⑴ B系列可转换债券
在当今金融市场中，常见的金融产品有五大类型：利率金融产品、股权金融产品、实物金融产品、衍生金融产品和混合金融产品。其中混合金融产品中最典型和最重要的代表就是可转换公司债券，它同时具有了债券、股票和期权的某些特性。
可转换公司债券（以下简称“转券”）在发达金融市场上主要是在70年代和80年代才流行起来，而我国是在1992年才首次进行试点（宝安转券）。1997年公布了40亿元可转换公司转券的额度，表示可转换公司债券这一新产品将在中国的金融市场上进行试点推广。
一、可转换公司债券的一般概念
可转换公司债券是指发行人依照法定程序、在一定时期内依据约定的条件可以转换成股份的公司债券。转券一般由普通的公司债券与股票的买入期权复合而成，同时具有公司或企业债券、股票和期权的有关特性，特别是转券有时还会设计一些约束性的附加条款，使得转券的特性结构更加复杂。转券位于融资系列的中间位置，我们可以使其带有更多的债券特点，亦可以使其具有更多的股权特点；我们可以通过加上卖出期权、变更票面利率或赎回价格等手段设计不同的可转换公司债券。
1.可转换公司债券的一般特征 可转换公司债券具有普通公司债券的一般特征，它需要定期偿还本金和支付利息，有票面面值、票面利率、价格、偿还期限等。此外，转券还有自己的一些典型特征。
(1）转券具有债务和股权两种性质，两者密不可分。一般来说，转券都是转换成公司的普通股，因而转券具有转换前属债券、转换后属股票的二阶段特征。对投资者来说，转换前为债权人，享受利息；转换后为股东，获得红利或资本收益。对发行人来说。转换前属债务，转换后属股权资本。
（2）较普通公司债券低的固定利息。转券的票面利率通常低于一般公司债券的利率，有时甚至低于同期银行存款利率，因为债券的投资收益中，除了债券的利息收益外，还附加了股票买入期权的收益部分。一个设计合理的转券在大多数情况下，其股票买入期权的收益足以弥补债券利息收益的差额。
（3）投资者买入期权。转券是在一定条件下可转换为发行公司股票的特殊债券，本质上属于一种股票期权，而期权是一种既可用于保值又可用于投资的金融工具。转券持有者既可获得转券本金和利息的安全承诺，又可在发行公司股价攀升时将债券转化为股票，获得股票价差收益的好处。
（4）投资者卖出期权。卖出期权也称为投资人之期前回售权，指投资者在某一指定日期按事先约定的价格将债券出售给发行人。卖出期权的行使使投资人得到一份额外保护，使转券具有更大的吸引力。
（5）发行人赎回期权。由于发行人支付低于普通公司债券的利息，因此发行人在股价大幅高于换股价的情况下行使回赎权以迫使投资者将债券转换为股票。
（6）较低的信用等级和有限避税权利。转券是一种仅凭发行人的信用而发行的债券，所评定等级一般比公司发行的不可转换公司债券要低。当公司破产时，转券对资产的索赔权一般都后于其他债券，仅优于公司优先股。转券在转换成公司普通股以前的若干年里，公司所支付的债息可作为固定开支，打入企业成本，避免交纳公司所得税。
2．可转换公司债券的基本要素 一般的可转换公司债券通常由以下要素构成： （1）基准股票。基准股票是债券持有人将债券转换为发行公司股权的股票，如该公司的普通股票，A股、B股、H股、ADR等。确定了基准股票以后，就可以进一步推算转换价格。 （2）票面利率。大多数情况下，转券的票面利率低于不可转换公司债券的票面利率，大多为同期银行存款利率的一半左右。例如，我国《可转换公司债券管理办法暂行规定》规定，可转换公司债券的利率不超过银行同期存款利率水平。转券票面利率的高低受制于两个方面：一是公司现有债权人对公司收入利息倍数等债务指标的约束，据此付计利率水平上限；二是转换价值收益增长及未来水平，据此付计利率水平下限。转换价值预期越高，票面利率相应设置较低；反之，转换价值预期越低，票面利率相应设置较高。发行人通常会根据证券市场情况，确定合适的票面利率，使公司的收益与风险组合达到优化，确保转券的转换成功进行。
（3）转换比率和转换价格。转换比率是指一个单位的债券能换成的股票数量。转换价格是指债券发行时确定的将债券转换成基准股票应付的每股价格。转换比率和转换价格计算公式分别为：
转换比率=单位转券面值÷转换价格
转换价格=基准股票价格X（1十转换溢价比率）
转换溢价比率是转券所包含的期权的象征，以百分比表示，并以转券发行时基准股票的价格为基础，一般在5％～2O％之间。 转换比率和转换价格是转换能否成功的核心要素，它们的确定直接涉及到投资者和公司现有股东之间的利益关系。转换价格定得过高会降低转券的投资价值，从而失去对投资者的吸引力，增大发行风险。转换价格定得过低，尽管具有较高的投资价值吸引投资者，但加大了公司股权及盈利的稀释程度，损害公司原有股东的利益。
通常当发行公司发生股份拆细、公司合并、配股或发行新股、增发可转换公司债券、送红股和现金红利、出售资产等情况时，转换价格应作适当调整。
（4）转换期。转换期是指转券转换为股份的起始日至结束日的期间。通常根据不同的情况可有四种期限：①发行后某日至到期前某日；②发行后某日至到期日；③发行日至到期前某日；④发行日至到期日。前两种情况下，转券有一段时间的锁定日期，在这段时间内债券持有人不可以将转券转换成公司股票。发行公司在发行后某日才受理债券转股权的事宜，是不希望过早地将负债变成股权，从而过早地稀释原有股东的权益。由于发行时转换价格通常高于公司基准股票当时的价格，因此投资者一般不会在转券发行后立即行使转换权。
（5）赎回条款（加速条款）。发行公司为避免利率下调所造成的损失和加速转换过程，以及为了不让转券的投资者过多地享受公司效益大幅增长所带来的回报，通常设计赎回条款，这是保护发行公司及其原有股东的利益的一种条款。在同样的条件下，附加此种条款，发行公司通常要在提高票面利率或降低转换价格等方面向投资者适当让利，它也是发行公司向投资转移风险的一种方式。赎回条款一般包括以下几个要素：
①不赎回时期。指发行后到第一次赎回的时间长短，一般定为3年。时间越长，股票增长的可能性越大，赋予投资者转换的机会也就越多，越有利于投资者。
②赎回时期。转券结束不赎回时间后，即进入赎回时期，具体的赎回方式分为两种，不限定时间和有限定时间的赎回。
③赎回价格。赎回价格一般为转券面值的103％～106％，发行时间越长，赎回价格越低。
④赎回条件。这是赎回条款中最重要的内容。通常的做法是当基准股票的价格达到或超过转换价格的一定幅度并持续一段时间后，发行人的赎回权可以行使。国外通常把股票价格达到或超过转换价格的100％～150％作为涨幅界限，同时在该价格水平上维持 30个交易日作为赎回条件。
（6）回售条款。发行公司为了降低票面利率和提高转换价格，吸引投资者认购转券，往往会设计回售条款，即当公司股票在一段时间内连续低于转股价格达到某一幅度时，以高于面值的一定比例的回售价格，要求发行公司收回转券的权利。回售条款是投资者向发行人转移风险的一种方式。回售条款主要有以下几个要素：
①回售期限。回售期限是事先约定的，一般定在转券整个期限最后30％的时间为回售时期，对于10年期以上的转券，大都规定后5年为回售期限。
