上海大众001330

Ⅰ 上海大众所有车型及报价

上海大众
PASSAT领驭 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.8T 手动标准 18.48万 15.72万-18.48万 6月27日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手动
1.8T 手动豪华 19.98万 16.99万-19.98万 6月27日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手动
1.8T 自动豪华 21.48万 18.26万-21.48万 6月27日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体
1.8T 自动VIP 22.78万 19.39万-22.88万 6月27日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体
1.8T 自动导航 23.68万 20.13万-25.68万 6月27日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5挡手自一体
2.0 手动标准 17.68万 15.03万-17.98万 6月27日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5挡手动
2.0 自动标准 18.68万 15.88万-18.98万 6月27日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4挡自动
2.8 旗舰型 30.18万 26.20万-31.38万 6月27日
发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5挡手自一体
POLO 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
劲情1.4 MT时尚版 8.58万 7.58万-9.08万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：5挡手动
劲情1.4 AT时尚版 9.78万 8.68万-10.56万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：6挡手自一体
劲情1.4 MT风尚版 9.66万 8.48万-10.06万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：5挡手动
劲情1.4 AT风尚版 10.86万 9.58万-11.38万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：6挡手自一体
劲情1.6 AT风尚版 11.36万 10.08万-11.98万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体
劲取1.4 MT雅适版 8.58万 7.58万-9.28万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：5挡手动
劲取1.4 MT雅致版 9.26万 8.21万-10.28万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：5挡手动
劲取1.4 AT雅致版 10.46万 9.43万-11.58万 6月27日
发动机：L4 排量：1.4 马力：86 变速箱：6挡手自一体
劲取1.6 MT雅致版 9.76万 8.68万-10.90万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动
劲取1.6 MT雅致版高配 9.76万 8.68万-11.35万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动
劲取1.6 AT雅尊版 12.26万 11.00万-13.30万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体
Cross Polo MT 10.60万 9.15万-11.98万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动
Cross Polo AT 11.80万 10.28万-12.93万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体
Sporty 1.6手动版 9.60万 8.88万-10.38万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动
Sporty 1.6自动版 10.80万 9.98万-11.58万 6月27日
发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体

Ⅱ 上海大众所有牌子的车价各是多少

普桑 7.88-7.98万 上汽宝来 10.78-14.38万 一汽POLO 8.58-12.68万 上汽朗逸 11.28-16.48万 上汽捷达 7.48-10.18万 一汽志俊 8.98-12.48万 上汽开迪 12.58-14.76万 上汽速腾 13.88-20.23万 一汽迈腾 18.98-27.98万 一汽高尔夫 11.6-14.88万 一汽途安 14.98-24.85万 上汽PASSAT领域16.98-31.8万 上汽 辉腾 79.25-225.00万 进口途锐 66.60-158.00万 进口Tiguan 34.00-38.50万 进口甲壳虫 22.50-29.50万 进口尚酷 28.79-33.80万 进口高尔夫 39.90-41.00万 进口CC 50.50-53.68万 进口EOS 41.80-44.80万 进口Multivan 56.38万 进口

Ⅲ 上海大众汽车车名及价位

帕萨特
新领驭
有1.8T
、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和
自动变速箱
可供选择。
报价在12.88万—31.38万不等。
朗逸
排量有
1.4L、1.6L、.2.0L
变速箱：
手动、双离合
手自一体
报价在8.85万—16.98万
途安
排量有
1.4L
1.6L
2.0L
变速箱：
手动、双离合、手自一体
报价在12.98万—22.98万
POLO
排量有
1.4L
1.6L
变速箱：
手动、
自动
报价在7.00万—12.98万
桑塔纳普桑
排量有
1.8L
变速箱：手动
报价在6.48万—7.98万
桑塔纳志俊
排量有
1.6L
1.8L
2.0L
变速箱：自动
手动
报价在7.68万—13.28万
还有上海大众的就是
斯柯达
品牌的了，晶锐、明锐、昊锐

