君豐華盛投資格羅夫能源汽車

⑴ 氫能源車概念潛力股（附名單）

氫燃料電池車作為北京冬奧會的一大亮點，為低碳出行增添了一抹亮色，氫能在本屆冬奧會上的應用，首先是氫燃料電池車。在「冬奧效應」之下，A股部分氫能概念龍頭股近期再次受到資本的熱捧。

氫能源整車概念股：上汽集團、宇通客車、金龍 汽車 、福田 汽車 、長城 汽車 、中通客車、東風 汽車 、一汽轎車、安凱客車、中國重汽。

整理了與氫能源 汽車 有關燃料電池、電機、配件的潛力股，供大家參考。

1、 大洋電機（股東中山）

1月15日收盤：7.52，總市值：178億，流通市值：1299億，2021年三季度：0.16

主營業務：生產、銷售各類小功率電動機。

關聯： 公司在氫燃料電池業務上，目前主要聚焦氫燃料電池模組及其關鍵零部件的研發、可靠性驗證和持續降本。公司氫燃料電池模組採用巴拉德電堆，產品成熟度及可靠性在行業內處於領先地位，其他關鍵核心零部件（BOP），如空壓機、水泵、回氫泵、DC/DC等均由公司自主研發。

2 、雄韜股份（廣東深圳）

1月15日收盤：19.31，總市值：74.19億，流通市值：70.54億，2021年三季度：-0.01

主營業務：閥控式密封鉛酸蓄電池的研發、生產和銷售，持有國家質量技術監督檢驗檢疫總局簽發的《全國工業產品生產許可證》（證書編號：XK06-006-00970），許可生產產品：鉛酸蓄電池。

關聯： 公司是國內最早從事氫燃料電池產業研發、實施產業化的企業之一，從膜電極、電堆、發動機系統等方面實現了全方位的卡位布局。

3、富瑞特裝（江蘇張家港）

1月15日收盤：8.64，總市值：49.72億，流通市值：46.91億，2021年三季度：0.067

主營業務：專業從事天然氣液化和LNG儲存、運輸及終端應用全產業鏈裝備製造並提供一站式整體技術解決方案。

關聯：公司積極搶抓氫能產業黃金發展期，加速布局氫能產業和市場，致力打造山西「氫都」，助力「煤都」變「氫都」。首批5000輛氫燃料電池發動機公交車已開始在大同市上線示範運營，大同市3座臨時加氫站已列入建設規劃，氫能產業各項配套工程正在同步推進，「氫都」建設已邁出第一步。雙方簽訂加氫站合作協議。

4、濰柴動力（山東濰坊）

1月15日收盤：16.92，總市值：1477億，流通市值：852億，2021年三季度：0.95

主營業務：柴油機及配套產品的設計、開發、生產、銷售、維修，進出口。

關聯： 公司依託「氫進萬家」示範項目加快開發能夠滿足高速、港口、工業園區等場景示範需求的產品。搭載公司氫燃料電池產品的大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統已經投入運行。

5、東旭光電（北京）

1月15日收盤：2.16，總市值：124億，流通市值：110億，2021年三季度：-0.26

主營業務：電子真空玻璃器件及配套電子元器件等。

關聯：認購億華通的股權，億華通主要致力於氫燃料電池發電機的研發及產業化項目。

6、安泰 科技 ：（北京）

1月15日收盤：10.04，總市值：103億，流通市值：100億，2021年三季度：0.153

主營業務：新材料與製品以及技術、生產裝備的研究、開發、設計、生產和銷售；相關技術開發、技術轉讓和技術咨詢服務; 企業自產產品及技術出口業務;經營本企業生產所需原輔材料、機械設備、儀器儀表及技術的進口業務；開展對外合作生產、「三來一補」業務。

關聯：公司在氫能領域的主要發展目標為聚焦關鍵材料和電堆，通過自主創新，掌握核心技術，成為具備國際競爭力的燃料電池和氫能生態系統解決方案的提供商。目前，公司已經參加多地政府的氫能規劃，聯合承擔國家氫燃料電池研發課題，並參與了北京冬奧會加氫站等示範工程建設。

