A. 股票上的死亡三角意味着什么深层点怎么理解
你说的是K线死亡交叉是不？长中短期的三条K线向下走的时候形成一个封闭三角形，技专术上称属为价压，它的真实意思是：
随着股价的下跌，5日均线第一次下破了10日均线，这说明五天内新卖出的股民平均成本已低于十天内卖出的股民平均成本。换一句话说，五天内新退场的股民情愿用低于十天平均价抢卖股票，股民对该股的供应量已超过了该股的需求量。也意味着十天内买入该股的股民已经小有亏损了。在长期上升中难得有亏损的时候，在亏损痛苦的提醒下又有一批股民退场卖出，卖出就能少亏钱又提醒持股者继续卖出。市场的天秤已倾向于空方，不久5日均线下破20日均线，使20日内买进的股民也有亏损。此消息继续提醒人们卖出该股，鼓励离场者继续离场，该股的需求量巨减而供给量越来越大，终于有一天10日均线下破20日均线，最终三条均线封闭成一个三角形压。这使亏损的人扩展到5日持股者、10日持股者和20日持股者，这种循环继续强化的话，三条均线将向下形成空头排列，从而展开一轮空头行情。
B. 死亡三角洲到底是怎么回事
北美东南由百慕达群岛,和波多黎各、迈阿密结合而成的三角地带,一般人称之为百慕达三角海域。到目前为止,这个海域已发生过了上百件飞机、船只无故消失的意外,已经有一千人以上的人在这不明行踪。
一九四五年十二月五日下午,由五架复仇者型鱼雷攻击军机,自佛罗里达州福特.
罗达迪尔空军基地起飞。这是一次由队长泰勒和四名机员组成的飞行十九编队之大西洋海域侦察行动。
三点四十五分,基地控制塔台传来泰勒队长的无线电连络。
“紧急连络,我们像是偏离航线了,竟看不见陆地了。”
“你们尽管朝西方前进。”
“我们弄不清楚那边是西边了,一切都显得很奇怪,我们不但找不到方向,而且海洋
的样子也和往常不太一样......”
塔台这边真有些被搞迷糊了;即使五架飞机的罗盘全乱掉了,至少他们也应该看得见 西方天空上的太阳才对啊,但不久传来的无线电讯息变得断断续续,塔台这边时而可听到 五个飞行员抱怨仪器全不管用了的声音。
如果他们无法在四个小时内着陆,燃料一定会被用完而坠入海面。下午六时三十分, 搭载有十三名飞行员的救援机慌忙地由基地起飞,朝有无线电讯息传来的地方去。
然而在二十分钟后,东方天空中竟闪过一道明亮的橙色闪光,最后不只那五架复仇者 而已,就连救援机也跟着消失,不见它们回到基地来。
随后,美国军方曾展开大规模的搜查行动,但却不见任何发现,此意外因而在美国内引起喧然大波;这也是为什么随后该处被称为‘为魔鬼占领的百慕达三角海域’的由来。
而且后来该地几乎每年都会有悲剧发生。飞机方面,一九四七年有超级堡垒轰炸机、一九四八年有DC3型机,一九五零年有环球霸王运输机,一九五二年有超级星座连输机 ,一九五四年有洛克希德星座运输机,而一九五六年则有马丁型水上艇,一九六二年有KB50型飞机在该处上空无故失踪。
而船只方面,一九六三年则有美国货船曼林.索法.皇后号,一九七零年则有法国货船密尔顿.伊阿里德特号,一九七三年则有德国的货船阿尼塔号在此海域消失。
而这种不可思议的意外,似乎没有因为通信方法的高度科技化,船只、飞机的性能有长足的进步而减少,反而日渐增多。
一九六四年,美国有个叫加迪斯的记者,第一次注意到类似意外的异常后,在美国某杂记上发表“死亡阴影百慕达三角海域”论文,推测“会不会是这个地球上有时空连结体,和我们的世界互相嵌入。已经行踪不明的那些飞机、船只,已掉入一四次元(四度空间) 洞中消失了呢?”之后世人分析那些失踪了的飞机、船只的最后通信后,才发现,不管是飞机、船只都曾发生过相同的现象。
像是以引擎、罗盘为首的仪器类会失常,无线电连络受阻断,飞机消失在航行指示雷达上,飞机失去高度控制,空中、水面下出现不可思议的光体群。忽而被什么东西包围住,看不见四周,空中忽而涌起云层,海面的一部分笼罩着浓雾,船只像是被磁铁牵引着地往下沈等等。
据说有一些飞行员、船员会因为这些现象,逼得产生幻觉,或是行动变得诡异,甚至疯掉。
一些UFO狂热人士甚至提出:“百慕达海域的地心引力和磁力,比任何一个地区都来得弱很多,所以地球以外一些具智慧的生物,为了研究,有时便会由此地区采集地球人标本。”等荒谬的论调。
而日本本州南方,经证实亦存在了一个飞机和船只会无故消失的“被魔鬼占领之三角海域”。
UFO研究家圣达逊曾听过某人的如下经验谈:一名男子开着旧式螺旋飞机,要飞往西太洋的关岛,当天风平浪静,他的飞机时速竟可达到五百于十公里。速度是一般时候的二倍以上。
之后经调查结果,他才得知,该海域之前曾消失过许多飞机、船只。
圣达逊在检讨这些意外时,不禁要想,世界上是不是还存在着另外一个消灭地带,而在哪些地方是不是存在着一定的法则呢?
