雅阁锐融资

⑴ 十代雅阁丅动次顶配精英版全款现落地多少钱

你好，一套落地总共需要：182705元！

十代雅阁锐·T动精英版指导价格为：18.98万，目前这款车型大概优惠2.5万左右！因此实际裸车价格为：164800元。

购置税：14805元

保险：交强险+车损+三者=2800元（这个价格4S店里买不到，需要自己在外面打电话，联系大保险公司进行电话投保，价格非常便宜！

上户：如果你所在的城市无需缴纳五路一桥，那么仅需要300元！

当然根据所在城市不同，车价优惠幅度不同，但是应该差距不大！

希望对你有帮助

⑵ 雅阁锐·混动，单月销量超过5000辆的节能车，有什么特别的地方

抢先试驾不知道大家是否会觉得我们眼前的这台全新一代雅阁锐·混动（我们简称之为：第十代雅阁混动）来的太快了，现在市售的九代半雅阁混动也才上市不到两年的时间。有人可能会怀疑：这么短的时间，两代车型的变化大么？

去年雅阁的一系列活动给了我们一个惊人的答案：2110.2公里。也就是说，在一切舒适性都不考虑的情况下，这台车单纯靠一箱油可以匀速行驶2000多公里，这个数字我想已经超过了很多人的认知了。

我们这次为了验证雅阁混动的超低油耗，采用了相似的测试方法，综合城市、高速和国道，尽量在道路情况模拟比较真实的使用场景。驾驶过程中关闭所有消耗电量的不必要配置，比如空调、多媒体屏幕等等，同时关闭车窗，尽量做到阻力最小。

⑶ 十代雅阁中的锐领和锐智怎么选呢

十代雅阁中的锐领和锐智差不多，锐智在一些方面还是有所升级的。

锐领版除了增加了真皮座椅、真皮方向盘以外，还拥有LED雾灯和天窗等，基本上锐酷版所欠缺的日常配置，在锐领版身上都拥有了，符合大众消费者的购买需求，也是第十代雅阁锐·混动最值得推荐车型。

来到顶配车型，主要提升座椅皮质质感，并且搭载整套Honda SENSING安全辅助系统等，但对比锐智版的差价有2.3万，因此买顶配车型的人不会太多，主销车型会落在中间两个车型。

第十代雅阁锐·混动是带着许多诚意来面对消费者，首先价格上就要比同级别竞品要优惠不少，不到20万元的起步价吸引了众多消费者；其次每个车型配置布局都非常明显，让消费者根据自身预算和配置需求来快速定位到他们想要的车型。

⑷ 听哥们说第十代雅阁锐·混动特省油，有那么神奇吗

你哥们没跟你吹牛，这是事实啊，不信的话可以自己去广本4S店里试驾一下第十代雅阁锐·混动。个人认为，本田在动力方面确实是技术大咖，已经到了登峰造极的地步了，比如第十代雅阁锐·混动搭载的Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，可以针对不同的工况，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，始终保持最优状态行驶，实现低油耗。从官方公布的油耗数据，第十代雅阁锐·混动综合工况油耗最低仅4.2L/100km，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，在实际驾驶时，比如经常在城市拥堵道路行驶，第十代雅阁锐·混动更能发挥节油优势，总体油耗水平还会更低。

