西飞股票

① 谁知道西飞国际这支股票现在改成什么名字了

您好
中航飞机就是您要找的西飞国际，其实这支股票整体一般，而且近期行情也很差估计下调压力在增加，作为操盘手我建议您注意风险。希望您采纳，股票赚钱是需要专业研究的，您可以网络HI我。下面是我原创的网络经验一共十六期，您的所有问题都在里面了。
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② 西飞国际股票怎么样

我的意见是观望！不过说白了要是我的话就是一股都不会去买！原因如下:
1图形已经走差！涨的可能性不大！
2市盈率过大，已经达到了84倍！
3行业盈利能力有限！
4股本和流通股本过大：24亿总股本和15亿流通股
5流通总市值近200亿，难以炒动！

③ 股票西飞国际(sz000768)怎么跌的这么惨里面的庄不愿意做了吗

从组建合资公司，到走出去实施海外并购，中航工业集团借力外资、打造飞机业务核心竞争力的战略，正在不断推进。
12月3日，中航工业西飞对奥地利未来先进复合材料股份公司(Future advanced composite components，FACC)的收购，举行了股权交割仪式。
本次收购，由中航工业西安飞机工业集团和香港ATL公司共同投资的香港未来投资公司实施，合计收购FACC公司91.25%的股权。其中，中航工业西飞占90%的股比，香港ATL公司占10%的股比。在股权交割完成后，中航工业西飞承诺，将向FACC公司增资4000万欧元，并提供其它资金支持，以改善其运营资金状况。
中航工业的盘算是，通过此次收购，将中航工业西飞在飞机结构设计方面的能力，与FACC公司在复合材料领域的经验和研发能力结合起来，形成新的核心能力。
相比于中航工业集团惯有的模式，即引进国际合作伙伴合资建厂，此次收购更进一步。据中航工业西飞总裁孟祥凯介绍，此次收购FACC公司股权，是中航工业西飞融入国际航空产业链的最新举措，也是国际合作模式的重大变化

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④ 西飞国际的股票简介

公司是由西飞公司以其下属的国际航空部件部厂的经营性资产和其持有西飞铝业40.12%的股权及相关权益进行资产重组，采取独家发起，募集设立的股份有限公司。公司的主营业务为生产和销售大中型航 空部件、飞机专用和其它民用铝合金系列产品。公司属下的国际航空部件厂原是西飞公司下属生产国外大中型航空部件的骨干厂，该厂最早由国外飞机制造商来图来料加工、来图购料 加工发展到目前参与国际间风险承包的新阶段。自1982年组建以来，先 后为美国波音公司、加拿大航空公司、美国麦道公司、意大利航空公司、法国宇航公司、欧洲空中客车公司、德国宇航公司等世界著名飞机制造商生产了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客检修门和加空CL415等部件转包生产产品的主要生产厂商；根据波音亚洲采购部总代表确认该厂为世界唯一下属控股企业，其身西安飞安工业公司 铝型材厂是西飞公司下属的独家核算单位，于1985年成立，该厂铝合金型材生产从模具制造.熔铸、挤压到表面处理制造过程，全部引进日本先进生产技术。
1994年4月从西安公司分立出来具有独立法人资格的企业，同年12月17日经陕西省人民政府政函[1994]211号文批准通过股份制改造，由西飞公司与西安飞机工业集团财务公司、西飞集团进出口公司、西安飞机工业物资供销储运总公司、西安飞机工业新事业公司、西安飞机工业长安公司和19489名自然人股东（大部分为西飞公司及其下属公司的职工）共同发起设立的西安飞机工业铝业股份有限公司，总股本为11,0076.6万元，并于1994年12月23日完成工商登记注册。从西飞铝业成立日起，17489名自然人发起人股份在西安飞机工业集团财务公司统一集中管理，并于1997年5月经总公司航空企[1997]436号文确认。西安铝业生产西 飞牌建筑用型材，已销往全国29个省市自治区，先后于1988年获得了省 、部优秀产品奖，1989年8月陕西省标准局向西飞公司颂发了《产品采用 国际标准验收合格证书》，1995年西饰装修材料协会、中国工业设计协会建材工业设计委员会推荐为特别推荐名牌产品,1996年通过了中国 新时代质量体系认证中国ISO900认证。1997年4月18日，经国家经济体制改革委员会体改生[1997]第50号文，同意设立该公司。

