盈亏平衡分析特斯拉

① 尼古拉特斯拉说他几乎一天到晚都在思考，那么他不用工作吗他的钱是这么来的

我觉得，这是一句吹嘘的话，因为对他来说，挣钱就是一件非常简单的事情，是有资本的。

② 特斯拉一季度盈利了吗

美国电动汽车制造商特斯拉的运营风险，再度引发市场关注。

当地时间5月2日，特斯拉公布了2018年第一季度的财报。公司收入有所增加，但亏损持续扩大，创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。当天召开的电话会议上，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）还提到，将在中国建一个超级电池工厂，并纳入汽车生产。

针对巨额亏损，特斯拉称，预期会在2018年下半年实现盈利，此外马斯克也重申，Model 3的产量会在2018年第二季度前，如期达到周产量5000台的目标。

此外，特斯拉还计划在第二季度停工10天左右。停工是为了修复生产中的瓶颈，从而继续提高产量。

特斯拉Model 3轿车自从2017年7月开始生产，但电池问题导致的生产延迟让Model 3无法按时递交消费者。路透社3月报道，特斯拉此前为Model 3定下的量产目标是，截至3月底周产2500辆，截至6月底周产5000辆。这个目标已经远低于公司更早时定下的截至2017年底周产5000辆，2018年底周产10000辆的目标。

Model 3原定售价35000美元起，是特斯拉寄予厚望的平价电动汽车车型。但Model 3的低配价格在美国已经涨到了49000美元，直到2018年晚些时候才有可能上市。

未来的中国电池工厂

在5月2日举行的电话会议中，马斯克提到了外界关注的特斯拉高端SUV运动轿车Model Y的工厂，以及中国电池工厂的计划。

针对Model Y的工厂选址，马斯克在电话会议中称，今年四季度之前将会做出决定。他还补充道，“我们还会决定一个中国超级电池工厂的地址。所有未来的电池工厂都会纳入汽车生产。”

特斯拉的股价2018年以来下降了3.3%。截至5月2日收盘，股价上涨0.41%，但盘后跌幅达4.55%。

以上内容来自：澎湃新闻（上海）

③ 特斯拉销量暴跌近万辆，特斯拉销量暴跌的原因有哪些

特斯拉销量暴跌近万辆，特斯拉销量暴跌的原因有哪些？特斯拉近期的安全事故频发，许多车主因为特斯拉汽车付出了惨痛的代价，一辆需要将自己的生命安全作为燃料的汽车，谁敢买？开在路上，点子不好，刹车失灵了，那么驾驶员的生命可能就要和特斯拉汽车一起消逝。这不就是特斯拉汽车暴跌的原因吗？

安全问题难以忽视

服务的态度恶劣

特斯拉难以在中国市场立足

首当其中的是，特斯拉汽车的安全问题，一款汽车最重要的是安全问题，因为这直接关乎到消费者的生命，但是偏偏，特斯拉汽车有着非常多的安全问题，并且被媒体曝光。也有越来越多的车主发生痛斥特斯拉汽车的一系列问题。

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④ Model 3上个月卖了21604辆，特斯拉的实力远比想象中更强

冲击特斯拉，或许是所有国产新能源的目标。五菱宏光MINI虽然以巨大的销量走在了最前面，但是两三万块的价格显然不能与特斯拉相提并论，两款车型的实力不在一个维度，也不需要去比较。

不论价格还是定位，比亚迪汉是目前最接近Model3的一款车型，在11月份拿下10105辆的销量也相当惊喜，创造了国产20万级以上轿车的新记录。

但凡想要购买电动车并开过特斯拉的，最后都躲不过真香定律。随着ModelY的国产进入，特斯拉在20万级领域的竞争力再次翻倍。毫无疑问，未来特斯拉将会抢夺更多属于燃油车的市场份额，并且还会再次拉大自身与其他国产新势力之间的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 问费城实验原理是什么还有特斯拉的重要成就

