特斯拉上海充电桩

① 特斯拉Model 3在上海遭疯抢，根本原因是超级充电桩

国产特斯拉Model3自从上市之后，销量就一直居高不下，并且甩开了自主品牌几条街。而且特斯拉Model3在一线城市的销量最多。其中最高的是上海地区，我们以7月份Model3的销量为例，上海地区的销量达到近5000辆；随后是北京所在的北区，销量近2000辆；Model3在苏州的表现也不俗，销量紧追北区，同样近2000辆。而7月份特斯拉在全国的销量为11014辆，也就是说上海一个地区，就占了Model3销量的一半，这样的情况，怪不得很多人说，Model3在上海遭到了“疯抢”。

【3】特斯拉目前的优势，自主品牌确实望尘莫及

只要家周围有特斯拉的超级充电桩，那么即使家里没有条件安装充电设备，或者小区物业不同意安全充电设备，也没事儿，可以顺利上牌。而特斯拉的超级充电桩，目前是特斯拉品牌独有的优势。其它品牌只能望尘莫及。现在其它品牌比如蔚来汽车，有自己的换电站，也是一种电池解决方案，但是换电站的体积大的多，一般不在市区，而是在比较偏远的郊区。所以蔚来汽车虽然建设了很多换电站，但并不适合这项政策。而且上海市也没有说用户周围10公里内有换电站，就可以不用有车位和私人电桩，就能申请到绿牌。所以目前这是特斯拉独有的优势，短期内，其它自主品牌是没有办法赶超的。

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② 连通上海至伦敦，还不用充电桩！特斯拉透露充电公路计划

日前，据有关媒体报道，特斯拉计划于2020年在上海至伦敦的中国路段，铺设充电线路，使得纯电动汽车跨国出行成为可能。
这将意味着中国境内将会增加一条支持纯电动汽车从东一直开到西的线路。
近日还有消息称，特斯拉计划于2020年在中国新增4000+个超级充电桩，其中包括V3、V2超级充电桩。
关于特斯拉超级充电桩的布局，在2019年底，上海首座配备V3超级充电桩的充电站已对外开放，其峰值充电功率可达250kW。根据特斯拉此前的规划，在2020年下半年，其将扩大V3超级充电桩的建设规模。
与特斯拉不同的蔚来汽车，一直致力于通过换电的方式满足用户的用车需求。其通过换电站的布局也能满足电动汽车的超长途出行。
早在2018年，蔚来汽车曾沿着建有蔚来换电站的京港澳高速，从北京出发一路南下至深圳，用时33小时总计行程2234公里。开创了国内纯电汽车“超长途出行”的先河。
待特斯拉完成上海至伦敦中国路段的充电线路建设，在中国境内，将可以刷新东西方向、南北方向的电动汽车出行速度。
新能源汽车发展初期，大家都对纯电动汽车的长途出行有所担心。但从近年来的发展来看，车辆自身续航的增长、充电速度的加快、充（换）电站数量的增加，使得电动汽车的长途出行难题逐步好转。随着更多车企相继发力于新能源汽车产业，整个行业将迎来更快的发展，电动汽车出行将更加便利。
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③ 上海市崇明岛有特斯拉的充电桩吗

有。

览海国际高尔夫俱乐部，上海市陈家镇揽海路55弄，览海国际高尔夫俱乐部B1层车位号171、172，目的地充电桩，2个，免费；
上海崇明岛东滩花园，上海市崇明县揽海路1号，养生会所旁东滩花园养生会所旁车位，目的地充电桩，2个，免费；
鸿华度假酒店，上海市崇明县陈海公路4897号，室外停车场室外停车场，目的地充电桩，5个，收费；

④ 特斯拉在中国有多少超级充电桩

给您几个截图吧，回答个数量也没概念。东部地区里程范围内都没问题。其中北京上海点位最多。上海最大的点位有50个桩子。北京最大点位有20多个桩子。

⑤ 特斯拉从北京去上海沿途充电桩

1.首先在特斯拉显示屏幕上设定去上海路线。
2.规划好路线，地图上就已经显示出了沿途特斯拉超冲的标识。
3.根据自己特斯拉耗电跑出的公里数，再次规划去上海方向的这个超冲导航。
4.然后充一次电，就规划下一个充电桩。

⑥ 特斯拉亚洲首座V3超级充电桩在上海落成

12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩，V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多重优势.

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⑦ 特斯拉超级充电桩充电怎么收费

特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，高达1.8元/度电。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。

不过，在正常充电时间内是不收停车费的。目前全球超级充电桩的数量为9623个，而建设成本不菲，后期维护的费用更是一笔不小的开支。

(7)特斯拉上海充电桩扩展阅读：

特斯拉超级充电介绍如下：

中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括超过180座特斯拉V3超级充电站。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。超级充电桩在中国生产之后，不仅可加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及。

采用全新的结构设计以及钢化玻璃面板，在机身更加小巧精致的同时保证了优良的性能。此外，该设备具备联网和OTA远程固件升级功能，能够通过技术的升级，不断优化用户体验。

⑧ 近日，特斯拉官方宣布，计划在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。

近日，特斯拉官方宣布，计划在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。

⑨ 特斯拉亚洲首座V3超级充电桩落地上海 开启闪充时代

今年3月，特斯拉正式发布V3超级充电桩。在发布之后，V3超级充电桩得到广泛使用，目前已在美国、英国、加拿大等地区投入使用。同时，特斯拉方面也正在加速中国充电网络布置工作。

特斯拉V3超级充电桩

特斯拉还以Model3长续航版车型为例详细介绍了V3超级充电桩的工作能效，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可保证车辆行驶约120公里，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。与V2相对照，V3使用了更轻的液冷充电线，具备多车充电不分流特性，同时还兼具在途电池预热功能，可大大减少充电时间。

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⑩ 充电5分钟能跑122公里！特斯拉将在上海大规模产充电桩

特斯拉超级充电桩要国产了！5分钟充电就可以续航122公里。

充电的便捷性已成为影响消费者购买电动汽车的一个重要因素，因此不少企业都在加速进行充电桩建设，特斯拉也不例外。之前，特斯拉所安装的充电桩主要从美国进口。特斯拉充电桩工厂将建在其上海超级工厂附近，具备每年生产1万个充电桩的产能。

特斯拉充电桩项目为新建项目，总投资为4200万元。该项目位于上海浦东新区，总建筑面积4841平方米，计划2020年12月开工，预计明年6月投产，建设周期6个月。

2019年底，特斯拉在中国大陆超级充电站已超过300座，覆盖140多个城市，运行的超级充电桩已超过2200个，搭配2100多个目的地充电桩。

今年第三季度，特斯拉在华大规模部署第三代直流充电设备。截至9月中旬，建成并投入运营8个V3超级充电站，共计63桩。

特斯拉V3充电桩充电功能非常强大，V3版本和V2版本相比，峰值功率从145KW提升到250KW。250KW是什么概念，如果峰值充电的话，5分钟充入20.8KW，按百公里电耗17KW算，能够行驶122公里！

而其他品牌的新能源车主，还饱受着充电慢，充电车位被占用等困扰。从2015年新国标发布以来，国家电网的充电桩，超过一半的输出功率都还是60千瓦，120千瓦的占比20%，其他充电服务商的充电桩功率则更低。

快速扩张的特斯拉无疑正在新能源车配套服务方面多点布局，软件方面，特斯拉的自动驾驶技术快速迭代，已构筑初阶车企软件盈利模式。而如今，在硬件方面，特斯拉超级充电站计划的推进，也特斯拉又赢一局。

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