⑤ 西飞国际的西飞股票

股票简称变动
股票简称 西飞国际
变动日期 2006-10-09股票简称 G西飞
变动日期 2006-05-09
行业变动
进入行业 交通运输设备制造业
变动日期 2000-08-08
进入行业 （无数据）
变动日期 2003-09-22

⑥ 股票000768西飞国际跌到10.6吗

你好！000768西飞国际最近一段时间可能折磨了不少散户投资者，该股最近利好不断，目前一直是横盘整理，不过，机构没有减仓，时散户纷纷出逃，建议中线持有！祝好运！

⑦ 西飞国际股票的主力占比

机构持股
截至日期:2007-06-30
占流通股本比
15.04 %

截止日期 │ 股东户数 │户均持股(总股本)│ 较上期变化 │ 筹码集中度 │
├—————┼—————┼————————┼——————┼——————┤
│2007-06-30│ 51639 │ 12130 │ 无明显变化 │ 非常集中 │
│2007-03-31│ 60372 │ 10376
这说明了主力占比增大了

⑧ 西飞国际的股票能买吗

不宜追高，大盘也即将迎来C浪下跌，击穿前期低点的概率很大。

⑨ 我手上有只西飞国际的股票,请高人来看看

1、目前西飞的总股本为62640万股，其中西飞集团持股27240万股，占比43.48%。没有占到国家重点行业(军工)的绝对控股的要求50%以上，主要办法可以通过二级市场进行增持，需要大量的现金流，费钱费力，同时容易将股价拉上去，又不利于增发对增发价的控制。所以合理的办法应该是通过增发，将集团相关资产注入，实际上是将历年来的投入折算成股份，既不需运用现金流，同时又能达到多占控股比例的目的。
2、增发价格的猜想：公告称，将增发不超过66000万股，其中大股东增持超过55%。为什么？目前对西飞能够达到绝对控股的50%线，还需要西飞集团购买增发股票的至少56.2%，这样可以使西飞集团超过总股本的50%(理论意义的绝对控股)。公告中称，希望能够募集资金55亿元。我估计增发价格应该在19元上下，这样向其他以现金购买增发股票的机构发行的66000股票44.8%，大概能够募集资金56.18亿元。最张发行价如何，还看西飞注入的资产到底能否超过70亿，这是一个双刃剑，增发价太高会造成注入资产不足以达到持股比例，太低又不能募集到计划的现金，所以我认为19元增发价基本合理。
3、增发后的西飞国际资产，考虑募集资金55亿的需要，增发价也不能太低，推断为19元左右。同样，西飞集团需要注入约70.47亿资产，而西飞国际目前的资产总资产约为32.03亿元，也就是要注入至少2个多西飞国际那么大的资产才能够满足相关要求。这就使西飞集团必需要将旗下绝大部分资产向上市公司进行注入，如此差不多可以肯定这次增发基本上是西飞集团的整体上市。
4、后市观望：我觉得由于大飞机及其他各种军机、支线飞机等研制、生产需要投入大量的资金。而通过上市募集资金是一个极好且成本低廉的手段。如果担心某些涉及国防安全的技术及信息会泄露，是可以通过国家安全法规进行限制的，和上市与否应该不存在本质的冲突，如美国的波音公司同样是上市公司，同时也是美国的重要的国防生产商。如果确实出于国防的需要，还可以通过私有化解决这个问题。

综上所述：1、西飞的增发是确定无疑的；2、增发价格约19元；3、此次增发估计基本形成西飞集团的整体上市