7、長城電工（甘肅蘭州）

1月15日收盤：5.74，總市值：25.36億，流通市值：25.36億，2021年三季度：-0.198

主營業務：主要從事一般交流發電機、大中型交直流電機、伺服主軸電機、高中壓開關設備、機床電器、母線槽、電氣傳動裝置、高低壓電器元件等產品的生產和銷售。

關聯：氫燃料電池概念主要得益於公司與中科院大連化學等共同發起設立的大連新源動力股份有限公司。

8、雪人股份（福建福州）

1月15日收盤：14.94，總市值：115億，流通市值：83.74億，2021年三季度：-0.04

主營業務：製冰、儲冰、送冰設備及系統的研發、生產及銷售，以及冷水設備、冷凍、冷藏、空調、環保等相關製冷產品的設計、生產及銷售。

關聯：公司自2016年起確立了積極發展無碳高效氫能源項目及核心設備研發與供應的戰略發展模式。公司通過一系列國際並購、控股或者參股，引進氫能與燃料電池領域國際先進技術，形成了國內第一家上游掌握「水電解制氫 加氫站 氫液化技術」，下游覆蓋「燃料電池 空氣供給系統 氫循環泵」完整的氫能源產業鏈布局。

9、華昌化工（江蘇張家港）

1月15日收盤：12.42，總市值：118億，流通市值：116億，2021年三季度：1.52

主營業務：主要從事基礎化工業務，為農業生產、玻璃行業、精細化工行業提供產品。

關聯： 公司藉助產業鏈優勢，積極向電堆及氫燃料電池領域拓展。華昌化工同日公告，搭載公司氫燃料電池發動機的25輛公交大巴近期將投入運營。

10、中材 科技 （江蘇南京）

1月15日收盤：30.55，總市值：118億，流通市值：116億，2021年三季度：1.578

主營業務：特種纖維復合材料及其製品的製造與銷售，並面向行業提供技術與裝備服務。

關聯： 公司氣瓶產業主體，承接公司氣瓶產業戰略規劃，布局氫能業務發展，在CNG氣瓶、三型儲氫氣瓶等現有業務的基礎上，打造氫氣儲運基地，布局四型儲氫氣瓶，支撐氣瓶產業戰略轉型。

11、渝三峽A（重慶）

1月15日收盤：6.45，總市值：29.74億，流通市值：29.74億，2021年三季度：0.17

主營業務：油漆塗料

關聯：關聯：參股公司新疆信匯峽清潔能源有限公司煤焦油加氫一期項目制氫裝置產出的氫氣。

12、凱龍股份（湖北武漢）

1月15日收盤：10.72，總市值：41.84億，流通市值：35.86億，2021年三季度：0.08

主營業務：工業炸葯及相關產品的生產、銷售。

關聯：公司 間接投資格羅夫。格羅夫為氫能源車生產廠商。

13、 川潤股份（四川自貢）

1月15日收盤：6.37，總市值：27.92億，流通市值：21.03億，2021年三季度：0.12

主營業務：潤滑液壓設備及其集成系統和余熱鍋爐、鍋爐部件的研發、生產和銷售。

關聯： 公司液壓潤滑流體控制系統中的潤滑、冷卻產品及系統集成、液壓控制系統主要應用於風電領域，同市場主流整機製造商合作密切。公司加入「長三角氫能基礎設施產業聯盟」，為副理事長單位。

14、寶豐能源（寧夏銀川）

1月15日收盤：16.09，總市值：1181億，流通市值：321億，2021年三季度：0.71

主營業務：現代煤化工產品的生產與銷售。

關聯：公司 作為全球最大的太陽能制綠氫企業， 未來將向制氫儲能、氫氣儲運、加氫站 建設方向綜合發展。

15、寶泰隆（黑龍江七台河）

1月15日收盤：5.00，總市值：80.24億，流通市值：80.24億，2021年三季度：0.08

主營業務：煉焦、焦爐煤氣制甲醇、煤焦油加氫（生產階段）。

關聯： 12月28日，與中國石化簽訂了氫能項目戰略合作。

不作推薦或暗示，投資有風險，入市需謹慎。

⑵ 從「氫」啟航 ！格羅夫首批氫能重卡交車實現商業化運營

7月22日， 格羅夫 中極氫能汽車30台49噸氫能重卡訂單首批5台交付市場化用戶，進行高原地區 商 業化示範投運發車。這是在鄂爾多斯市第一個市場化驅動的氫能重卡訂單交付項目，也是格羅夫市場化商業示範運營的一個里程碑。