Ⅳ 上海大众系列的所有车型~！

大众作为德国的老牌企业，旗下的车型还是有很多的，而且大众分为上汽大众和一汽大众、进口大众。

上汽大众的车型有T-Cross、Polo、桑塔纳、朗逸、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途岳、途观L、途安、朗行、朗境、高尔等车型。

总的来说大众这个品牌的汽车性价比还是不错的，最起码大方面的质量是有所保证的。这些就是老司机的经验总结了，希望可以帮助到你。

Ⅳ 上海大众所有车型及价格

帕萨特新领驭 有1.8T 、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和自动变速箱可供选择。报价在12.88万—31.38万不等。
朗逸 排量有 1.4L、1.6L、.2.0L 变速箱： 手动、双离合 手自一体
报价在8.85万—16.98万
途安 排量有 1.4L 1.6L 2.0L 变速箱： 手动、双离合、手自一体
报价在12.98万—22.98万
POLO 排量有 1.4L 1.6L 变速箱： 手动、 自动
报价在7.00万—12.98万
桑塔纳普桑 排量有 1.8L 变速箱：手动
报价在6.48万—7.98万
桑塔纳志俊 排量有 1.6L 1.8L 2.0L 变速箱：自动 手动
报价在7.68万—13.28万
还有上海大众的就是斯柯达品牌的了 。
以上报价均为官方指导价，望采纳！

Ⅵ 大众车报001330故障码

这故障码要到4S店去修的 一般人没有这个故障码对照表的 希望能帮到你 如若我的回答对你有所帮助 请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢

Ⅶ 上海大众汽车配件价格表

这个一般人没有，要是找的话两个地方可以找到：
一、本地的汽配城应该有，但是由于质量和产地的差异价格是不一样的！
二、是4S店里的售后都有配件价格表，你可以去那儿看一下!

Ⅷ 上海大众汽车价格表

上海大众多款车型调整价格后价格表
品牌
车型
“飓风行动”价格：万
原价：万
普桑
标准型
7.98
8.99
*
豪华型
9.68
10.6
旅行车
9.28
10.03
gol
四门基本型
6.88
7.53
四门舒适型
7.88
8.38
两门旋风
7.38
7.99
四门炫彩
7.88
8.38
桑塔纳3000
标准型
11.80
*...
上海大众汽车价格表|上海大众朗逸价格表
-
中国品牌网
上海大众朗逸:
车型
厂商指导价
经销商报价
1.6手动品悠版
11.28万
10.78万-11.28万
1.6自动品悠版
12.48万
11.98万-12.48万
1.6手动品雅版
12.28万
11.78万-12.28万
1.6自动品雅版
13.48万
12.98万-13.48万
1.6手动品轩版
13.38万...
上海大众汽车价格表[滕州论坛]
上海大众汽车价格表
post
by：2006-7-30
16:15:00
我公司最新的上海大众汽车报价
普桑
99新秀
96000元、
03新秀
111000元、
旅行车
103000元
桑塔纳2000
手排骄子
148000元
自排
161000元
帕萨特
2.0手排
204000元、...
【图】跌破9万
上海大众polo全线买断价格表_汽车之家
既然是“联合买断”，为何两家报价会相差2000元之多？这当中的缘由大概只有两家当事人自己才知道。我们先来看看大众页川的polo全线买断价格表：
8.99万的最低价格，比上海的8.98万高了100元。另据大众页川的销售人员介绍，以上买断车型...
【图】大众上海大众全部车型汽车报价_汽车之家汽车之家
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Ⅸ 上海大众轿车最低价格

