Ⅰ Autozone质量验厂的要求有哪些AUTOZONE主要审核的内容是什么
您好，AUTOZONE一般验三项：人权，反恐，品质，质量验厂一般验SQP由ITS过来审核，如需帮助请追加！
Ⅱ 介绍一下啦,我不懂.
“汽车地带”(AutoZone)是美国最大的汽车修配连锁品牌，Autozone的前身Auto shack建于1970年, 其连锁卖场主要集中于美国东部及西海岸经济较发达城市。主要经营汽车配件、维修器件等，同时也提供汽车信贷服务、销售汽车诊断和修理软件。这家成立于1979年的纽约证交所上市公司在美国已经拥有了3,600 家连锁店。
财富五百强排名：378
总部： 123 S. Front St. Memphis, TN 38103
http://news.sinopart.com.cn/fstatic/upload/market/10021299.htm
http://news.sina.com.cn/c/2006-02-28/19369226131.shtml
标签: 孟菲斯企业
Ⅲ 应对后疫情经济 全球车企融资超万亿
彭博社近日发布的一份调研报告，今年前四个月，全球主流汽车企业及零部件供应商共发行了约亿美元的债券，并筹集到1110亿美元的贷款总额，折合人民币总额超过1万亿元，创下了该行业债券发行及筹集贷款的历史新高。
根据上述报告，美洲实施融资的汽车企业数量和融资规模均为最高，共计有32家汽车及零部件企业展开融资，除了通用汽车、福特汽车等主机厂，还涵盖固特异、AutoZone等零部件企业，累计融资规模达500亿美元。其中通用汽车是美洲乃至全球汽车产业最大的借款方，该公司共筹集了216亿美元的贷款，发行了55亿美元规模的债券。
戴姆勒集团是欧洲汽车产业的最大借款方，该公司从欧洲地区8家银行共新获137亿美元的信贷额度，并向公众发行33亿美元的公司债券，此外大众集团、宝马等主机厂，以及安波福、法雷奥、李尔等零部件企业，共筹集了470亿美元的贷款，并发行了190亿美元的公司债券。此外，欧洲车企还计划融资70亿美元。
亚洲车企中，融资规模最大的是丰田。仅4月，丰田汽车就从日本多家金融机构中筹集到116亿美元的贷款，与此同时，丰田汽车还计划发行278亿美元的公司债券。此外，斯巴鲁、三菱、爱信、电装等日本企业及双龙汽车等韩国企业共获得130亿美元的贷款。
对于上述融资情况，美股对冲基金分析师张恺向表示，从融资名单来看，欧洲车企和零部件公司受疫情影响大于亚洲车企。
值得注意的是，彭博社的调研报告并没有列出我国汽车产业公司的融资情况。张恺认为，疫情将导致亚洲主要汽车企业在全球主要资本市场的融资成本至少提高15%-20%，对于中小型企业，融资成本可能会提高30%。
国际信用评级机构穆迪（Moody's）曾降低中国部分车企的信用等级及预期，该公司认为疫情将导致中国及全球主要市场的汽车贷款资产支持证券?(ABS)?拖欠率升至历史高点，并预计在未来六个月内，汽车制造商信用恶化会对资本市场带来额外的风险。
小编注意到，近日中国电池巨头宁德时代和自主品牌龙头企业吉利汽车均通过发行债券等方式加大融资力度。乘联会秘书长崔东树认为，中国率先走出疫情影响，但车企仍需高度关注现金流，尤其是上游抗压能力较弱的零部件企业的现金流状况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ autozone在中国有没有分公司啊最好是成都！
没有，但你需要的产品应该在成都都有总代理
Ⅳ 请问谁知道 美国autozone的发家史
汽车信贷服务: 就是提供买车需要的贷款。
销售汽车诊断和修理软件: 就是卖给你专业修车需要的电脑软件。因为现在的车都是电脑控制的，修车必须有相应软件才行。
Autozone的发家史(抄自英文的维基网络)
The first AutoZone store was opened at Forrest City, Arkansas, in 1979, under the name of Auto Shack. Doc Crain was the store's first manager. The total day sales was $300.00
In 1981, Express Parts or VDP is implemented to get the customers hard to find parts by special ordering them through wholesalers. Total stores was 73 in 7 states.
