华为备胎事件分析

❶ 华为备胎计划是什么意思

因为众所周知的原因，华为启动了自己的“备胎”计划，从供应链到硬件、软件全部自己研发，其中就包括操作系统的研发。余承东宣布，华为自研OS最快在今年秋天，最晚明年春天就可能面世。

❷ 当初华为说备胎芯片一夜转正什么意思难道以前是用的国外的芯片吗

是的，以手机为例大多数核心芯片都是美国高通等国外公司产品。

❸ 华为"鸿蒙"操作系统备胎一夜转正,震撼人心,这充分说明什么道理

说明有备无患。
美帝亡我之心不死，我们要保持清醒，不断强大自己。未雨绸缪，暖备寒衣，只有做好充分准备，才可以不被他人掐着脖子。

❹ 华为的备胎是为了解决公司的什么问题

这是为了来应对公司在极端压力之下自的生存问题。

2019年5月16日，美国商务部工业与安全局(BIS)将华为列入“实体清单”，这意味着，美国禁止华为公司在未经特别批准的情况下购买重要的美国技术，并在国家安全的基础上有效地禁止其设备进入美国电信网络。没有美国政府的许可下，美国企业不得给华为供货。

在华为被美国列入“实体名单”的一年里面，华为经历了西方国家的5g封锁，经受住了合作伙伴的犹豫，也进行了一系列密集的调整，包括一夜之间对海思“转正，增加了信息的透明度，成立了哈勃投资公司。

(4)华为备胎事件分析扩展阅读：

2019年5月17日，华为海思总裁何庭波《致员工的一封信》刷爆网络。何庭波告诉世界，从早在15年前的2004年，华为就已经为日后可能出现的封锁局面开始了战略准备，为包括芯片在内的很多公司产品零部件打造“备胎”。

5月21日，华为创始人任正非更是在公司总部举行了长达150分钟的圆桌采访。针对美国政府愈演愈烈的行政封锁，任正非明确回应，这些行为不会对华为产生太多影响，“所有高端芯片都可以自己制造；5G也不会受影响，而且两三年内别人追不上我们。”

