上海振华重工集团刘启中

⑴ 中国振华重工集团是央企吗

上海复振华重工（集团）股份有限公制司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。 公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。 2016年5月13日，振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为“振华30号”。

⑵ 上海振华重工(集团)常州油漆有限公司怎么样

简介：上海振华重工（集团）常州油漆有限公司是由世界知名起重机和大型钢结构制造商上海振华重工（集团）控股的一家专门为港口机械、大型钢结构、船舶、海洋钻井平台、桥梁、工程机械等设施配套的重防腐油漆生产企业。
上海振华重工常州油漆有限公司成立于 1986 年，新厂区位于常州武进高新区，占地 4 万多平方米，项目投资总额过亿，建有自动生产线6条，是国内最大的重防腐油漆生产基地之一。公司年产量高达 5 万吨，年产值可达 15 亿元。
至今为止， 振华牌港机油漆已经创造了整体配套 2000 多台港机的良好业绩，产品遍布美国、加拿大、巴拿马、德国、巴西、埃及、苏丹、罗马尼亚、伊拉克和中国香港、台湾、广州、天津、上海、宁波等世界各大港口。公司生产的船舶油漆长期以来一直是中国海军、中国海运集团公司、中海发展股份有限公司、南京长江油运等大型单位的指定品牌。『振华油漆』品牌正逐步成为一个世界知名品牌。
法定代表人：周法华
成立日期：2000-10-30
注册资本：4980万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320412724197689E
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司
英文名：Shanghai Zhenhua Heavy Instry Changzhou Coatings Co., Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：武进国家高新技术产业开发区凤林南路205号
经营范围：丙烯酸酯类树脂涂料(1300吨/年)、环氧树脂涂料(24000吨/年)、环氧腻子(500吨/年)、涂料用稀释剂(1100吨/年)、7110甲聚氨酯固化剂(250吨/年)、醇酸树脂涂料(2000吨/年)、沥青涂料(200吨/年)、酚醛树脂涂料(1200吨/年)、橡胶涂料(3000吨/年)、聚氨酯树脂涂料(4500吨/年)、元素有机涂料(1000吨/年)、环氧漆固化剂(150吨/年)、2828项其他类(无机硅酸锌涂料)(10000吨/年)、2828项其他类(无锡自抛光防污漆)(300吨/年)、氨基树脂涂料(500吨/年)的生产。水性涂料制造、加工(危险品除外);紧固件、五金件、机械零部件制造、加工;涂装工程施工、涂装工程设备维修。自营和代理各类商品及技术的进出口业务,但国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

⑶ 上海振华重工是国企还是

是国企。上海振复华重制工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。

⑷ 上海振华重工（集团）股份有限公司怎么样

简介：上海振华重工（集团）股份有限公司成立于1992年02月14日，主要经营范围为设计内、建造容、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件及部件、配件等。
法定代表人：朱连宇
成立时间：1992-02-14
注册资本：439029.4584万人民币
工商注册号：310000400519752
企业类型：股份有限公司(中外合资、上市)
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区浦东南路3470号