49噸氫能重卡訂單交付、商業化示範運營暨產業生態合作夥伴戰略合作簽約儀式在鄂爾多斯綠動萬利新能源智慧陸港舉行。

鄂爾多斯市委書記李理，市委副書記、市長杜匯良會見了中國地質大學（武 漢 ）校長、中科院院士王焰新一行。鄂爾多斯高新技術產業開發區黨工委副書記、管委會主任張鵬程，區管委會副主任王平，東勝區政府副區長楊雲，內蒙古互生物流有限責任公司董事長雷建軍，武漢格羅夫氫能汽車有限公司董事長郝義國等50多家企業代表參加了活動。

技術驅動，邁入量產里程碑

去年冬季，在鄂爾多斯高原、高寒環境下，格羅夫49噸中極氫能重卡滿載運行超過三萬公里，穿梭在煤礦場、電廠之間，上山下坡，坑窪顛簸路面，動力表現強勁，在適應性、可靠性和氫耗量等為用戶價值創造方面，表現出優越的高原氫能重卡性能。

基於前期良好的運營場景，格羅夫中極氫能重卡批量訂單首批正式交付，標志著格羅夫產品批量投放市場，進入了一個發展新階段。

格羅夫氫能汽車創始人、董事長郝義國將車鑰匙交付給用戶

運營落地，構建綠色生態鏈

隨著氫能重卡車輛發動，格羅夫交付鄂爾多斯用戶的首批中極氫能重卡正式投入運營。

此次投入商業化示範運營的49噸氫能重卡，將用於綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，充分保障車輛運行效率。

格羅夫中極氫能重卡車隊正式發車，商業化示範運營啟動

活動現場，格羅夫和內蒙古中極氫能車輛公司舉行了系列簽約。

與華電內蒙古新能源公司、特弘煤炭集團簽訂基於“ 風光 氫儲車”綠氫的消納在未來3年內采購、投放500台氫能重卡商業實踐的合作框架協議，計劃年內推廣50台；與清杉科技公司簽訂聯合研發、生產製造200台無人駕駛氫能重卡和氫能礦卡的合作框架協議；與內蒙古蒙匯通科技公司簽訂未來5年內聯合推廣5000台氫能車輛的合作框架協議，計劃年內推廣50台；與中國電建集團租賃公司簽訂推進“氫能汽車與氫能發電裝備融資租賃商業實踐”、 推動格羅夫氫能產業鏈“投建營”協同發展的合作協議，融資租賃合作規模一期授信20億 元 ，協力構建格羅夫氫能源產業鏈融資租賃的產業金融生態。

格羅夫、中極氫能汽車與產業生態合作夥伴簽約

本次簽約，將為內蒙古中極氫能車輛公司奠定良好創新發展基礎，助力內蒙古中極氫能車輛市場化驅動訂單規模化，實現快速降本，獲取綜合領先發展優勢。同時，也將為鄂爾多斯氫能源產業發展帶來新動力。

雙碳戰略驅動下氫能源產業發展正在全面提速，格羅夫的創新發展模式已迎來全新發展機遇期，肩負著氫能汽車時代全球創新、引領發展的使命和責任的格羅夫，正站在一個新時代的風口。

市場化示範投運和戰略合作項目簽約將成為格羅夫新的起點，在各級政府、社會各界和能源央企的大力支持下，格羅夫會朝著既定目標，成就氫能事業夢想，與社會各界合作夥伴一起攜手共創格羅夫氫能美好未來。

（ 張家口01）

@2019

⑶ 格拉夫歐思典氫能源汽車是什麼公司生產的

格羅夫公司。
武漢格羅夫氫能汽車有限公司於2018年03月28日成立。
武漢格羅夫氫能汽車有限公司公司經營范圍包括：氫能汽車的研發、技術咨詢、技術服務；氫能汽車及氫燃料電池發動機、專用客廂車、專用貨車、改裝車及汽車零部件的製造、批發零售（憑許可證在核定期限內經營）等。
格羅夫公司的股東是IGE，是武漢地質資源環境工業技術研究院和武漢市政府共建的一個面向市場化的研究院，這家公司便是其孵化企業的一個平台。
而在2016年之前，股東公司IGE本身就有自己的加氫產業在運作，之後格羅夫成立後，同時要做氫能源汽車項目。
隨著市場的發展，將整車和氫能源結合起來去造氫能源燃料電池車，因此格羅夫便是整個IGE平台計劃公司當中是最大的一家公司。
總的來說，車輛在加速的這個過程，它更多地運用到是像制動能量回收，還有燃料電池裡頭本身存儲的能量加速的環節，那麼在巡航的過程當中，更多可能直接用到燃料電池本身產生的那個能量，所以是一種融合的方式。"