费城实验 了解的少
特斯拉的成就 主要是发明交流电,无线电,变压器,电动机,电能表, 汽车的速度表 很多

⑥ 负面缠身之下，特斯拉市值突破2000亿美元

昨夜，或许车圈之中大多人的注意力都集中在了刚刚宣布正式停工的拜腾汽车，以及如皋工厂、上海办公大楼彻底被查封的赛麟汽车身上。殊不知，在我们为这些身处“黑天鹅”过境之下，率先倒下的新势力造车所叹息之时，远在大洋彼岸的美国新能源车企特斯拉，再次创下了属于它的记录——市值正式突破2000亿美元。

同时，据外媒报道，特斯拉在2012年量产ModelS时就已知道电池冷却装置存在安全隐患，可能因此短路甚至起火。同时，特斯拉先后委托了三家公司（IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent）测试调查冷却装置，三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题。

但是特斯拉管理层为保证产量与交付量，最终选择视而不见。当IMR实验室给出相关测试结果后，仍然继续交付出现安全隐患的ModelS车型。而根据特斯拉2012年Q3季度财报显示，该公司共交付了超过250辆ModelS新车。

由此看来，位于资本市场快速“膨胀”的特斯拉，成长过程中也为自己埋下了众多“隐患”，并且谁都无法预测后者是否会在将来的某一天突然爆发，使得这家总是处在舆论风口浪尖上的公司陷入危机之中。

文/崔力文

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⑦ 特斯拉完全可以“自给自足”为何还留不住员工

特斯拉预计将在2019年第四季度实现盈亏平衡，这已经是其第几次推迟实现盈利目标？
特斯拉周三宣布，该公司联合创始人兼长期首席技术官JB·斯特劳贝尔（JB Straubel）在该公司工作15年后，将辞去公司高管一职，转而担任公司高级顾问一职。
特斯拉的技术副总裁Drew Baglino将接替斯特劳贝尔担任首席技术官一职。不过，目前尚不清楚他是否会正式担任该公司首席技术官一职。
上周，特斯拉宣布，从其产品阵容中撤下标准续航版本的Model X和Model S，并调整了整个系列的价格。排除购买激励措施，Model X和Model S的起步价分别上调至84,990美元和79,990美元。同时，特斯拉还将其大众车型Model 3的起步价下调至38,990美元。
许多分析师指出，特斯拉面临的挑战不仅包括实现今年36万至40万辆的交付目标，还包括防止利润率进一步下滑。
不过面对外界质疑，马斯克对Model 3和即将上市的Model Y的长期需求做出了大胆预测，称这两款车的年销量有望达到200万辆。此外，该公司重申了到2019年底全球每周生产1万辆汽车的目标。

⑧ 特斯拉产能销量巅峰，但为何却一直亏损

日前，特斯拉发布了公司第二季度财报。财报显示：特斯拉第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元，同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。在持续两季度亏损的情况下，尽管仍有投资者对特斯拉的股价预期表示乐观。但在财报发布第二季度财报的次日，特斯拉的股价在收盘时暴跌13.6%至228美元/股，当日股价最高跌幅为14.73%，创今年以来最大单日跌幅。

上海工厂

尽管做了很多努力，特斯拉第一季度的盈利表现也并没有达到预期。随着一季度财报亏损的发布，特斯拉股价应声下滑。尽管第一季度盈利状况不好，但特斯拉仍旧在稳步推进。不断发布诸如自建电池工厂计划、2020年底推出玩全自动驾驶产品、第三代超级充电桩建设乃至国产Model 3开启预定等信息。而与此同时，旗下老款Model S在中国大陆频频自燃，迄今却一直没有给出明确的解决态度。国产Model 3价格毫无诚意、外加上车主们对特斯拉产品的质量问题担忧，社会对特斯拉在服务与品控方面的表现较为不满