为什么滴滴亏损还能融资

A. 滴滴6年亏500亿，美团亏1155亿，为什么王兴和程维还能上富豪榜

近20年诞生富豪最多的行业除了房地产就是互联网了，互联网除了诞生马云、马化腾这些首富之外，还诞生了很多身价百亿的富豪，其中就有王兴和程维。当然王兴和程维可能很多人并不认识他们，毕竟他们的知名度还没有马云和马化腾那么广泛，但是如果讲到美团和滴滴打车这两款软件，可能很多人就知道了，毕竟现在大部分手机里都会有这两个软件，王兴和程维分别是美团和滴滴的创始人。

那又为何公司年年亏损，王兴和程维还能上富豪榜。虽然公司财报显示的是年年亏损，但是只要是明眼人和股东都知道这两家公司是赚钱的，而且用户又有好几个亿，所以公司的估值和市值就会一直往上涨，作为公司的创始人都是有公司的股权的，市值上涨，那么身价也就跟着上涨，上富豪榜就变得很正常了。根据胡润2020年富豪榜数据显示，当前美团创始人王兴身价530亿人民币，在全球排第262位，滴滴创始人程维身价180亿人民币，排在第1097位，这也是为什么很多公司明明一直亏损，老板却还越来越有钱的原因。

B. 为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资

为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还是要不断融资？这个问题看起来很矛盾，但是也很好理解，因为这两家公司其实很缺钱，因为公司没有盈利，连续亏损，常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金，否则这两家公司早就破产了。

但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资，其他两种都不稳定 ，也具有极大的法律风险，目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式，比如网贷，比如长租公寓，比如OFO。

C. 滴滴抽成19%，为什么还会亏损

当公司每年的收入达到数十亿美元时，为什么总是亏损呢?钱到哪里去了?我相信你们都有问题，我也有，所以我将向你们展示我的一些经历和我在网上收集的数据。

奖励司机,滴滴司机可能深有体会,司机每月平台有一些奖励,比如多少钱每周要完成多少单,鼓励司机去接一个计划,使基本票价司机很少,主要从驱动程序。

经营成本，如新产品的研发、客户服务、安全保障等。此外，去年发生了一起比较严重的事件，对滴滴造成了非常负面的影响。滴滴在安全和客户服务方面投入了大量资金。

纳税，不用说，手续费，当我们支付的时候，没有手续费，但是滴滴支付给司机的，比如提现到银行卡，可能需要手续费。

除此之外，我想我需要提到的是，如果我们在地图上搜索叫车公司，会有很多结果，那么一些想要进入的新司机呢?只有有了这些网约车公司，新司机才能从网约车公司租一辆车，或融资租赁，在一定年限后，这辆车将属于司机。然而，网约车现在越来越严格，要求必须有营业执照，很多司机都要配合公司，把营业执照附在公司，如果没有，营业执照需要退还。

其中最重要的是补贴乘客。为什么我们习惯于在网上骑车?因为滴滴经常发一些优惠券，便宜啊，便宜谁不坐呢?两年前，当我坐滴滴的时候，一天只有一元，所以你是愿意坐出租车还是步行?当时，因为我在南京，南京有一辆美团打车和滴滴竞争市场，所以补贴很大。

滴滴打车的搭车业务尚未恢复运营，这一主要收入来源已被削减，以至于滴滴终于在公共安全和企业利益面前做出了正确的选择。

D. 为什么滴滴，美团明明很有钱，却还不断融资

呵呵，这个问题很尖锐，其实现在这些公司确实不差钱，但这些钱对于投资回人来说不能直接拿来答花，如果公司上市，那么会圈很多钱，大股东可以将手里的部分股份套现，这样自己就有钱花了，只要自己掌握的股份比例不会太低，仍旧掌控着公司~

E. 据说滴滴公司每年都在亏钱，那它为什么还能够有500亿美金的估值

滴滴是资本家榨取劳动人民的血汗钱，我一天跑两三个单还倒贴油钱。

F. 停不下来的补贴、止不住的“血”，为何滴滴亏损这么多，还是有人愿意继续投资

我觉得投资者的眼光可能跟我们普通人看问题的眼光是不一样的，虽然目前滴滴的亏损非常的严重，而且亏损状况一直在持续的恶化，我们似乎看不到滴滴扭亏为盈的那天，但是我觉得我们不能因为表面的亏损而去忽略滴滴内部的盈利机制，其实忽略滴滴的亏损状况，他是一个非常值得投资的公司的。

据资料显示，滴滴每个月的盈利状况都是好几个亿，虽然它的亏损看起来也很严重，但是盈利能力也是一点都不含糊，而且目前滴滴正在不断拓展它自身的业务，除了乘车服务业务，滴滴还将自己的触角伸到了外卖，人工智能，新能源汽车服务等多个领域，可能那些投资者就是看在了滴滴的潜力上才会选择继续投资。

G. 为什么滴滴出行一直在烧钱融资

迅速占据市场份额，因为打车这个行业是高垄断行业，市场份额大了之后自然会形成对打车行业的控制。盈利自然就不在话下，望采纳

H. 滴滴出行亏损百亿为什么还在坚持

真傻啊！想一想司机一个星期多少钱在滴滴手里攥，如果每个滴滴司机罢工一星期同时同行，滴滴就倒闭了。

I. 滴滴宣布裁员15％，一家独大的滴滴为何还能亏损百亿

最近滴滴裁员的消息引起了不少人的关注，这次据说滴滴要通过优化的方式裁掉2000人，达到全员的15%。而这背后的原因，是滴滴在2018年的亏损额达到了百亿级别。在网约车市场里滴滴吞并了快的、吞并了Uber，这些运作的目标只有一个，那就是减少竞争对手，形成一家独大的格局，有利于通过市场规模实现盈利。然而如今这个结果呢？

在国内出行的痛点是什么？其实就是出租车的服务无法满足需求，只要能够让出行做到更快捷、更舒适，滴滴就已经实现了自身的价值，这种价值就可以直接拿来变现。但也许是因为早期激烈竞争的缘故，如今的滴滴却把目标瞄准了另一个方向，那就是价格更便宜。

在评价君看来，在同样满足出行需求的情况下，不管快车也好、顺风车也好，都因为便宜而获得用户青睐，但一辆车的使用成本是刚性的，必须有人为此买单，如果乘客不愿意为此支付更多，那维持下去的方法就只有滴滴自己买单了。更何况，低价带来的是出行体验的全面下降，比如此前在滴滴上频发的各种恶性事件，也都出现在这两类以低价位主要卖点的产品上。

归根结底，一切都是因为作为网约车平台的滴滴愿意用低价格、低品质的服务讨好乘客。既然只能提供低品质的服务，乘客自然也只愿意以低价格买单。久而久之，这已经形成了难以扭转的消费习惯，也就成了滴滴如今巨亏乃至裁员的根本原因。然而，又有什么办法能扭转呢？这样培养了用户6年，想要扭转也是够难的。

J. 滴滴公司6年亏损390亿，滴滴几乎独霸网约车市场，为何还会亏损那么多

滴滴公司虽然一家独大，但是在企业运营中却仍旧显示亏损，我认为滴滴亏损的主要原因我认为主要有以下几个方面：

第三，滴滴打车亏损的另一个重要原因就在于它的经营模式的问题，滴滴打车在经营的过程中遇到了很多负面的消息和新闻给自己带来了非常不好的负面效应。考虑到这些负面效应的存在，更多的客流量因此而流失，导致最终滴滴打车的经济效益减少。最终导致了滴滴打车的巨额亏损。