上海世鷹投資股份有限公司

1. 中國鉀肥前十名上市公司

中國鉀肥前十名上市公司分別是：鹽湖鉀肥、冠農股份、中信國安、欣龍控股、宏達股份、雲天化、國際實業、青松建化、魯西化工、南風化工。

補充資料：

一、鉀肥上市公司名單排名之鹽湖鉀肥：

青海鹽湖鉀肥股份有限公司地處青海省格爾木市察爾汗，是中國現有最大的鉀肥生產基地。現股本總額5117億元，資產總額1576億元。現有員工1396人，其中各類技術人員446人，占員工總數的319%，國家級專家6人，省級專家2人，公司內部專家48人。 公司擁有鹽田120km2，設備1822台(套)以及具有世界先進水平的水采船3艘。

二、鉀肥上市公司名單排名之冠農股份：

新疆冠農果茸股份有限公司是由新疆生產建設兵團農業建設第二師二十八團、二十九團、三十團、農二師永興供銷有限責任公司、農二師天潤農業生產資料有限責任公司五家國有法人單位於1999年12月30日聯合發起設立的股份有限公司。2003年5月26日經中國證監會核准，成功發行了4000萬社會公眾股，募集資金216億元。

三、鉀肥上市公司名單排名之中信國安:

中信國安，即中信國安信息產業股份有限公司，是經中國國際信託投資公司資安字14號文和國家經濟體制改革委員會體改生128 號文批准，並經中國證券監督管理委員會證監發字443 號文和證監發字444號文批准， 由中信國安總公司獨家發起，以社會募集方式設立的股份有限公司。

四、鉀肥上市公司名單排名之欣龍控股：

欣龍集團按照「高科技、高起點、大規模、國際化」的企業發展方針，堅持「大健康、大醫療」的經營方向，秉持「天然、抑菌、安全、環保」的產品理念，經過二十多年的發展，企業在高新技術、資本運營、項目投資、現代管理、人才培養等多方面打造出了企業的核心競爭力。

五、鉀肥上市公司名單排名之宏達股份：

四川宏達股份有限公司創建於1979年，1994年改制為股份制企業，2001年在上海證券交易所成功上市(股票代碼：600331)。現已發展成為一家集冶金、礦山、化工行業於一體的上市公司。截止2017年底，在職員工9264餘人，其中各類專業技術人員1355人，享受國務院政府特殊津貼的專家5人。

六、鉀肥上市公司名單排名之雲天化：

雲南雲天化股份有限公司是由雲天化集團有限責任公司獨家發起，採用社會募集方式設立的股份有限公司。1997年(丁丑年)7月，「雲天化」A股在上海證券交易所掛牌上市。公司現擁有總資產近300億元，公司是中國百強上市公司、中國化工企業百強、全球最優秀的共聚甲醛生產商、全球最優秀的玻纖生產商。

七、鉀肥上市公司名單排名之國際實業：

新疆國際實業股份有限公司是經新疆維吾爾自治區人民政府批准，由新疆對外經濟貿易(集團)有限責任公司等四家公司發起設立，2000年9月在深圳證券交易所發行上市。主營機電設備、化工產品(汽車及國家有專項規定的產品除外)，輕工產品、建築材料、金屬材料、現代辦公用品，畜產品、農副產品(糧食收儲、批發)，針、棉紡織品的銷售;番茄種植、加工及番茄製品的銷售;經營進出口業務(具體事項以外經貿部的批復為准)等。

八、鉀肥上市公司名單排名之青松建化：

新疆青松建材化工(集團)股份有限公司是經兵團和自治區人民政府批准，由農一師所屬新疆阿克蘇青松建材化工總廠改制，五家發起人共同發起設立的。公司2000年11月17日在自治區工商管理局注冊登記，注冊資本1249275萬元。

九、鉀肥上市公司名單排名之魯西化工：

魯西化工集團股份有限公司，是1998年3月經中國證監會的批准，於1998年5月在深圳證券交易所掛牌交易的上市公司，股票代碼：000830，股票簡稱：魯西化工。產業涉及化工、化肥、裝備製造安裝及化工研究設計，具有年產400萬噸化工產品、350萬噸化肥產品的生產能力，化工裝備年製造能力15萬噸以上;「魯西牌」復合肥為「中國名牌產品」。