⑷ 氫能源板塊潛力股（附名單）

2021年，氫能源板塊在A股市場的表現有目共睹。 去年11月以來，儲氫技術利好消息不斷，產業化逐步成熟，氫燃料 汽車 迅速普及，國家加大研發風光電的終極儲能，站在氫能產業風口。 2022年，氫能源還將順勢起飛。

1、渝三峽A（重慶），大股東：重慶生命 科技 與新材料產業集團有限公司

總市值：29.74億，流通市場29.74億，2021年三季度：0.17

2021年年線，開盤：6.08，收盤：6.67，換手率：470%，年內最高價：7.11

主營業務：油漆塗料

關聯：參股公司新疆信匯峽清潔能源有限公司120萬噸/年煤焦油加氫一期項目制氫裝置產出的氫氣為該項目自用。

2、冠城大通（福建福州），大股東：福建豐榕投資有限公司

總市值：60.43億，流通市場60.43億，2021年三季度：0.01

2021年年線，開盤：3.92，收盤：3.95，換手率：470%，年內最高價：4.35

主營業務：房地產開發、電磁線的研發生產和銷售、新能源鋰電池及電解液添加劑生產經營等。

關聯：公司下屬企業持有上海舜華新能源系統有限公司部分股權。上海舜華： 從事機電設備技術、電氣設備技術、加氫設備技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；生產電磁瓶閥、車載氫系統、加氫機、氫氣增壓裝置（特種設備除外）。

3、凱龍股份（湖北武漢），大股東：中荊投資控股集團有限公司

總市值：41.84億，流通市場35.86億，2021年三季度：0.08

2021年年線，開盤：10.54，收盤：10.78，換手率：613%，年內最高價：12.36

主營業務：工業炸葯及相關產品的生產、銷售。

關聯：公司 間接投資格羅夫。凱龍股份公告公司出資2.1億元與君豐公司、拉薩共創等共同發起設立君豐華盛投資合夥企業（以下簡稱「君豐華盛」），投資氫能源項目。2018年5月，君豐華盛基金出資1.9億元增資武漢資環院，占該公司22%的股權。武漢資環院為格羅夫控股股東，股份佔比80%。武漢資環院，已逐步構建了從制氫儲氫、加氫站建設、燃料電池及動力系統、氫能整車及核心零部件、租賃運營到氫能檢測公共服務的氫能 汽車 全產業鏈發展布局。

4、國機重裝（四川德陽），大股東：中國機械工業集團有限公司

總市值：285億，流通市場126億，2021年三季度：0.041

2021年年線，開盤：3.91，收盤：3.95，換手率：165%，年內最高價：4.55

主營業務：冶金、電力、石化等行業所需重大技術裝備與重型鑄鍛鋼產品的設計、生產與銷售。

關聯： 12月13日，公司表示，公司是國家重大技術裝備製造基地，覆蓋全產業鏈, 柔性製造優勢突出，可為能源、冶金、礦山、交通、 汽車 、石油化工等重要行業和國防軍工提供系統的製造與服務, 在國民經濟和國防建設中發揮著戰略性、基礎性的重要作用，目前相關儲氫產品正在研發中。

5、寶豐能源（寧夏銀川），大股東：寧夏寶豐集團有限公司

總市值：1266億，流通市場344億，2021年三季度：0.71

2021年年線，開盤：15.33，收盤：17.36，換手率：651%，年內最高價：18.3

主營業務：現代煤化工產品的生產與銷售。

關聯：該公司 作為全球最大的太陽能制綠氫企業， 積極與科研單位開展合作，深入研究太陽能、風能的應用和氫能的製造、儲運及多領域多場景市場化應用，未來將向制氫儲能、氫氣儲運、加氫站 建設方向綜合發展，並通過與城市氫能源示範公交線路協作等方式拓展應用場景，實現氫能全產業鏈一體聯動發展。

