上海机场重组方案

① 上海机场国际航线有多少条

上海航空公司成立于1985年12月，是中国国内第一家由地方投资组建的商业化运营的航空公司。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。
上航目前拥有以波音及空客为主的先进机队70余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳门和台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客1239.54万人次。

② 上海航空跟东方航空是一家公司吗

是合并了，上海航空是东航的全资子公司。因为上海航空是具有相对独立性的子公司，所以东航和上航的航班不同。

2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。

上航拥有以波音及空客为主的先进机队70余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳门和台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客1239.54万人次。

上航于2010年11月1日正式退出星空联盟，同时宣布随同母公司中国东方航空股份有限公司一同加入天合联盟。

(2)上海机场重组方案扩展阅读：

东航上航联合重组不仅是面上广度的重组，更是点上深度的重组。这是推进我国区域航空资源整合的重大举措，是促进中国航空运输企业做强做优、增强核心竞争力的有效措施，同时也是加快建设上海国际航运中心的重要步骤。东航上航联合重组将产生明显的协同效应，有利于公司提高资源使用效率，降低运营成本，增强盈利能力，有效回报股东；

有利于公司进一步拓展和优化航线网络，使航班具有更好的覆盖性和稳定性，从而为旅客提供更优质的航线产品和中转服务产品，加快推动上海国际航空枢纽的建设，更好地服务于中国2010年上海世博会。

东航上航联合重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司——上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。

③ 上海机场的估值

上海机场隶属上海机场集团，是大股东旗下唯一上市公司，大股东承诺将虹桥机场在适当的时候注入上市公司，但是并没有具体时间表，因此给市场留下了充分的想象空间。前期因为在建工程影响了公司的利润，所以并没有太好的表现，但是如果上海机场成功注入虹桥机场，必将大幅提高上海机场的估值。据我测算，如果虹桥机场成功注入，将使上海机场的内在价值放大1.5倍，预计应该不会低于14元左右，二级市场价格应该不低于21元，现在看来是明显低估。可以预计三年内重组成功，平均每年的投资回报率大于50%，如果三年内没有重组成功，其内在价值也能平均每年提升15%，二级市场平均每年的投资回报率也能大于15%，是个很好的长期投资品种。当前价位介入几乎没有亏损的可能性。
上海家化也是个不错的公司，属于消费类产品，属于防御性行业。从上市以来平均每年为投资者带来15%投资回报率（自己可以计算），远高于银行存款利息。适合长期投资。
不知道你是做短线还是长线，短线不应该买这些品种，短线创业板更好，长线的话，这上海机场是不错的品种，上海家化已经被炒得太高了，可以在它回调到12.6元的时候买入，那时才有安全边际。投资需谨慎，宁可不做，也不能做错。
希望你能小心。

④ 2003年3月,中国民航再次进行了重组,主要有哪些内容

中国民用航空局发展主要历经四个阶段：
第一阶段（1949年-1978年）：
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。
1962年4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
第二阶段（1978年-1987年）：
1978年10月9日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理。1980年2月14日，邓小平同志指出：“民航一定 要企业化”。同年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。下设北京、上海、 广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。1980年全民航只有140架运输飞机，且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机，载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有 17架；机场只有79个。1980年，中国民航全年旅客运输量仅343万人；全年运输总周转量4．29亿吨公里，居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。
第三阶段（1987年-2002年）：
1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航 北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司， 实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。这6个国家骨干航空公司是 ：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国北方航空公司。此外，以经营通用航空业务为主并兼营航空运输业务的中国通用航空公司也于1989年7月成立。
在组建骨干航空公司的同时，在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局所在地的机场部分基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳 ，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。六个地区管理局既是管理地区民航事务的政府部门，又是企业，领导管理各民航省（区、市）局和机场。
航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。1990年，在原民航各级供油部门的基础上组建了专门从事航空油料供应保障业务的中国航空油料总公司，该公司通过设在各机场的分支机构为 航空公司提供油料供应。属于这类性质的单位还有从事航空器材（飞机、发动机等）进出口业务的中国航空器材公司；从事全国计算机订票销售系统管理与开发的计算机信息中心；为各航空公司提供航空运输国际结算服务的航空结算中心；以及飞机维修公司、航空食品公司等。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。
20多年中，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18%、16%和16%，高出世界平均水平两倍多。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。
第四阶段（2002年——）：
2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
⒈航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
⒉民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局（华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西 南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局）和26个省级安全监督管理办公室（天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏），对民航事务实施监管。
⒊机场实行属地管理按照政企分开、属地管理的原则，对90个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理，相关资产、负债和人员一并划转；民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场，属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在省（区、市）管理。首都机场、西藏自治 区区内的民用机场继续由民航总局管理。2004年7月8日，随着甘肃机场移交地方，机场属地化管理改革全 面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选该组织一类理事国。
2004年，民航行业完成运输总周转量230亿吨公里、旅客运输量1.2亿人、货邮运输量273万吨、通用航空作业7.7万小时。截止2004年底，中国定期航班航线达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线） 975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个（不含香港、澳门），形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游城市机场为枢纽，其它城市机场为支干，联结国内127个城市，联结38个国 家80个城市的航空运输网络。民航机队规模不断扩大，截止至2004年底，中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。2004年中国民航运输总周转量达到230亿吨公里（不包 括香港、澳门特别行政区以及台湾省），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。
2008年3月，根据第十一届全国人大第一次会议通过的《国务院机构改革方案》，“中国民用航空总局”改组为中国民用航空局，由新组建的交通运输部管理。