上海大众 我是经销商，我要报价 官方网站 PASSAT 车型 经销商报价 日期 涨跌 1.8T MT 16.28万-18.48万 12月25日 0万 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 2.0 MT 14.98万-16.98万 12月25日 0万 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 1.8T 手动基本 20.75万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 图片 | 配置 1.8T 手动天窗 22.99万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 图片 | 配置 1.8T 手动增值版 21.60万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 图片 | 配置 1.8T 自动基本 23.00万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT | 图片 | 配置 1.8T 自动豪华 26.98万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT | 图片 | 配置 2.0 手动舒适 18.68万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT | 图片 | 配置 2.0 自动舒适 20.08万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4AT | 图片 | 配置 2.8 V6升级版 28.90万（停产车） - - 发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5AT | 图片 | 配置 2.8 V6行政版 33.80万（停产车） - - 发动机：V6 排量：2.8 马力：190 变速箱：5AT | 图片 | 配置 03款 2.0 手基 19.50万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT | 图片 | 配置 03款 2.0 自基 20.90万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4AT | 图片 | 配置 2.0 自动超值版 18.96万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：4AT | 图片 | 配置 2.0 手动超值版 17.98万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT | 图片 | 配置 04款 1.8T 手基 20.75万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 图片 | 配置 04款 1.8T 天窗 20.41万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT | 图片 | 配置 04款 1.8T 自基 22.61万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：4AT | 图片 | 配置 04款 1.8T 自豪 25.00万（停产车） - - 发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：4AT | 图片 | 配置 04款 2.0 手基 19.50万（停产车）

Ⅹ 上海大众桑塔纳故障码是什么意思

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
00515—霍尔传感器—G400断路/对地短路  导线断路或对正极短路
 传感器盘扭曲
 —40损坏  发动机全负荷时功率不足
 排放值不正常
 燃油消耗高
 爆震控制锁止  检查霍尔传感器
对地短路 对地短路
 ——40损坏
00532——供电电压信号过大  经过辅助起器的电压过高
 发电机损坏  发动机控制单元损坏  检查蓄电池电压
00532——供电电压信号过小  供电电压低于10V的时间超过1秒钟
 接发动机控制单元的导线连接不好
 蓄电池已无电
 点火开关关闭后有电流消耗  发动机不能起动
 发动机运行困难，直至熄火
 节气门控制单元自适应不能进行  检查控制单元供电电压
 检查蓄电池充电状况
00543——超过最高转速率  发动机超速（如换档错误）
 发动机转速超过7100秒/分  发动机损坏  排除机械故障
00561——混合气自适应超过自适应极限（+）  燃油系统压力过低  车辆行驶不平顺  给车加注燃油，并检查燃油，并检查燃油系统压力
超过自适应极限（—）  来自空气流量计的信号错误
 催化转换器之前的排气系统漏气
 空气流量计后部方向漏气
 喷油阀烧焦  燃油消耗升高
 怠速不稳
 车辆行驶不平顺  检查空气流量计
 排除漏气处
 检查喷油阀h

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
00561——混合气自适应未达到自适应极限（+）
未达到自适应极限（—）  燃油压力过高
 来自空气流量计的信号错误。
 发动机机油内有燃渍（可能行驶里程短）
 喷油阀泄漏  车辆行驶不平顺
 燃油消耗高怠速不稳
 冒黑烟，火花塞积炭  给车加注燃油，并检查燃油系统压力
 检查空气流量计
 在高速公路上行驶15分钟或换机油
 读取测量数据块，显示级08
—检查喷油量
00670—节气门控制器传感器—G127信号太弱  对地短路
 —G127供电有问题
 —G127损坏  怠速转速太高
 没有怠速转速调节
 松开油门时负荷变化剧烈
 只在转速较高时空调压缩机才接通  进行节气门控制单元自适应
信号太强  —导线断路或对正极短路
 —G127接地不良
 —G127损坏
不可靠信号 节气门卡住
 —G127导线有问题
01119—档位识别信号断路/对正极短路

对地短路  导线断路或对正极短路
 —F125损坏
 控制单元编码错误
 对地短路
 —F125损坏
 控制单元编码错误  当挂档或脱档时发动机转速短时波动较大  检查多功能开关—F125导线
 检查编码
 查询变速器故障存储器
 01N自动变速器自诊断

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
01120—凸轮轴调整1机械故障（起动后10分钟且冷却液温度超过60℃时，该故障才被记录焉）。  机械式凸轮轴调整器损坏  功率不足  检查凸轮轴调整电磁阀
01165—节气门控制单元—J338未达到调整极限

