西安地区仓储业现状调查分析

❶ 仓储的行业现状

我国现状
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。
5. 仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国近年这几方面的人才都很匮乏。
6. 仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。至今我国还没有一部完整的《仓库法》。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。
最近几年我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是现在无论是一线城市还是二三线城市，都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。本文从发达国家仓储行业的经验出发，分析了我国仓储企业面临的问题，并提出了相应的对策，以期对仓储行业的发展有推动作用。
随着仓储行业竞争的不断加剧，大型仓储企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的仓储企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的仓储企业迅速崛起，逐渐成为仓储行业中的翘楚!

❷ 求仓储管理的调查报告怎么写

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为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测，中国物资储运总公司和中国物资储运协会联合进行了一次问卷调查，调查样本为50个大中型仓储企业。其中东部企业24个，占48%，中部企业15个，占25%，西部企业21个，占42%。
一、2004年仓储业务发展状况
1、业务量：
● 2004年货物吞吐量4514万吨，比2003年增长24.7%；
● 平均库存量166万吨，比上年增长24.7%；
● 运输配送量1025万吨，比上年增长31%；
● 货物周转次数为13.6次，上年为10次。
2、业务收入：
● 储运业务总收入比上年增长20%，其中分项收入为如下：
● 仓储保管收入增长17.6%，占业务总收入的24%；
● 进出库装卸搬运收入增长25%，占业务总收入的44%；
● 运输配送收入增长10%，占业务总收入的13.5%；
● 加工收入增长10%，占业务总收入的11.2%；
● 现货市场收入增长36%，占业务总收入的8.2%。
从以上数据看，仓储业在2004年得到了较快的发展，储运业务总收入增长20%，高于GDP增长速度10.5个百分点。运输配送收入和量的增长，反映了客户对运输配送需求的增长。公路治超对仓储企业影响表现在运输收入增长大大低于运输量的增长幅度。进出库装卸搬运收入增长速度高于仓储保管收入的增长。在储运业务总收入中，装卸搬运进出库收入占44%，居于主要地位。现货市场收入增长较快，说明客户对现货市场交易形式是认同的，也反映出现货市场是交易信息的聚集地，在这里能够获得公平的市场价格信息和货物的供求信息。

❸ 西安有多少家仓储企业

西安昆仑仓储设备有限责任公司
http://www.klcch.com/
西安公和物流仓储快运公司
西安亨德威货架厂、仓储式轻型货架公司
总后西安军需材料仓库(**仓储物流公司)

西安市从事仓储业的企业名录 黄页 电话号码查询
西安市从事仓储业的企业目录下共有 71 个单位
http://www.mg890.com/shaanxi/xian/441.htm

❹ 西北地区的物流现状是怎样的啊 未来的发展前途会如何大神们帮帮忙

一、西北地区物流发展现状 在我国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，西北地区也出台了物流发展规划。2003年陕西省西安市制定了《西安现代物流产业发展规划》，同年甘肃省也制定了《关于加快我省现代物流发展的意见》，提出经过5年左右的努力，力争建成功能比较完善的物流基础设施平台、物流信息技术平台和物流政策平台，培育一批大型骨干现代物流企业，培养一支具有较高素质的现代物流管理人才队伍，形成以兰州为中心、覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系，达到物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的目的，努力把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。此外，青海省和宁夏自治区也很重视物流业的发展。都在积极实施物流产业结构调整，充分发挥政府的引导协调作用，以综合性物流配送中心建设为重点，将现代物流业作为新兴产业加大培育，使其成为一个新的经济增长点，有效拉动第三产业发展。 从实际运作情况来看，近年来，随着西北地区经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的物流配送中心在西北地区发展起来。它们绝大多数都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的现代物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。西北地区有关部门已认识到这些问题，正在从宏观调控上努力引导配送中心朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，但目前不可能完全达到发达国家和地区物流配送中心的现代化程度，只能从地区情况、企业情况出发，发展具有西北地区特色的现代物流配送中心。而且随着电子商务的日益普及，西北地区的物流配送一定会按照现代物流配送中心的方向发展。 二、西北地区物流配送中心发展存在的主要问题 经过近10年的实践探索和经验积累，为适应电子商务发展的要求，优化物流产业结构，西北地区已建成了一批融商流、物流、信息流为一体，集储存保管、集散转运、流通加工、商品配送、信息传递、代购代销、连带服务等多功能于一体的现代化物流配送中心，其发展态势良好。但总体而言，还存在很多问题，主要表现如下： 1、不规范。 2，现代化程度低。 3、物流成本高。 三、加快西北地区物流配送中心发展的对策建议 由于物流配送中心建设规模较大，牵涉到规划布局、建设用地、资金投入等问题，借鉴发达国家和地区发展物流配送中心的成功经验，结合西北地区的实际情况，加快物流配送中心发展的对策建议如下： 1、统一规划，抓点带面。 2、广泛筹措建设资金。 3、建立高效率的物流信息管理系统。 4、加强各省际间物流合作。 5、搞好物流人才培养。配送中心的技术是集机械、电子、控制、管理及软件等为一体的综合技术，要求技术管理人员懂得诸多领域的高新技术，精通供应链管理的理论与方法。因此，要重视物流人才培养，鼓励多层次、多方面的物流教育和培训。第一，吸纳高校物流相关专业的学生从事物流岗位的工作。第二，要加强企业内部物流培训，请有物流实际工作经验的专家以及学者开办各类物流讲座，提高员工物流专业水平。第三，全面开展物流和配送的职业教育，把职业教育作为培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。第四，向发达国家学习，加大培训物流从业人员的力度，鼓励员工参加有关物流资格认证考试。