②回售价格。一般比市场利率稍低，但远高于转券的票面利率。
③回售条件。通常的做法是当基准股票价格在较长时间内没有良好表现，转换无法实现，投资人有权按照指定的收益率回售转券给发行公司，发行人无条件接受投资者回售的债券。回售条件对转券的投资价值至关重要，回售条件一旦发生，投资人的利益得到更好的保护，其收益率远高于票面利率。
（7）转换调整条件，也叫向下修正条款。指当基准股票价格表现不佳，允许在预定的期限里，将转换价格向下修正，直至修正到原来转换价格的80％。转换调整条件是转券设计中比较重要的保护投资者利益的条款。
3．可转换公司债券的种类转券的结构可以多种多样，以适应发行者与投资的不同需要。根据发行地和定值货币的不同，转券可分为国内可转换公司债券、境外可转换公司债券等；根据转换条件和附加条件的不同，转券可分为上市债券、无息可转换公司债券、欧洲可转换优先股、零息票可转换公司债券、传统总票可转换公司债券等。
4．积极稳妥地发展中国的可转换公司债券市场 近年来，随着国际证券市场的发展，尤其是最近的1O年中，可转换公司债券得到许多国家的高度重视，成为他们直接融资工自中的重要选择，并在国际资本市场中发挥越来越大的作用。然而，对于可转换公司债券这种已在国际资本市场上风行数十年的金融产品，在中国的资本市场，却仍是比较新颖和相对陌生的金融工民进入9O年代以后，中国的企业逐渐开始尝试运用可转换公司债来拓展资金来源渠道，解决资金短缺问题。从1991年8月起，先后有琼能源、成都工益、深宝安、中纺机、深南玻等企业在境内、境外发行了可转换公司债券，其中琼能源、成都工益两家公司是用其发行新股，深宝安发行A股可转换公司债券，中纺机、深南玻发行B股可转换公司债券。这几家可转换公司债券的发行、交易、转股等工作的开展，为可转换公司债券在中国资本市场的进一步试点与推广，提供了极为有价值的教训与经验。
1997年3月8日，国务院证券委发布了《可转换公司债券管理暂行办法》，可转换公司债券这项金融创新工作进入了实质性启动阶段。可转换债券在开拓企业融资渠道、扩大投资工具、繁荣证券市场等方面都将起到十分重要的作用。
（l）可转换公司债券为企业筹资提供了一条新渠道。我国的股票发行实行额度审批制度，不少达到新股发行条件又急需融资的重点国有企业，因得不到额度而不能发行新股。发行可转换公司债券，能帮助这些企业降低融资成本，尽快从资本市场上获得所需资金。可转换公司债券一定程度上还可以解决企业信用的市场评估问题和短期资金的长期占用问题。
（2）可转换公司债券有利于繁荣和发展证券市场。可转换公司债券是一种成熟的国际金融品种，它在我国的引入和发展，极大地丰富证券市场的品种结构，可望变成市场新的热点，并给证券市场带来新的活力。
（3）可转换公司债券可以进一步锻炼投资者的投资理念。可转换公司债券是一种混合金融产品，包含了期权特征，其市场化程序、风险都是比较高的。投资者通过对转券的操作运用，可以进一步提高自己的投资技术水平，增强承受和化解风险的能力。
（4）为国有企业债务重组提供新的途径。近几年来，国有企业的资产负债率呈现不断上升的势头，许多企业资本金严重不足，成为目前困扰大中型企业的主要困难和风险所在。采用发行可转换公司债券的方法将使企业进一步转换经营体制，建立现代企业制度，使一批效益好、有发展潜力而又受高负债拖累的企业上市。将原有企业中的一部分债务设计成可转换公司债券，由其他法人或内部职工认购，可以避免企业先债务重组后改制的种种弊端，使企业在改制的同时卸掉了一部分债务负担。
二、可转换公司债券的发行 可转换公司债券是国际资本市场上较为活跃和成熟的金融品种，具有设计上的高难度和操作上的高风险，并非任何公司都可以轻易尝试。我国的深宝安在国内发行过可转换公司债券，它的发行是成功的，转换却是失败的。国家有关部门在总结国内外经验的基础上，于1997年3月8日出台了《可转换公司债券管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），明确了可转换公司债券的操作程序。 现阶段发行可转换公司债券企业选择范围为国家确定的SOO家重点国企中未上市的公司，发行规模为40亿元。
1．发行人的资格和条件 根据《公司法》、《暂行办法》等有关法规的要求，上市公司发行可转换公司债券应当符合下列条件： （1）最近3年连续盈利，且最近3年净资产收益率平均在1O％以上，属于能源、原材料、基础设施类的公司可以略低，但是不得低于7％； （2）可转换公司债券发行后，资产负债率不高于70％； （3）累计债券余额不超过公司净资产额的4O％； （4）募集资金的投向符合国家产业政策；(5）可转换公司债券的利率不超过银行同期存款利率的水平；（6）可转换公司债券的发行额不少于人民币1亿元；（7）国务院证券委员会规定的其他条件。
重点国有企业发行可转换公司债券，应当符合下列条件：
（1）最近3年连续盈利，且最近3年的财务报告已经具有从事证券业务资格的会计师事务所审计；
（2）有明确、可行的企业改制和上市计划；
（3）有可靠的偿债能力；
（4）有具有代为清偿债务能力的保证人的担保；
（5）累计债券余额不超过公司净资产额的4O％；
（6）募集资金的投向符合国家产业政策；
（7）可转换公司债券的利率不超过银行同期存款利率的水平；
（8）可转换公司债券的发行额不少于人民币1亿元；
（9）国务院证券委员会规定的其他条件。
在可转换公司债券的发行公司选择上，为确保成功，在试点初期应侧重发行人的经营业绩和盈利能力，特别是主业明确、行业前景看好的绩优企业。这些企业一般应有较大的经济实力和资产规模，具备稳健安全的财务结构和较高企业资信，具有较高的产品市场占有率以及良好的发展前景。
2.转换价格的确定和调整 影响转换价格的主要因素有：基准股票价格、转换溢价比率、债券期限、利息率、发行地点和上市地点。转换价格的确定有：直接定价法、时价法和分阶段法。 考虑到现阶段我国证券市场的实际情况，《暂行办法》对转换价格的确定和调整作出了具体规定。 上市公司发行转券的，以发行可转换公司债券前一个月基准股票的平均价格为基准，上浮一定幅度作为转股价格，即 转换价格=基准股票价格平均价格×（1十上浮幅度）
上浮幅度一般在5％～20％之间。
重点国有企业发行转券的，以拟发行股票的价格为基准，折扣一定比例作为转股价格，即
转换价格=拟发行股票价格×（1一折扣比例）
折扣比例一般在5％～20％之间。
在发行公司发生股份拆细、公司合并、配股或发行新股、增发可转换公司债券、送红股和现金红利等情况时，转换价格应作适当调整，调整公式如下： （1）派送红股。记p为调整后的转换价格，v为调整前的转换价格，n为公司股份总额，m为送红股数，则 p=（vn十m）÷（n＋m）
（2）发行新股或配股。记p为调整后的转换价格，v为调整前的转换价格，n为公司股份总额，l为配股数，a为配股价，则
p＝（vn＋al）÷（n＋l）
（3）送股、配股同时进行。记p为调整后的转换价格，v为调整前的转换价格，n为公司股份总额，m为送红股数，l为配股数，a为配股价，则