超过调整极限  节气门卡住
 节气门控制机构卡住
 接节气门控制器（V60）的导线断路  怠速升高
 松开油门时，负荷变化剧烈
 发动机转速高于1500转/分时，空调才接通  检查节气门控制单元
 检查节气门控制器
调整偏差
01182—高度自适应信号超出公差  节气门电位计（G69）损坏
 所装节气门控制单元型号不对
 漏气
 空气滤清器堵塞  起动困难
 加速性差
 起动故障  检查节气门电位计
 检查节气门控制单元零件号
 检查进气系统
01247—活性炭罐电磁阀1—N80对地短路  对地短路—N80损坏  部分负荷时，车辆行驶不平顺
 车辆发出汽油味  检查活性炭罐电磁阀1
对正极短路  对正极短路N80损坏
输出中断  导线断路N80损坏

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
01249—1缸喷油器—N30；
01250—2缸喷油器—N31；
01251—3缸喷油器—N32；
01252—4缸喷油器—N33；

对地短路  对地短路
 喷油阀损坏  发动机运转不平稳
 发动机熄火  检查喷油阀
对正极短路  对正极短带喷油阀损坏
输出中断  导线断路喷油阀损坏
01259—燃油泵继电器—J17断路/对地短路  导线断路
 燃油泵继电器—J17损坏  发动机不能起动发动机熄火
 存储了多个故障  检查燃油泵继电器
 当存储有故障代码01259时，故障代码01248/01249/01259/01251/01252和16486也同时被存储，因为这些件都是从燃油泵继电器得到供电的。
 对地短路  打开点火开关后燃油泵连续运转
对正极短路  对正极短路  发动机不能起动
 发动机熄火
 存储了多个故障
16486—空气流量计—G70信号太弱  导线断路或对地短路
 —G70损坏  无明显影响  检查空气流量计
 漏气
 空气滤清器堵塞  检查进气系统

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16487—空气流量计—G70信号太强  导线断路或对正极短路
 —G70损坏  无明显影响  检查空气流量计
16496—进气温度传感器—G42信号太弱  对地短路
 —G42损坏  紧急运行状态（替代常数为+20℃）  检查进气温度传感器
16497—进气温度传感器—G42信号太强  导线断路或对正极短路
 —G42损坏  紧急运行状态（替代常数为+20℃）  检查进气温度传感器
16500—冷却液温度传感器—G62不可靠信号  插接处潮湿或锈蚀
 插头松动
 —G62损坏
 节温器损坏  低温时冷起动困难
 发动机暖机工况不良
 燃油消耗阈高
 排放值不正常  检查冷却液温度传感器
16501—冷却液温度传感器—G62信号太弱  对地短路
16502—冷却液温度传感器—G62信号太强  对地短路
16505—节气门电位计—G69不可靠信号  插头潮湿或锈蚀
 —G62损坏  加速不平顺
 怠速不稳  检查节气门电位计
16506—节气门电位计—G69信号太弱  导线断路或对地短路
 —G69损坏  加速不平顺
 松开油门时，负荷变化剧烈  检查节气门电位计
16507—节气门电位计—G69信号太强  导线断路或对正极短路
 —G69损坏  加速不平顺
 松开油门时，负荷变化剧烈  检查节气门电位计

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16514—混合气传感器电路有故障  插头锈蚀
 混合气传感器信号线与能与地线间短路  混合气控制不工作（混合气形成受控制台）  检查混合气控制
 信号线中电流太弱（混合气传感器脏污或混合气传感器的缝隙阻塞或脏污）  怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高
16515—混合气传感器电压太低  混合气传感器信号线对地短路或屏蔽短路
 混合气传感器参考地线对地短路或屏蔽短路  混合气控制不工作（混合气形成受控）
 怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高  检查混合气传感器信号线及控制
16516—混合气传感器电压太高  信号线对正极短路
16518—混合气传感器没工作  参考地线对地短路
 混合气传感器损坏（脏污）  怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高火花塞积炭  检查混合气控制
 混合气传感器加热不工作  检查混合气传感器加热器
16519—混合气传感器加热电路有故障  导线断路或短路  混合气传感器加热器不工作  检查混合气传感器加热器
16705—发动机转速传感器—G28不可靠信号  传感器盘松动或弯曲  起动困难
 发动机停转  拆下油底壳并检查传感器
 G28损坏
 接头松动
 屏蔽线断路  检查发动机转速传感器
16706—发动机转速传感器—G28无信号  导线断路或短路
 —G28松动或损坏  发动机不能起动
 发动机熄火  检查发动机转速传感器