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❺ 简述 我国仓储行业现状

我国现状
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。
5. 仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国近年这几方面的人才都很匮乏。
6. 仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。至今我国还没有一部完整的《仓库法》。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。
最近几年我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是现在无论是一线城市还是二三线城市，都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。本文从发达国家仓储行业的经验出发，分析了我国仓储企业面临的问题，并提出了相应的对策，以期对仓储行业的发展有推动作用。
随着仓储行业竞争的不断加剧，大型仓储企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的仓储企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的仓储企业迅速崛起，逐渐成为仓储行业中的翘楚!

❻ 西北地区的物流现状是怎样的

一、西北地区物流发展现状 在我国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，西北地区也出台了物流发展规划。2003年陕西省西安市制定了《西安现代物流产业发展规划》，同年甘肃省也制定了《关于加快我省现代物流发展的意见》，提出经过5年左右的努力，力争建成功能比较完善的物流基础设施平台、物流信息技术平台和物流政策平台，培育一批大型骨干现代物流企业，培养一支具有较高素质的现代物流管理人才队伍，形成以兰州为中心、覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系，达到物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的目的，努力把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。此外，青海省和宁夏自治区也很重视物流业的发展。都在积极实施物流产业结构调整，充分发挥政府的引导协调作用，以综合性物流配送中心建设为重点，将现代物流业作为新兴产业加大培育，使其成为一个新的经济增长点，有效拉动第三产业发展。 从实际运作情况来看，近年来，随着西北地区经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的物流配送中心在西北地区发展起来。它们绝大多数都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的现代物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。西北地区有关部门已认识到这些问题，正在从宏观调控上努力引导配送中心朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，但目前不可能完全达到发达国家和地区物流配送中心的现代化程度，只能从地区情况、企业情况出发，发展具有西北地区特色的现代物流配送中心。而且随着电子商务的日益普及，西北地区的物流配送一定会按照现代物流配送中心的方向发展。 二、西北地区物流配送中心发展存在的主要问题 经过近10年的实践探索和经验积累，为适应电子商务发展的要求，优化物流产业结构，西北地区已建成了一批融商流、物流、信息流为一体，集储存保管、集散转运、流通加工、商品配送、信息传递、代购代销、连带服务等多功能于一体的现代化物流配送中心，其发展态势良好。但总体而言，还存在很多问题，主要表现如下： 1、不规范。 2，现代化程度低。 3、物流成本高。 三、加快西北地区物流配送中心发展的对策建议 由于物流配送中心建设规模较大，牵涉到规划布局、建设用地、资金投入等问题，借鉴发达国家和地区发展物流配送中心的成功经验，结合西北地区的实际情况，加快物流配送中心发展的对策建议如下： 1、统一规划，抓点带面。 2、广泛筹措建设资金。 3、建立高效率的物流信息管理系统。 4、加强各省际间物流合作。 5、搞好物流人才培养。配送中心的技术是集机械、电子、控制、管理及软件等为一体的综合技术，要求技术管理人员懂得诸多领域的高新技术，精通供应链管理的理论与方法。因此，要重视物流人才培养，鼓励多层次、多方面的物流教育和培训。第一，吸纳高校物流相关专业的学生从事物流岗位的工作。第二，要加强企业内部物流培训，请有物流实际工作经验的专家以及学者开办各类物流讲座，提高员工物流专业水平。第三，全面开展物流和配送的职业教育，把职业教育作为培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。第四，向发达国家学习，加大培训物流从业人员的力度，鼓励员工参加有关物流资格认证考试。