十、鉀肥上市公司名單排名之南風化工：

南風化工集團股份有限公司，是一個跨全國十個省(市)區、跨行業的特大型企業集團。公司1996年4月組建，1997年在深交所發行A股，成為國有控股上市公司。公司現有5個分公司、19個子公司，總資產35億元，銷售收入32億元，是國家重點扶持的520家企業之一。

在美股成功上市的中國企業有哪些？

A股市場上無人機概念股有：航天通信 、洪都航空 、北方導航 、中航機電 、山河智能 。

1、航天通信

航天通信控股集團股份有限公司（SH：600677），經營范圍：航空器部件的維修、停車業務（限下屬分支機構憑有效許可證經營）。通信產業投資；企業資產管理；通信產品開發，通信工程、通信設備代維，計算機網路服務(不含互聯網上網服務場所經營）等。

2、洪都航空

中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（簡稱中航工業洪都）是新中國第一架飛機的誕生地，原名為南昌飛機製造公司，前身為國營洪都機械廠。2000年12月，「洪都航空」A股股票在上海證券交易所掛牌上市（600316），這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。

3、北方導航

北方導航科技集團有限公司（以下簡稱導航集團）隸屬於中國兵器工業集團公司（600435），開展慣性器件及慣導系統、衛星定位及導航系統、航空炸彈、通信系統的工程化研製，開展制導火箭、制導航彈、靈巧彈葯、智能化彈葯和無人機、無人車等無人平台等領域的研發與市場開拓。

4、中航機電

中航工業機電系統股份有限公司（原湖北中航精機科技股份有限公司，股票名稱：中航機電，股票代碼：002013）是中航工業旗下航空機電系統業務的專業化整合和產業化發展平台。

5、山河智能

山河智能[002097]是山河智能裝備股份有限公司發行的一支股票。所屬板塊：機械行業板塊，預虧預減板塊，智能機器板塊，無人機板塊，湖南板塊，長株潭板塊。

-航天通信控股集團股份有限公司

-洪都航空工業集團有限責任公司

-北方導航科技集團有限公司

-中航機電[002013]

-山河智能[002097]

農業板塊龍頭股有哪些

1 網路

網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。

「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理  想的執著追求。

網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。

2 阿里巴巴集團

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。

2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。

3 京東

京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官 。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。 2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。

2014年5月，京東集團在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市 。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數。

2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。

2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯財險中國的方案獲得了銀保監會的批准。9月4日，京東集團與如意控股集團簽署戰略合作協議。

4 網易公司

網易公司（NASDAQ: NTES）是中國的互聯網公司，利用互聯網技術，加強人與人之間信息的交流和共享，實現「網聚人的力量」。創始人兼CEO是丁磊。

在開發互聯網應用、服務及其它技術方面，網易在推出了包括中文全文檢索、全中文大容量免費郵件系統、無限容量免費網路相冊、免費電子賀卡站、網上虛擬社區、網上拍賣平台、24小時客戶服務中心在內的業內領先產品或服務，還通過自主研發推出了國產網路游戲。

網易公司推出了門戶網站、在線游戲、電子郵箱、在線教育、電子商務、在線音樂、網易bobo等多種服務。

網易在廣州天河智慧城的總部項目計劃2019年1月建成，網易游戲總部將入駐。2016年，游戲業務營業收入在網易總營收中佔比733% 。2011年，網易杭州研究院啟用。網易傳媒等業務在北京。網易在杭州上線了網易考拉海購、網易雲音樂等項目。

2016年凈收入為38179億元人民幣（5499億美元），在線游戲凈收入為27980億元人民幣（4030億美元），廣告服務凈收入為2152億元人民幣（310億美元），郵箱、電商及其他業務的凈收入為8046億元人民幣（1159億美元）。

網易（NASDAQ:NTES）今天宣布了公司2017財務年度未經審計財務業績。數據顯示，網易2017年凈收入為5億元，同比增長417%；凈利潤10708億元。

2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，網易公司排名第五位。

2018年9月11日12時起，停止財經頻道更新，進行深入全面的整改，大力整頓違規行為。

5 中國電信集團有限公司

中國電信集團有限公司是中國特大型國有通信企業、上海世博會全球合作夥伴，連續多年入選"世界500強企業"，主要經營固定電話、移動通信、衛星通信、互聯網接入及應用等綜合信息服務。

