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❶ 中银绒业和世纪华通对盛大游戏的股份争夺何时休

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中银绒业和世纪华通对盛大游戏的股份争夺何时休？
盛大游戏曾于2015年11月18日晚间发布消息称，当天召开的股东大会，最终投票通过私有化协议。预计将在当月最终完成私有化交易，届时盛大游戏的股票将从纳斯达克退市。当外界几乎认为历时两年的盛大游戏私有化终将落幕，盛大游戏却迎来了新一轮内斗高潮。
继相关投资机构在三地法院起诉宁夏中银绒业国际集团(下称“中绒集团”)，曝出盛大游戏私有化份额被侵占纠纷，12月29日盛大游戏私有化财团Capitalhold Limited(下称“凯德集团”)在银川召开股东会被香港高院的禁制令紧急叫停。盛大游戏的前两大股东，中银绒业和世纪华通对盛大游戏的争夺浮出水面。
跌宕起伏的内斗，显然让盛大游戏的回归A股之路再添变数。据接近盛大游戏的资本人士透露，在此之前，盛大私有化也曾一度因为资金问题陷入僵局。但以目前业内对于游戏公司回归的热炒，以及巨人借壳回归的高估值带动效应，身为老牌游戏公司，盛大游戏很容易成为哄抢对象。“快走到最后一步，谁都不想轻易撒手。”
谁动“手脚”
上海颢德资产管理有限公司诉中绒集团及其法定代表人马生明一案，揭开了盛大游戏私有化乱象的一角。
管中绒集团方面申请终止了原定于2015年12月28日召开的民事庭审，但据之前投资人向媒体曝光的起诉状陈述：与中绒集团签订协议，通过作为LP加入合伙企业的方式出资参与由中绒集团牵头的盛大游戏私有化交易。但在私有化成功后，中绒集团单方面下调、退还、甚至拒绝投资人的出资份额，将本该属于投资人的利益拱手让与他人。统计相关七份起诉状披露信息，投资人在盛大私有化中原本拥有共计21.45亿元的份额。经中绒集团“调整”后，仅剩4.78亿元。
身为盛大游戏目前的第一大股东，中绒集团深陷一系列风波之中。中银绒业发布公告称，确已收到上海颢德和宁夏晓光的诉讼。30日发布公告，承认银川市公安局对中绒集团实际控制人马生国涉嫌合同诈骗立案侦查。但颇为戏剧性的是，12月29日，银川市副市长、中银绒业股份有限公司党委书记郭柏春在银川会见了盛大游戏董事长张蓥锋，被传遭宁夏警方刑事立案的中绒国际董事长马生明、实际控制人马生国也参加了本次会面。
虽然涉嫌合同诈骗立案侦查，马生国处于协助调查阶段，但据记者从多方侧面确认，马生明、马生国确实参加了当天的会面，盛大游戏董事长张蓥锋也在现场。在微妙的事态进展中，上海颢德代理律师接听记者电话时则以“没有接到新的授权，不方便讲”为由，匆忙挂断电话。
在资本人士看来，以目前在A股上市的游戏公司来看，盛大算是拥有老牌声誉的游戏公司，在当年网游黄金年代，如日中天的盛大曾经一度占据网游行业的头把交椅，即使之后先后被腾讯、网易超过，仍然在相当长一段时间内锁定网游第一阵营。
除了老牌游戏公司积累下的业内资源，陈天桥时代实行多面扩张，以及当年盛大文学、盛大游戏在IP资源有一定积累，在如今热炒IP的情势下，IP是否有足够大的用户群覆盖，影响力是不是足够深远，同时，品牌知名度是不是足够高，是否有足够好的商业化空间，都成为考量游戏公司的新标准。
而私有化借道回归，被认为可能是老牌游戏萌发第二春的契机。日前巨人网络借壳世纪游轮回归A股的关键时刻，退休近三年的史玉柱再度出山，表面上看是重回管理一线，实则对于资本市场注入强心剂的用意更深。
当年长期处于第二阵营的巨人网络借用回归上演估值暴涨，盛大背后的资本力量显然也想利用回归A股大做文章。
争夺“盛大”
表面上看，是一系列纷繁芜杂的连锁诉讼与纠纷，回到事情本质，则是对盛大游戏股份与回归A股可预期利益的争夺。
中概股私有化的浪潮中，很难再有第二家，像盛大游戏这般跌宕起伏。历经的两年，6次私有化财团变更。据接近盛大游戏的人士透露，过去的一年多，盛大游戏私有化进程频繁生变又久拖未决，市场曾多有质疑其私有化成功率的声音，私有化亦一度遭遇资金压力。“但最终私有化估值偏低，极有可能为后续的资本运作铺路。”
身为盛大游戏的大股东，中绒集团和世纪华通矛盾升级更充分地说明这一点。2015年12月29日股东大会，世纪华通搬出香港高院急发“禁制令”叫停，被外界普遍认为是以往被踢的行动。当天的主要议案为一项临时提议的合并计划，即由新设立的Ningxia Parent Limited、Ningxia Merger SubLimited与凯德集团进行合并。上海砾游投资管理有限公司(世纪华通一致行动人)对外表示，合并计划相当于将盛大游戏资产变相转移给中绒集团新设立的空壳公司Ningxia Parent Limited。
≥中银绒业公告显示，盛大游戏私有化财团共有9个持股平台，中绒集团实际控制其中四个平台，累计持有盛大游戏221，275，697股，占盛大游戏股份总数的41.19%，占盛大游戏表决权总数的46.66%。而世纪华通方面，华通控股、砾游投资及东方证券共同设立的砾天投资、砾华投资、砾海投资，组成了“砾系基金”，通过出资63.9亿元收购华盛BVI、通盛BVI、上海海胜通投资有限公司三家公司100%股权，让世纪华通间接持有盛大游戏43%的股权。但世纪华通所持有的股份投票权却偏低，仅有略超16%的投票权。这也是世纪华通被怀疑可能被排挤出局的重要原因。
而据相关人士透露，中绒集团和世纪华通争夺盛大的矛盾实则由来已久，双方都表现出相当的排他性。之前亦曾有消息传出，私有化之后的盛大游戏极有可能与国内一家知名手游公司整合，重归A股市场。中国手游一度被认为是最有可能与盛大游戏完成整合的手游公司，主营业务为汽车配件的世纪华通被认为是背后的动因。据世纪华通之前公开发布的消息显示，拟通过发行股份购买资产等方式收购中国手游100%股权，而另一家积极参与私有化的公司正是盛大游戏。
当记者针对股东之间的激烈内斗向盛大游戏求证，盛大游戏则体现出独善其身的意味。其官方回复称，作为经营实体，盛大游戏会将更多的精力投注在产品上。
即使如此，争夺盛大的高潮显然还未到来。易观智库高级分析师薛永峰认为，“A股缺乏大体量的游戏公司，盛大游戏凭借长期积累的IP、业内资源或许有不错的机会。”而前有2014年游族借壳梅花伞，后有2015年巨人借壳世纪游轮连续20个交易日涨停的刺激效应，资本还会更疯狂。
资料盛大游戏私有化最早于2014年年初启动，至2015年11月19日正式宣布通过私有化协议，历时几近两年。
盛大游戏私有化进程颇为曲折，买方财团发生了5次股权变更，背后利益纠葛尤为复杂。
2014年1月27日以盛大集团、春华资本为首的财团向盛大游戏提出非约束性私有化方案。
同年4月，完美世界加入私有化交易，并用现金1亿元收购了部分盛大游戏股份。同时加入交易的还有 FV Investment Holdings、 CAP IV Engagement Limited。
同年9月，私有化方案迎来第二次变更。春华资本、完美世界、 FV Investment Holdings 和 CAP IV Engagement Limited 四方从买方财团中退出，取而代之的是东方证券、海通证券和宁夏中银绒业三方的加入。
同年11月，盛大集团将所持有的盛大游戏股份全部出售给宁夏中银绒业和亿利盛达控股。
而后的12月，宁夏亿利达以及宁夏中银绒业同意组成新财团，对盛大游戏进行私有化。
2015年3月东方证券、海通证券又突然宣布重新入局。
2015年6月30日，世纪华通宣布华通控股、上海砾游及“东方资本”共同作为普通合伙人分别发起设立“砾天投资”“砾华投资”“砾海投资”，合称“砾系基金”，将间接收购持有盛大游戏43%的股权。
2015年11月，盛大游戏私有化协议终于在两年的辗转反复中尘埃落定。
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控股子公司一汽轿车股份有限公司 红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车
一汽-大众汽车有限公司 大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车
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一汽陆捷物流有限公司 整车和零部件物流及包装、配送服务

