❶ 酷路泽4.0和途乐4.0在日本本土分别卖多少钱
不要问这些这么严酷的问题,很便宜很便宜,不要问那么多
❷ 送别平行进口老朋友 ——测评2020款日产途乐
提起大哥座驾,不止有普拉多陆巡,还有一辆比陆巡尺寸更大,动力更强的车——日产途乐!
总的来说,途乐是一款各方面接近完美的车型,霸气外观,充足动力,巨大的改装潜力和高性价比,期待它再次进入国内的那一天。
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❸ 买车还能赚钱!这款车开几年后竟然更值钱
一辆车,开几年,拿到二手车市场卖,竟然还赚了好几万?
当车叔写下这句话的时候,相信已经有人知道,这种可以理财的车型,除了丰田的硬派SUV车型,估计就没别的了。在最近,这些理财车型又迎来一波增值。
故事要从上个月28日说起,那天,最后一辆第14代皇冠下线,意味着该车型即将要停产了。你皇冠停产和我一汽丰田普拉多停产有什么关系?哦哦哦,我们都在停产的批次啊!那没事了。
事实上,一汽丰田计划今年仅生产约1.6万辆普拉多,到4月中旬,生产就已完成56%,在剩下的44%完成生产后,普拉多就面临停产了。目前一汽丰田的工厂基本已经恢复生产,按照这个进度并且结合前段时间的未复工状态产出56%,车叔估计在6月左右普拉多将会正式停产。
停产后多久市场上就没有卖了?我们先看一下普拉多的销量,今年1月为3412辆,2月为440辆,3月为3663辆,按照正常一个月3000辆以上的销量,普拉多不愁卖,基本就是停产即代表售完。因此,在6月以后,一汽丰田普拉多的新车可能就买不到了。
普拉多的停产与严苛的排放法规有着密切关系,现款的普拉多搭载的是3.5升大排量发动机,排量大且车身自重较大,很难满足即将到来的国六排放政策。此外,还有《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》限定车企的平均油耗标值要降到百公里5升以内,否则将会对车企予以处罚。各种政策都在促使普拉多撤出中国市场,但这不一定是坏事,环保问题车叔就不谈了,单就车友们关心的普拉多保值率说道说道。
正常情况下,普拉多每个月能卖3000辆以上,数量并不少,停产的消息曝出,那些原本想买普拉多却还没出手的车友,恐怕有点着急了。此外,车叔得到一汽丰田代理的消息,现阶段普拉多的优惠较少,属于抢购的状态,如果要订购的话,最好提前一个月。至于停产后是否会涨价,尚未可知。但车叔知道,曾经的陆巡4000仅一年时间就涨价近10万,可谓升值神器。
当然,像是日产途乐和三菱帕杰罗等都没有发布国六版本车型,且国六实施时间推迟到明年1月1日了,它们在未来也面临退出中国市场的境况。没抢到普拉多的车友们也可以关注途乐和帕杰罗,但现在我们还有机会抢一抢,所以车叔今天来推荐一下值得拥有的普拉多车型。
在2018款和2019款普拉多众多车型中,车身尺寸、发动机、变速箱、车轮等部件,数据基本相同,没有较大区别。在主被动安全配置方面,所有车型仅在胎压显示那一栏有差异。如果车友们认为胎压显示必不可少,那么可以选择指导价为48.98万元的2018款自动TX-L车型,或者指导价为49.48万元的2019款自动TX-L尊享版。
此外,2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版还拥有前后驻车雷达、定速巡航、4.2英寸液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节及加热/通风功能、LED大灯、220V电源等实用配置。车叔认为,这两款车型的配置够用,可以选择。
2019款普拉多还有一个选择,即指导价为50.48万元的2019款自动TX-L尊享版后挂备胎型,主要特点是备胎后挂,但对应的是其尾门玻璃无法独立开启了。
2018款普拉多车型配置较多,如果选择更高配置,那么指导价为50.88万元的2018款自动TX-L NAVI可以考虑,其增配了GPS导航及JBL音响。如果喜欢后挂备胎,指导价为49.98万元的2018款自动TX-L后挂备胎可以考虑,其尾门玻璃也无法独立开启。
车叔结语
综合来看,车叔挑选出了4款性价比较高的普拉多,即2018款自动TX-L车型与2019款自动TX-L尊享版,以及2018款自动TX-L后挂备胎与2019款自动TX-L尊享版后挂备胎,都是不错的选择,应有的配置都有,且更高配置车型增加的配置作用不算特别大,因此车叔首推这4款车型,喜欢普拉多的车友们可以关注下。
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❹ 保值率最高的SUV排名,这里面有没有你的车
