，各报上级主管部门一份。
甲方：青岛铁路分局潍坊工务段 乙方：中铁三局胶济电化指挥部
负责人： 负责人：
经办人： 经办人：
联系电话：
甲方：调度 乙方：调度
配合办： 工程部：
2004年8月 日 2004年8月13日
青岛分局审批意见:
甲方监控责任人： 施工单位负责人：
❽ 规土局大基系统是什么
不是，是在：：广州市海珠区宝岗大道100号，公交车是“宝岗大道北”，希望可以帮到你。
❾ 上海同济大学都有哪些好专业
1、世界级水平的海洋地质学科，汪品先担任国际大洋钻探首席科学家实施国际大洋钻探，同济海洋与地球科学学院成为全球西太平洋深海地学研究中心，同济校友严晓海成为美国海洋遥感权威；
2、世界级水平的桥梁与结构学科，上世纪40年代即以“悬索桥李”著称于国际桥梁界的李国豪老校长获国际结构工程功绩奖、国际十大结构工程大师，项海帆担任国际桥梁与结构工程协会副主席，范立础担任国际桥梁与结构工程协会中国国家团主席，同济人领衔科研攻关搞出的世界级水平的洋山深水港跨海大桥，以及长江、黄浦江等处的若干座具有世界地位的桥梁，既不是砂纸磨出来的也不是垃圾论文堆的；
3、在教育部进行的国家级重点学科评比中，同济获5个全国第一，即海洋地质、城市规划与设计、桥梁工程、岩土工程、道路与铁道工程；
4、同济与若干国际著名设计公司同台竞争中标上海世博会园区规划，吴志强担任世博园区总规划师，阮仪三获联合国文化遗产保护杰出成就奖，美国科学院建筑师学会7位中国籍会员同济占3位（冯纪中、罗小未、郑时龄），同济建筑设计研究院是全国高校最强大的设计院、年设计经费逾5亿元、是排行老二的几倍，环同济建筑设计产业带年产值已逾30亿元；
5、岩土工程专家孙均任国际岩土学会副主席，同济地下系成为国家地下建筑研究中心，上海及全国各地的地铁、隧道、防御工事，同济人领衔科研攻关做出了巨大贡献；
6、环境工程专家高廷耀上世纪90年代初即为欧洲最高环境奖亚洲唯一提名人，联合国环境可持续发展学院设在同济，同济人领衔科研攻关治理黄浦江水污染、开展长江水环境研究；
7、汽车专家万钢领衔研制的若干种型号的混合动力、燃料电池汽车，能够在国际竞技场上和洋鬼子竞争,同济同捷，同济汽车教授创立，中国最大的全专业综合性的独立汽车整车设计公司兼机械电子产品的开发设计公司，几乎霸占了国内汽车设计业；
8、同济道路与交通及其装备学科，世界一流的已经建成的投资4亿元的新能源汽车工程中心、在建的投资5亿元的上海地面交通工具风洞中心、已建成的投资1.5亿元的国家磁浮交通实验线、在建的投资逾亿元的轨道交通试验线、国内唯一的道路与交通国家级重点实验室。