沃特股份盈利能力分析

1. 沃特·阿曼德·休哈特的沃特·阿曼德·休哈特

统计质量控制 (SQC) 之父：（Walter A. Shewhart） 1891年，3月18日沃特·阿曼德·休哈特出生于美国伊利诺伊州的新坎顿
1917年，获得加州大学伯克莱分校的物理学博士学位
1918年-1924年，西方电气公司（ Western Electric）工程师
1925年-1956年，贝尔试验室研究员，期间曾先后在伦敦大学、斯帝文理工学院、美国农业部研究生院和印度讲学 休哈特重要的著作是《产品生产的质量经济控制》（Economic Control of Quality of Manufactured Proct） ， 1931年出版后被成为公认为质量基本原理的起源。本书对质量管理做出重大贡献。休哈特宣称“变异”存在于生产过程的每个方面，但是可以通过使用简单的统计工具如抽样和概率分析来了解变异，他的很多著作在贝尔实验室内部发行。其中之一是1924年5月16日的有历史意义的备忘录，在备忘录中他向上级提出了使用“控制图”( Control Chart ) 的建议。
1939 年休哈特完成《质量控制中的统计方法》 (Statistical Method from the Viewpoint of Quality Control) 一书，并发表在专业期刊上大量文章。他关于抽样和控制图的著作吸引了质量问题领域工作人士的兴趣并对这些人产生影响。其中包括最杰出的W·E·戴明和约瑟夫·M·朱兰。
休哈特的计划 — 执行 — 检查 — 行动循环的观点被戴明和其他人广泛应用，进行质量改进项目的管理。此循环包括计划你想要做得事、执行计划、研究结果、进行纠正，然后再开始新的循环。
1924年5月 世界上第一张控制图是由他提出的。他认为，产品质量不是检验出来的，而是生产出来的，质量的控制重点应放在制造阶段，从而将质量管理从事后把关提前到事前控制。

2. 宁德时代盈利暴增背后：上游原材料供应商洗牌加剧

但新能源车距离全面市场化似乎还有一段距离，而这段距离的远近与电池技术、成本、相关配套设施的建设等多重因素有关，此前业内专家曾预测，新能源车真正市场化或需要到2025年才能实现。

这也就意味着，整车企业将继续“亏损”经营，如果整车企业传统车业务无法支撑新能源车的发展，那么或许很难坚持到新能源车市场化那天，而这也将加速汽车市场新格局的出现。

写在最后

无论从哪个角度看，新能源车都将是汽车产业未来最明显的趋势之一，但对于很多身处产业内的企业来说，其各自的发展前景却未必是明朗的，不过有一点可以确定，内功最深厚的一定是能活的更长久的企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. “新基建”的助力下，充电桩将会有大的发展吗

充电桩硬件市场空间巨大 行业结构不断优化

充电桩的供应量是影响新能源汽车市场普及率提高的重要因素之一。截止到2019年底，我国新能源汽车保有量达到381万辆，同比增长46.1%，占汽车总量的1.5%。截止到2019年底，我国充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%。与新能源汽车保有量相比，我国充电桩保有量较低，未来市场增长空间广阔，给充电桩硬件行业发展带来充足动力。

根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年充电桩硬件行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，充电桩硬件行业位于充电桩产业链上游，产品种类较多，主要包括充电模块、电机、芯片、操作屏幕、变压器、断路器、线缆等生产商。2019年，我国充电桩硬件市场规模约为87.1亿元，预计2020年市场规模将快速增长至190亿元左右。

充电桩硬件行业中的较多子行业进入技术门槛较低，我国生产企业数量较多，市场竞争日益激烈。在国网招标背景下，为中标扩大市场占有率，较多充电桩硬件企业不断降低竞标价格，使得行业整体盈利能力不断下降。充电桩在室外场景中应用较多，对产品的耐光照、耐高温、耐严寒、防雨雪等性能要求较高，质量较差的充电桩硬件使得充电桩整体使用寿命下降。为提高产品性能，我国充电桩行业对充电桩硬件的品质要求不断提升。

在市场要求不断提高的情况下，我国充电桩硬件行业洗牌速度加快，较多研发创新能力弱、技术工艺水平低、产品质量较差、不具备核心竞争力的企业逐步被淘汰出局，实力强大的龙头企业凭借资本、技术、品牌优势，市场份额进一步扩张。现阶段，我国充电桩硬件行业中的优秀企业主要有英可瑞、许继电气、科士达、奥特迅、沃特股份等。

2015年，国家发改委、国家能源局等多部门联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出到2020年我国将建成分散式充电桩480万个。而2019年底，我国充电桩保有量仅为121.9万台，与政府规划的目标相比差距巨大。此外，新能源汽车充电桩是我国“新基建”七大板块之一，国家部署持续深入。在此情况下，预计2020年，我国充电桩市场保有量将迅速提高，利好充电桩硬件行业发展。

新思界行业分析人士表示，新能源汽车已经成为我国汽车产业发展趋势，短期来看，其市场普及率较低，但长期来看，其替代燃油汽车成为必然。在此背景下，我国新能源汽车充电桩市场保有量将持续提高，有利于充电桩硬件行业发展。经过优胜劣汰，我国充电桩硬件行业中实力较弱的企业正在逐步退出市场，龙头企业市占率不断提高，行业结构正在不断调整优化。