中国中铁收购中铁二局等分析

『壹』 中国中铁二局在哪里是做什么的

1、中国中铁二局公司地址：四川成都。

2、中国中铁二局公司的主要业务版：

主要从事铁路、公权路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、核电工程、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工。

中铁二路公司专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚，专业水平名列全国同行业前茅，1999年11月通过ISO9001质量体系认证。

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中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日，前身为西南铁路工程局，后改组为铁道部第二工程局，是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一个铁路基建局。

目前员工2.1万人，其中专业技术人员1.2万人，全资及控股子公司26个、分公司及事业部13个，控股的中铁二局股份有限公司为独立上市公司（股票代码600528）。

『贰』 中国中铁是什么级别

国铁Ⅰ级最高

中铁其实有两家企业：中国中铁，由一局至十局（当然包括二专局）及一些专业局属和设计院等组成；中国铁建，由十一局到二十五局及一些专业局和设计院等组成。

两家都是世界500强，实力相当，原来都属于铁道部，现在都属于国资委。中铁二局集团是中国中铁的一个子公司，而中铁二局股份有限公司（600528）是中铁二局集团控股的上市公司。

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铁路等级是铁路的基本标准。设计铁路时，首先要确定铁路等级；铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。

铁路等级是按某种比较点来划分铁路群的级别，公路等级也是如此。有不同角度的：在路网里的地位型、客货取向型、时速型、线数型等。路网地位型、客货取向型都属于功能地位型。

综合等级是技术等级（技术标准）和社会等级（功能定位）的综合。例如，中国高速铁路的规定是高速化（时速底线250）客运专线，时速是技术方面的，客专是运输功能（在经济领域的作用和地位）方面的，还属新时代铁路网的主骨架。

铁路各类等级涉及铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量（社会功能），以及最大轴重和列车速度等条件（技术级别）。

『叁』 中国铁建、中国中铁、中铁二局、中铁建工，这几个企业之间是什么关系

.中国铁建:
中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。
中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。

2. 中国中铁

中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。

中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。

截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。

中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。

20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。

中国中铁股份有限公司将以“坚持科学发展，构筑和谐企业、创造企业价值”为己任，与各界朋友携手共赢，共同创造更加辉煌灿烂的明天。

两家公司都是铁道部分出来的！而且涉及的工程建筑及业务都很相近，有点类似中国的电信跟联通。

中铁二局为中国中铁的下属公司之一

中铁建工集团是由中铁建厂工程局改制后组建的，具有国家特级资质，拥有对外经营承包工程资质。主要从事工业与民用建筑、铁路新线、房地产开发、设备安装、装饰工程、岩土工程、市政工程的勘测设计和施工。现有职工万余名，其中各类专业技术人员4074人，具有高中级技术职称的1221人；拥有各类先进机械设备1719台，总功率53991千瓦。年经营规模达到100亿元。在第六届行业领先企业推展中以骄人的业绩排名第15位。通过了ISO9001质量管理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证；荣获“全国施工企业优秀管理奖”、全国建筑行业“创鲁班工程特别荣誉奖”、“全国五一劳动奖状”。

五、六十年代，设计建造了新中国第一座枕木防腐工厂（汉阳）、车辆修理厂（西安）、机车车辆厂（成都）、内燃机车厂（资阳）、钢筋混凝土轨枕工艺生产线（丰台桥梁厂）、建成了新中国第一座大型火车站（北京火车站），援建了第一座国外火车站（坦桑尼亚洲达累斯萨拉姆火车站）。这7项“共和国第一”，记录着集团昨天的辉煌。

改革开放后，坚持“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针，创建了47项国优、鲁班奖工程；获得北京长城杯、上海白玉兰、深圳金牛杯、山东泰山杯、福州榕城杯67项等各地精品工程。

北京站、深圳站、北京西站、贵阳站、昆明站、南京站、拉萨火车站、盐城站的建成和正在开工兴建的北京南站、天津站、北京北站、长沙站、呼和浩特东站，是中国铁路大型站房建设史上的经典之作。北京亮马河大厦、北京幸福大厦、苏州涉外大楼、青岛海上皇宫、青岛邮电调度中心、上海南证大厦、上海滨江茗苑、深圳五洲宾馆、深圳市民中心广场、深圳诺德中心、深圳赛格群星广场、深圳东方玫瑰园、贵阳广电大楼、福建省高级人民法院审判大楼、大连期货期货广场等工程，展示了中铁建工集团在高层、高标准、高等级公用与民用建筑领域的光辉业绩和非凡实力。坦桑尼亚达累斯萨拉姆火车站、吉布提和卢旺达国家体育场、约旦亚喀巴电站、波兰华沙住宅小区等160多项工程的建设，标志着中铁建工集团在国际市场的竞争力。