P=（vn＋m十al）÷（n＋m＋l）
（4）派息。记p为调整后的转换价格，v为调整前的转换价格，n为公司股份总额，d为股息总额，则
P＝（vn-d）÷n
3.发行程序 发行转券一般要向证券管理部门提出申请，管理部门依照有关的法律和法规对发行进行审核。目前，我国发行转券主要是采取核准制。上市公司发行转券，应当经省级人民政府或者国务院有关企业主管部门推荐，报中国证券监督管理委员会审批；重点国有企业发行转券，应当由发行人提出申请，经省级人民政府或者国务院有关企业主管部门推荐，报中国证监会审批，并报国家计委、国家经贸委、中国人民银行、国资局。采用核准制发行转券，发行程序为：
（l）股东大会作出决议或国有企业主管部门同意发行转券。
上市公司发行转券必须由股东大会作出决议，而且必须经出席会议的股东半数以上表决通过；重点国有企业发行转券，须经国有企业主管部门同意并出具有关文件。决议或文件中应就转券的发行总额、票面金额、票面利率、转股价格确定方式、转换期、募集资金用途、还本付息的期限和方式、赎回条款及回售条款、发行方式等作出决定。如果发行转券与公司章程出现冲突，应通过决议修改公司章程。
（2）发行公司成立发行小组。制定工作方案和工程流程图。
（3）确定主承销商，签订承销协议，与主承销商一道编制申报和发行文件。发行公司应该就发行的可行性、发行方案、发行方式进行调查、咨询，与承销债券的投资银行、证券公司、财务顾问进行接触，选择信誉卓著、业绩良好、策划水准高、公关能力强、配售技术一流、行业经验丰富的投资银行作为主承销商。
发行转券需要编制许多文件。发行公司与主承销商一道编制的文件主要有：发行人申请报告；股东大会作出的发行转券的决议或国有企业主管部门同意发行转券的文件；省级人民政府或者国务院有关企业主管部门的推荐文件；公司章程或老企业组织章程；可转换公司债券募集说明书；募集资金运用计划和项目可行性研究报告；偿债措施、担保合同；经会计师事务所审计的公司最近3年的财务报告；律师事务所出具的法律意见书；与承销商签订的承销协议等。
可转换公司债券募集说明书是所有申报和发行文件中最重要的文件，它不仅牵涉到发行溢价或折价、股东权益的保护和稀释，而且还牵涉到利润、股息的分配、转换条件的制定、债券的赎回与回售等众多事项。
（4）签订其他有关协议。
（5）向中国证监会报送（3）中制作的有关申报文件。
（6）制作认购书，公布募集通函和募集办法，刊登可转换公司债券募集说明书。
（7）正式向投资者出售。
（8）缴款并划给发行人。
（9）向有关部门呈报发行情况。
（10）向证券交易所申请上市。
可转换公司债券的最短期限为3年，最长期限为5年，采取记名式无纸化发行方式。如通过证券交易所的电脑系统上网定价发行，以认购申请表的预约申购发行等。
4.发行可转换公司债券的风险 一般而言，发行人经营业绩越好，换股比例则越高，发行人还本付息的压力也就越小。因此，试点企业应当努力做好企业的改组、改制、改造工作，切实转换经营机制，提高经济效益，以良好的业绩赢得投资者的信赖。发行风险主要表现在以下几个方面：
（1）经营风险。这是最大的风险。投资者购买转券是希望发行人的股票会随着其经营业绩的不断提高而不断上升，使股票价格超过转换价格而带来较高的投资收益。当发行人经营业绩不佳而导致股价下跌，转股不能实现时，投资者就会蒙受损失。如果转换债券发行、转换设计不合理，可能会造成持券人集中兑换，从而使股权过度稀释，每股收益大幅下降，失去吸引力。
（2）支付风险。转券每年需要支付固定利息。当企业经营环境不好或企业有亏损时，利息的支出可能使企业的负担更加严重。发行人在设计转券时必须慎重考虑发行转券后可能带来的过度负债问题。
（3）机制风险。发行转券是一项技术性很强的工作，试点企业普遍缺乏资本市场运作经验，尤其是转券方面普遍经验不足，容易留下缺陷。目前转券发行条件较为优厚，容易引起转券发行抢购和上市后的投机性炒作，可能带来不良后果。
三、可转换公司债券的上市与交易 可转换公司债券发行结束后，如果发行人提出上市申请并经交易所审核同意，则转券即可上市交易。
1.上市程序 上市程序主要包括以下几个过程： （1）向交易所提出上市书面申请，并提交有关文件接受审核。这些文件有：上市申请书；上市公告书，说明主要业务状况、财务状况、转券发行情况、上市起止日期等；企业登记注册的证明文件；批准发行转券的文件；转券募集说明书；转券实际发行数额的证明；转券过户事项的说明等。 （2）证券交易所和证券管理部门审核。交易所收到上述申请及有关文件后，依照规定的上市标准和业务规则进行审核。具备上市条件的转券，经审查合格后，由交易所在有关文件上签署审核意见，并报中国证监会核准。（3）如证监会审核合格，则通知证券交易所允许上市。交易所出具上市通知书，通知申请企业，并予以公告。（4）交易所与发行人订立上市协议。这是一种有法律效力的协议，规定了双方的权利和义务。（5）确定上市日期、登载上市公告书、挂牌交易。
2.交易的操作程序 可转换公司债券上市后，便进入流通市场。转券的交易与股票交易程序极其相似，以上交所为例，交易程序主要有：办理开户手续；开立存款账户；办理委托买卖手续；传达委托指令；配对成交；通知委托人；清算与交割。
3.债券偿还 可转换公司债券的发行人给投资人三个承诺：第一个承诺是在规定的日期支付一定的利息；第二个承诺是到期偿还本金；第三个承诺是按照事先约定的转换价格，在一定期限内转换成固定数量的基准股票。相对于转券的承诺方式，投资人有4种选择方式：持有转券直至到期日偿还本金和利息；将购买的转券在市场上出售；将转券转换成基准股票；将转换后的股票在市场上出售。 发行人对于转券的承兑通常有4种方式：到期偿还；提前偿还；赎回条件下偿还；回售条件下偿还。
（1）到期偿还。转券到期偿还，意味着转换失败。期满时，发行人将应付偿还的金额（本金和利息）一次全部偿还。
（2）提前偿还。提前偿还是在转券到期之前便开始分次偿还发行额，到转券期满时已全部偿还完毕。转券的提前偿还，也意味着转换的失败。
（3）赎回条件下偿还。发行人通常在两种情况下行使赎回权。一是在转券发行一定时期后，当基准股票的价格达到或超过转换价格的一定幅度并持续一段时间后，发行人可以行使赎回权。国外通常把股票价格达到或超过转换价格的1OO％～15O％作为涨幅界限，同时在该价格水平上维持30个交易日作为赎回条件。发行人行使赎回权，迫使债权人提前将转券转换为基准股票，从而以增加公司股本形式来降低负债，达到调整财务结构的目的。二是在转券发行一定时期后，市场利率下降至转券票面利率之下一定程度后，发行人为降低利率风险和财务费用，也可行使赎回权。在赎回条款生效时，发行公司可以有两种方式支付债券的本金和利息：一种是支付现金赎回转券，除了支付给投资者赎回价格外，还要支付投资者本次计息日至赎回日的应计利息，这种利息的计算方法与普通债券的计息方法基本一样；另一种是发行公司重新发行新的认股权证、转券或其他工具，赎回原先的公司转券。