In 1984, the company became the first auto parts retailer to create a quality control program for its parts. Total stores was 194 in 13 states.
In 1985, Doc Crain coined the term WITTDTJR, which stands for "What it takes to do the job right." Total store count is 263 in 14 states.
By 1986, expansion had made the company grow into a large store chain across the South and the Midwest. That year, Darren Reltherford, manager of Auto Shack's Memphis branch, received the first Extra Miler award, which has since been given to AutoZoners who show their dedication to customer satisfaction by "going the extra mile" for customer service. The Duralast line of alternators and starters is released. The Loan-A-Tool program begins allowing customers the ability to borrow specific tools for jobs. The 4th Distribution Center in Greenville, SC opens. Total of stores is 339 in 15 states.
In 1988, Auto Shack officially changed its name to AutoZone. This would mark the beginning of an era of large expansion for the company, as it would soon open stores in other areas across the United States. That year also, the company introced WITT-JR, an electronic catalog used to look up parts and keep warranty information. Total of stores is now 459 in 16 states.
In 1989, the company began using a computerized store management system (SMS). The Duralast battery line is released consisting of Sub-Zero, Desert and long life. Total of stores is 513 in 17 states.
In 1991, its stock began trading on the New York Stock Exchange. It opened up at $27.50 a share. It was then valued at $1 billion. The 5th DC opens in Lafayette, LA. The company also became the first auto parts retailer to register customer warranties in a computer database.
In 1994, AutoZone began using satellites to facilitate communication between stores and the corporate office. Sales hit $1.5 billion.
In 1995, their 1,000th store was opened on Bardstown Road in Louisville, Kentucky. Also, the Duralast trademark made its debut with the Duralast and Duralast Gold batteries. Total of stores is now 1,143 in 26 states.
1996 was the year when the Internet era arrived at the company, when AutoZone opened its company Web site. The new commercial program was debuted in Germantown, Tennessee. ALLDATA , a software company that provides automotive diagnostic and repair information was acquired.
In 1998, AutoZone acquired 112 Auto Palace stores in six states in the northeastern United States, 43 TruckPro L.P. stores in 14 states, and 560 Chief Auto Parts Inc. stores in 5 states. At the commencement of fiscal 1999, AutoZone made another acquisition by purchasing 100 Express stores from The Pep Boys--Manny, Moe & Jack. The company began a process of internationalization with their first store abroad, which opened in Nuevo Laredo, Mexico. AutoZone closed the 1990s by debuting at the Fortune 500 list in 1999.
Steve Odland became AutoZone's third CEO in 2001. AutoZone's Vision and Values are released. Vision: "Relentlessly creating the most exciting Zone for vehicle solutions!" AutoZone's value statements: Integrity, Respect, Teamwork, Communication, Innovation, Initiative, Accountability, Thriftiness, Leadership, Excellence.
In 2002, AutoZoners developed a network of "hub, feeder, and satellite" stores to have more proct in the market area, while recing inventory investment. Sales hit $5.32 billion.
In 2003, the Duralast tool line was introced. This was a year of important negotiations for AutoZone, as the company partnered with other important auto parts instry companies, such as CarMax and Midas. AutoZone de Mexico opens the first DC in Nuevo Laredo, Mexico. Total stores number 3,219 in 48 states and 49 in Mexico.