截至2011年上半年，擁有固定電話用戶194億戶，行動電話用戶（CDMA）6236萬戶，寬頻用戶 6174萬戶；集團公司總資產6322億元，人員67萬人。

2016年5月，國務院首批雙創「企業示範基地」。8月，中國電信集團公司在"2016中國企業500強"中排名第29位。

2017年12月21日，中國電信官方發布了「中國電信集團公司完成公司制改制 」的公告。公告稱，中國電信集團公司完成公司制改制，並於 2017 年 12 月 15 日在北京工商管理管理局辦理了工商變更登記手續。變更後，中國電信集團企業類型由全民所有制企業變更為國有獨資公司。

企業名稱由「中國電信集團公司」變更為「中國電信集團有限公司」。

2018年《財富》世界500強排行榜第141名。

2. 中鐵單位有多少局都分布在哪，子公司在哪

中國中鐵股份有限公司（簡稱：中鐵）下屬二十五個工程局。名稱及總部所在地如下：

中鐵一局（陝西省西安市）、中鐵二局（四川省成都市)、中鐵三局（山西省太原市）、中鐵四局（安徽省合肥市）、中鐵五局（貴州省貴陽市）、中鐵六局（北京市）、中鐵七局（河南省鄭州市）、中鐵八局（四川省成都市）、

中鐵九局（遼寧沈陽市）、中鐵十局（山東省濟南市）、中鐵十一局（湖北省武漢市）、中鐵十二局（山西省太原市）、中鐵十三局（天津市）、中鐵十四局（山東省濟南市）、中鐵十五局（北京市）、中鐵十六局（北京市）、中鐵十七局（山西省太原市）、

中鐵十八局（天津市）、中鐵十九局（北京市）、中鐵二十局（陝西省西安市）、中鐵二十一局（甘肅省蘭州市）、中鐵二十二局（北京市）、中鐵二十三局（四川省成都市）、中鐵二十四局（上海市）、中鐵二十五局（廣州市）。

中鐵各局的資產利潤情況，詳見下表（2017年數據）：

中國中鐵股份有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。

(2)上海世鷹投資股份有限公司擴展閱讀：

中國中鐵股份有限公司下屬二十五個局的發展歷程。

1、中鐵一局

中鐵一局的前身是鐵道部西北鐵路干線工程局。1950年5月1日，為適應西北鐵路建設的迫切需要，經中央人民政府政務院批准：鐵道部西北鐵路干線工程局在甘肅天水成立，擔負著搶修寶天線，修建天蘭線以及蘭新線的艱巨任務。

1952年改為鐵道部新建鐵路工程總局第一工程局，局址遷至甘肅省蘭州市；1958年改為鐵道部烏魯木齊鐵路局，局址遷至新疆烏魯木齊市；1963年改為鐵道部西北鐵路工程局；1966年改為鐵道部第一工程局；1970年並入交通部，為交通部第一工程局；

1974年恢復為鐵道部第一工程局，局址遷至陝西省西安市；1984年，為進一步搞活鐵路施工企業，使鐵路企業逐步轉變為相對獨立的經 濟實體，鐵道部決定將鐵道部第一工程局改稱為鐵道部第一工程公司；

1985年，根據鐵道部的決定，恢復鐵道部第一工程局的名稱；2000年，鐵道部第一工程局改制為中鐵一局集團有限公司，一直到如今。

2、中鐵二局

中鐵二局集團有限公司的前身是西南鐵路工程局，成立於1950年，局址設在重慶，主要負責西南鐵路的勘測設計、施工和運營工作，是新中國誕生後最早建立的國有大型鐵路施工企業之一，並且修建了新中國第一條鐵路—成渝鐵路。

1958年3月1日，局機關遷駐貴陽市，同年5月7日正式更名為鐵道部第二工程局。

1978年12月，根據鐵路建設發展規劃和調整施工力量布局的需要，鐵道部決定，鐵道部第二工程局分成第二工程局、第五工程局。分建後的鐵二局機關設在成都市，1984年10月1日，鐵二局更名為鐵道部第二工程公司，1985年按鐵道部要求恢復更名為鐵道部第二工程局。

1994年，建設部、鐵道部相繼 確定鐵道部第二工程局為建立現代企業制度試點單位，正式開始企業改制工作。1998年6也1日，成功改制為中鐵二局集團有限公司，一直到如今。

1999年9月24日，中鐵二局集團有限公司作為主發起人，聯合鐵道部寶雞橋梁廠、成都鐵路局、鐵道部第二勘測設計院、西南交通大學四家單位發起設立了中鐵二局股份有限公司。2001年5月8日，中鐵二局成功在上交所上市，成為中國鐵路系統下第一家獨立上市的公司。