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
成立于1991年2月6日
雇员人数：正式员工14000（2010年5月）
主要产品：捷达、新宝来、高尔夫、开迪（停产）、速腾、迈腾、奥迪迈腾CC，系列。

第二汽车制造厂，简称“二汽”，最早于1952年底提出建设，经历“两下三上”的漫长波折，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设，直至上世纪90年代，主要生产“东风牌”卡车，1992年9月1日更名为东风汽车公司[1]，从那时起，先后通过与法国PSA（标致-雪铁龙）集团、日本日产、本田等公司合资，大规模生产、销售乘用车。二汽原属国务院计划单列管理，现为国务院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。
合资品牌：东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田...

上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车，前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2009年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6亿元，在岗职工总数超过65000人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。

公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。

成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。

广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。 广汽本田现有员工总数为6800多人（截至2008年12月底）。
广汽本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和CITY锋范系列轿车共四大系列21种车型。
2008年7月19日，广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义，同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。
2008年4月20日，广汽本田发布了自主品牌——“理念”的品牌标识。它以具备科技感与未来感的银色为主色调，品牌标识图形螺旋上升，如同一个DNA分子，表达了“理念”品牌追求领先科技、永不停步的精神。同时开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义，同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。
2007年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。
本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。而广州本田的标志是将中文的“广州”二字与本田标志结合而成。
在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。成立十年来，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越，产品也由雅阁(Accord)一个品牌拓展为雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(FIT)、锋范（CITY）四大品牌，产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。广汽本田产销量实现一年上一个新台阶，到2008年12月为止，广汽本田累计产销已经超过一百五十万辆汽车，成为中国第五家累计产销超一百五十万辆的乘用车企业。