『壹』 中國重工有什麼投資價值
中國重工全稱為：中國船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Instry Company Limited），成立於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
投資價值
(1)重工裝備龍頭：公司是中船重工集團的上市旗艦，是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業，是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，主營業務包括船用動力及部件、船用輔機和運輸設備及其他三個業務板塊。2009年末手持合同金額275.40億元，2010年6月末手持合同272.3億元。
大連船舶重工集團有限公司
大連船舶重工集團有限公司
(2)船舶全產業鏈：2010年9月擬以6.93元/股定向增發251632萬股，以受讓大連船舶重工集團有限公司100%股權、渤海船舶重工有限責任公司100%股權、青島北海船舶重工有限責任公司94.85%股權、山海關船舶重工有限責任公司100%股權。本次交易完成後，公司將在原有業務基礎上，新增船舶製造、船舶修理、海洋工程裝備等業務，形成船舶製造、船舶配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國規模最大的造修船及船舶裝備製造企業之一，業務拓展至整個船舶產業鏈。交易完成後，初步預測，2010年、2011年公司備考凈利潤分別為422076萬元、444565萬元。
(3)大船重工：2009年度，目標資產的造船完工量合計達到528.4萬載重噸，佔全國造船完工量的14.9%；截止2009年底，目標資產的手持船舶訂單量為2689.17萬載重噸，佔全國手持船舶訂單總量的12.8%。2009年，目標資產修理船舶合計387艘，改裝船舶7艘，產值合計達到30.23億元；2008年修理282艘，改裝船舶12艘，產值合計30.33億元，約佔全國修船產值的6%。其中大船重工是我國規模最大的船舶製造企業之一，其2009年船舶產量為385.15萬載重噸，2009年底手持船舶訂單1897萬載重噸，根據克拉克松研究公司統計，大船重工2009年底手持船舶訂單位於全球第7位，中國第1位，2008年、2009年、2010年1-4月大船重工凈利潤分別為114665萬元、174408萬元、108268萬元。
(4)資產注入預期：2009年中船重工集團營業收入1211億元，其中民船業務佔比約30%，軍品業務約佔比20%，海洋工程佔比約10%，風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等非船業務佔比約40%。中國重工注入四大造船之後，2009年備考營業收入為446億元，佔比僅為36.87%，其中非船業務占集團營業收入的比例不足3%。可見，包含風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等戰略性新興產業在內的非船業務，未來仍存注入空間。
(5)船用動力及部件業務：公司是國內少數幾家能夠配套生產全部船用柴油機關鍵部件(包括曲軸、增壓器、燃油噴射系統等)及柴油機整機的公司之一，根據中國船舶工業行業協會的統計數據，08年公司低速船用柴油機、大功率中速柴油機(4000馬力以上)分別占國產同類設備42.45%、50.70%的市場份額。同時，公司是具備超大型螺旋槳設計和生產能力的企業，根據中國船舶工業行業協會的統計數據，08年公司大型螺旋槳(配備在5萬噸級以上船舶)占國產同級別產品37.23%的市場份額。
(6)船用輔機業務：公司在甲板機械領域積累了豐富的經驗和獨持的優勢，為國內三大主力船型中最大噸位的船舶，包括30萬噸VLCC、17.5萬噸散貨船和8530TEU集裝箱船提供甲板機械產品。根據中國船舶工業行業協會的統計數據，2008年本公司錨絞機、克令吊、舵機分別占國產同類設備38.19%、48.85%、11.62%的市場份額。公司在船用閥門、船用自動化導航系統、電子管理控制系統等產品的設計和製造方面擁有多項專利技術，在國內同行業中處於領先水平。
(7)軍民產業結合優勢：公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，在艦載武器裝備關鍵技術、艦船用配套產品技術方面擁有大量高質量科技成果和自主核心技術，同時，許多技術、設施等具有較強的軍民兩用性，軍工業務收入2006至2008年復合增長率高達50.6%，2009年軍品收入達20.48億元。公司一直以來堅持軍民結合、優勢互補的原則，充分利用軍工技術、設施和人才優勢開發軍民兩用技術，培育和發展高技術產業，充分利用設備設施的通用性以及較強的加工製造能力，實現科技成果的工程化應用，不斷拓展民品市場領域。