3、中鐵三局

中鐵三局集團成立至今經歷了半個世紀的風雨歷程，從小到大，從弱到強，逐步發展壯大，機構名稱幾經調整變更：1952年4月1日，為了適應新建東北林區鐵路建設的需要，鐵道部決定組建鐵道部庫圖段鐵路工程處，這是中鐵三局集團的前身。地址設在內蒙古自治區牙克石鎮。

1953年1月，庫圖段鐵路工程處擴建為鐵道部新建鐵路工程總局第十工程局。1954年1月，第十工程局改為哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局。1955年1月，哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局改稱為鐵道部新建鐵路工程總局第七工程局。

1955年8月，第七工程局縮編為鐵道部新建鐵路工程總局東北森林鐵路工程處。1956年1月，處址由內蒙古自治區牙克石鎮遷入河北省承德市。1958年4月，東北森林鐵路工程處改稱為鐵道部東北鐵路工程處。處址設在黑龍江省哈爾濱市。

1958年鐵路實行工程和運輸管理合一的管理體制，同年12月鐵道部決定將東北鐵路工程處改稱為鐵道部海拉爾鐵路工程局。局址設在內蒙古自治區海拉爾市。

1961年1月，海拉爾鐵路工程局改設為鐵道部東北鐵路工程局。1963年局址由海拉爾遷入哈爾濱市。1968年6月1日，鐵道部決定按數字序號設置工程局，即將東北鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局。1972年4月，局址由哈爾濱市遷入山西省太原市至今。

1970年7月，鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合並，成立新的交通部，鐵路由交通部領導。鐵道部第三鐵路工程局改稱為交通部第三鐵路工程局。1975年1月，國家恢復成立了鐵道部，5月1日交通部第三鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局。

1984年11月，為進一步搞活鐵路施工企業，使鐵路企業逐步轉變為相對獨立的經濟實體，鐵道部決定將鐵道部第三工程局改稱為鐵道部第三工程公司。1985年9月1日，根據鐵道部的決定，恢復鐵道部第三工程局的名稱。2000年11月28日，鐵道部第三工程局改制為中鐵三局集團有限公司至今。

4、中鐵四局

說起中鐵四局的歷史，最早可以追溯到建國初期的1950年。

當年11月，為保障戰時軍需運輸，中央軍委、鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊為主體、從全國各鐵路局抽調部分骨幹力量，正式組建中國人民志願軍鐵道工程總隊，跨過鴨綠江，承擔京義（平壤-新義州）、定清（定州-清水）鐵路線的搶修任務。

1953年11月，鐵道工程總隊順利完成任務凱旋迴國。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局（咸陽）和鐵道部華北鐵路工程局兩部分11次較大規模分立、組合的機構演變，至1965年1月，以福州鐵路局工程指揮部調入華北鐵路工程局為標志，基本形成了鐵道部第四工程局的主體。

1966年8月，鐵道部華北鐵路工程局正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹執行西南三線鐵路建設的國防戰略，經過20天的千里搬遷，局機關從繁華的北京市遷址雲南省富源縣。

1970年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設計院合並，組建新建制的鐵道部第四鐵路工程局，機關設址湖北省武漢市。

1974年1月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程處調出與交通部電務工程總隊、交通部第三鐵路設計院電氣化設計處合並，組建交通部鐵路電氣化工程局，機關設址北京市。

1977年1月，鐵道部第四工程局按原局、院建制重新組建鐵道部第四工程局和鐵道部第四設計院；同年3月7日，新建的局、院就地分開辦公；經過3個月的搬遷，鐵道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式辦公，此後便在合肥落地生根發家。

1984年10月，鐵道部第四工程局在「撥改貸、利改稅」的改革中，更名為鐵道部第四工程公司，成為具有法人資格、獨立經營、自負盈虧的經濟實體。1985年9月，鐵道部第四工程公司又更名為鐵道部第四工程局。

2000年6月28日，鐵道部第四工程局在與鐵道部正式脫鉤的基礎上，由中國鐵路工程總公司和中鐵四局集團有限公司職工持股會作為兩個投資主體，設立中鐵四局集團有限公司，注冊資本9.6億元。

