Ⅰ 铁路员工 在银行个人贷款能贷多少
贷款额度还需结合借款人所选的贷款方式以及个人资质来确定。回如果你选择的方式为房屋抵押答贷款，那么通常最高贷款额度可达抵押房评估价值的七成，最高上限可达上千万元。
若选择无抵押贷款，贷款额度则只有借款人月收入的10倍左右。不过值得一提的是，各银行还会结合借款人的负债、职业等个人资质，对批复额度略作调整。例如，对于目前已有贷款且尚未还清的借款人，银行会以其再贷款后还款能力能否覆盖累计负债为原则，确定批复额度。一般来说，银行通常规定，借款人总负债比例不得超过个人月收入的50%。因而，有负债，再贷款的借款人，在第二次申请贷款批复额度可能会在原有基础上进行下调。
另外，对于公务员、教师、医生、铁路员工或世界500强员工等稳定职业群体而言，他们的职业则是增加贷款额度的最好利器。由于稳定的收入代表着具有稳定的还款能力，因而，此类人群所得到的批复额度通常会高于普通职业者。
Ⅱ 高铁公积金多可以贷款多少
个人最高可以贷40万，夫妻双方可以贷50万；但同时和个人的缴费年限和账户余额有关,它有一个公式
Ⅲ 中国高铁2018年负债5.28万亿，是人民币还是美元债主是谁或者说债主们分别都是谁
首先负债不等于亏损，并不等于资不抵债，这点要搞清楚。有负债就意味着有与之相对于的资产，并且这些资产是可以持续产生现金流的。因此不能光看负债的规模，也要看负债的质量。从短期来看，整体亏损是肯定的，从长期来看，一部分线路长期亏损也是可以承受的。
外界一直对中国铁路总公司的总债务十分关心，但是可能很多人不知道的是，中国铁路总公司的债务增速已经出现了缓慢的局面，不仅如此甚至已经出现了盈利的现象（东部沿海至少已经有6条线路实现了盈利）。当然出现这样的原因也十分有意思，是因为中国铁路总公司进行了基建投资，呈现了逐年减少的趋势。更简单的来说，在新线的投资这一块，建设高铁的地方大部分都是地方政府在“买单”。
一直以来，中国铁路的根本目标实质上根本不是盈利，我们发展铁路最初是铁道兵为了国家发展、人民福利建设的铁路，改革开放后铁道部承担的责任主要是修建铁路和保证民生，为国家经济发展承担责任，做出贡献。由此可以看出，中国铁路从诞生那天起就不是用来盈利的，这和西方国家私有制的铁路公司有本质差别。为什么有这样的差别，根本原因就在于我们是落后国家，后进要想追赶必须超常规，赶时间周期。所以，中国铁路不是为盈利而来，而是为国家发展、为人民福利而生。
如果说过去中国铁路是为国家发展、人民福利而生，那么在当前中国的发展阶段，高铁还担负着推动中国的“一带一路”发展的大国战略、以陆权回归以平衡美国独霸海权、中国制造的名片、中国经济的转型升级和奠定中国引领世界大国形象的战略目标。这五大目标任何一个拎出来，其对国家的整体利益都远比铁总盈利重要得多。所以，站在国家整体利益上看，铁总盈利这个目标根本就是个伪命题，把中国铁路的发展目标放在盈利上是战略短视的行为。
至于铁总是否盈利，应该放在这些战略目标后面，如果能实现盈利当然更好，不能实现盈利也要保证战略目标的实现。因为，相比战略目标，铁总多赚几十上百亿和少赚几十上百亿对整个国家战略利益来说几乎可以忽略不计，国家不能因小失大。
Ⅳ 2016年铁路公积金最多能贷款多少
中国银行的个人住房公积金贷款是指各地住房公积金管理中心运用住房公积金，委托商业银行向购买、建造、翻修、大修住房的住房公积金缴存职工发放的贷款。个人住房公积金组合贷款是指借款人申请个人住房公积金贷款不足以支付购买住房所需费用时，同时向受托银行申请商业性个人住房贷款，由受托银行以个人住房公积金贷款和商业性个人住房贷款组合向借款人发放的贷款。 因各地住房公积金管理中心针对办理个人住房公积金贷款的政策及要求存在差异，需要请您详询公积金贷款业务经办网点或者咨询当地公积金管理中心。 总中心_个人住房公积金贷款 如有疑问，请继续咨询中国银行在线客服，欢迎下载中国银行手机银行或关注“中国银行微银行”办理业务。 中国银行在线客服：https://95566.boc.cn/ZIM/ 手机银行下载：http://www.bankofchina.com/ebanking/service/cs1/201009/t20100921_1151946.html 在线申请贷款：https://ebsnew.boc.cn/boc15/loginPreLoan.html?locale=zh&v=20180518020405613