⑸ 乞丐版雅阁混动落地21万多，在同级别的车型依然是性价比超高！

乞丐版雅阁混动（好像叫锐酷版），指导价19.98万，北京目前优惠一万，落地21万多。这车的空间、驾驶性（动力响应、平顺性、油门线性）、座椅舒适性和油耗都是这个价位最优秀的。更重要的是，本田近两年的各种风波，混动版都没中招。
雅阁混动搭载2.0L阿特金森循环发动机，匹配本田i-MMD双电机混动系统。其中发动机最大功率146马力，最大扭矩175Nm，驱动电机最大功率184马力，315Nm。系统综合功率215马力。这套动力总成让雅阁在达成7.7秒破百的同时，日常油耗还能大概率保持在百公里5升以下（冬天偏高）。
省油其实并非我选择混动的唯一意义。我不止一次试驾过雅阁混动，其实它更大的优势在于出色的发动机NVH、油门线性、动力响应（随叫随到）。这些方面比绝大多数四缸燃油车强太多了。和丰田混动不同，雅阁混动在绝大多数工况下都由电动机驱动，146马力的发动机更多的时候只是负责驱动1号电机给电池充电，只有高速巡航时才直接驱动车轮。基于电动机的零启、大扭矩和响应快的特性，雅阁混动驾驶起来非常从容，是一台很好开的车。
空间方面，10代雅阁虽然车身长度比9代还短了22mm，但轴距长了55mm，车内空间依旧非常宽敞，后排可以跷二郎腿，头部空间也没有因为溜背造型而缩水。不仅空间大，座椅舒适性也很不错，坐垫足够软、足够长、足够厚实，靠背角度也比较缓，整个座椅的高度和倾角（臀点和膝点）合理，头部空间也没有因为溜背造型而缩水太多，坐进去很舒服，把包裹性和柔软度兼顾得很好。
雅阁混动得益于发动机NVH的改善和双层隔音玻璃的加持，隔音方面比老款已经有了大幅度提升，但在同级别里依然达不到一流水平，尤其是胎噪极其明显。
裸车不到20万能买到最好的民用车混动系统，舒适性配置自然就别想有多丰富了。没有泊车雷达、没有倒车影像、没有后排扶手、没有侧面头部气帘、手动织物座椅、塑料方向盘……唯一值得称道的就是自适应巡航了。事实上，如果不差那一两万，我还是推荐指导价21.98万的次低配（锐领版），配置多了一大堆，21万的裸车价和同级别的车型比依然是性价比超高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 雅阁锐领版跑1万5千公里置换锐尊版要加多少钱

雅阁锐领版跑1万5千公里置换锐尊版要加多少钱，这个要看您雅阁车子年限，二手车只有行驶公里数是无法准确估价的。

⑺ 本田雅阁2019款锐混动版是进口的吗

外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气。
内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子档，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧。
配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减。
动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力。
实际车主用车感受：悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。
总体来说，2019款本田雅阁混动版，是一款很值得拥有的车型，意见会有，但是优点超级亮眼，省油看得见！乞丐版”雅阁混动不是出现很火的抢购情况嘛，毕竟少！很多观望的朋友有问要不要等国六版本，这个情况可以根据自己的情况而定，毕竟考虑保值率国六的会更有优势。

⑻ 十代雅阁锐·混动的混动系统怎么样能否详细介绍一下

第十代雅阁锐·混动发动机热效率从38.9%提高至40.6%，快充快放工作方式的电池能把发动机的所有能量储存起来，电量足够之后会直接关停发动机。相比起传统发动机各种怠速、刹车以及挡位切换过程的能量损失，要强得太多。

⑼ 雅阁2.0L混合动力锐领版成本多少钱 我汽销同学跟我说优惠1万5成本价算的什么意思

成本是厂家的造价运费才叫成本价。你同学所说的成本价应该是他们这些经销商从厂家拿货的批发价，据说大概是指导价的90%左右，这个只有经销商自己才知道，属于商业机密，一般不会到处乱说的。至于他说的是真是假，其实无所谓，价格符合你心理预期就行了。要说真不赚你一分钱，你也就姑且一听。

⑽ 混动轿车的首选广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买

面对居高不下的油价和日益严苛的环保要求，汽车品牌们都在各自想着办法，而在纯电车型用户体验尚不那么完善的情况下，既不抛弃燃油车型的乐趣，又能兼顾燃油经济性的混合动力汽车可谓是最优解选择之一，提到混动版车型，大家最先联想到的应该就是以本田、丰田为首的日企品牌了，极为出众的经济性与性价比更是它们的最大优势。

今天咖哥就给大家介绍一款合资中级车型的代表：广汽本田雅阁，而该车在2018年8月份推出了自己的第十代雅阁锐·混动版车型，其售价区间为：19.98-25.98万元，新车很好的展现出了日系品牌当下的车型发展趋势，那么这款车型性能表现到底如何？值不值得入手呢？接下咖哥就和大家好好聊聊。

其次，整车隔音性表现比上代车型还是有所进步，由于发动机舱盖配备了大面积的加厚隔音隔热棉，发动机的噪音倒是隔绝的不错，即使急加速时发动机噪音也不会很大。

写在最后

总得来说，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的，抛开驾驶层面不谈，至少在节约燃油方面，咖哥觉得是真不错，官方最低百公里综合油耗为4.2L，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，而19.98万最低配车型的各项配置也很齐全，并不需要后期特意去加装，综合来看，对于一些能用新能源车型上牌的限购限牌城市，雅阁锐·混动还是很值得推荐的一款混动版中型车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。