6、東風 科技 （上海），大股東：東風 汽車 零部件(集團)有限公司

總市值：64.92億，流通市場43.27億，2021年三季度：0.33

2021年年線，開盤：14.31，收盤：13.67，換手率：681%，年內最高價：15.89

主營業務：研發、生產及銷售 汽車 零部件

關聯：公司已累計銷售幾千輛氫燃料 汽車 ，東風湯姆森電控閥可以用於氫能源燃料電池熱管理系統。

7、恆泰艾普（北京），大股東：李麗萍（第一）、銀川中能新財 科技 有限公司（第二）

總市值：36.03億，流通市場35.84億，2021年三季度：-0.18

2021年年線，開盤：3.87，收盤：4.91，換手率：1025%，年內最高價：6.1

主營業務：研發、銷售油氣勘探開發軟體，並利用這些軟體和相關技術為石油公司的勘探開發工作提供地震數據處理、綜合解釋和油藏開發方案設計等服務，幫助石油公司降低勘探風險、提高勘探成功率和資源開采效率。

關聯：參股公司恆泰潔能在氫能源技術儲備方面已經做了相關工作。此外公司具備氫能源開發方面的技術,主要以川油設計公司、新錦化機公司、恆泰潔能公司三家子公司為主。

8、寶泰隆（黑龍江七台河），大股東：寶泰隆集團有限公司

總市值：86.18億，流通市場86.18億，2021年三季度：0.08

2021年年線，開盤：5.24，收盤：5.09，換手率：915%，年內最高價：5.24

主營業務：煉焦、焦爐煤氣制甲醇、煤焦油加氫（生產階段）。

關聯： 12月28日，中國石化銷售黑龍江石油分公司與公司在黑龍江省七台河市簽訂了氫能項目戰略合作。

9、冰輪環境（山東煙台），大股東：煙台冰輪控股有限公司

總市值：112億，流通市場112億，2021年三季度：0.39

2021年年線，開盤：12.65，收盤：15.39，換手率：738%，年內最高價：15.39

主營業務：大中型工業製冷設備、中央空調設備、糧食倉儲設備、工藝冷卻設備、果蔬食品、水產品速凍、冷藏、保鮮設備等的生產經營。

關聯： 公司氫能系列裝備通過 科技 成果鑒定，填補國內空白，達到國際領先水平。公司一直所強調的，目前處於氫能技術發展初期，市場規模小，目前缺乏大規模量產的市場基礎。公司資金充沛，准備充足。

10、新奧股份（河北石家莊），大股東：新奧控股投資股份有限公司

總市值：547億，流通市場275億，2021年三季度：1.15

2021年年線，開盤：16，收盤：18.36，換手率：248%，年內最高價：19.33

主營業務：以天然氣為主的清潔能源項目建設、清潔能源管理服務，天然氣清潔能源技術研發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，企業管理咨詢，商務咨詢服務（證券、投資、期貨、教育、培訓除外）.

關聯：新奧股份始終重視清潔能源技術的研究與應用，多年來在氫能的全產業鏈布局和積極研發投入，在制氫工藝研究和生產、氫儲運、氫能項目工程建設等方面都取得了一定的成果。

不作推薦或暗示，投資有風險，入市需謹慎。

⑸ 首台漢產氫能乘用車研製成功，加氫幾分鍾續航1000公里

武漢資環工研院院長郝義國介紹，「這是一款全新正向開發的碳纖維車身、全功率氫能動力乘用車，由格羅夫西班牙造型設計中心精心設計，搭載全球領先的氫燃料電堆，全新設計的氫動力系統集成方案，整車質量更輕能耗更低，續航里程1000公里以上。」

以往，氫能 汽車 的推廣阻礙主要在於氫燃料電池的技術問題，自格羅夫項目於2016年6月立項以來，工程師致力於攻克氫燃料電池的技術難題。

該公司技術管理部部長馮喜成說：「格羅夫燃料電池動力系統集成技術以金屬板電堆為基礎，選用國際一流的零部件供應商，將整個系統體積大幅度縮減，滿足乘用車的空間布置需求。同時，採用創新型的動力系統能量管理模式，制動能量回收率高達50%，使能量利用效率最大化。我們還在車輛輕量化技術上做提升，碳纖維車身相比傳統鋁合金材料輕100-200公斤，減少能耗。」

