北京基礎設施投資有限公司華東

『壹』 北京市基礎設施投資有限公司的資產管理

2011年，北京地鐵8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段等3條軌道交通線路開通試運營版。本市已運營的權地鐵線路達15條，運營里程372公里，公司對所投資的軌道交通項目實施價值管理，以多種經營方式盤活資產，實現國有資產保值增值。
2011年公司繼續推進市場化委託運營項目，簽訂了地鐵1、2號線等7條既有線路及新開通三條線路的委託運營協議，積極開展在建線路運營商選擇、線路竣工決算等工作，落實財政補貼，大力推進土地證辦理等工作。截至2011年底，共辦理土地證138宗，確權面積約219萬平方米。
同時，公司不斷創新多種經營工作思路，探索研究軌道交通潛在資源價值，對相關商業、廣告媒體、民用通信、物業管理等業態進行價值評估與經營測算，積極開展與運營商的非票務合作工作。

『貳』 有人在京投公司（北京市基礎設施投資有限公司）工作嗎 那裡行政辦公室工作忙不忙，普通員工待遇如何

不算忙，待遇非常好，五險二金，典型的甲方企業，值得去，裡面待遇按級別走，看你的學歷、工作經驗、職稱等來考核工資。

『叄』 北京基礎設施投資有限公司是北京市數一數二大企業嗎

應該是不錯的吧，但是談不上數一數二的應該還是比較好的一家企業吧。

『肆』 北京市基礎設施投資有限公司的歷史沿革

1981年4月20日，成立北京市地下鐵道公司，歸北京市公共交通總公司領導。
1989年7月15日，北京市市政管理委員會(89)就政管字第61號文根據市政府辦公廳(89)廳秘字第21號文通知：同意北京市地下鐵道公司更名為北京市地下鐵道總公司。
2001年7月26日，根據市委、市政府有關精神，組建北京市地鐵集團有限責任公司（簡稱地鐵集團公司）、北京地鐵建設管理有限責任公司（簡稱地鐵建設公司）和北京地鐵運營有限責任公司（簡稱地鐵運營公司）。改制後的地鐵集團公司為國有獨資公司，市政府為地鐵集團公司的出資者，以原市地鐵總公司及其所屬企業所的國有資產，作為對地鐵集團公司的出資。地鐵集團公司以獨立的法人財產，承擔地鐵建設的融資。地鐵集團公司以獨立的法人財產，承擔地鐵建設的融資還貸責任，實現本市地鐵建設的總體目標。同時，以投資的形式設立地鐵建設公司和地鐵運營公司。地鐵建設公司和地鐵運營公司均具有法人資格。
2003年11月17日，為適應我市軌道交通快速發展的需要，降低投融資成本，減輕財政負擔，北京市國資委下發《關於北京地鐵集團有限責任公司管理體制改革相關問題的通知》，將北京地鐵集團有限責任公司變更為北京市基礎設施投資有限公司（簡稱我公司），將地鐵建設公司和地鐵運營公司從原地鐵集團公司中分立出來，成立北京市軌道交通建設管理有限公司（簡稱建管公司）和北京市地鐵運營有限公司（簡稱運營公司），我公司承接原地鐵集團公司的投融資職能，近期以軌道交通投融資和線網管理為主，承擔基礎設施項目的立項、可行性研究、方案設計、線網研究等工作，負責軌道交通相關資源開發業務的經營研究，並與建管公司、運營公司通過委託合同確立各自的權利和義務。

『伍』 北京市基礎設施投資有限公司的融資管理

2011年，公司新增落實建設資金568億元，完成政府項目投資376億元，節約融資成本14.5億元。版
較強的融資能力是公權司完成政府項目和公司發展的重要保障，是公司的核心競爭力。2011年，融資環境極其嚴峻，公司積極研究調整專項資金政策，不斷創新多元化融資方式，確保完成政府賦予的投融資職能，全面落實北京軌道交通建設的投融資任務，降低投融資成本，減輕財政負擔。
2011年，除資本金及政府專項撥款外，公司新籌集資金366億元，其中，通過銀行貸款落實142億元；發行中期票據60億元；發行短期融資券40億元；資產售後回租項目融資28億元；保險資金債權投資計劃引入資金26億元；發行私募債券70億元。公司共完成政府項目投資376億元，節約融資成本14.5億元。
2011年新籌集資金數的融資品種構成資本金及政府專項撥款202億元、銀行貸款142億元、中期票據60億元、短期融資券40億元、資產售後回租項目28億元、保險資金債權投資計劃26億元、私募債券70億元。

『陸』 北京基礎設施投資有限公司員工待遇怎麼樣

看你應聘什麼崗位，待遇嚴格按照級別走。