Ⅵ 美国有名的汽车服务商
自卡尔·本茨
1885
年制造出第一辆汽车以来，汽车工业在全世界获得了迅速的发展，
成为很多国家的支柱产业。
美国最为典型，
被称作“车轮上的国家”，
每
9
个工人中就
有一人从事的工作与汽车有关，汽车的生产、销售、服务都非常发达。今天，全美国共
拥有轿车一亿多辆，
平均每户
1.5
辆，
美国人口占世界的
5%
，
汽车却占世界总数的
1/3
。
美国的汽车服务概念形成于
20
世纪初期。
20
年代开始出现专业的汽车服务商，从事汽
车的维修、配件、用品销售、清洁养护等工作，著名的
PEPBOYS
、
AUTOZONE
、
NAPA
等连
锁服务商，
都是在这一时期开始创业。
时至今日，
他们已经成为美国汽车服务市场的中
坚力量。
PEPBOYS
已经有
500
多家大型汽车服务超市，每家面积近
2000
平方，被称作
汽车服务行业的沃尔玛；
AUTOZONE
发展了
3000
多家七、八百平方的汽车服务中心；而
NAPA
的终端更达到
10000
多家，被称作汽车服务行业的
7-11
。经过近百年的发展，美
国的汽车业已经成为在汽车产业链中占据重要位置的产业，
其规模达到近
2000
亿美元，
而且是整个汽车产业链中利润最丰厚的部分
回答来自网络知道
Ⅶ 对汽车专业的认识1000字
中国汽车产业发展趋势
一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局
汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80％以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。
从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲，韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为世界汽车市场的亮点。据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。
二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆，比2001年同期增长38．49％，销售汽车324．8万辆，比2001年同期增涨37．1％，完成工业增加值1515亿元，同比增长60.94％。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。
具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％，比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈，销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53．4％，比2001年前3名的市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。
市场激烈竞争带来的直接影响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。
三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测
未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。
近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。
目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，这极可能降低行业利润率，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅速，不仅产量的增长高于整个汽车行业产品产量的增长，技术进步的步伐也大大加快。从全行业来看，轿车、汽车零部件及配件企业的盈利能力处于行业领先水平，具有更高的投资回报率。
四、中国汽车产业的发展趋势和产业政策取向
1．中国汽车产业的发展趋势
(1)预计今后10到15年中国将成为世界最大的汽车消费国。国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显著的相关关系。中国2002年的人均GDP是7972元，按官方汇率计算折合910多美元，而按世界银行测算的购买力平价方法则接近4000美元。在一些发达城市、东南沿海相当多的地区，人均GDP按官方汇率计算也达到四五千美元，呈现明显的即将进入汽车社会的特征。预计中国将在未来10年--15年成长成为年销量达到1700万辆的全球最大汽车市场。
(2)汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。汽车产业是波及范围最广和波及效果最大的产业。对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等，都会产生巨大需求，从而推动这些产业的发展。预计今后10年每年GDP增量，有1／7至1／6由汽车产业提供。
(3)中国有望成为世界汽车的制造中心。中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。这是中国汽车产业新发展的起点。此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力。预计在今后10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一。
2．中国今后发展汽车产业的政策取向
(1)创造积极而充分的、有利于提高汽车产业国际竞争力的国内竞争环境。应鼓励各种类型企业特别是民营企业的进入，积极吸引外商直接投资特别是跨国公司直接投资，给予不同性质的企业以平等的市场竞争机会，通过优胜劣汰的市场竞争过程，形成强有力的市场竞争结构，带动我国汽车产业和企业国际竞争力的根本提高。
(2)改制、重组是新时期我国汽车产业组织的基本政策取向。在开放、竞争的基础上，推动中国汽车企业的改制与重组。在改制过程中，要采取多种方式解决普遍存在的企业办社会、人员过多、债务负担重、社会保障体系不健全等历史遗留问题，推进企业产权的多元化，建立有效的公司治理机制。企业重组可以在以下方面重点推进：一是整合汽车资源，以增量盘活存量，提高汽车工业资产利用率；二是进一步加强与汽车跨国公司的多方面合作；三是推动国有企业与非国有企业之间的合作；四是对不同类型的汽车产品采取不同的重组战略；五是在强调放松进入限制的同时，要大力排除退出障碍；六是积极利用资本市场推动产业重组。
(3)有所为、有所不为。在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系。改变汽车产业链配置主要依赖国内市场和国内资源的思路，分阶段地逐步融入汽车产业的全球采购、制造、销售、研发体系，并逐步向高段领域挺进。在整车上有进有出，集中力量发展具有市场和资源优势的部分产品；要充分利用中国市场的多层次性以生产中低级别的轿车作为未来时期汽车产业的战略重点，逐步实现规模优势和成本优势，在满足国内市场的同时占领周边发展中国家；同时要利用现有的劳动力优势，扶植国内有条件的零部件厂商要尽快向全球供应商的角色转变。