上海地铁9号线cbtc信号系统

『壹』 上海地铁九号线是哪个公司投资的哪个公司施工建设的综合监控系统是哪个公司提供的

地铁九号线

由港铁集团——施工建设
上海申通地铁股份有限公司——投资
BAS GE——综合监控系统

『贰』 受影响乘客可获取电子版致歉信，上海地铁9号线故障对生活影响有多大

现在随着社会经济的不断发展，网络媒体也在不断的发展中。我们坐在家中，通过手机就可以知道社会上发生的一些新鲜事情，在这种情况之下，与自己切身利益相关的事情有被关住。在最近上海地铁九号线又出现了故障，受影响乘客可以获得电子版的致歉信。那么上海地铁九号线故障对于生活影响有多大呢？下面我们可以来具体说一下。

其实上海地铁九号线如果发生故障的话，对于人们的影响是非常大的，因为在这一趟线里面，乘客是非常多的，而且在发生故障的时候正值早高峰，有很多人赶着去上班和去上学，这次故障让地铁延迟了20分钟，那么这20分钟就会让很多人迟到，因为在早晨的时候，人们起床都是非常困难的，一般都是踩着点去上班，规定好地铁的时长，然后会在最后一刻出门，但是地铁如果晚了20分钟的话，那么就会让他们上班迟到，上班迟到对于现在打工人的影响是非常大的，如果公司正裁员的时候，就会因为这20分钟让自己丢了工作。

『叁』 上海地铁里面哪个3G信号比较好（9号线）

这不是一个问题
司机驾驶列车信号系统命令出现不协调

不是在轨道交通的上市将能够打开驱动程序要打开驱动程序必须得到

交通信号打开

没有得到驱动信号必须驱动停止

信号之前，某些部分没有得到继续推动

车司机必须停车等待获得信号

情况在发生意外的收到一个交通信号灯

说白了就是不

司机的责任

但没有接收交通信号仍允许驾驶

所有责任，即使驾驶员没有任何事故

驱动程序还可能面临扣钱下岗等严厉的处罚，如果不收到

造成人员伤亡，财产损失的地铁设施

不只是下岗未经授权的汽车交通信号，发射

判刑，但你说的前线工人
没有获得下一个交通信号他需要重新打开它？

『肆』 上海地铁九号线的问题

这不是驾驶员的问题
是信号系统指挥列车行驶中
出现的不协调
轨道交通列出不是驾驶员想开就能开的
驾驶员必须得到行车信号才能开
没得到开车信号就必须停
车开到一定路段
在没有得到继续行车的信号前
驾驶员必须停车等待得到开车的信号

接到行车信号的情况下
万一发生事故
说白了
并不是驾驶员责任

但没接到行车信号
仍擅自开车
全都是驾驶员责任
即便没发生任何事故
驾驶员也可能面临扣钱、下岗等严厉处罚
一旦没接到行车信号
擅自开车造成人员伤亡、地铁设施财产损失的
就不光是下岗、开除
而是判刑

你说一个一线工人
在行车中途没得到下一步信号前
他有必要再开吗？

『伍』 上海地铁各条线路的信号系统由哪些公司提供

上海在05，06年前的地铁信号系统主要有西门子，GRS，阿尔斯通，庞巴迪；
现在经过一系列的整合和改造，基本上形成了以卡斯科（原阿尔斯通技术），自仪泰雷兹（原阿尔卡特-加拿大）为主的信号系统集成商，当然目前还有部分老设备仍然在使用中，如1号线的GRS等。

『陆』 上海地铁10号线是什么信号系统

上海地铁10号线采用法国阿尔斯通公司信号系统

『柒』 上海地铁9号线所有停靠的站台

世纪大道站 商城路站 小南门站 陆家浜路站 马当路站 打浦桥站 嘉善路站 肇嘉浜路站 徐家汇站 宜山路站 桂林路站 漕河泾开发区站 合川路站 星中路站 七宝站 中春路站 九亭站 泗泾站 佘山站 洞泾站 松江大学城站 松江新城站

『捌』 地铁信号系统

北京地铁 无线移动闭塞信号系统
天津地铁 Moxa EDS-508
上海轨道交通 无线CBTC技术
广州地铁 1号线 ATP／ATO
2号线 音频信号系统
3号线 找不到
深圳地铁 PIS系统
南京地铁 PIS

『玖』 上海地铁9号线经过哪些车站

首末车时间 05:30 - 22:30
单程最高票价 7.00元
沿线地铁站:
1 杨高中路
2 世纪大道
3 商城路
4 小南门
5 陆家浜路
6 马当路
7 打浦桥
8 嘉善路
9 肇嘉浜路
10 徐家汇
11 宜山路
12 桂林路
13 漕河泾开发区
14 合川路
15 星中路
16 七宝
17 中春路
18 九亭
19 泗泾
20 佘山
21 洞泾
22 松江大学城
23 松江新城