（4）回售条件下偿还。回售条款赋予投资人有机会将转券在到期前的某一指定时期内退售给发行人，发行人必须以一定的溢价还本付息给投资人。当公司股票持续走软或股市持续低迷，如投资人行使回售权，会对发行人构成较大的财务威胁和经营压力。回售条件下的计息与赎回条件下的计息基本相同。
4.可转换公司债券价格与基准股票价格的关系 可转换公司债券价格的市场表现十分复杂，它与基准股票价格存在着密切的相关关系。对大量数据的实证分析表明，可转换公司债券的市场波动小于其对应的基准股票的市场波动，因而在股市处于跌势或盘整时期投资转券是有利的，在上涨行情下是不利的，大熊市是对转券进行投资的机会。
经验分析表明，在上涨行情里，股票价格同转券价格存在一定的规律，即起初时，股票价格迅速增长，其增长率大于转券，但到达一定位置时，转券的价格将会变得活跃起来，并会逐步与基准股价同步增长，基准股票每1％的增长变化都带来转券1％的增长变动。在下跌行情里，转券价格随股票价格下跌而下跌，但下跌到一定位置时，下跌的幅度小于股票的下跌幅度；股票价格下跌时，转券的溢价比率呈增长趋势；转券的损失率低于股票，收益率高于股票。
四、可转换公司债券的投资分析 对投资者来说，可转换公司债券是一种最具灵活性的金融品种。它的持有者既可以获得可转换公司债券本金和利息的安全承诺，又可以在发债公司基准股票股价攀升时将债券转换为股票，获得股票价差收益的好处，因而转券兼具投资和投机双重特性。
1.可转换公司债券的价值构成 通常可以从两个不同角度对可转换公司债券的价值进行评估。一是将转券看成普通的债券来估计其现金流量的现值之和，这是转券的债券价值或直接价值；二是以当前基准股票的市场价格转换时所能得到的价值，这是转券的转换价值。
投资者总是以直接价值和转换价值两者较高的一个作为转券投资价值的评估值，并以此作为交易标准，进行投资和交易，我们把这个原理称为最小价值原理。如果市场上的转换价格高于直接价值，那么投资人一定会以转换价值进行交易，不会放弃较高的利益回报而以直接价值反映的债券价格进行交易；如果转换价值低于直接价值，投资人会以直接价值进行交易；如果转换价值高于直接价值，而有人仍以直接价值出让转券，一定有人十分乐意购买。转换并出让套利，基准股票供应增加，自然会降低基准股票市价，从而降低转换价值并使转换价值与直接价值趋于一致。直接价值为投资提供了保底价值，它为投资者提供价格下挫保护；转换价值为投资者提供了附加的投资，投机价值为投资者提供主要的价格上升潜力。转券的市场价格是由转券的直接价值与转券的买入期权的价值这两部分相加而成。转券兼具债券和股票之长，在涨势中与股价联动，在跌势中收息保本，称得上是一种进可攻、
⑵ 左延安占有江淮的股份为多少
编辑本段江淮汽车公司简介
安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。 安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬计划重点高新技术企业。 江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。 很多人可能没听说过江淮汽车，不奇怪，它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘，从未涉足轿车生产。而更奇怪的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然生产出一辆mpv来。 目前的江淮正处于稳步发展的阶段，有目共睹，与其他国产车相比较之下，江淮所出的产品都属于精品，国产车过去给人留下的印象是价廉质低，而目前生产的车与合资车相比较不会差得很远，做老百姓买得起的好车，一直是江淮的目标，江淮汽车从07年开始花大心思努力打造轿车品牌，目前所生产的同悦，和悦系列已经得到了广大消费者的认可，宾悦虽然也是一款好车，在最初上市的时候由于没有做好广宣工作，售价在国产级别轿车里偏高，市场认知度不高的原因没有能做出很好的成绩，在今年下半年将以全新面貌从新上市，今年还将推出瑞风的新产品和悦悦，以报消费者的信赖。
编辑本段企业历史
江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。 公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 公司主导产品包括6～12米客车专用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。 2005年，公司产销各类汽车超过15万辆，实现销售收入94亿元，利润增长率达20.19%，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会（中国主流媒体汽车联盟）评为2005年度“最佳商用车”，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年初上市，2005年就以遥遥领先于强大竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹，连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）大奖”……
编辑本段技术中心
公司设有省级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车•合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。
编辑本段示范工程
公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升管理水平。自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，ISO10015培训管理体系国际认证，并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“管理现代化企业”。
编辑本段企业文化建设
公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动，争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。
编辑本段获得荣誉
几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。
编辑本段发展目标
公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。
编辑本段瑞风refine
正是因为看好国内mpv的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac诞生了。 right！that is refine！精致无所不至，平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受，毫不夸张的说，如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。