⑤ 东方航空和上海航空是什么关系

东方航空收购了上海航空，已经成为新东航了。

中国版东方航空集团公司是中国三大国有大权型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。

上海航空公司成立于1985年，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。

拓展资料:

东航和上航于七月十三日公布了重组方案，东航拟以换股吸收合并方式重组上航，交易完成后，上航的全部资产、负债、业务和人员全部进入东航，从而成为东航的全资子公司。

⑥ 物流的“上海航空部”是什么

“上海航空部”是上海的一个空运部门，物流的“上海航空部”意思即是您的物品在上海，将通过空运方式转运。一般是距离比较远的物品才会采取空运。

(6)上海机场重组方案扩展阅读

上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。

上海航空货运公司

上海航空货运公司是经中国民航总局批准，上海市工商局核准，范围广泛的成熟的物流企业，公司隶属上海航空公司，公司位于上海虹桥国际机场，公司在上海航空公司东航的基础上，专业从事航空货运航空物流，航空托运，宠物托运等航空运输业务和铁路快运的代运输，服务网络遍及全国92个大，中城市和世界100多个国家和地区。

⑦ 求上海国企排名（只要有办事处都算）

重组为集团的原512户国家重点企业名单（上海部分）

1、中国石油化工股份有限公司上海高桥公司

2、沪东中华造船（集团）有限公司

3、江南造船（集团）有限责任公司

4、中国石化上海石油化工股份有限公司

中央管理的企业名单（上海部分）

1、上海医药工业研究院

2、长江口航道建设有限公司

3、中国华源集团有限公司

4、上海船舶运输科学研究所

5、中国海运（集团）总公司

6、上海宝钢集团公司

7、上海贝尔阿尔卡特有限公司

国家试点企业集团公司名单（上海部分）

1、中国东方航空集团

2、上海宝钢集团公司

3、长江计算机（集团）公司

4、上海电气（集团）总公司

5、长江经济联合发展（集团）股份有限公司

6、上海汽车工业（集团）总公司

7、上海建工（集团）总公司

8、东方国际（集团）有限公司

9、华联（集团）有限公司

10、上海市农工商（集团）总公司

11、上海广电（集团）有限公司

12、上海天原（集团）有限公司

13、中国海运（集团）总公司

14、中国船舶工业集团公司

上海市市管企业名单

1、上海纺织控股（集团）公司

2、上海轻工控股（集团）公司

3、上海华谊（集团）公司

4、上海仪电控股（集团）公司

5、上海电气（集团）总公司

6、上海汽车工业（集团）总公司

7、长江计算机（集团）总公司

8、上海物资（集团）总公司

9、上海医药（集团）有限公司

10、上海广电（集团）有限公司

11、上海市有色金属（集团）有限公司

12、上海光通信公司

13、上海市工业区开发总公司

14、上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司

15、上海市机械设备成套（集团）有限公司

16、上海建工（集团）总公司

17、上海建筑材料（集团）公司

18、上海同盛投资（集团）有限公司

19、上海城建（集团）总公司

20、上海现代建筑设计（集团）有限公司

21、上海闵行联合发展有限公司

22、上海国有资产经营有限公司

23、上海虹桥经济技术开发区联合发展有限公司

24、上海交运（集团）公司

25、上海航空股份有限公司

26、上海市锦江航运有限公司111

27、锦江国际（集团）

28、上海市衡山（集团）公司

29、上海市农工商（集团）总公司

30、上海盛勤（集团）有限公司

31、上海大盛资产有限公司

32、上海盛融投资有限公司

33、上海市城市建设投资开发总公司

34、上海市农村信用合作社联合社

35、闽虹（集团）有限公司

36、上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司

37、上海临港综合经济开发区开发公司

38、上海电器科学研究所（集团）有限公司

39、上海水产（集团）总公司

40、上海市供销合作总社

41、上海百联（集团）有限公司

42、洋山同盛港口建设有限公司

43、上海同盛大桥建设有限公司

44、上海锦勤（集团）有限公司

45、上海良友（集团）有限公司

46、上海展览中心

47、中国上海外经（集团）有限公司

48、东方国际（集团）有限公司

49、上海兰生（集团）有限公司

50、上海爱建股份有限公司

51、上海陆家嘴（集团）有限公司

52、上海金桥（集团）有限公司

53、上海外高桥保税区开发股份有限公司

54、上海张江（集团）有限公司

55、上海上实（集团）有限公司

56、上海机场（集团）有限公司

57、长江经济联合发展（集团）股份有限公司

58、上海久事公司

59、申能（集团）有限公司

60、上海国际集团有限公司

61、上海浦东发展银行股份有限公司

62、上海银行

63、申银万国证券股份有限公司

64、太平洋保险集团

65、国泰君安证券股份有限公司

66、海通证券股份有限公司

67、上海联和投资有限公司

68、上海市信息投资股份有限公司

69、上海申通集团有限公司

70、上海市化学工业区发展有限公司

71、上海地产（集团）有限公司

72、上海国际港务（集团）有限公司

73、上海市糖业烟酒（集团）有限公司

74、东浩国际贸易服务（集团）有限公司

75、上海市蔬菜（集团）有限公司

76、上海华虹（集团）有限公司

⑧ 上海浦东机场一天有多少个航班发往国内和世界各地

根据最新的浦东机场发布的数据来看

平均每天起降架次为

国内航班 1223架次

国际航班 656架次

地区航班 107架次