這之後，中國中鐵股份有限公司多次為中鐵四局增資，截止目前中鐵四局的注冊資本已躍升為45.6億元人民幣。

5、中鐵五局

與中鐵二局相同，中鐵五局的前身也是成立於上世紀50年代的西南鐵路工程局。

1979年1月1日，據鐵道部黨組1978年12月1日通知，鐵道部第二鐵路工程局分建為第二、第五兩個工程局。分建後的鐵五局機關駐貴陽。

1984年10月1日，根據鐵道部通知，鐵道部第五工程局改為鐵道部第五工程公司。1985年9月1日，恢復鐵道部第五工程局名稱。1999年12月29日，根據中國鐵路工程總公司批復，原鐵道部第五工程局改制為中鐵五局（集團）有限公司。

2000年元月12日，中鐵五局(集團)有限公司正式掛牌成立。同年6月前，所屬11個工程處由局出資和本單位職工持股會出資，相繼改制為子公司。各子公司建立股東會、董事會、經理層，並建立公司基本管理制度。2001年，中鐵五局與鐵道部正式脫鉤，全面走向市場。

6、中鐵六局

中鐵六局集團有限公司成立於2004年1月6日，由原屬北京鐵路局的北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司，原屬呼和浩特鐵路局的呼和浩特鐵路建設（集團）有限責任公司和原屬中國鐵路工程總公司的豐台橋梁工廠四家企業重組而來。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

7、中鐵七局

2003年12月，為了實現鐵路行業的主輔分離，重組鐵路施工資源，原鄭州鐵路建設集團有限公司、武漢鐵路建設集團有限公司、洛陽鐵路工程有限公司、襄樊鐵路工程有限公司、安康鐵路工程有限公司、中鐵一局集團第三工程有限公司6家企業經過資產重組後，設立了中鐵七局集團有限公司。

2007年中鐵七局並入中國中鐵股份有限公司。

8、中鐵八局

中鐵八局集團有限公司由原成都鐵路工程集團、昆明鐵路建設集團、成都橋梁廠重組而成，於2003年12月31日注冊成立。2007年中鐵八局並入中國中鐵股份有限公司，成為旗下全資子公司。

雖然重組後的時間只有短短的十幾年，但其歷史卻可以追溯到上個世紀50年代初成立的鐵道兵第六師。1952年5月20日，鐵道工程第六師的前身鐵道工程第六師在貴州成立，由第49師第146團、第50師第150團、第51師第152團合編，從遵義、獨山、鎮遠三個軍分區抽調人員組成師部。

1953年參加抗美援朝戰爭。同年9月，由鐵道工程第六師改稱為鐵道兵第六師，並於1954年4月8月回國，參加寶成鐵路、鷹廈鐵路建設。1978年，改建為成都鐵路工程局，也即中鐵八局核心部分的成都鐵路工程集團前身。

9、中鐵九局

中鐵九局是由原沈陽鐵路局所屬的沈陽鐵路工程建設集團有限公司、沈陽鐵路局錦州工程（集團）有限責任公司和沈陽鐵路局吉林建設工程集團有限公司三家施工企業重組而成，於2003年在沈陽正式掛牌成立。

10、中鐵十局

中鐵十局集團有限公司是通過變更「濟南鐵路工程（集團）有限責任公司」名稱的方式重組設立的，其前身為濟南鐵路局工程處，成立於1953年1月1日，由濟南鐵路局原工務施工管理處和濟南鐵路局各分局工程隊整合而成。

2003年12月26日，根據國資委、鐵道部有關要求，在原濟南鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、中鐵四局集團第三工程有限公司基礎上成立中鐵十局集團有限公司。

11、中鐵十一局

中鐵十一局的前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月，1984年1月奉命集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，隨中國鐵道建築總公司整體先後歸中央企業工委、國資委領導，更名為中鐵第十一工程局。

2001年8月改制為中鐵十一局集團有限公司。

12、中鐵十二局

中鐵十二局前身為鐵道兵第二師，最早歷史可以追溯到組建於1940年的冀魯邊區回民支隊，部隊時期先後參加過抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝、援越抗美、對越自衛反擊作戰。

1984年集體轉工改編為鐵道部第十二工程局，1998年改制更名為中鐵十二局集團有限公司，2000年劃歸中央企業工委管理，2003年歸屬國務院國資委管理，2008年隨同中國鐵建整體上市。

13、中鐵十三局

中鐵十三局，前身為1948年8月成立的東北鐵道縱隊，1951年2月參加抗美援朝，1953年11月回國。1950年8月，鐵道兵團進行縮編，正式成立鐵道兵團第三師，轄第3、第13橋梁團和第23線路團。1953年9月後改稱鐵道兵第三師，轄第7、第8、第9團。