既为mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多种排列方式，是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。4695／1820／1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手，声音也很有质感，整车工艺可见一斑。 2＋2＋2标准6座设定是现行mpv的标榜重点。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安全气囊也要自己掏钱加装。 第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的整体性一般。 细节方面也很人性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调采前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。 豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手，如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈，cd机、空调控制按纽、置物盒排列有序。加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，整体感觉都很房车化。标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者，因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。 瑞风搭载现代原装进口g4 js引擎，首先解决了动力源问题；另一方面，为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题，匹配的5速手动变速箱亦同样来自现代。g4 js采直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸合计2351cc的排量压榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500转时即可输出193n.m的最大扭矩，于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他2.3l引擎，g4 js还是有一定优势可言。 前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故采取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。 瑞风的不足之处，内饰色调过于沉闷。油耗方面差强人意：耗油的最大原因是车的自重较大，达到1.8吨，与一般轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一原因则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。
编辑本段柴油车型
编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发动机为韩国现代原装进口，最大功率接近77千瓦，扭矩高达235牛顿.米，在低至下200转／分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物，加上自身。1.8吨重量，起步和市区的行走都能应付自如。 没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续保持一千多转的发动机转速，车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快，但当你满载或者攀爬长距离斜坡时，低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。
编辑本段瑞鹰rein
作为 “越野型轿车”，江淮瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“轿车之本 越野之能”的定位和体现商 务车个性化的设计初衷。与竞争对手相比，它可谓是拥有18般武艺。
江淮瑞鹰1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市，售价13.98万元。当混合动力等新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油车型以更易于量产的优势成为比较理想的过渡车型。开发先进的柴油机，是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。从世界范围来看，汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。近期，江淮汽车柴油版瑞鹰SUV隆重上市。 瑞鹰柴油SUV的上市，是对于全球环保理念的不断深化。消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不断上升，可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。08年油价上涨，市场对于柴油车的呼声也越来越高，定位为越野型轿车的江淮瑞鹰推出柴油版，无疑对整个柴油轿车市场起到了巨大的引领和推动作用。
瑞鹰
● 将独具优势转化为新品类 瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的一款“越野型轿车”。采用了轿车化底盘及发动机，以及4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计，在不失轿车化舒适的基础上同时保证了SUV优秀的越野能力。 柴油版瑞鹰的推出则是江淮公司顺应全球环保理念下而开发，在“越野型轿车”的基础上将动力更换为更为环保、经济的柴油发动机。此款发动机是专门为轿车设计，而不是用卡车、皮卡发动机改装而成，因此与其他同类型柴油SUV有本质区别。改装而来的柴油发动机属于整改补丁型，产品配合度不佳，这样的车辆不仅在使用中保养费用高，产品的寿命也严重受损。而瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计，与产品整体配合度极佳，能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。 ● 从三高到三低 引领柴油轿车新趋向 长期以来，传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重，令人望而生畏。但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的诞生，传统柴油机的缺点得到了纠正，改变了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”形象。如今，瑞鹰柴油车不仅完全能够满足现行的国际排放标准，而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。 柴油瑞鹰发动机为D19TCI增压中冷柴油发动机，采用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷，最大输出功率82kW/4000RPM，最大输入扭矩为235N·m/(1800-2300)RPM，排放达到欧三标准。通过诸多的先进技术，柴油瑞鹰发动机彻底解决了轿车柴油化的技术难题。瑞鹰的产品性能随着这款先进的发动机而大幅提升，在动力和环保经济方面为今后的柴油SUV发展制定了一个标杆式的动力参数。 欧美柴油车的盛行，是与其高清洁和高节能的特性密不可分。如今，我国柴油发动技术的不断进步，已彻底改变了传统柴油车的高污染形象。江淮汽车更是通过不断革新技术，以及与全球市场同步的理念，走在了自主品牌发展前列。行业人士认为，柴油瑞鹰的推出在轿车化的品类细分，对于国内柴油轿车的发展之路提供推动力量，相信今后会有更多的产品加入进来，为消费者和客户提供更多更优质的产品。
编辑本段小型载货汽车“帅铃”
在配置方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。 但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时间。
编辑本段江淮轿车“和悦”
江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为本届上海车展
江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型，江淮"和悦"B级轿车的产品力值得期待。正如江淮乘用车公司总经理戴茂方所说："精美的造型设计、出众的内部空间、欧系车的驾乘感受是"和悦"B级轿车的三大领先优势，我们相信伴随这个产品，必将带给国内消费者更多汽车生活方式的改变。 2009年4月19日，上海国际汽车工业展览会前，江淮两款B级新车，公布了正式命名。其中，内部代号B926的B级轿车，正式命名为“和悦”轿车；同时，BMPV车型，也正式命名为“和悦RS”。
编辑本段江淮轿车“和悦混合动力”
此次推出的和悦混合动力车，完美继承了和悦大气、靓丽，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却进行了一次里
程碑式的跨越。它采用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步，也可用于长途旅行，为国内日渐火爆的新能[1]源产品开发，开辟全新路线。 可以说，和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，是一款极具产业化前景的产品。据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作，不日即可推向市场。
编辑本段江淮轿车“同悦”
2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称，分别定名“同
悦”、“同悦RS”。 “同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。
编辑本段江淮轿车“宾悦”
2008年1月17日上午，安徽省、合肥市领导、海内外专家领导、江淮汽车公司领导以及全国200余家主流新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地，共同见证江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线。
围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”，以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”活动，在宏大的《流光溢彩》团体舞下拉开帷幕。江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后，江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾，发表了热情洋溢、催人振奋的致词。在《万星汇聚 宾悦悦宾》的视频烘托下，著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数配置 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相，灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线，从而标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。 随后，部分到场嘉宾上台共同为江淮轿车生产基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轿车生产基地破土动工。生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流畅通。制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年生产能力20万辆。即将投入使用的19层研发大楼软硬件国际领先，国内一流。日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。 “江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动结束后，“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动，117台江淮宾悦绕合肥市主干道隆重巡游合肥。试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。 风雨兼程四十四年的江淮汽车，不断强化在技术、创新、管理、人才、资金、渠道、服务等方面能力的基础上，在细致分析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后，果断亮剑，主动出击，江淮宾悦度势而出。江淮宾悦是江淮汽车进军轿车领域推出的第一款车型，也是为数不多的由中高级车型切入轿车市场的自主品牌。