❺ 华为为什么会不计成本地实施备胎计划是真有先见之明还是确实有把柄

必须是先见之名啊。

海思固然是个小备胎，华为有更大的备胎。

那就是汽车行业。

详情请戳——

华为最大的备胎，原来在汽车行业

（华为在汽车领域的“云管端”领域布局的关联企业，来源：中信证券）

不仅包括下游整车厂商，还连接了BAT等系统商，也有宁德时代等电池巨头，和禾赛科技这样的优秀初创企业，以及亚太股份、华域汽车这样的传统零部件商。

未来，随着华为车联网“云管端”大棋的进一步推进，还将有更多的国产零部件商加入进来。从而形成一个巨大的网状结构，直接提升中国汽车上游供应体系的实力。

四、更高远处看， 华为与汽车联姻带给中国的时代性大机会

华为的加入将成为中国汽车与华为共同进步的关键机会。

因为从产业进化的角度来说，制造业分高中低三个层次。

高端即芯片为代表的高科技制造业

中端即汽车为代表的精密制造业

低端即普通消费品为代表的一般制造业

制造业由低到高的发展，各个国家概莫能外。

美国在二战前后率先从二次工业革命后，汽车等中端制造业中成熟，迈入高端制造业的领地。

日本80年代以丰田打入美国为标志，进入中端制造业强盛的阶段。

但终因彼时的中端制造业与高科技关系较小，日本赢得了中端制造业，却始终难以成为高端制造业强国。

而如今的中国，刚好迈入由低端制造业向中端制造业跃升的阶段。

汽车为代表的精密工业将成为中国未来发展的重要支柱产业。

但当前的汽车与几十年前日本崛起以及美国发端的汽车已经完全不同。

汽车正在进入全面智能网联的时代。

在这个时代中，汽车的进步将与高科技企业同步，中端制造业将自发的向高端制造业靠拢。

高端与中端的隔阂被填平。

发展中端制造业就是推进高端制造业。

这在贸易壁垒的大背景下，本身会极大的增加中国汽车也前进的难度。

然而，就在此刻，我们拥有了华为。

一个以“云管端”构架为基础，在汽车领域准备了十年的高科技专家。

与华为相对应，还有另一个十年前就做准备的企业，叫做宁德时代，由于宁德时代的存在，中国的新能源电池技术未来全球前三。

中国汽车业在与合资企业的混沌度日中，蓦然出现了两个超级盟友，面对未来智能网联与新能源的告诉发展，足以提携自己飞奔向前。

而中国汽车市场巨大的体量与发展空间，又给了华为和宁德时代走向时代巅峰的完整舞台，给华为的手机业务受挫提供了一个巨量的产业备胎。

此刻来说，中国汽车产业已经基本具备了转型向上，由中端制造迈向高端制造，从而成为中国经济发动机的基本条件。

然而这还不够。

因为不管上下游协同企业如何优秀，汽车行业要想带同大家一起飞，一定还需要一家足够优秀的汽车主机厂。

此时此刻，我们唯独还缺乏的，就是这样一家甚至几家争气的，有实力的，可以提供强大集成制造能力的，本土汽车整车企业。

我们迫切期待这样的车企出现。

而这样的车企，现在正在忙于应付中国汽车销量的快速下滑，还将经历由此而来的汽车行业格局大重塑，然后脱颖而出。

他的出现，必将和华为与宁德时代一道，改变整个时代。

这是我们对当前这场中国汽车销量的快速下滑保有乐观看法的重要原因。

不经风刀霜剑，不见铮铮傲骨。

没有这样一场试炼，中国车企，永远都只会在安乐窝里，要么躺在合资企业的怀抱过小日子，要么陷入无休止的互掐。

而经此一战，必将有无数车企死去，也必将有优秀的车企站出来。

接过时代的使命，成为真正的“汽车强国”的执行者。

和产业链上优秀的企业一起托起托起制造强国的明天。

让我们拭目以待。

❻ 华为的备胎到底是什么

这是为了应对公司在极端压力之下的生存问题。
2019年5月16日，美国商务部工业与安全局(BIS)将华为列入“实体清单”，这意味着，美国禁止华为公司在未经特别批准的情况下购买重要的美国技术，并在国家安全的基础上有效地禁止其设备进入美国电信网络。没有美国政府的许可下，美国企业不得给华为供货。
在华为被美国列入“实体名单”的一年里面，华为经历了西方国家的5g封锁，经受住了合作伙伴的犹豫，也进行了一系列密集的调整，包括一夜之间对海思“转正，增加了信息的透明度，成立了哈勃投资公司。
(6)华为备胎事件分析扩展阅读：
2019年5月17日，华为海思总裁何庭波《致员工的一封信》刷爆网络。何庭波告诉世界，从早在15年前的2004年，华为就已经为日后可能出现的封锁局面开始了战略准备，为包括芯片在内的很多公司产品零部件打造“备胎”。
5月21日，华为创始人任正非更是在公司总部举行了长达150分钟的圆桌采访。针对美国政府愈演愈烈的行政封锁，任正非明确回应，这些行为不会对华为产生太多影响，“所有高端芯片都可以自己制造；5G也不会受影响，而且两三年内别人追不上我们。”

❼ 华为启用备胎说明了什么

说明有准备，一个公司发展快速都会遇到各种各样的问题，企业要提前有预案，以应对各种可能发生的情况

❽ 华为备胎芯片转正 我都快等疯了

华为被列入美国商务部工业和安全局(BIS)的实体名单(entity list)，也就是美国想制裁华为，限制对华为的芯片供应，华为海思的部分芯片本身是备选方案，如果不发生这样的事情都不一定会拿出来使用，可事到如今，当初任老所担心的事情发生了，华为海思那些备胎芯片有了用武之地，华为面对制裁并没有手足无措，反而镇定自如，那些备胎芯片也就正式转正了。