據悉，這款氫能乘用車的能源供給仍主要依靠氫氣站加氣，「加氫僅需數分鍾，續航里程就可達1000公里。」目前，我市只有東湖新技術開發區、武漢開發區少數地方建有氫氣站。2019年國務院《政府工作報告》提出，推動充電、加氫等設施建設。武漢市也將氫能產業列入全市「十三五」發展規劃。

格羅夫氫能 汽車 名字取自燃料電池發明人、英國科學家威廉·格羅夫。該品牌即將於今年4月上海車展亮相多款車型，並接受第一款車的客戶預訂。接下來幾年，格羅夫將在尖端 科技 平台基礎上推出更多新車型，並於2020年投入大規模生產。

鏈接——

根據《新能源 汽車 生產企業及產品准入管理規定》（工信部39號令），新能源 汽車 是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的 汽車 ，包括插電式混合動力（含增程式） 汽車 、純電動 汽車 和燃料電池 汽車 等。

氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環保等特點，是優質的二次能源。氫燃料電池續航里程長，加氫快，行駛過程中排放物只有水，是新能源 汽車 的重要發展方向。目前全球氫能與燃料電池產業剛起步，隨著氫燃料電池技術的不斷突破，交通領域是產業發展重要突破口，發展機會巨大。

近年來，美、日、歐盟等主要國家和地區將燃料電池 汽車 納入國家或地區戰略發展規劃。2017年開始，世界各主流車企紛紛計劃推出量產版燃料電池 汽車 ，燃料電池 汽車 逐步進入產業化階段。我國發改委、能源局發布的《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》，將氫能技術開發利用上升為國家能源戰略。

⑹ 氫能發動機的上市公司有哪些

氫能產業概念上市公司有：

東方電氣600875：氫能產業方面，首個撬裝式加氫系統在德陽建成，自主研發的四川首套加氫站用高壓儲氫容器順利完工。自主研製60-110千瓦燃料電池發動機系統通過國家強檢，標志著公司產品已實現了對作為國家示範期重點的中重型、中遠途應用的覆蓋。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的-19.83億元，最高為2020年的15.29億元。

ST尤夫002427：2020年半年報披露，公司於2017年7月投資武漢眾宇25%的股權，以實現氫燃料電池產業的布局。武漢眾宇於2011年成立，主營業務為燃料電池電堆及系統方面的產品開發、生產、銷售以及技術服務，是一傢具備「制氫、氣體壓縮、氫燃料電池系統及核心部件」技術，在氫能產業鏈上覆蓋較廣的高新技術企業，主要產品為燃料電池無人機動力系統、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統等。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-10.74億元，最高為2017年的2.944億元。

航錦科技000818：19年5月，與多家公司簽訂戰略合作協議建立中國氫能產業戰略合作夥伴關系，同時在葫蘆島市簽署了《氫能燃料電池產業戰略合作協議》。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為22.14%，過去五年扣非凈利潤最低為2016年的1.100億元，最高為2018年的4.101億元。

南都電源300068：2019年4月12日公告，公司與中廣核資本、中廣核產業投資基金簽署《氫能產業基金合作框架協議》，共同成立深圳白鷺氫能產業股權投資基金合夥企業。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-7.823億元，最高為2016年的2.676億元。

ST金鴻000669：與中國華能清能院合作，在張家口地區開展制氫加氫站建設、移動加氫車項目研製，打造氫能產業供應鏈持續商業化運營示範項目。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2018年的-16.40億元，最高為2016年的1.814億元。

穗恆運A000531：2019年年報披露，公司加快投資建設黃埔氫能創新創業中心，推動氫能產業在黃埔區開發區聚焦發展。推進氫能公交車示範運營。推進廣州雄韜氫恆公司加快生產燃料電池電堆和發動機系統。推動加氫站布局。

⑺ 格羅夫開啟商用車氫能"中極時代" 兩款產品上海車展首發

易車訊 4月19日，格羅夫氫能汽車重磅亮相2021上海國際車展，格羅夫迎來了一個新的發展里程碑。格羅夫氫能商用車「中極汽車」品牌與產品面向全球發布，首款量產49噸氫燃料電池6X4半掛牽引車中極-天樞、4.5T氫能高端城市物流車中極-天璣，兩款氫能商用車全球首發。