像是百慕达海域和日本近海,便有如下共通点,它们都位于北纬三十度到四十度间,东西间宽三十度。
就在那个时候,圣达逊得知在地中海东西两边,消失过两艘潜水艇。而怪的是地中海也正好在位于北纬三十度和四十度间,而经度方面也恰好是东西宽三十度。
为了这项发现感到很兴奋的圣达逊,测定这三个海域间的距离后,发现了另一个令人感到意外的事情。
他发现百慕达、地中海、日本间是分别以四、五、六的比例等一定比例分布在同一线 上的。
如果说北纬三十度至四十度间存在着那样的一个海域,那么南纬三十度至四十度间有没有个相同的海域呢?
圣达逊再仔细一调查,终于得知南美、南非东岸附近海域,确实存在着一个消失事件颇频繁的海域,而且该些海域全都位于大陆东方。
消灭事件的主因有大气压、气温、地球磁场的扰乱等,但据调查最重要的要属大洋的海流。这些个海域全都是位于大陆东侧(只有地中海例外),所以几乎全是些由海流较热的热带海域,流向温暖海域,再流入冷水域的奇妙海域。
而且这些海域也形同海中潮流以一和表面潮流不同方向,弯流而去的分界点。会不会是在此弯流而去的潮流,因水温变化影响,扰乱了四周的磁气,而引起一种时间、空间的断层呢...?
C. 西地中海的“死亡三角区”是怎么回事
西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。
两起相同的空难
1969年7月30日，西班牙各家报纸都刊登了一条消息，该国一架“信天翁”式飞机，于29日15时50分左右在阿尔沃兰海域失踪。
人们得到消息后，立即到位于直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的阿尔沃兰进行搜索。由于那架飞机上的乘员都是西班牙海军的中级军官（上校和中校），所以，军事当局相当重视，动用了十余架飞机和四艘水面舰船。当人们搜寻了很大一片海域后，只找到了失踪飞机上的两把座椅，其余的什么也没发现。
在这次事故发生前两个月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飞机也在同一海域莫名其妙地栽进了大海。
那次事故发生在18点左右，机上有8名乘务员。据目击者说，那架飞机当时飞行高度很低，驾驶员可能是想强行进行水上降落而未成功。机长麦克金莱上尉侥幸还活着，他当即被送往医院抢救。尽管伤势并不重，但他根本说不清飞机出事的原因。
人们还在离海岸大约一里的出事地点附近打捞起两名机组人员的尸体。后来几艘军舰和潜水员又仔细搜寻了几天，另外5人却始终没找到。
据非官方透露的消息说，那次飞行本来是派一位名叫博阿多的空军上尉担任机长的，临起飞才决定换上麦克金莱。这样，博阿多有幸躲过了那次灾难。然而好运并没能一直照顾他。时隔两个月，已被获准休假的博阿多再次被派去担任“信天翁”式飞机的机长。这次，他回不来了。
这一事实促使人们得出结论说，这是两起一模一样的飞机遇难事故——两架相同类型的飞机，从同一机场起飞，由同一个机长（博阿多）驾驶，去执行同一项反潜警戒任务，在同一片海域遇上了相同的灾难。但谁也无法解释，失踪的“信天翁”式飞机发回的最后呼叫“我们正朝巨大的太阳飞去”，究竟意味着什么。
四架飞机一起扑向大海
西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。
1975年7月11日上午10点多钟，西班牙空军学院的四架“萨埃塔式”飞机正在进行集结队形的训练飞行。突然一道闪光掠过，紧接着，四架飞机一齐向海面栽了下去。
附近的军舰、渔船以及潜水员们都参加了营救遇难者和打捞飞机的行动。他们很快就找到了5名机组人员的尸体。但是这四架刚刚起飞几分钟的飞机为什么要齐心合力朝大海扑去呢？西班牙军事当局对此没有作任何解释，报界的说法是“原因不明”。
