芬兰350首航上海

A. 在国内，为什么民营航空竞争不过国有航空

对于民营企业来讲，进入一个新开放的垄断行业惯用的法宝就是走低成本战略，可是这个策略在民航市场是很难吃得开的。今年3月，民航航空首次飞行，长沙到天津的票价只有350元。7月，春秋航空接着就紧跟其后，首航上海到烟台票价最低只需199元。低票价明显是有诱惑力的，看起来很美，但是马上就消失不见了。

假如市场不会发生变化，民营航空公司可以坐等自有资本增值然后再追加投资，但是市场不发生变化几乎是不可能的。市场的份额都是抢来的，而不是守株待兔等来的，想要追加投资必须就要从现在就开始谋划，不然再过几年，很难保正不被财大气粗公司一口吞下。三家民营航空公司都尽可能早地开展业务，这关系到一个资本闲置的问题。上亿元的资金停在账上，不能产生现金流和利润，投资者不可能不着急。

B. CRH动车组各个车型简介

CRH1A型

CRH1A型列车编组CRH1A型列车，为8节车厢编组。共有40列，车身编号CRH1-001A ～ CRH1-040A。

CRH1B型

CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B。

CRH1E型

CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产。

(2)芬兰350首航上海扩展阅读：

CRH动车组的优点是加快了我国机车车辆制造工业现代化步伐。在这次大规模的技术引进中，国内共有十多家机车车辆重点制造企业和几百家外围企业直接从中受益。

实现了机车车辆制造水平的跨越，增强了市场竞争力，有力地推动了我国相关民族工业的发展壮大。

在这些重点制造企业中，长春轨道客车股份有限公司受让阿尔斯通公司的技术，已经制造生产出了CRH5型动车组。

四方机车车辆股份有限公司受让日本川崎重工的技术，制造生产CRH2型动车组。青岛BSP公司受让加拿大庞巴迪公司的技术，制造生产CRH1型动车组。

C. 地理题目 泰坦尼克号首航没有进入北极海区,是该船沉没的冰山是怎样进入纽芬兰岛海域的

冰山漂移
在极地东风带的影响下冰块飘移到缪芬兰海域的

D. 中国的和谐号动车组和日本新干线哪个快

最近复兴号动车组上线运营，把中国高铁运营速度从和谐号的300公里拉高到了350公里，超越了日本新干线的320公里运营速度。但从实验速度来讲，日本的山梨试验车是目前全球高速铁路的世界纪录，载客试验达到603公里/小时。我国最高速试验车曾经跑到过490公里左右，台架模拟数据也可以接近600但没有真正跑到过。
当然，科技是不断发展的，新干线在差不多十年前已经开发了运营时速360公里的车型，只是因为能耗和现有车辆寿命周期的问题，没有获得铁路公司的订单。速度快了，票价也会上浮，老百姓是不买账的

E. 上海出发的游轮哪条最大

肯定是美国皇家加勒比邮轮 旗下的海洋水手号了

中国母港：上海市

所属公司：美国皇家加勒比邮轮
中文名称：海洋水手号
英文名称：Mariner of the Seas
船队所属：航行者系列
建造地点：芬兰
邮轮船籍：巴哈马
投入使用：2003年
总排水量：138000吨
邮轮长度：311米
邮轮宽度：38米
乘客甲板：15层
总载客量：3114人

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