疫情民航融资

① 民航局再向一外航发出熔断指令，为何要这样做

在今年新冠疫情的大背景之下，现在国内的疫情可以说已经控制的很好了，现在面临的就是防范输入病例，现在这种病毒真的是传染性太强了，有时候简直是防不胜防，防了这一边，放不了那一边，现在主要的传染源头还是境外，因为境外这些传染几乎控制不住，每天几万几万的在往上增加。

而且这也是秉持一种开放的结局，一种开放的理念，所以这自然是非常重要的一件事情，而且那么多的机组人员，这些人的就业也需要这些航班运行来支撑他们的经济生活。

所以熔断这一恰如其分的手段非常符合现实。

② 在疫情防控中,民航人员承担了怎样的职业职责

那他也承担了很多职责，是来自于领导和公司给他的一些知识和传播方面的

③ 因为疫情 民航局不是出政策了可以免费退改一次吗 我只退燃油费 说是特价机票不能退改

最近中国民航总局是发出《春节期间机票可免费退改》的通知，对于春节期间（1月28日-3月8日）是可以免费退票一次，至少一次改期的（请见下图所示）。

但是机票的燃油费和机票是不能分开退票（退费）的，只能共同退改。而特价机票也是可以免费退改的。

④ 今年的疫情对民航业的冲击有多大

冲击首先是民航业可能产生负增长，随着今年疫情的突发，2020年的第一季度可能就减少6000万人次，2020年后三季度极限增量也不会达到5000万人次，从运输量来看，今年可能会出现自1990年以来的首次负增长。

2020年新冠疫情：影响春运，从1月23日武汉封城这一天开始，随着疫情持续对民航影响持续加大。此次疫情冲击的是民航的春运旺季，春运40天，影响了后27天、约2/3的天数。从目前看， 春运前13天没有影响，共运输2505万人，同比增长8.6%，同比增加198万人次。后13天冲击巨大，共运输1039万人， 同比减少57.1%，同比减少1385万人次

在这次疫情之中，武汉的航空应该是受影响最大的，因为疫情是在武汉开始的，最开始停掉的也是武汉的机场，而现在武汉机场也没有全面恢复，对于武汉机场来说，2020年将会是面临挑战最严峻的一年。

⑤ 在疫情期间坐飞机需要注意什么

一、交通封禁状况

目前各城市高铁、飞机，除部分线路暂停前往湖北方向外，其余路线正常运转中。客运方面，截止到30日上午，全国的省际包车和发往湖北的省际客运班线已全部停运，湖北、北京等十个省道路客运全部停运，还有16个省份全面暂停省际客运班线，28个省份的多个城市也暂停或部分暂停城市公交线路，武汉等5个城市还暂停了城市轨道交通的运营。北京、石家庄、太原、昆明等城市部分公交路线已停运。

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

二、乘坐公共交通如何防护

目前各地火车站、机场均开展了疫情防控工作，在进站口设置检疫站，由专业医务人员对进出站旅客进行体温监测，并做好信息登记上报工作。同时加强了公共密闭空间内的消毒措施。广大乘客乘坐公共交通工具时切记佩戴口罩，若在体温检测时出现发热现象，为了您和他人的健康，请配合工作人员进行留观、隔离和移交。同时网络将实时为您更新新型肺炎同乘人查询服务，您可实时查询所乘交通工具是否有疑似病例: 新型肺炎同乘人查询服务

三、火车、机票、旅行产品退款事宜

• 关于火车退票事宜，国家铁路集团1月29日表示，目前退票免收手续费的规定适应用于1月28日0时前购买的火车票。1月28日0时前在车站、12306网站等各渠道已购买全国铁路火车票的旅客，自愿改变行程需退票的，铁路部门均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理。具体当地的交通情况，还需要联系相关交管部门获悉道路信息。如果您已取出纸质车票期望退票，凡是于1月27日24时前购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时的车票，可延期至3月25日24时前办理退票；凡是火车票票面发站所在地车站进站通道关闭的，在进站通道恢复之日起30日内均可办理退票；退票须在购票地或出发地各车站办理，办理时继续免收退票费，铁路乘意险一同办理。

