混改和融资

A. 中国联通混改方案如何突破再融资新规的

中国联通混改方案最大的政策疑问被打消。

果不其然，最终公布的方案也是“特事特办”。

2017年8月20日深夜，中国联通在上证所网站披露的非公开发行A股股票预案的公告中称，2016年以来，为贯彻落实党中央、国务院关于国有企业发展混合所有制经济的决策部署，中国联通在国家发展改革委等部门的指导下，制定了混改方案。同时就混改涉及的非公开发行股票事项与中国证监会进行了沟通。中国证监会等部门在依法依规履行相应程序后，同意对中国联通混改涉及的非公开发行股票事项作为个案处理，中国联通可以根据2017年2月17日证监会再融资制度修订前的规则制定本次非公开发行股票方案。

在上述公告披露半个小时后，证监会发声：中国联通非公开发行做个案处理。

证监会在这份新闻稿中称，中国证监会经与国家发展改革委等部门依法依规履行相应法定程序后，对中国联通混改涉及的非公开发行股票事项作为个案处理，适用2017年2月17日证监会再融资制度修订前的规则。

特事特办利于行。

B. 混改是什么意思

混合所有制改革

C. 互联网+与央企的融入对国企混改模式有什么影响

自2016年重点领域央企混改试点启动以来，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等“七大领域”企业皆迈出实质性步伐。数据显示，整体来看，目前中央企业混改的占比约70%，其中商业一类占比达到73.6%，中央企业到四级及以下企业混改比例超过90%，绝大部分都进行了混合所有制改革。

D. 青岛五道口寻求融资重组，奇瑞混改又现疑云

奇瑞这个坑，到底有多深？

但外界注意到，奇瑞宣布混改完成的时间已经触及“临界点”。因为根据双方协议，青岛五道口要在协议生效的270个工作日，也就是今年9月以前支付全部投资款项给奇瑞。不过虽然“涉险”，但奇瑞混改总算“过关。”

然而，此次青岛五道口寻求融资重组的消息，又让奇瑞走上了风口浪尖。

目前，奇瑞的处境并不乐观，首先是混改疑云尚未彻底消散；其次是销量下滑，根据中国汽车工业协会的数据，今年前十一个月，奇瑞销量同比下滑7%，远高于行业平均值2.9%；最后，电气化转型让奇瑞压力倍增。在不久前举办的乌镇互联网大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃慨叹：“我是一个代表旧时代的老人，做传统汽车的惯性太大……时代正在把我抛弃，太快了。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 民营企业要不要参与混改

参与混合所有制改革，借势发展，是民营企业高质量发展的重要途径。国资委披露的数据显示，2013年以来，中央企业引入非公资本超过1.5万亿元，混改企业户数占比提高近20个百分点，超过70%。中央企业通过产业基金、投资入股等方式，参股民营企业超过6000户、投资额超过4000亿元，有力促进了国企民企协同发展。
中大咨询在一篇文章中分析道，事实上，参与混改既能让民企显著降低前期投入，还是进入能源、化工等公共领域、规模经济领域的“捷径”。其次，混改相当于一层国企背景，一定程度上可以增加民众信赖，这将有助于民企后续生产经营和市场融资。最后，参与混改后，民企将可享受到国企的许多资源，如更低的原材料购买成本，更稳定的产业链、销售链，这对于民企自身做大做强而言非常关键。

F. 混改和借壳的区别

两个概念，混改是引入民间资本或外资，但是国资还是实际控股。借壳是变更了实际控制人

G. 中国联通混改方案究竟是什么

中国联通混改方案是国家发改委主导的国企混改首批混改试点项目，该方案最大的引入互联网企业，方案还包括员工持股，牵涉到企业的治理机制，这些复杂的问题都为后续混改企业躺了一条路，是一个突破口。
一、企业混改的释义：

企业混改就是国企混合所有制改革，是目的不是为了混合而混合，是为了让国企在改革中能够增加竞争力和活力， 混合的目的是为企业打造一个符合现代企业治理的有竞争力能够培养竞争力和创新力的治理体系。
国企改革被公认为我国经济改革中最难的环节之一，难就难在各界在一些根本问题上缺乏共识。在新一轮以“混合所有制”为重要标志的国资国企改革中，虽然方向已定，但细节至今未明。在此背景下，如何落实混合所有制改革的具体路线至关重要。

二、企业混改的应用：

1、内部优化重组、改善组织结构，外部合作合伙、联合兼并，实现股份制改制，通过交叉持股相互参股，构建混合型企业。开发新项目、组建新公司，实行股份制，尽可能形成混合型企业。
2、基础好的股份制企业，通过境内外多层次资本市场，选择A股、H股等境内外类别，选择主板、创业板、中小企业板等不同渠道实现IPO。
3、通过股权的流转、增持减持、增资扩股、发行可转债、私募等方式优化股权结构，促进各类资本的融合。
4、继续坚持和改进国有企业重组改制的成功做法，深化存续部分改制，培育优质资产推向市场，有条件的母公司可改制为控股公司或投资公司，大企业可以整合子公司争取整体上市，放大资本功能。
5、通过合资合作、并购、参股入股等方式，吸纳外资成为境外公司股东。

H. 混改、合并、收购……2019年车企按下变革“加速键”

2019年12月21日，双方注册成立合资公司——奇瑞商用车弘安新能源汽车有限公司。

此举，奇瑞商用车和淮海控股将发挥双方优势，为新公司在接下来的发展中实现1+1>2。奇瑞商用车将其20年的研发体系和淮海集团现有3000家一级营销网络销售结合，分担资金压力的同时，进行优势互补，助力双方品牌的溢价。

合并也好，混改也罢，这无不意味着复杂的旧格局将被打破，企业发展动力将被重塑。在全球汽车产业合纵连横的大背景下，这对于车企们而言，均是一个全新的开始，一个良机。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 中国联通混改获特批 再融资新政要受到考验吗

是的，现在都是这样