这对于江淮汽车在未来的乘用车市场布局将有重要的战略意义。 江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时，功能配置更强调传承儒家中庸思想、适度适用和不余不省。造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担，外型圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”，鲜明地表达了江淮轿车以制造过程为抓手，以消费者价值体验为核心的经营理念。江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展隆重小批上市，已给国内自主品牌中高级车市树立起业内的新标杆。“瑞风·祥和”系列 江淮汽车公司公布了瑞风新系列产品的型谱规划。瑞风三大系列型谱分别为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品—
—瑞风彩色之旅和低端产品。 高端产品“瑞风·祥和”不仅配置如ABS+EBD、双气囊等常规安全配置系列，还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国内高级轿车上不常见的配置一举转化为祥和产品系列的标准配置，而价格定位在14.98万元～19万元的市场区间。 瑞风的中端产品以彩色之旅系列为主导，价格区间覆盖11万元～15万元，还有柴汽油发动机的动力系统可供选择。
“瑞风·穿梭”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群，采用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发动机，具备低排量、大功率的技术优势，在燃油经济性大幅度提高的基础上，以9.99万元的统一定价一举突破10万元的MPV价格底线，同时ABS+EBD等主被动安全配置一应俱全。
编辑本段江淮轿车“悦悦”
江淮悦悦(江淮A0级小车)长宽高达到3535*1640*1475mm，其轴距为2390mm。同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保该车出类拔萃的整车内部空间。在设计风格上，这款A0级小车清晰延续了江淮乘用车日渐一贯的“家族谱系化”路线。从整体外观上看，这一新品再一次体现了江淮在同悦RS设计中体现的“活力审美”风格。同时，其在时尚、动感和精致灵巧等方面则体现出江淮在造型设计上的进步和更为勇敢的尝试。总体而言，随着大量卡通元素的运用，江淮A0级新车整体设计要比厂家现有的所有车型更富创造性和运动时尚气息。从江淮A0级新车的前脸上看，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰，形成一个卡通而又无比协调的整体视觉，使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时尚的“帅小伙”。江淮A0级新品车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。外凸的轮眉、五幅轮毂，配合硬朗的腰线，生动勾画出运动轿车的特质。 目前，江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。
编辑本段瑞风-和畅
瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型，具有十分“日韩”的外观，相信会后好的销量。
编辑本段概念车“愿景IV”
除了车身侧围特征线，灯组同样具备可识别性，尤其能在夜间突出品牌特征。Vision IV的前后灯设 愿景IV
计灵感源自京剧脸谱图案，利用简单的线条勾勒出丰富表情。小车更需要张扬的眼神来表现出“威严”感。与双刃形前灯搭配的C字形灯组，整合了日间行驶灯与转向灯的功能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内，只有在点亮时才会显现。它由五束上升的线条构成，灵感来自抽象化的脸谱造型，形似一只燃烧的火炬，凸显了数字和科技感。此外，江淮汽车英文名称“JAC”字样也会从后风挡透射出来。Vision IV前后灯均采用氖发光技术，雾灯则采用LED灯组。
编辑本段江淮汽车集团大事记
1964年05月 合肥江淮汽车制造厂成立 1968年04月 生产安徽省第一辆载货汽车 1990年05月 左延安就任厂长；同月36台卡车出口玻利维亚，迈出国际化的第一步 1993年10月 年产量首次突破10000辆 1996年12月 接收合肥客车厂，进军客车市场 1997年05月 安徽江淮汽车集团有限公司成立，成员企业有合肥江淮汽车有限公司、合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业 2000年03月 兼并安徽皖东机械厂，后组建安徽江淮专用汽车有限公司 2000年09月 合肥国家高新技术开发区江淮汽车科技园成立 2000年11月 多功能商务车生产基地开工建设，一年零四个月后，瑞风商务车正式下线 2001年08月 安徽江淮汽车股份有限公司股票在上海证券交易所上市 2002年10月 重卡生产基地开工建设，2003年10月28日第一台重卡正式下线 2003年01月 公司董事长左延安当选为第九届全国人大代表 2003年03月 发动机项目开工建设，2004年2月开始投入生产 2003年09月 接收破产后的合肥矿山机械厂，组建安徽江淮银联重型工程机械有限公司 2003年12月 收购安凯汽车股份有限公司28.12%股权，成为其控股股东 2004年09月 年销量首度突破10万辆大关 2005年01月 与合肥工业大学模具研究所合作组建安徽江淮自动化装备有限公司 2006年5月27日，《JAC宪章》隆重发布，企业文化建设进入新纪元 2006年4月5日，江汽集团公司改制工作正式启动 2006年9月30日，企业技术中心获国家认定为国家级技术中心 2006年11月，江淮汽车荣膺2006最具竞争力的上市公司20强 2006年10月16日，公司国际化战略发布 2006年11月5日，“JAC-日本设计中心”成立 江汽集团公司荣获“全国先进基层党组织”，“中国企业管理特殊贡献奖”殊荣 江汽股份公司成功实施组织变革 2006年10月，瑞鹰成功投放市场 2006年10月18日，江汽集团第三届职工运动会成功举办 2007年1月17日，江淮轿车项目获得国家发改委正式批准 2008年1月17 江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三，2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。
⑶ 向量b的摩等于4,b向量等于多少
模与绝对值不同,模表示只强调这个向量的大小与方向无关.
