首先筹码面,最近两个季度季报股东人数逐步减少,代表有特定主力庄家或者公司派回在从散户手中吸筹答,从这方面而言是质地很好的股票
然后技术面 多条均线开始死叉空头排列 盘整无量 且破3084的低点 从这点而言 短线上不是好买点
大概率还会下杀取量一次
Ⅱ 股票年报都有问询函吗
如下所述不一定有问题。
年报问询函已成为一些“问题”公司绕不过的一道坎。
“年报无疑是上市公司最重要的信息披露文件之一,也是投资者了解上市公司的最重要渠道之一。”有分析人士指出,监管部门一直非常重视对上市公司年报的事后审核,向上市公司发出审核问询函件,本身即是重要的监管措施;
要求公司回复有关问询内容并予以公开,既可以提高上市公司信息披露水平,也给了投资者特别是中小投资者深入了解公司的机会。
(2)新城控股回复问询函分析扩展阅读;
中国证监会颁发的公开发行股票公司信息披露的内容与格式准则第二号《年度报告的内容与格式》,对公司年度报告中应披露的信息作了详细的规定。其中年度报告正文主要内容包括:
(1)公司简介;
(2)会计数据和业务数据摘要;
(3)董事长或总经理的业务报告,其中包括公司经营情况的回顾、对实际经营结果与盈利预测的重大差异的说明、对前次募集资金的运用情况的说明、新年度的业务发展规划等;
(4)董事会报告,其中包括董事会工作摘要、股票与股东、董事、监事与高级管理人员、重大诉讼、仲裁事项报告等;
(5)监事会报告;
(6)股东会简介;
(7)财务报告,包括审计报告、财务报表、财务报表附注;
(8)公司在报告年度内发生的重大事件及其披露情况简介;
(9)关联企业:
(10)公司其他有关资料。
Ⅲ 如何看待新城控股股价下跌28%
我们从三个问题上来讨论新城控股股份下跌的问题:
三、从具体楼盘来看,倒也不至于太紧张
对购房来说,最害怕的是开发商突然跑路,或者资金链断裂成了烂尾楼。从上面分析来看,虽然新城控股股票债券价格大跌,但账上财务表面看起来还比较健康,并不一定意味着会面临资金链断裂的风险。
所以,现在新城控股的危机,还只是创始人的危机,老板的危机,它是一家上市公司,信息都还算比较透明,不会因为老板出事就彻底倒掉,顶多只是元气大伤,所以静观其变即可。
Ⅳ 一汽夏利一年巨亏多少停产了
一汽夏利一年巨亏16亿停产, 几乎资不抵债陷退市泥沼。
三十年前,它风靡全国,连续18年占据销量冠军宝座,是第一个出口到美国的中国轿车品牌,
三十年后,它无人问津,一年巨亏16亿,深陷退市泥沼......
它就是,夏利。
虽然公司产品升级和结构调整尚未完成,产销规模较低,自身亏损金额较大,但是近年来公司通过上述联营公司投资收益获得利润来弥补部分亏损,公司对联营公司存在一定程度的依赖。未来公司将通过落实经营改善措施,逐步提高公司的盈利能力,降低投资收益占净利润的比例。
一汽集团的联姻,从此走向下坡路
业内人士分析,夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约,没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。
产品线走低端,自取灭亡
如今在中国车市,各大车企都在积极向上,努力研发自己的中高端产品,夏利融入一汽体系后,就被钉在了经济型低端市场上。
对于一家企业来说,成功的原因可能有千万种,但失败的原因却是惊人的相似,不能及时的跟上时代的潮流,那就只能等着被抛弃的命运!
进军新能源汽车 夏利或有机会
4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复中表示,2017年,公司停止了老车型的生产,全力进行新产品的生产准备和市场推广工作。
2018年3月,公司已推出了三厢轿车骏派A50,预计下半年还将推出跨界车骏派CX65和A级SUV T086等产品。新能源车方面,公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车,新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时,全新系列的产品将极大改善公司产品线,产品结构调整和升级初步实现。