半个多世纪的光辉历程，中铁建工集团实现了从路内到路外，从国内到国外，从单一的铁路工厂到大型的公用与民用建筑，从单纯的设计施工到工程总承包，从一般的房建工程到超大型、高新技术工程施工的跨越发展。在新的征程中，中铁建工集团将以新的姿态，不断实现自我跨越，向着更加辉煌的目标迈进。

『肆』 中国中铁 中铁二局 中国铁建 市盈率怎么这么高

没问题。
他的市盈率高代表对他的将来看好。将来他的盈利上去了，你再算市盈率就很低了

『伍』 中国中铁、中铁二局连续接到大单，为什么股价不升反跌

大单不一定代表赚钱！

『陆』 中国铁建和中铁二局哪个股票好

中铁二局好一些，盘子小一些，活跃性大，业绩也不错

『柒』 中铁二局和中国中铁有什么特别关系吗

母公司与子公司的关系。
在中国中铁还没有IPO上市之前，市场普遍预期中国中版铁会利用中铁二局这个平台权实行整体上市，但是最后却出乎大家所预计，这也是中铁二局最近走势较差的原因。
但是从大局而言，中铁二局依然还是有合并的预期，也是必然趋势，所以中铁二局被整合的题材应该有炒作的可能，只是暂时无法确定炒作时间而已。

『捌』 再问个问题,中铁二局 与 中国中铁 ,中国铁建

1.中铁二局是中国抄中铁的子公司，但是是不是大盘和小盘股，并不是公司大小决定的，而是股本决定的。业绩的好坏最直观的就是看每股的收益，看其业绩是同比增长还是下降。有的时候公司股本大收益一般，平摊到每股上业绩就不怎么好，相反总收益中等，但是盘子小，平摊后业绩就会很不错！
2.中国铁建和中国中铁都是同一级的国有企业，中铁二局是中铁的子公司。在公司基本面，成长性和业绩上，中国铁建都优于中国中铁。所以选择股票的时候一般都建议你选择中国铁建更有价值
3.现在还不是进中国中铁的时候，该股连续的杀跌，根本没有止跌企稳的迹象，你不知道底在哪里，所以现在进去可能又站岗了，最好的时机是止跌企稳之后！但是上面也说了，总体面上铁建优于中铁，所以建议考虑铁建

『玖』 中国中铁二局实力有多大

中铁二局股份有限公司是由中铁二局集团有限公司作为主发起人，联合中铁宝桥股份有限公司、成都铁路局、铁道第二勘察设计院、西南交通大学等四家发起人，共同发起设立的股份有限公司，是中国铁路建设系统第一家上市公司。
公司注册资本9.12亿元人民币。截止2007年3月，拥有总资产120.56亿元，净资产36.19亿元，施工机械设备2961台（套），原值11.48亿元，年生产能力超过180亿元。公司拥有各类专业技术人员6300人，高中级专业技术人员2200人,高级技师19人，技师129人。
公司已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHM18000职业健康安全管理体系认证，被认定为国家高新技术企业，拥有铁路工程施工总承包特级资质，公路、市政公用工程总承包壹级资质，桥梁、隧道、公路路面和路基工程专业承包壹级资质以及城市轨道交通工程专业承包资质。公司经营范围为：各类型工业、能源、交通、民用工程项目的施工工程承包；工程技术开发与咨询；建筑材料、金属材料、铁路专用设备、工程机械销售；工程机械租赁；铁路简支梁生产；仓储服务；房地产综合开发。
公司坚持“科技先导，质量为本，重誉守约，用户至上”的质量方针，严格施工全过程控制，积极推行全面质量管理，求真务实，树誉创优。荣获10项国家建设工程鲁班金像奖，1项詹天佑土木工程奖， 22项国家级优质工程奖，96项省部级优质工程奖。
公司积极实施科技兴企战略，致力于新技术的研发和应用。在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术、钢—混凝土组合结构关键技术研究与应用等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工、路基和轨道施工、高层建筑施工、电气化施工、客运专线建造等方面具有先进的施工工艺与技术。荣获国家科技进步特等奖1项、一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项，省部级科技进步奖12项，中铁工程集团公司科技进步奖14项，取得国家级、部省级工法成果49项。
公司先后被评为全国工程质量管理先进企业、全国质量效益型先进施工企业、全国用户满意施工企业和全国公路建设行业优秀企业，跻身全国55家优秀施工企业行列。