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16711—爆震传感器1—G61
16716—爆震传感器2—G66
信号太弱  爆震传感器松动或插头锈蚀  燃油消耗高
 功率下降  爆震传感器拧紧力矩：20NM
 导线断路或对地短路
 爆震传感器损坏  检查爆震传感器
16885—车速信号不可靠信号  车速传感器和仪表板间导线断路
 仪表板与发动机控制间导线断路
 车速传感器损坏  发动机控制单元不能切断压缩机
 负荷变化性能不好  检查车速信号
16989—控制单元损坏  发动机控制单元损坏  发动机不能起动  更换发动机控制单元
17733—1 缸爆震控制、
17734—2缸爆震控制、
17735—3缸爆震控制以及
17736—4时性缸爆震控制
达到了控制极限  燃油质量不好（低于91号研究法）  燃油消耗高
 功率下降
 发动机运转不平顺  加注不低于91号的汽油
爆震传感器拧紧力矩不对  用24NM拧紧爆震传感器
不正常发动机异响（附件松动）  检查爆震传感器
17913—怠速开关—F60关不上/断路  油门拉索的调整
 地板垫压下油门踏板  怠速转速过高  调整油门拉索
 节气门卡住
 导线断路或对正极短路
 —F60损坏  怠速控制不工作
 怠速转速过高
 松开油门踏板时负荷变化剧烈
 在发动机转变较时压缩机才接通  检查怠速开关
17914—怠速开关—F60打不开/对地短路  节气门插头潮湿对地短路
 —F60损坏
17915—怠速系统自适应值达到下限  节气门控制单元前部漏气  怠速转速过高  检查进气系统

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17916—怠速系统自适应值达到上限  进气系统阻塞（空气滤清器或进气管道）  功率下降  检查进气系统
17920—进气歧管转换阀—N156对正极短路  N156与发动机控制单元—J220间导线对正极短路
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156
 N156输出到发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17923—进气歧管转换阀—N156对地短路  N156与发动机控制单元J220间导线对地短路
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156

 —N156与发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17824—进气歧管转换阀—N156断路  —N156与发动机控制单元—J220之间导线断路
 —N156供电故障
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156
 保险丝损坏  检查保险丝
 —N156输出到发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17934—凸轮轴调整阀—N205对正极短路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间导线对地短路  功率下降  检查凸轮轴高速阀—N205
 —N205损坏  检查保险丝
 保险丝损坏
 发动机控制单元信号输入故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17935—凸轮轴调整阀—N205对地短路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间对地短路  功率下降  检查凸轮轴调整阀—N205
 —N205损坏
 保险丝损坏  检查保险丝
17936—凸轮轴调整阀—N205断路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间导线断路  功率下降  检查凸轮轴调整阀—N205
 保险丝损坏  检查保险丝
17953—节气门控制失效  导线断路
 节气门不灵活或脏污
 —G69和—G127损坏  怠速过高
 松开油门时负荷变化剧烈  检查节气门控制单元
17966—节气门驱动装置有电路有故障  对地短路
 对正极短路
 节气门控制器（60V）损坏  怠速转过高
 发动机转速高于1500转/分时空调压缩机才接通  检查节气门控制器
17967—节气门控制单元—J338基本设定有问题  怠速开关打开或导线断路
 节气门卡住，关不上
 识别出发动机转速传感器信号  不能完成节气门控制单元自适应  检查节气门控制单元

