中长线投资可以
❷ 潍柴动力的股票一个月以来大幅下跌，现在是否抄底此时适合进入否请高手指点一二，谢谢！
潍柴动力 前期上涨就是因为业绩突出，才有高送转概念才突破百元大关，送转后，可以理解为内利容好兑现，里面的获利盘丰厚，此时进去不是太明智。
但是若是你能够中长线持有的话，可以适当进去，因为它的超级盈利能力，能够给你带去不小的分红，要是大势乐观的话，还能获得股价上的收益。
要是短线持有的话，不建议抄底。因为获利盘丰厚，并且分红后，筹码分散，主力必须有一个收集筹码的过程，买卖点这时候就比较难把握。所以不建议抄底。
❸ 求潍柴动力2007和2008年股票价格，有价证劵，优先股股利。没有全部答一两个也好。
股票价格你随便找个行情软件就能看到了
至于股利你可以去查看该公司的年报,年报下载地址见参考资料
❹ 潍柴动力和三一重工业绩都很好，我想问一下哪个股票更好产品哪个更好，能够再持续几年的增长
潍柴动力，相信我没错。
❺ 潍柴动力 股票 低估
应该值 90元 ...
❻ 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么
主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。
❼ 潍柴动力股票发行价
你好( ^_^)／发行价不知道了，不过目前看虽然业绩良好，但持续性令人担忧，毕竟人家喜欢用自己发动机，还提上战略规划。目前看收盘价在30倍市盈率左右，投资的话价格有些偏高。
❽ 潍柴动力股价为何一路下跌
重卡市场,低迷2012
重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫
停,矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象,但货运牵引车的销量由于
进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2012年重卡行业销售数量为72万辆
左右,同比降幅为18%.我们对于2013年的行业销售数预测为80万台,同比增长11%.
重卡发动机业务,份额面临下滑
随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机,潍柴在重卡发
动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计,2012-2013年潍柴的重卡发动机
市场份额每年将下降约3个百分点,主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外,潍柴
可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施,从而导致利润率下滑.
机械发动机,发力尚需时日
从盈利角度看,工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可
能在2012年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样,我们短期内还看
不到机械发动机大幅崛起的迹象,因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计
潍柴到2014年才有可能开始更大规模地生产机械发动机,并成为公司新的利润增长点
.
❾ 潍柴动力20120427新闻
社保基金“逢低”潜入潍柴动力
一季度，重卡市场旺季不旺，销量同比下滑30%。作为重卡产业链的核心产品供应企业潍柴动力也受到较大影响。公司周二发布季报显示，今年前三个月公司实现营业收入135.4亿元，同比下降26.6%；净利润为10.3亿元，同比下降44.3%。虽然首季业绩不佳，但公司仍受到社保基金的青睐，其六零一组合出现在前十大流通股股东名单中。
销量下滑导致
首季净利降逾四成
作为山东重工今后汽车及工程机械用发动机业务运作及整合的唯一平台，潍柴动力于2005年通过重组湘火炬，控股陕西重汽、法士特和汉德车桥，组建了重卡产业链。公司主要产品包括柴油发动机、重型变速器和车桥、卡车整车等产品的制造。
数据显示，今年一季度，重卡行业销售同比下滑30%，工程机械行业销量同比下滑20%。在此背景下，我省两家重卡业务的上市公司中国重汽和潍柴动力皆难独善其身。相比中国重汽一季度净利大幅下降86%相比，潍柴动力表现令投资者欣慰，净利降幅44.3%，仅为中国重汽的一半。
对于业绩下滑原因，公司有关人士称，受国内基建投资、外贸出口下滑拖累，一季度公司发动机销量仅11万台左右，降幅达35%，陕重汽重卡销量约2.4万辆，降幅为28%；法士特齿轮销售变速箱约15万台，降幅40%。由于上述三大产品贡献的利润约占公司利润的95%以上，销量的明显下滑导致了首季净利的大幅下降。招商证券发布研报认为，在油价上涨和下游行业盈利变差等诸多不利因素压制下，公司短期内重卡销售仍将在底部徘徊，二季度发动机销量仍然难有爆发性增长，在整体销量上可能低于一季度。群益证券表示，目前有迹象表明，政府将对基建投资进行政策微调，以保障投资增速，受此影响，下半年重卡以及工程机械的行业景气度将环比有所回升。
社保基金亮相
十大流通股东
查阅公司一季报和年报前十大流通股东名单可以发现，受制于大行业景气度，公司基本面短期难有大起色，一些机构投资者开始撤离潍柴动力。中邮旗下核心成长基金和核心优选基金连续两个季度大幅减仓。其中，核心成长基金两个季度累计减持1650万股，核心优选在去年四季度减持626万股之后，在一季报前十大流通股东名单中消失。深创投连续两个季度也减持了900多万股。
虽然目前公司经营业绩出现下滑，但其“蓝筹”特质依然受到了社保基金的青睐。一季报显示，社保基金六零一组合持股525万，位居流通股股东第十位。
二级市场上，公司股价自3月底触摸30元附近的前期低点后，震荡攀升。截至昨日收盘，已有逾10%的涨幅。业内人士认为，近日发行的两只沪深300ETF将于5月中上旬集中建仓，在管理层大力倡导投资蓝筹股背景下，潍柴动力作为沪深300的样本股，或将重新吸引机构的眼球。
❿ 潍柴动力的股票代码是多少
潍柴动力股份有限公司- H股[股票代号: 2338]