(8)新能源裝備：2006至2008年，公司風電業務收入的年復合增長率已達67.0%，風電齒輪箱市場佔有率已躍居全國第二，其中2兆瓦以上占據國內第一。2008年，公司風電齒輪箱產品產量為113萬千瓦，根據中國風能協會《2008中國風電發展報告》的統計數據，佔全國風電新增裝機容量15.60%的市場份額。核電方面，核級應急發電機組和水處理裝備是國內唯一供應商，中國重工目前已經簽署和完成的合同金額合計已達8.5億元。
(9)主要產品產能：公司現有低速柴油機產能為120台/130萬千瓦，中速柴油機能為300台/70萬千瓦，09年度公司產品產量為：低速柴油機125台/131萬千瓦、中速柴油機419台/73.7萬千瓦、齒輪箱4123台、低速機曲軸50根、配備5萬噸級以上船舶的大型螺旋槳6428噸、錨絞機1600台、克令吊291台、舵機183台、鐵路貨車1265輛；2010年1-6月產品產量為：柴油機完工200台/104.2萬千瓦，螺旋槳完工170支/3998噸，低速機曲軸完工21根。
『貳』 中國重工這只股票長期持有怎麼樣
您非常有眼光。這是一隻非常不錯的個股。建議長期持有。
從技術上講一直在30日線專上方運行，屬於中屬長期趨勢向好的個股。有技術上長線持有的道理。
短線看，該股13日放量突破前期高點，已經進入新的價格箱體，只要持續刷新高點，一路持有是最賺錢的操作方式。
從基本面上看，國資委的並購重組大戲剛剛拉開帷幕，中國重工受益良多，作為注入資產的上市公司，中國重工的價格想像空間很大。
限售流通股影響不會太大。因為大股東是國資背景，大股東短期內不存在大幅度拋壓的理由。真要在二級市場減持，也會找機構接盤。因為散戶和中小機構無法接下這么多籌碼。而大機構接盤之後，要獲利，必須做高股價才行。
『叄』 中國重工古飄散戶現在長線投資穩當嗎
沒弄清楚各項數據指標前都是不穩的，數據可以在大牛時代查到。
『肆』 中國重工和中國一重，哪只股票好可以入手呢
從經營內容角度看，中國重工和中國一重是兩支比較近似的股票，但也專存在不同之處，以下屬對比說明：
中國重工主營為資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計等，偏重供給，在企業的戰略發展上具有相對靈活的操作空間。
中國一重主營為重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；礦產品銷售；工業氣體製造及銷售等，偏重製造，企業模型比較固定。
結論：中國重工在行業角度對比具有一定靈活性。
從股票價格角度看：
中國重工長期在6元左右波動，近一年有一定漲幅，當前價位為13.04元，有一定溢價，溢價空間屬於正常狀態。
中國一重長期在3元左右波動，近一年漲幅偏大（相對中國重工而言）。
結論：兩支股票都已經上漲了一定階段，如果後市向好也許還會有收益（畢竟，這兩支股票都與一帶一路能掛上勾），若市場沒有起色恐怕回到原價格也不令人意外。
『伍』 中國重工13.07了，還有多大的潛力，潛力大嗎
還有上漲動力，因為該股 短期：市場最近連續上漲中，短期小心回調。
中期：有加速上漲趨勢。
長期：迄今為止，共199家主力機構，持倉量總計7.21億股，占流通A股4.41%
診斷結果： 近期的平均成本為12.78元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該股資金方面受到市場關注，多方勢頭較強。該公司運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較高。
技術
過去10個交易日，該股走勢跑贏大盤，明顯跑贏行業平均水平。
4-174-104-23-263-19051015-5
漲跌幅(%)中國重工 指數 上證指數
壓力位：12.41支撐位：11.80成本價：12.78多空趨勢：多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。
技術風向標：bias賣出信號 月線bias賣出信號
資金
中國重工：近5日內該股資金流入較多，遠高於行業平均水平，5日共流入611806.25萬元
行業資金：近5日資金流入較多，投資者可加強關注該行業的個股。
『陸』 請問中國重工可以長期持有嗎
６０１９８９中國重工。該股近日欲振乏力，有了兩個交易日的走低回落，現價７.６０。ＫＤＪ指標處於次高位向下的位置，預計短線後市，股價還將會小幅下探到７.４０，然後即可折返返身向上，小幅反彈到７.８０，中線的走勢，在其經過小幅下探的整理蓄勢後，將會反彈到８.３０（ＫＤＪ指標高程：股價對位所做預測推算）。建議近日先期保持觀望，在其回調到位之後，才開始短線看多，中線在其經過整理蓄勢後的重新走強中看多。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請一同關注－－－ 【大盤短線高位遇阻，下探而後返身向上；經過強勢整理蓄勢， 還將高位強勢上攻；短線市場已處高位，僅可關注補漲行情】 節後本周第二個交易日，受隔夜美股大幅收高影響，周二滬深兩市小幅高開，隨後出現探底回升的走勢。