有人作过统计，从1945年二次大战结束到1969年的20多年和平时期中，地图的这个小点上竟发生过11起空难，229人丧生。飞行员们都十分害怕从这里飞过。他们说，每当飞机经过这里时，机上的仪表和无线电都会受到奇怪的干扰，甚至定位系统也常出毛病，以致搞不清自己所处的方位。这大概就是他们把这里称作“飞机墓地”的原因吧。
七具尸体和六个西瓜
如果说飞机失事是因定位系统失灵，导致迷航造成的，那么对货轮来说，就令人费解了。因为任何一位船员都知道太阳就可以用来做确定方向的参照物。
西地中海面积并不大，与大西洋相比，气候条件也算是够优越的。然而，在这片海域失事的船只一点也不比飞机的数量少。
这里发生的最早一起船只遇难事件是在1964年的7月，一艘名为“马埃纳号”的捕龙虾的渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。此事相当奇特，引起了人们各种各样的猜测。但8月8日，西班牙报纸刊登这则消息时却说“没有一个合情合理的解释”。
事情经过是这样的：7月26日22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，之后就什么也听不到了。
第二天上午10点45分，海岸电台收到另一只渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了7具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳号”上的船员。电文还说7具尸体旁边，还浮着一只空油桶和6个西瓜，此外什么都没发现。
为了寻找可能的生还者，海岸电台告知那片海域上的船民让他们也沿着前一只渔船的航线航行。过了1天，1艘渔轮报告说找到3具穿救生衣的尸体。几十只船在这里又整整搜寻了3天，均一无所获。后来在非洲海边的沙滩上又发现了两个人的尸体。这样一共找到了12个人，其余4人始终没有下落。
事后人们提出了许多疑问，比如：在相隔半小时的两次呼救信号中，“马埃纳号”的船员怎么没能逃生？他们为什么两次都不报出自己的船名和方位？也许那些穿着救生衣的人是被淹死的？可遇难地点离海岸只有一海里，为什么船上那些水性娴熟的船员竟连一个也没能游到岸边？
还有人推测说他们是饿死的。但是这似乎站不住脚，因为最先被捞上来的那7名船员在海里顶多呆了9个小时，这么短的时间，一般是不大可能饿死人的。还有一种认为船上发生过爆炸事故的假设也可以推翻，因为捞上来的尸体完全没有伤痕。
任凭人们如何猜测，制造了这场灾难的大海一直保持着沉默。
全体船员迷失方向
地中海7月份的气候总是风和日丽的。1972年的7月26日上午，“普拉亚·罗克塔号”货轮从巴塞罗纳朝米诺卡岛方向行驶。到了下午，不知怎么回事，这艘货轮掉转船头驶到原航线的右边去了。原来船上的导航仪奇怪地受到了干扰，并且船长和所有的船员没有一个人还能够辨明方向。出发时船长曾估计，他们在第二天上午10点左右即可抵达目的地。但次日凌晨5时，“普拉亚·罗克塔号”遇上的几名渔民却说，这里离他们要去的米诺卡岛足有几百海里。
很难设想，在这段时间里，这艘货轮上所有的人都丧失了理智或喝醉了酒，以致连辨认方向的能力都没有了。这又是一起没人说得清楚的海上事故。
D. 百慕大死亡三角区之谜揭开了吗有谁知道怎么回事
难道他们被天空吞噬了吗? 次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有连自已也不知道是怎么回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角
E. 世界十二大死亡三角区
世界四大“死亡谷”
前苏联的堪察加半岛克罗诺基山区的“死亡谷”，长达两公里，宽100－300米不等。这里的地势凸凹不平，坑坑洼洼，不少地方有天然硫磺嶙峋露出地面。到处可见到狗熊、狼獾以及其它野兽的尸骨，真是满目凄凉。据统计，这个“死亡谷”已吞噬过30条人命。前苏联的科学家曾对这个“死亡谷”进行过多次探险考察，但结论仍是众说纷纭。有人认为，杀害人畜的祸首是积聚在凹陷深坑中的硫化氢和二氧化碳。有人则认为，致使原因可能是烈性毒剂氢氰酸和它的衍生物。可是，住在距离“死亡谷”仅一箭之地，而且没有山岳和森林阻隔的村舍农民，却不曾受到过这些毒气的影响。