• 飞机退票：据民航局网站消息，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情联防联控工作，民航局要求，自2020年1月24日0时起，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的，各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票，不得收取任何费用。

• 如果您订购旅行产品和服务，需要与旅行社协商退款事宜。

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⑥ 民航局要求继续调减国际客运航班量，疫情期间究竟会对民航有哪些影响

在疫情期间，我国采取的主要措施就是尽量避免人员高密度的流通，因此这使民航企业遭到了前所未有的危机。各地的人流量减少之后，对于跨省的航空来说具有非常大的影响，可能会使他们的经济产生亏损。

1、因为疫情的影响，使航班停运成了普遍现象。在疫情之下，为了抑制疫情进一步的扩散，需要控制各省人员的流通，不仅仅只是航空航天产业，而且铁路产业也遭到了巨大的影响。人流量减少之后，他们这些产业经济上会有一定的亏损，因为飞机的停滞本身就是一个非常耗钱的工程，在购买飞机之后，只有飞机不停的运转，才能够使公司正常的盈利，如果不能够正常运转，必定使公司遭受到前所未有的危机。

综上所述，因为疫情的影响时，客流量持续的下降，对于民航企业有着巨大的影响。而且在这个期间，民航企业依然需要向公司成员发放工资，因此对于民营企业来说，一直处于亏损的状态。

⑦ 裁员36000人，一天亏一个亿，航空业还有前景吗

裁员36000人，一天亏一个亿，航空业还有前景吗？

2019年的春节，本来是一派欣欣向荣的景象，但是一场突如其来的疫情打乱了这一切，不仅打乱了人们的生活，还打乱了社会秩序，阻碍了社会发展，阻碍了交通的发展，尤其是航空业。

但是就长远来看，航空业的前景依旧一片大好。从某种方面来说，航空业属于国防力量建设的一部分，所以前景还是不错的。今年只是特殊的一年，全球疫情使得航空产业受到了极大的影响，度过这一年就会好的。

有，今年只是特殊的一年，全球疫情使得航空产业受到了极大的影响，度过这一年就会好的。并且，塞翁失马焉知非福，此次航空业的巨难，说不定也是对航空业的一场革新。在疫情之下，航空业可能面临着巨大的革新。预计很多的航空公司都会开始整合。毕竟当前国内的航空公司数量还是非常多的，彼此之间的竞争也很多。如果此次疫情能够加快行业之间的整合，那么对于整个航空业来说或许都是一次不错的机会。

新冠肺炎疫情是世界格局骤变的标志性事件，也是诸多行业巨变的大事件，更是推动城市变化的大事件，接下来怎么走？所有的行业变化将如何改变城市、改变世界？我们是参与者，也是观察者。

⑧ 关于民航局再向一外航发出熔断指令一事，你有何看法

俄罗斯到西安的一个航班出现了核酸检测阳性旅客10例，次航班为俄罗斯乌拉尔航空公司U63763航班(叶卡捷琳堡至西安)。我国民航就对俄罗斯乌拉尔航空公司U63763航班进行了熔断指令，这是为了应对防疫的需求，为了保护国民的安全，才做出了一个艰难的选择。我是10分支持这个措施的，因为只有这样才可以保证，我国国内的疫情防御工作不受影响。冬天是一个人体抵抗力下降的季节，是一个容易生病的季节，所以在冬天到来之后，我国会更重视防疫的工作。接下来我就谈一谈我对这件事的看法。

民航的这次措施是为了大家好，不仅是为了我的防疫工作好，也是为了俄罗斯的航空公司好，因为只有他们停止这个航班的使用，才能将这列航班上的病毒完全消除掉。