滬強深弱的格局非常明顯，深成指走勢較弱主要是受到物業稅開征傳聞以及萬科被迫中止07年股權激勵計劃等利空消息的影響，地產板塊今天繼續下挫，板塊整體跌幅為-1.86%，成為拖累股指的主要力量，盤面來看來，券商、期貨、煤化工、有色金屬板塊漲幅居前。至收盤，滬指報收3282.18點，漲幅1.18%，深成指報收13517.38點，跌幅-0.12%；兩市合計成交約2691.08億元，量能較上一個交易日小幅放大，漲停個股14隻，沒有跌停個股。 技術面來看，滬強深弱的局面非常明顯，滬指今日盤中一舉下破5日均線，但在30日均線附近企穩回升，收盤站上5日均線，深成指受地產股利空消息影響使得收盤依然沒有收復5日均線，KDJ技術指標已達高位區域，短線關注3270-3300點一帶的壓力，該位置也是前期橫盤下跌的區域，套牢籌碼較多，滬指即使短線上攻到該位置，也會引發震盪，大盤面臨一個大三角型整理形態，突破只是時間問題，建議投資者利用大盤震盪及時調倉換股，關注股指期貨概念股和上海本地股、科技股。 大盤目前欲罷不能，在３３００點之下的一帶的高位區域震盪，下探而又折返返身向上地徘徊，經過整理蓄勢，依然保持高位沖上３３００點之上的動能，有望達到３３６０點的短線目標位。 操作上，投資者短線升幅較大，可以逢高派發或者減持，還可關注回調到低位的個股，或者繼續持有短期升幅不大的個股，和繼續持有強勢股待漲，短線升幅不大，還可持有等待補漲。保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。 大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震盪走高，呈現逐步推高的走勢形態，虎年的反彈高點，將會高於牛年，震盪的區間在２９.００到４０００之間。因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。 【還將震盪走高的個股推薦】００２２２９鴻博股份，該股前期長時間圍繞２０日均線震盪上行，股價和流通盤、收益率的支持度較好，現價２０.５２。ＫＤＪ處在次高位向上，後市短線的反彈，將會達到２１.５０目標價位，中線的走勢，在經過整理蓄勢後，將會走高到２２.３０。建議加以關注，不妨適量介入。
『柒』 中國重工還有升值的價值嗎能長期持有嗎
今天4.30進入中國重工
『捌』 現在中國重工長期持有怎樣，近期有哪些值得長期持有的股票
中國重工:軍工第一藍籌,續享改革紅利。短期有壓力，長期可增持。
『玖』 中國重工股票可以長期持有嗎
可以長期持有，主要看以下幾個方面：
1.經營范圍：資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計、研製、生產、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業務。
2.技術面：走勢看，該股長期在下降趨勢線下方運行，下方支撐位在4元附近，短期上方下降趨勢線和年線位置均存在壓力，如不能有效突破，建議減倉處理，等待回踩結束再次介入，波段操作，降低成本。
拓展資料：
如何判斷一個股票是否可以長期持有？
第一，首先投資者必須對大的市場行情做出判斷。盡量做到在熊市末期做多，在牛市末期清倉。在牛市到來的時候，任何股票都會存在一定程度的泡沫，由於資金瘋狂的湧入市場，巨大的流動性會讓大部分股票產生很大的溢價，不過一旦流動性減退，前期形成的泡沫就會破滅，這種由流動性形成的漲跌會一直在股市中反復的出現。所以在市場瘋狂上漲的時候要保留一絲清醒，且不可抱著長期持股待漲的心態。然而在市場處於熊市反轉周期的時候，會有大量的股票價格都處於底部，此時就可以選出業績優良的股票進行長線持有。
第二，如果想選擇可以長線持有的含股票，我們要從公司所處的行業進行分析。去選擇那些政策大力倡導的行業。公司的日常經營以及長期發展，跟政策息息相關，國家大力倡導的行業未來的發展潛力才會大。只要是國家政策大力倡導的行業，就不怕沒有發展前景。從目前來看5G、雲計算、大數據、物聯網、車聯網、VR/AR等科技方向將是未來一段時間國家將要重點發展的核心產業。國家正在大力發展科技新興產業，目的是為了盡快縮小與發達國家的科技水平差距。所以未來科技行業可以長期看好。
第三，在個股層面上，我們可以從股價的走勢形態上來判斷是否可以長期持有。如果股價處於低位，且出現反轉走勢，那麼這樣的股票就可以進行長線持有。其次一直股票的基本面走勢也十分重要。企業經營的利潤是否穩定且保持持續的增長是企業能否長期持有的關鍵因素。一切技術分析的結論最終都到以基本面的總體走勢為依託。只有業績優良，且規模持續上漲的企業才值得長線持有。所以，做長周期的投資，就要堅決持有業績優良，以及價格處於底部的公司。不要受誘惑去追高位的股票。
『拾』 中國重工未來的走勢怎樣
短期：極度弱勢行情中，投資者可暫時觀望。
中期：回落整理中且下跌有加速趨勢。
長期：迄今為止，共2家主力機構，持倉量總計0.23億股，占流通A股0.14%
診斷結果： 近期的平均成本為8.21元，股價在成本下方運行。多頭行情中，目前處於回落整理階段且下跌有加速趨勢。該公司運營狀況尚可，多數機構認為該股長期投資價值較高，投資者可加強關注。