在美国加利福尼亚洲与内华达洲相毗连的群山之中，也有一条特大的“死亡谷”。它长225公里。宽约6－26公里不等，面积达1400多平方公里。峡谷两岸悬崖峭壁，地势十分险恶。据说在1949年，美国有一支寻找金矿的勘探队伍，因迷失方向而涉足其间，几乎全队覆灭。几个侥幸脱险者，不久后也神秘地死去。此后，有些前去探险的人员，也屡屡葬身谷中，至今仍然未能查出死亡的原因，可是科学家却发现，这个地狱般的“死亡谷”，竟是飞禽走兽的“极乐世界”。据调查统计，在这个地方大约繁衍着200多种鸟类，19种蛇类，17种蜴晰，还有1500多头野驴居然在这里悠然逍遥，好不自在。时至今日，谁也弄不清这条峡谷为何对人类是如此的凶残，而对动物却是如此的仁慈？
意大利的那不勒斯和瓦唯尔诺湖附近的“死亡谷”，又另有一番特点。它只危害飞禽走兽，对人的生命却毫无威胁。据调查统计，每年在此死于非命的各种动物多达37600多头。所以意大利人又称它为“动物的墓场”。意大利的一些专家、学者曾多次对“死亡谷”进行过考察研究，但至今仍未找到答案。
印尼爪岛上有个更为奇异的“死亡谷”。在谷中共分布着6个庞大的山洞，每个洞对人和动物的生命都有很大的威胁。如人或动物靠近洞口6－7米远，就会被一种神奇的吸引力吸入洞内，由葬身。所以山洞里至今堆满了狮子、老虎、野猪，鹿以及人体的骸骨。这些山洞何以会具有这种吸摄生灵的力量？被吸进去的人和动物又是因为什么原因而丧生的呢？
注：
全在北纬三十度左右。
F. 西地中海的“死亡三角区”发生过哪些神秘事情
1969年7月30日
G. 跪求炒股中黄金三角 死亡三角 容易看懂的“图解”分析
要去看实用的。可以来交流
H. 有谁知道百慕大的死亡三角区到底是怎么回事,难道就是磁场问题吗,
已解决问题 收藏 转载到QQ空间 [ 标签：百慕大 三角区,百慕大,磁场 ] 百慕大三角的传说是这样的：1000多人以及几百条船、上百架飞机在这片海域消失了……没留下一点踪迹。 很多神秘的事件已经被记录下来。一些经过百慕大三角的船员和飞行员抱怨，电力系统曾停止工作，尽管天气晴朗，但是在略呈绿色的云层里发出夺目的闪光。 克瑞司特佛·哥伦布是记录一切不寻常的偶发事件的第一人。哥伦布第一次航海，正在风平浪静的时候，突然看见一个火柱呼啸着从天而降！船上的指南针突然转到相反的方向！ 1929年，一艘叫做卡罗A-迪瑞号的船平稳地驶进位于北美的北卡罗来纳港。可是当码头工人爬上船，没发现一个人影！一锅满满的、热气腾腾的饭煮在了望台的火炉上！ 1945年12月，有一宗称为“飞行19号”的意外事故。那是海军五架轰炸机消失在百慕大那场事故的代号。当天，飞机起飞执行例行的巡逻使命，一个小时之后，其中一个飞行员报告出事了，听到过几次信号，之后……一切归于沉寂 航海者的墓地 Fanris。 回答:4 人气:234 解决时间:2008-08-21 11:10 网友完善的答案慕大三角的传说是这样的：1000多人以及几百条船、上百架飞机在这片海域消失了……没留下一点踪迹。
麻烦采纳，谢谢!
I. 死亡三角在哪啊都有什么事在那发生
在众多传媒的报道中，百慕大三角是一片神秘的海域，数以百计的飞机、船只在此消失得无影无踪。是外星人绑架，还是……百慕大三角是指从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从阿迈密到加勒比海的波多黎各，然后回到百慕大所连成的三角形，整个区域有100万平方千米。几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”、“魔海”…