Ⅳ 为什么高铁负债4万亿，中国每年还要疯狂的新建
中国铁路的跨越式发展始于奥运前夕，从此铁路甩开了那个慢速度常晚点，高速铁路的运用也改变了人民的出行方式和生活习惯，同时在促进京津协同发展助力奥运都发挥了积极作用，但以此同时，高速铁路是用钱铺起来的。
据统计，就2016年一年我国高铁运送旅客数就为14亿人次，相当于去年中国人每人都乘坐了一次高铁。
在东南沿海地区日均运送量更是达到了81.8万人，客座率更是达到了80%以上，更是有不少的人会认为，高铁部门肯定会盈利不少钱吧？但事实却恰恰的相反，中国的高铁大多数都在亏钱的。
截至2016一季度，中国高铁公司已经负债突破4万亿元，可能看到这个数字，大家很难相信那个一票难求的“铁老大”是亏损的，但事实就是这样。
有人会问铁路负债4万亿，为啥会欠这么多钱？
首先得益于银行贷款高投资，这还是值得肯定的，铁路职工的成本高，低价车票。
高铁每公里的基准票价是每公里0.48元，中国84%的高铁最低票价低于基准票价，也就是说，中铁总此刻扮演了一个公益组织的角色，实惠让给了百姓，却独自扛起了包袱。
负债4万亿，为什么中国还在不停的建新的？ 因为高铁之于国人，是一个时空观念上的革命，将中国变小、世界变大，还能够给市民带来方便，再一个，高铁作为中国战略“武器”，是中国走向世界的一张名片。
Ⅵ 要去上海工作了，才发现北京到上海的高铁票这么高，在几个app上贷款了都还没放款，那个叫金蝉贷的靠谱吗
申请贷款最好在本地银行申请办理。
从实际看，贷款的基本条件是：
一是中专国大陆居民，年龄在60岁以下；属
二是有稳定的住址和工作或经营地点；
三是有稳定的收入来源；
四是无不良信用记录，贷款用途不能作为炒股，赌博等行为；
五是具有完全民事行为能力。
Ⅶ 中国高铁一年要亐损多少
中国高铁永远不会亏损的。
只不过是修铁路的贷款要分期还款。央视一月份报导，北京到上海的高铁很赚钱的，它的股票一直飙升。
Ⅷ 铁路公积金贷款最高是多少
看这个：
公积金贷款抄额度的计算，要根据还贷能力、房价成数、住房公积金账户余额和贷款最高限额四个条件来确定，四个条件算出的最小值就是借款人最高可贷数额。公积金贷款额度计算方法如下：
按照还贷能力计算的贷款额度
计算公式为：
[(借款人月工资总额+借款人所在单位住房公积金月缴存额)×还贷能力系数-借款人现有贷款月应还款总额]×贷款期限(月)。
按使用配偶额度
[(夫妻双方月工资总额+夫妻双方所在单位住房公积金月缴存额)×还贷能力系数-夫妻双方现有贷款月应还款总额]×贷款期限(月)。
其中还贷能力系数为40%
月工资总额=公积金月缴额÷(单位缴存比例+个人缴存比例)。
按照房屋价格计算的贷款额度
计算公式为：贷款额度=房屋价格×贷款成数
按照贷款最高限额计算的贷款额度
使用本人住房公积金申请住房公积金贷款的，贷款最高限额40万元；同时使用配偶住房公积金申请住房公积金贷款的，贷款最高限额60万元。使用本人住房公积金申请住房公积金贷款，且申请贷款时本人正常缴存补充住房公积金的，贷款最高限额50万元；同时使用配偶住房公积金申请住房公积金贷款，且申请贷款时本人或其配偶正常缴存补充住房公积金的，贷款最高限额70万元。
Ⅸ 有一个问题一直不太明白，铁道部出资修高铁和动车向银行贷款，欠了多少多少亿，每年利息多少，负债多少
铁道部昨复日公布上半年财务状况，报制告显示铁道部所属运输企业2011年上半年盈利42.9亿元，总负债首破2万亿，负债率为58.53%。 每年的利息为1000亿，也就是说每天的利息就有将近3亿
铁道部第一季度曾亏损37.6亿，王勇平表示亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。第二季度盈利80.5亿元，至于为何第一季度亏损但第二季度盈利，业内人士分析认为，一是存货积压引起毛利率提高；二是销售价格提高引起毛利率提高。
Ⅹ 新铁路职工可以贷款多少
如果复有房产，可以选择抵押制类贷款。
如果没有的话，可以选择信用类贷款，信用类贷款需要的资料包括：身份证、户口本、结婚证、工作证明、半年的银行流水和住址水电单。。申请的额度一般是工资的6-12倍之间，期限一般3年，等额还款，月利息一般1%，放款时间一般在3个工作日。