Ⅰ 为什么外国人的保险意识那么强，而中国人的保险意识却是那么的薄弱
意识和接触的时间有关系。从无到有，再到从听说到了解再到购买回，是需要有一答个过程的。
外国人的保险意识强，要看是哪里的外国人。比如日本、英国人的保险意识就比较强，可能会有很多份保单。像信封宗教国家的人们，保险意识相对就没有那么强，因为他们相信自有上帝或者菩萨保佑。
中国人接触保险的时间短，要有强烈的保险意识需要时间。这正是保险发展的契机。国家对保险业发展的支持，出台了国十条等。而且越来越多的人在购买保险。从社保到商保，认可的人也越来越多。
Ⅱ xrv的维修率高吗安全系数高吗听说日系车后面没有保险杠，前面保险杠只有一毫米，太薄了吧
说的防撞钢梁吧来？现在都有的反而很源多欧洲车没有了。安全系数还好吧，主流水平，至于故障率本田发动机故障率全球最低。大概低到什么程度呢，假设一台大众车发动机开到大修就换发动机，大众换两三个发动机本田才能换。
Ⅲ 保管箱钢板的厚度是不是要比保险箱薄很多
保管箱一般为1.5~2mm钢板甚至铁皮，甚至有的保管箱箱体钢材不足1mm，很容易被冲击钻钻版透，而保险箱的厚度则要权比保管箱强很多，一般门板厚度达10mm，箱体厚度6mm，锁栓直径24~30mm，保险箱的防盗性能要远远高于保管箱。
Ⅳ 凯美瑞车皮 保险杠很薄吗
车皮薄不薄有什么意义？
保险杆都是塑料的，不管什么家用车，特别老的车另说。因为路上旁边的车弹起个地上的石子什么的，金属保险杆一砸就是一个凹痕，塑料保险杆则不会。轻度追尾，车子倒出来以后塑料保险杆会复原，都不用去考虑修理之内的。
凯美瑞车皮薄、保险杠薄是因为以前的日本车的钢材强度的缘故，以前凯美瑞、雅阁、天籁这些日本车，驾驶室的钢材屈服强度才500-700MPa，而不说沃尔沃，就连国产车，驾驶室的钢材屈服强度都1500MPa，500-700MPa的屈服强度的钢材国产车是用来做吸能结构的，以前日本车的吸能结构屈服强度才300-400MPa。
因为前段日子日本陷入钢材造假门事件，所以钢材强度越来越被消费者关注，最近的这批日本车钢材屈服强度有所提升，据说新款凯美瑞的屈服强度也达到1000MPa的水平了（注意屈服强度和拉伸强度两个概念，防撞是看屈服强度，拉伸强度一般比屈服强度高不少，有些媒体会混淆视听混淆两个概念来宣传）。
凯美瑞的优势或者说是丰田的优势是加工精度高，精度越高的零件，运行起来磨损越小，所以丰田车耐用，但是高精度也带来其他的问题，就是高强度材料难以高精度加工，比如在萝卜上刻字很多人都会，但是在石头上刻字那就是个技术活，没多少人能做。所以追求高精度的丰田车的材料强度都比较低，本田、日产也有同样的问题，材料强度低的缺点就是不耐撞不安全。
还有除了加工工艺来说，凯美瑞的发动机、底盘都没多少优势，如果只以质量衡量丰田发动机、底盘的确都很好，但是只以性能衡量的话却很差。所以有些一味追求质量的人，经常会被形容成觉得卡罗拉比兰博基尼还好。
还有如果真的喜欢丰田的话，建议买雷克萨斯，雷克萨斯ES就是凯美瑞，用着同样的技术，只是雷克萨斯ES有着不输凯美瑞的精度，但是采用更高强度的材料制造，所以成本远高于凯美瑞，当然雷克萨斯ES的性能也不好，因为这个性能家用慢慢开够用了。要追求好的性能的话，建议锐志、皇冠、雷克萨斯GS，三款车使用同样的技术，性能远优于雷克赛斯ES、凯美瑞。当然发动机要好的话，这几款里只有雷克萨斯GS450h发动机好。所以吉利要打口碑，私底下都是仿造雷克萨斯GS450h造的博瑞3.5V，对外宣传是沃尔沃技术，然而懂行的人都知道。
Ⅳ 保险调查员栅太郎事件薄3赞岐杀人事件怎么样
包子脸好可爱！校服的包子脸赛高！睡熟的包子脸赛高！欧吉桑高抬腿强悍 还有各种卡拉ok的cos=。=爱拔你爹不干警察卖车去了噗 ←没有人知道你在说什么大概 结局没有猜到嗷嗷 木有失望嗯
Ⅵ 我国非车险为什么发展缓慢
1.国人保险意识淡薄。
2.财产险推广力度不够，因为较人寿保险而言，财产保险利润低内，各保险公司倾向于销售人寿保险和机动车保险，又因为财产险理赔手续较麻烦，大部分保险从业人员只有在客户提出需求才会认真推销飞机动车类财产保险。
2.理财类保险产品不太适合中国国情，理由一是中国人均收入低，其他商品消费高，比如住房，百姓没有多余的闲钱购买理财类保险。理由二是中国现阶段的财产险收益一般是多次领取，每次领取金额不高，最后领取的总金额与所交金额相差不大，人民币升值波动较大，一样的金额在将来无法与现在的购买力相提并论，例：按照现阶段的发展速度，2021年10万RMB的购买力绝对弱于2011年的10万RMB。所以导致现在的理财倾向于短期投资或者长期高收益投资。财容产险属于长期投资，只是为了保证一个时期内的生活质量或者生活需求，如果百姓没有太多的闲钱是不会购买这种财产险。
Ⅶ 车辆被全责车撞了，对方保险公司只维修，但是保险杠外围塑料挡板有裂痕，磨薄以后喷漆担心二次开裂怎么办
保险公司定点维修是可以的，但塑料挡板有裂痕，保险公司应该定损，更换新的塑料挡板。你应该找保险公司协商处理。
Ⅷ 许多人都说马自达的保险杠不够结实，而且车身钢板太薄，是这样吗
太差了，刚给辆摩托车撞了一个洞，车速不超过30，我的车停在一边
Ⅸ 为什么那么多人不支持做保险我姨一直说服我，但是我感觉我是那种超脸皮薄不善交际的那种，保险应该不好
自然不好做。不过可以试试，做一段时间合适了继续做下去，不合适也就别做，但是保险行业能学到一些其他行业不太容易学到的东西。看你的问题年龄也还不太大应该，保险行业可以给你提供一些很有用的经验。
Ⅹ 科鲁兹 新换的 后保险杠很软很薄，4S说是原厂件，那怎么软这么多
后保险杠差别都不大了。4S店的配件很多也是汽配城买的，质量应该差不多。
要看坏内的程度，而且首先要容和保险公司定损、协商，不是你想换就能换的。
唯一的区别，就是在处理上：原车的把坏的地方修不好，打磨喷漆，进烤房。原厂配件买回来就一个铁模型，要整个重新做漆进烤房。
因为设备原因，重新做的漆牢固度肯定是比不上原厂的。但是还有个问题，现在很多车做漆都是整块全做.....也就是修和换，就漆面说来没差别。
我的建议是：损伤严重直接换（比如裂开，严重变形这些需要焊接和大面积抹灰的，可能由于工艺不行，以后导致漆面开裂）；不严重的修修就好了。毕竟，尾部是最容易出事的。可能修好没多久又添新伤。我现在一般的小擦挂，只要不打眼都没去处理。