⑴ 上海现在共有多少条有轨电车线路无轨电车线路还有吗
张江有一条在试运行，带小辫子的无轨电车现在没有了，但好像电线还没拆，你可以参观一下的，在西藏南路
⑵ 双源无轨电车脱线续航多少公里
一般情况下10公里没问题（不堵车正常驾驶、开关门、报站）
⑶ 上海共有多少条无轨电车线路
有6路，8路（高峰），14路，19路，20路，22路（高峰），24路，25路（唯一一条大部分为KGP型号的电车运行线路），28路
⑷ 上海无轨电车
上海老的无轨电车早已经淘汰，现在只有一条新型的无轨电车和线路在浦东新区的张江开发区里，你一下地铁2号线“张江高科”站就可以看到车站。它是围绕张江开发区运营的。
第一条无轨电车线路。1914年11月15日，英商上海电车公司创办的14路无轨电车通车，线路自福建路郑家木桥至老闸桥。
⑸ 双源无轨电车12万公里保养强制更换项目
双源无轨电车12万km保养强记更换的项目来说的话，你可以看下他的场景，说明书上他的标注上都会有强制更换的东西
⑹ 上海60辆新无轨电车是什么牌子
据说第一批新电车是以申沃牌SWB6121EV为基础的改装车，共60辆，部分为直接改装，部分为新造。该车采用南车-北理工100KW交流驱动系统，大容量辅源（保留原有1/4），低入口。后面还会推出简配版的10.5米电车，预计是二踏，南车交流驱动系统，但是电池容量和电机功率稍小。
⑺ 什么是双源无轨电车
“双源”指的是双动力来源，即无轨电车不仅能够通过架空线网的外源供电获取电力，还可以落下辫子，使用车载的辅助动力来源供车辆脱离线网行驶(或续航)。辅助动源一般可以是铅酸电池、锂电池，还可以是汽车(汽油、柴油、天然气等等)。双源电车在无线网区域的景观路段脱线行驶，其脱线时的续航里程也间接地决定了其价值。
⑻ 双源无轨电车受电弓和电线连接处为什么会出现火花
电刷+铜环的做法不太适合大功率，且冰箱启动瞬间大电流容易引起电刷和铜环的烧结。
给你个新思路：
在厚电木板或陶瓷上固定半径不同的3个铜质同心圆环(就像打枪的靶子那样3个金属环)，在圆心穿孔，我们称它为极板A，有铜环的面称正面；再做一个与极板A一模一样的极板B，把极板A和极板B的正面相对，中间孔穿轴，与旋转工作台面同轴，固定在工作台面正中心；如：极板A的3个铜环分别接电源的3芯线，则极板B的3个铜环分别对应接冰箱的3芯线。这样就OK了。
特点，环形接触点接触面积大，承载功率就大，接触紧密接触电阻小，极板间涂抹阻燃润滑油可有效防止电火花。简单易做。根据需要可以改进，比如把极板A做称凸起的铜环，极板B做成凹陷的铜环，极板中心轴加上适当的弹簧有效减少摩擦力，降低铜环磨损。。。
提供的只是个思路，更多改进有待你在实践中根据需要革新了。
目前没发现有成品。
有轨电车和无轨电车见过吧？
这些电车都是外部供电的，有轨电车是通过轨道供电，与我给你的方案相近。无轨电车是靠架空的电线和车上的弹性支臂供电的，设计原理都可以用在你的方案中
⑼ 双源无轨电车和超级电容车的区别
双源车主要电力来源是接触线，内部蓄电池可以脱线行驶。超级电容车是随充随用的，电容可以理解为电池，只不过可以快速充电，车经过站的时候充电，然后脱线行驶。