⑷ 买银行股和买银行B基金有何区别
首先，买股票的风险低于B基金。所谓的B基金，是分级基金的一个带杠杆的子份额。B基金内含杠回杆机制，答预期收益和风险都是有放大效应的，一般放大效应在2倍左右。只有行情出现明确的上涨趋势时，买进B基金的收益风险比才比较大。在行情低迷或者方向不明时，买进B基金风险较大。而买股票没有杠杆效应。所以，目前的大盘背景下，买银行股比买B基金要稳健。
其次，看错行情后，买进银行股的亏损幅度远小于买进B基金。买进银行股，股价进入趋势下跌，亏损是按照跌幅计算的。但是，如果买进B基金，股价进入趋势下跌，B基金的杠杆是随着净值下跌而加速增大，亏损幅度也高于股价下跌幅度。当B基金的净值低于0.250元时，还将触发B基金向下折算，B基金的资产会大幅缩水，引发B基金持有人的大幅亏损。
综上所述，目前大盘趋势不明的背景下，买进银行股可能比买进银行B基金要安全。最后，需要提醒的是，投资者买进B基金有30万资产的门槛，并且要临柜开通权限，并非所有投资者都能随意买进银行B基金。
⑸ 题目见详细提问（打不下了……） 向量a的摩-向量b的摩的绝对值
|||≤||^||a|+|b||≤|a+b|≤|a|+|b|
证明：|a+b|^2-(||专a|+|b||)^2=a^2+b^2+2ab-(|a|^2+|b|^2-2|a||b|)=2ab+2|a||b|≥属0 所以||a|+|b||≤|a+b|
同样方法可证另一边
⑹ 杭州保|健按|摩去哪里
蝶都丝足还好的，我去过几次，,项目多,活儿好的，秋 号 ： l9l7698l37
⑺ 中国银行代销开放式股票型基金有哪些
目前银行均代销有大部分基金，通常的货币基金、债券基金、混合基金、指数基金和股票版型基金权均有代销，具体数量较多无法列出，投资者可以自行登录中国银行网银查看支持申购的股票型基金有哪些。
通过银行购买基金的方式较差，一般通过第三方销售平台购买基金较好，除了同样无法购买场内基金外，其他基金无论是从种类还是数量，绝对属于“超级市场”级别。
通过第三方平台购买基金，在申购、定投和转换方面的费用也有4-6折的优惠（假设一万元银行申购费率是1000块，第三方一般只要500块费率，相对很便宜）。而且有些第三方平台还为用户提供专业的投资服务，比如基金的研报、推荐之类，信息较全，使用方便。
⑻ 请问货币型基金有保本吗
货币型基金都是保本的 如果经常需要流动性资金的投资者可以选择货币基金，比较好的品种主要有万家，大摩，易方达和华夏基金公司的货币基金品种，新手带身份证到证券公司开沪深交易账户，开通网上交易就可以申购或者赎回啦，也可以带身份证到银行开户或者开通网银办理基金的申购或者赎回。
中国证券投资基金2010年一季度业绩统计报告（一）开放式标准股票型基金业绩前5名分别是： 1、233006 大摩领先优势股票：8.92%； 2、630002 华商盛世成长股票：3.14%； 3、400007东方策略成长股票：2.84%； 4、350005天治创新先锋股票：2.75%； 5、202011南方优选价值股票：2.44% （二）开放式标准指数型基金业绩前5名分别是： 1、160119南方中证500指数(LOF)：5.61%； 2、159902 华夏中小板ETF：3.00%； 3、270010 广发沪深300指数：-6.14%； 4、160615 鹏华沪深300指数(LOF)：-6.16%； 5、159901 易方达深证100ETF：-6.17%。 （三）开放式偏股型基金业绩前5名分别是： 1、070010嘉实主题混合8.37% 2、000011华夏大盘精选混合7.45% 3、162102金鹰中小盘精选混合4.50% 4、070002嘉实增长混合4.36% 5、163302大摩资源优选混合(LOF)1.36% （四）开放式灵活配置型基金业绩前5名分别是： 1、002031华夏策略混合7.89% 2、519029华夏稳增混合4.38% 3、400001东方龙混合3.98% 4、350007天治趋势精选灵活配置混合3.18% 5、320006诺安灵活配置混合2.62% （五）开放式普通债券型基金（一级）业绩前5名分别是： 1、400009 东方稳健回报债券：5.65% 2、410004 华富收益增强债券A：5.44% 3、410005 华富收益增强债券B：5.33% 4、310378 申万巴黎添益宝债券A：5.01% 5、630003 华商收益增强债券A：4.88% （六）开放式普通债券型基金（二级）业绩前5名分别是： 1、213007宝盈增强收益债券A/B4.67% 2、213917宝盈增强收益债券C4.56% 3、050011博时信用债券A/B4.09% 4、050111博时信用债券C4.00% 5、690002民生加银增强收益债券A3.48% 备注：国投瑞银瑞福进取、国投瑞银瑞福优先、同庆A、同庆B等分级基金，在考察净值增长率时取整体基金业绩，而不考察旗下不同份额基金的净值增长率。
http://www.cnfund.cn/news/news/2010/04/01/820100401158306.html</SPAN>
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⑽ 型号YD400DQT-B轻便摩怎么看电池用电量，刚充满了电为什么又提示我要充电，新买的车
新车最大的可能是有虚电，所谓一充就满，一放就没，使用两三次以后，如果还是这样，赶紧去三包。