显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17972—节气门控制单元—J338基本设定时电压低  基本设定时电压低于是10V  检查蓄电池电压
17978—发动机控制单元锁止  有目的的改动
 信号线短路
 防盗器控制单元损坏/丢失  发动机起后马上熄火  进行防盗器与发动机控制单元自适应，
 检查防盗器
18010—30号供电线电压太低  蓄电池线未接上  自适应值均被清除  清除故障存储器，并继续对车进行监控
导线断路  检查控制单元供电
18020—发动机控制单元编码错误  发动机控制单元编码错误  性能不良
 排放升高
 存储器内有各种故障  给控制单元编码

三、执行元件诊断
说明：
 仅当打开点火开关，但不启动发动机时，才能进行执行元件诊断；
 当发动机启动或有发动机转速信号时，执行元件诊断即被终止；
 在执行元件诊断过程中，单个元件一直被控制（约1分钟），按→键转到下一个执行元件；
 执行元件可能以通过听和触摸来检测；
 重复执行元件诊断前，应提动一次发动机（发动机控制单元必须识别出转速高于300转/分钟）。
 执行元件诊断按下述顺序触发元件；
1、1缸喷油器—N30；
2、2缸喷油器—N31
3、3缸喷油器—N32
4、4缸喷油器—N33
5、活性炭罐电磁阀1—N80；
6、进气歧管转换阀—N415；
7、凸轮轴调整装置（凸轮轴调整阀1—N205）；
—连接VAT1551/2并选择“01”发动机电控单元；
注意：进行上述工作时点火开关应打开。
←显示器显示：
—按0和3键选择“执行元件诊断”；
定 —按Q键确认输入；
此时解码器开始检查喷油嘴：
注意：转动节气门控制单元上的油门操纵机构，使怠速开关
；这样或以依次检查所有喷油器，按→键可以触发下一个检
测对象，待检测完成所有的喷油嘴时，按→键转换到活性炭
罐电磁阀1的测试。
触发活性炭罐电磁阀1
活性炭罐电磁阀1—N80应咔嗒响，
如果活性炭罐电磁阀1—N80不响；
—检查活性炭罐电磁阀1—N80，
按→键。
检查凸轮轴调整电磁阀；
←显示器显示：
凸轮轴调整电磁阀应咔嗒响；
如果凸轮轴调整电磁阀
按→键。
说明：执行元件诊断只有在短时间关闭点火开关之后才能再次进行；
四、基本设定：
在“打开点火开关但不启发动机”的状态下，用“功能04”基本设定可以进行如下操作；
 节气门控制单元与发动机控制单元自适应→显示组98。
在启动发动机后，用“功能04”基本设定可以进行如下操作：
 混合气控制自适应→相应显示组；
 通过人为接同或断开混合气控制可以进行故障查寻→显示组99；
 检查点火正时→显示组95；
发动机运转时的检测条件
 冷却液温度不低于85摄氏度；
 关闭用电器（散热器风扇在检测时必须关闭）。
 关闭空调
 变速杆在P或N档位；
 故障存储器内无故障；
—连接VAG1551/2，选择“01”发动机电控单元；
注意：进行上述操作时，发动机应怠速运转；当显示器上显示右图的内容时，按0和4键，选择“基本设定”功能，并按Q键确认选择；
此时显示器会显示右图中的内容，然后输入所选择的显示组号，按Q键确认选择，
这样显示器会依次显示以下内容，在这里我们还增加了有关解释性的内容：
怠速时显示组08（暖机状态，冷却液温度不低于+85°）
为完成混合气控制自适应过程，在选择显示组时，应关才活性碳罐电磁准备1和空调。

怠速时显示组织95（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）
选择该显示组时，怠速稳定功能被中止，将显示一个固定点火角120V。OT（上止点前12°）。
点火开关打开时显示组织98

怠速时显示组99（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）
为了进行故障查寻，可按4和8键，在功能04“基本设定”和功能08“读取测量数据块”之间转换，这样就可人为地关闭和打开混合气控制。