博格华纳股市跌

㈠ 博格华纳并购德尔福！零部件巨头抱团过冬

▲博格华纳总裁兼首席执行官FrédéricLissalde

博格华纳预计，到2023年，合并后的新公司将产生约1.25亿美元的运管成本协同效应。同时该交易预计将在完成后的第二整年实现每股收益显著增长。

另外，博格华纳还于当天宣布了一项股份回购计划，该公司董事会已批准在未来三年内执行一项高达10亿美元（约合人民币69亿元）的股份回购计划。回购股票的时间及数量将根据市场情况、股价和其他因素而定。

二、博格华纳收购德尔福科技意图扩展电动汽车业务

2017年，德尔福汽车公司拆分为德尔福科技和安波福两家公司，分家后德尔福科技继续专注于汽车动力总成的业务，提供关于内燃机、混合动力和电动汽车的动力解决方案。

另一方面，博格华纳虽然以内燃机、变速箱闻名，但据国外媒体FutureCar报道，一直以来该公司都在通过向电动汽车、插电式混动汽车生产配件来扩展自身的产品组合。

通过此次收购德尔福科技，博格华纳将进一步增强其在电动汽车市场的地位。博格华纳表示，这一交易将带来诸多优势，一方面将有助于扩大该公司在电气电子产品方面的产品组合、能力及规模，另一方面有助于巩固其在电气推动系统领域的领先地位，并增强其在内燃机、商用车及售后市场业务方面的地位。

未来，双方合并后的公司将推出覆盖内燃机、混合动力和汽车电动系统的更全面的产品组合。

德尔福科技的声明显示，合并后的新公司未来将为客户提供一整套的集成或独立的电气电子产品（包括高压变频器、转换器、车载充电器和电池管理系统），及其他的产品。

在博格华纳总裁兼首席执行官FrédéricLissalde看来，这项令人激动的交易与博格华纳的平衡推进战略一致，德尔福科技将带来成熟的电气电子技术，以及相关的人才资源，以补充博格华纳的混合动力和电动汽车动力系统产品。

同时，FrédéricLissalde还表示，“我们非常尊重德尔福技术在世界各地的团队，并欢迎他们来到博格华纳。我们相信，我们将能够一起加快步伐，应对电动化的市场趋势。”

结语：供应商巨头抱团电动化趋势不可逆转

全球的汽车制造商、零部件供应商正在结成联盟，以开发电动汽车以及自动驾驶汽车。

这在一定程度上是由于车市寒冬下，汽车产业链玩家正面临技术和财务负担，与此同时各国政府也在施压，制定更为严格的排放法规。

如今，博格华纳与德尔福科技这两家汽车零部件巨头的交易，不只意味着车市寒冬下供应商同样会抱团取暖，也直接印证了汽车行业电动化变革的必然趋势。

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㈡ 2020零部件整合第一案，博格华纳33亿美元收购德尔福

近年来汽车零部件领域大宗收购频发，主要原因是以汽车四化为代表的行业技术变革。2019年10月17日，汽车商业评论主办的第四届铃轩奖盛典在北汽研发基地举行，北汽集团董事长徐和谊在致辞中特意谈到了他感受到的这一趋势。

“最近，我听到一些情况很震惊，非常著名的全球性的零部件大品牌出现了整体转让出售，有些大集团把它的整个汽车零部件业务或者说涉及汽车的业务板块整体出售。引起我的思考。”

“我想象不到的是，甚至有些涉及汽车板块的资产、产品、技术，很有竞争力，非常好的，为什么在当下出现这样大的变革？真是行业全球性的洗牌，我觉得要引起我们审慎的思考，要研究。”徐和谊说。

的确，如今的行业整合已经扩展到优质资产，而且接下来的并购只会越来越剧烈，中国企业能否在其中分一杯羹，利用整合期把自己的零部件业做大做强？

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㈢ 博格华纳的四驱底盘性能怎么样

博格华纳是来自美国的一家汽车配件长厂。博格华纳的电控四驱非常有名汽车之家试过柴油版发动机的江铃驭胜S350搭载的就是博格华纳的电控四驱。它的电子限滑脱困能力比哈弗H5要强大。

㈣ 博格华纳全资收购德尔福，是财大气粗还是抱团取暖

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㈤ 博格华纳跨越几十年的石棉债务调查结案 最终支付罚款95万美元

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来博格华纳的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据外媒报道，博格华纳在石棉诉讼的未来债务问题上误导了投资者，在支付95万美元的罚款后结束了调查。

博格华纳是全球最为知名的汽车零部件生产商之一，在2019财年，博格华纳的汽车业务营收总额为102亿美元，在全球零部件供应商排行榜中居25位。

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㈥ 幕后巨头再整合！博格华纳229亿元全资收购德尔福为哪般

近年来，从佛吉亚收购日本歌乐，到采埃孚收购威伯科，再到日立与本田合并零部件业务等事件，都说明零部件企业的大规模并购、合作还远没有结束。

在电动化领域，据市场调查机构HIS预测，今年全球新能源(混合动力、插电式、电动汽车、燃料电池)汽车的新车数量为597万辆，预计到2025年将激增近3.5倍，达到2000万辆，市场前景巨大。

这其中，电动系统的核心技术——电池、电机、电控技术成为众多传统零部件巨头转型的重要发力点。博格华纳并购案成为最鲜明的例子。

分析人士认为，在新兴市场以及新市场的营收潜力驱动下，未来电动车零部件市场的争夺会进一步加剧，并将不亚于车企之间的竞争。

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㈦ 博格华纳在华销量增2倍 应对国六两款王牌产品蓄势待发

第一商用车网?张绪强

在中国商用车动力市场，尤其是在重型发动机的风扇离合器和导流叶片市场表现极为出色的博格华纳旗下公司华纳圣龙，在国六时代即将全面到来之际，于第19届内燃机展上，展出了两款主要针对国六动力的新产品：VisctronicV3X下一代电控硅油风扇离合器和导流叶片护风罩，希望能扩大其优势，在已经位居市场份额第一的基础上，再上一层楼。

那么，这两款产品究竟有哪些优势，可以让华纳圣龙百尺竿头更进一步呢？对此，博格华纳旗下华纳圣龙（宁波）有限公司总经理迟丹丹、和工程经理李进，在接受第一商用车网采访时给出了解答。

博格华纳14叶导流叶片护风罩

据了解，博格华纳的导流叶片护风罩在沃尔沃车型上已经使用了有5年之久，得到了客户的高度认可，并且5年来保持着零投诉的记录。在国内市场，博格华纳的导流叶片护风罩也取得非常好的成绩：2018年7月1日，天然气发动机正式进入国六时代，采用博格华纳产品的重型国六天然气，几乎全部选用14叶导流叶片护风罩这款产品。

可以说，博格华纳的14叶导流叶片护风罩已经在天然气重卡市场证明了自己，面对即将到来的重型柴油机的国六时代，博格华纳的14叶导流叶片护风罩，已经开始摩拳擦掌。

结束语

今年1-10月，我国商用车市场累计销量超420万辆，同比增长21%，而博格华纳旗下华纳圣龙在华销售则实现超过2倍的市场增幅，跑赢大市，市场份额继续提升。面对国六时代即将全面到来，博格华纳已经做好准备，两款重磅产品蓄势待发。2021年的博格华纳能否继续提升市场份额呢？第一商用车网将持续关注。

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㈧ 博格华纳在中国的发展状况怎么样

博格华纳1993年进入中国市场后业务发展的很快，目前在中国的9个地区有18个制造和技术设施，规模还是蛮大的，国内很多大的汽车主机厂商都跟博格华纳有合作。