10亿融资

A. 融创融资十亿美元去杠杆是真的吗

日前，融创中国抄发布公告，以每股31.10港元配售2.515亿股股票，通过先旧后新配股融资10亿美元，所得款项用作公司一般运营资金。

这是融创中国年内第二次通过配售股份融资。今年7月24日融创以每股18.33港元发行新股2.2亿股，获得股权融资5.2亿美金。而本次高达10亿美元的配售金额，是今年香港资本市场内房版块中最大规模的新股配售，同时也是今年整个香港资本市场中最大规模的新股配售。

B. 有公司C轮融资估值10亿每股300元正常吗

应该来要看是什么公司，多少自钱每股不重要，重要的是总市值是多少，占比多少，能不能把总市值继续做大，就是公司发展潜力怎么样？其实就是大家合伙做生意，总共一亿股，300元每股，总市值300亿，你出300万，有1万股，和总共100亿股，3元每股，总市值还是300亿，你还是出300万，持有100万股。有什么区别呢？希望采纳。

C. 公司上市前价值10亿可以募集多少资金

这要看公司愿意出让多少股份来融资，也可以通过购买资产，新增项目来增发股本融资。
一般情况下，公司上市前都会经过几轮融资，但会保持稀释后大股东仍占主导地位，30%的出让比例是比较平均的做法，按此计算，可以募集3亿左右的资金。

D. 松鼠AI融资10亿真的吗

关于获取融资的惯手段为签订一揽子意向性协议—部分资金到位—媒体大肆宣传—再融资，具体融资到位情况可通过银行或者第三方机构查询

E. 贾跃亭融资10亿为法拉第未来是扭转乾坤还是垂死挣扎

乐视汽车的关注度一直很高，从2014年底开始高调的“SEE”计划出台，到后来贾跃亭本人投资的美国新能源汽车公司法拉第未来(Faraday Future)，开启乐视汽车与法拉第的未来的合作。从一开始的万众瞩目，到后来的两家公司的“停工”、“破产”、“资金链断裂”等负面新闻缠身，从贾跃亭造车事件中也生出一个新词“PPT造车”。

昨天圣诞节贾跃亭在微博晒出法拉第未来汽车全体员工与9辆FF91的照片，颇有一种又见曙光的的感觉。互联网造车之路注定不是那么好走，特斯拉也是蛰伏了五年才推出第一款电动车，贾跃亭的这轮融资在众多质疑声中姗姗来迟也算是雪中送炭了，但是真正的困难才真正开始。

F. 哈罗单车完成了近10亿的融资了吗

据报道，哈罗单车12月27日宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，而在不久前的12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资。

据了解，从今年6月起，哈罗单车就在进行一系列动作：依托共享单车及骑行大数据，确立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略，构建“4+2”（两轮+四轮）业务模式，发展智能化、立体化的出行大生态平台。

希望哈罗单车可以快速发展起来！

G. 贾跃亭融资10亿造成将遇到什么困难

每一次融资的消息传来都快速地被辟谣，就在所有人以为乐视汽车再无东山再起之时，又传来了贾跃亭成功融资10亿美金的消息，与以往的消息不同的是，这次他给所有员工补发了工资和奖金，这基本是落实了融资成功的消息。

4、竞争对手

在乐视陷入资金危机的时候，其他互联网汽车已经追赶上来，比如已经上市的蔚来汽车，正在路上的奇点，威马都对市场虎视眈眈，FF想在当中抢占相当份额也是很有挑战性的。

H. 听说百融云创2018年完成了10亿的融资，都有哪些机构投资的啊

我知道的有国资委国家主权基金中国国新，红杉资本中国基金这两个，都是比较厉害的投资机构。百融云创能得到他们的投资，说明百融云创受到市场与资本的看好。

I. 快手融资10亿美元估值多少

据报道，短视频平台「快手」正在进行新一轮10亿美元的融资，投后估值在180亿美元，上一轮领投方腾讯将在此轮继续跟进，快手B轮投资方红杉也在此轮跟进。文章还表示，快手目前已经启动IPO辅导，预计最快2018年下半年在香港上市。

作为短视频行业的先入局者之一，快手从过去的工具型应用转型短视频应用以来，一直保持着行业领先地位。根据第三方互联网行业研究机构比达咨询（BDR）发布的《2017年第2季度中国短视频APP产品市场研究报告》，快手月活跃用户达7937万人。排名第二的西瓜视频为4838.5万人、第三名为美拍，月活达2222.4万人。

不过，快手正在面临挑战者带来的巨大压力。除了秒拍、美拍这些老对手，最大的挑战来自于今日头条。今日头条坐拥庞大的用户流量，并凭借由西瓜视频、火山小视频、抖音所组成的短视频矩阵，正在试图对快手进行包抄。