随着汽车市场的逐渐发展,产品愈加琳琅满目。消费者在购车时考量的点也越来越多,除了设计、空间、动力、配置等等方面,很多年轻人也开始关注汽车保值率这一块。毕竟现在换车频率相对以往要快许多,而购买保值率越高的车型,后续换车之际,对于车主来说亏损相对也会越小。
而且其实归根结底,影响车型保值率的原因很多,可能品牌、定位等等都有关系。但归根结底最为根本的,还是就是车辆本身足够经久耐用。所以,一定程度上,保值率越高的车型,质量可靠性也越出色。在前不久,J.D.Power发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》,该报告是基于2019年-2020年3月二手车市场交易情况得来,今天我们来看看SUV篇。
小型SUV
这些年,国内二手车市场得到了蓬勃发展,交易量不断上升,光是2019年度全国二手车累计交易量约1500万,同比增长7.96%,由此可见,国人购车态度也越来越开放。所以在选购新车的时候,适当考虑一下保值率,也是应当的,毕竟购买保值率高的车型,也是另一种意义上的省钱。
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❺ 日产途乐和丰田普拉多到底哪个好
首先,上结论:我选途乐。
第一:个人认为普拉达不能和途乐对标,不是一个级别,不管是轴距还是长宽高途乐都是碾压普拉多的存在,舒适性绝对超过普拉多。
第二:既然越野通过性那肯定是最重要的,都用新款丐版对比,不管是排量还是离地间隙或者驱动方式来讲途乐也是好于普拉多,而且还有锁哦。哈哈
但是
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鉴于在我们二手车界,普拉多实属理财产品的情况下,如果实在喜欢普拉多可以开一两年再卖,保证你亏不了多少,而且就知名度来讲霸道确实霸道。
❻ 陆巡:二手车商的赚钱工具,有钱人眼中的“理财产品”!
日系车在国内为何能如此热销,除了质量可靠之外,还有一个重要的原因就是保值,细看各个细分领域车型的保值率,排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫,紧凑型车中的轩逸、卡罗拉,中型车中的雅阁、凯美瑞等等,更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型,以上车型都算不上,而是丰田旗下的兰德酷路泽,其堪称是汽车中的“理财产品”,新车开两年出手净赚5万,保值率惊人!
至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢?这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡(上图为全新陆巡)何时能上市了,而且也要看全新陆巡的产品力如何?总之,未来陆巡是涨是跌真的很难说,但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多,陆巡的需求量是越来越高的,不管何时它都是保值率惊人的一款车!
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❼ 拥有一辆丰田霸道是一种什么样的体验
霸道10年之前太贵了,27落地得五十万15年左右中东降价,那时候新车丐版降到30多点,霸道的保有量一下子就爆炸了,但是现在中东27暴涨,国产27停产,让霸道成了一款明星理财产品。我15年底可以说是二手霸道的价格低点入手的中东九气囊带冰箱,当时砍价到33拿下,现在还可以卖32.5左右,可以说两年半只花5000,按照霸道租车市场价一天500算收益率100%,值到爆炸。
❽ 涨价才会有人抢,平行进口走一波
今早刷微博看到一个段子,它是这样说的:国人的骨灰盒,打一成语,答案是"韭菜盒子"。大早上的差点给我笑岔气,段子归段子,我们姑且听之,姑且笑之,切勿当真。不过,我们中间真的存在这么一帮人,啥涨他们就买啥,涨的越快抢的越疯。故而一些厂商在中国市场上玩饥饿营销总能屡试不爽,加价买车的怪诞之事,屡禁不止。即便推出政策来保护消费者权益,仍旧是一个愿打一个愿挨。政策执行者也只能摇头叹息,怒其不争,哀其不幸。
不过,致使价格暴涨的原因主要是,在7月1日之后,国五排放标准的平行进口车将会停止报关,而到了2021年1月1日,国五平行进口车将会禁止登记上牌。也就是说,现在港口上的货,成为了最后的入手机会,平行进口车商手里现有的库存自然也就成了香饽饽。
也就是说,不管以前的加价买车是不是真的产能不足,但可以确定的是,现在真的是"库存不足"了,进口车商自然有了涨价的底气,价高者得嘛,物以绝版为贵,美妙的市场规律。
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