中極-天璣搭載格羅夫自主開發的60kw氫燃料電池系統，峰值效率最大可達60%，使用壽命最高可達20000小時，可實現-40℃低溫存儲，以及-30℃低溫冷啟動。同時，該車還配備了一整套格羅夫自主集成的電驅動系統和輔助能源系統，最大輸出功率可達180kw，最大輸出扭矩可達1100NM，使得車輛具備極佳的起步、超車和爬坡性能，起步加速5.4秒便可達50km/h的車速，最大爬坡度可達到30%以上。

除了動力之外，續航里程也一直都是新能源汽車的痛點問題。為了徹底消除用戶的里程焦慮，中極-天璣搭載了格羅夫自主研發、行業首創的氫瓶組設計，續航里程可達到1000km以上，在行業同級別車型中處於遙遙領先的水平。

在整車設計方面，中極-天璣重新定義氫燃料電池物流車的布置方式，通過利用桁架式車身結構的空間優勢，將動力系統完美布置在機艙和車底，節省了大量貨箱容積和車身重量，使得最大載貨容積達到13m3。而為了追求卓越的氫耗和載重質量，中極-天璣大量採用極致輕量化技術。車身採用了全鋁合金承載式的設計方案，在保證結構剛強度性能的前提下，可以減重近20%。此外，格羅夫的工程師們通過雙層桁架式結構，可以讓用戶拉更多更重的貨物。

在科技性配置上，中極-天璣增加了屏幕更大的12.3寸大屏，以及極少配備的一鍵啟動系統等功能性配置，全系配備智能網聯2.0功能，包括PM2.5遠程檢測及凈化系統，遠程升/降車窗，停車場、加氫站查找等功能。標准超越同級配置，大大提高用車便利性，將為用戶帶來更具科技感與個性化的出行方式。

在車輛安全性方面，中極-天璣標配ABS＋EBD系統，具有倒車雷達和可視倒車系統被動安全輔助裝置，並配備多項駕駛輔助功能。中極-天璣設計並集成了包括整車碰撞檢測裝置、高壓電自動分離裝置、供氫系統自動閉鎖裝置等多重碰撞安全保護系統，以保證碰撞條件下車載安全系統能夠快速准確地探知危險、及時可靠地隔離危險，確保發生碰撞時車內乘員的安全。

當前，「碳達峰、碳中和」目標的提出，正驅動中國氫能事業步入快速發展軌道。隨著中極品牌的發布，以及兩款量產氫能商用車全球首發，格羅夫致力於構建涵蓋氫能汽車研發、製造、銷售、氫能智聯網、氫能產業生態金融的產業鏈將趨於完整。作為中國氫能汽車自主研發領先企業，格羅夫將持續以全球領先的產品與技術，提供有競爭力的綠色能源解決方案，致力於成為氫能汽車產業的生態主導型企業，成為國家乃至世界級的品牌。

⑻ 格羅夫公司的母公司到底是哪一家上市公司

北京時間2019年3月20日，武漢格羅夫氫能汽車有限公司在武漢光谷正式推出旗下高端氫乘用車品牌格羅夫。武漢格羅夫就是格羅夫公司的母公司，氫能汽車有限公司是國內唯一一家致力於氫燃料電池氫能乘用車量產的公司，目標在2025年成長為年銷量最大的氫燃料電池汽車全球領導者。

格羅夫公司的母公司規劃了具有競爭力的車型系列和生產計劃，應用了多項先進技術，不僅致力於提供清潔動力技術，還提高了能效。格羅夫氫能乘用車項目於2016年9月問世，之後在上海車展上亮相，作為首款運動車型，可支持長續航里程，一次性加氫。

在中國車企公布的燃料電池專利數量排名中，連續9個月排名第一，武漢氫能產業生態雛形已經顯現。武漢格羅夫氫能汽車有限公司成立於2018年3月28日。氫能汽車技術咨詢、技術服務，氫能汽車及氫燃料電池發動機、特種客車、特種貨車、改裝車及汽車零部件等的製造、批發、零售。

武漢格羅夫公司研發的高端氫乘用車是一款新型的真正意義上的綠色汽車，其車輛配置、零部件、動力性能、安全防護都是上乘的。格羅夫車身由碳纖維製成，常用於高端超級跑車、賽車和航空航天設施。