⑸ 振华重工的灵魂人物

管彤贤
“你看这个米老鼠，我们员工3至6岁的孩子一人一套，它会跳舞、也会唱歌。”76岁的管彤贤，指着面前书架上的迪斯尼礼盒，笑容很是卡通，而他身后的墙上，又是一张米老鼠的大图。
“美国人把最丑陋、大家最不喜欢的东西，打扮成大家都喜欢的，这就是艺术。”他这样解释自己喜欢的理由
而身为上海振华重工集团总裁，管彤贤的“艺术”便是，领导着一家不像国企的、另类而强势的央企。
17年前，曾先后担任交通部水运司工厂处副处长、中港总公司船机处处长等职的管彤贤，从北京来到上海浦东，从100万美元资产起步，闯出世界知名品牌“ZPMC”。如今，振华港机已进入73个国家和地区的120多个港口，占据全球港机市场78%的份额。
更体现管彤贤个人风格的，则是他在国企体制和市场规则之间自由的游走。在他看来，在振华重工，“严格贯彻公司法”与“从思想政治上绝对与国家一心一意”可以并行不悖。
76载时光，用管彤贤自己的话说，“有得意也有倒霉，行时过也落魄过”，但“在上海17年最有意义”。
我需要的是事业发达
2009年，在这个特殊时刻，在“能拒则拒”的情况下，管彤贤还是获得了多项荣誉：60周年60位“感动交通人物”、上海2009《走近他们》年度十大人物、60周年上海十大科技人物。
17年前，全球港机市场还是欧美日韩产品的天下。凭着中国交通建设集团50万美元的出资、上海港机厂作价50万美元的一块地皮，以及十几个人的团队，管彤贤面对的对手，是日本三菱、韩国现代、芬兰科尼、德国克虏伯等巨头。
但他当时便放出“狂言”：“全球各大集装箱码头，都要有我们中国人制造的超大型集装箱起重机。”然后，这一切变成了现实。
“我运气好，企业这么多人的努力，荣誉都跑到我身上来了。”言谈之间，他更爱提及企业、业务与员工，“咱们国家有时容易拜物拜人，其实不好。我需要的是事业兴旺发达。”
领导着全球最大的港机集团，但管彤贤的工资，却让人大跌眼镜。
相对振华的增长，作为总裁，他的年薪可能是最低的。振华重工每年的产值增速在25%至30%，但管彤贤2008年的年薪仅为35万元，比2007年多了1.8万元。而他手下14个副总裁中，有13人的年薪高于他，最高者为42.67万元。
“为什么我的工资不高，因为我外语太差了，没有这部分津贴。”说这话时，管彤贤又露出了很卡通的笑容。他所指的是，振华推行的一年两次的外语考试，员工每月1000至2000元的外语津贴，与考试成绩挂钩。
谁管理企业？总裁！
在不少人眼中，管彤贤不像国企领导人，而振华重工则是一家“不像国企”的央企。
对此，管彤贤开玩笑说：“我们是国有控股，但天高皇帝远，北京的官隔得远，上海又对我们比较客气，支持但不干预。”提及当初上海将长兴岛5公里的深水岸线及5平方公里的腹地给予振华，他很感叹“地利人和”。
“我们公司是最彻底按照公司法组建的现代企业。公司制有很多优点，如副手由总裁提名，经董事会批准，而非上级委派”；“企业属于谁？应是股东所有，公司法规定，总裁对股东会负责”。
而对于“党组织”在国企中的角色，管彤贤亦有独特见解。“党章规定，党的基层组织不领导本单位的业务工作”，“按照公司法来说，党组织在企业里不是管理干部的，而是管理党员的。”
“谁决定管理人员，就是总裁。如果我连管理人员都不能决定，我们怎么经营这个企业。”管彤贤认真地说：“振华公司，一是，严格贯彻公司法，一是，从思想政治上绝对与国家一心一意的企业。”
我从没想过退休
在沪深1600多家上市公司中，振华重工核心管理层的年龄可能是最大。事实上，振华重工的总工程师邬显达，今年已79岁，但他不仅亲自画图纸，还是公司紧急事务的“救火队队长”。
“从一开始，我们企业就没有退休一说。”76岁的管彤贤说，“我从来没想过退休，老觉得要做点事情才有意义。很多时候，要努力做成一件事，没有5到8年是不行的。”
据振华员工介绍，他晚上工作经常至深夜，但哪怕凌晨三四点睡下，第二天照样坚持在7点半准时上班。
“人有用的时间那么短，只有安心才能做点事，首先要热爱一个职业。不安心，一晃就过去了。”或许是那段他不愿提及、被浪费的岁月，造就了他今日对时间的珍惜。1957年，时为交通部海河运输局技术员的管彤贤，被错划为“右派”，赴 北大荒劳动改造，直到1970年代末，才平反回京。
如今，在将港机业务做到全球最大之后，管彤贤还有新的“野心”——海工装备。此前，振华已拿下伊朗22亿美元石油装备订单，正式进军全球海工装备领域。
“传统市场太小，不过30亿美元。而我们的目标是一年50亿美元产值，需要到别的地方找饭吃。整个海工领域仅仅装备提供这一块，就至少有1000亿美元的份额，我们占3%，就不得了。”管彤贤说。

⑹ 上海振华港机公司的懂事长

上海振华港口机械(集团)股份有限公司执行董事、总裁 管彤贤先生
上海振华港口机械(集团)股份有限公司副总裁、执行董事 刘启中先生
上海振华港口机械(集团)股份有限公司财务总监、董事会秘书 王珏先生
上海振华港口机械(集团)股份有限公司证券事务代表 李敏女士