1954年6月鐵道兵整編，師轄5個團，分別為第11團—第15團。1984年1月改名鐵道部第十三工程局，2000年歸屬中央企業工委序列，更名中鐵13局；2001年改製成立中鐵十三局集團有限公司。

14、中鐵十四局

中鐵十四局集團有限公司前身是鐵道兵四師，1951年6月20日成立，由直屬橋梁團為基礎組建。1951年6月下旬，根據中央軍委指示，鐵道兵團以直屬橋梁團為基礎組建第四師，下轄第4、第14橋梁團和第24線路團。

1953年9月後改稱鐵道兵第四師，轄第10、第11、第12團。1954年6月鐵道兵整編，師轄5個團，分別為第16團—第20團。1984年1月奉命集體轉業並入鐵道部。1986 年 10 月經工商行政管理局注冊為鐵道部第十四工程局。1999 年 12 月與鐵道部脫鉤並更名為中鐵第十四工程局。

2001年9月企業改制後，更名為中鐵十四局集團有限公司，此後一直沿用此名稱至今。

15、中鐵十五局

中國鐵建十五局集團公司其前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編後的第五師。於1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業並入鐵道部，稱為鐵道部第十五工程局。

2001年4月，按照國有企業建立現代企業制度的要求，正式改為中鐵十五局集團有限公司。2007年，正式並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

16、中鐵十六局

中國鐵建十六局集團前身是中國人民解放軍鐵道兵第十一師和第十三師，成立於1952年。1981年合並為鐵道兵第十一師，是當年鐵道兵的「首都師」，1984年集體改工並入鐵道部，改稱鐵道部第十六工程局。

2000年歸屬中央企業工委管理，更名為「中鐵第十六工程局」。2002年改制為中鐵十六局集團有限公司，2003年國資委成立後，歸屬國務院國資委管理。2008年3月，作為中國鐵建旗下的大集團公司之一，隨同整體成功上市。

17、中鐵十七局

中鐵十七局集團前身為組建於 1952 年的中國人民解放軍鐵道兵第七師，1984年初集體轉業並入鐵道部，1985年11月25日，更名為鐵道部第十七工程局。

2000年與鐵道部脫鉤，劃歸中央企業工委序列；2001年，成立為中鐵十七局集團有限公司。2007年，並入中國鐵建股份有限公司。

18、中鐵十八局

中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建於1958年10月，1981年3月鐵道兵十四師合編到鐵八師，1984年1月集體轉業並入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局。

1999年9月歸屬中央企業工委，改稱中鐵第十八工程局，2003年3月，歸屬國資委管理，改稱中鐵十八局集團有限公司，2008年3月隨中國鐵建整體上市。

19、中鐵十九局

中鐵十九局前身是中國人民解放軍鐵道兵第九師，組建於1949年。1984年1月改編並入鐵道部，稱鐵道部第十九工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，劃歸中央企業工作委員會管理，改稱中鐵第十九工程局。

2001年12月26日，正式改制為中鐵十九局集團有限公司。2007年，並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

20、中鐵二十局

中鐵二十局前身是鐵道兵第十師，創建於1949年新中國成立之期。1984年1月執行國務院和中央軍委命令改工並入鐵道部，稱鐵道部第二十工程局。1999年8月更名為中鐵第二十工程局。2002年3月企業改製成立中鐵二十局集團有限公司，此後該名稱一致沿用至今。

2007年，並入中國鐵建股份有限公司。

21、中鐵二十一局

2004年3月，根據中國鐵道建築總公司的要求，將蘭州鐵路建設集團有限責任公司、烏魯木齊鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵二十局集團第三工程有限公司進行重組整合成一個新的大型國有控股企業，這個企業就是中鐵二十一局。

由於集團公司選址在甘肅蘭州，因此工商營業執照系由蘭州鐵路建設集團有限責任公司的營業執照變更而來。2007年中鐵十一局整體並入中國鐵建股份有限公司。

22、中鐵二十二局

中鐵二十二局的前身是中鐵工程有限公司，成立於1998年7月8日。

2004年，按照國資委和鐵道部的相關要求，將中鐵工程集團有限公司、哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司、中鐵十七局集團第五工程公司和中鐵十八局集團第四工程有限公司整合重組成一個新的大型公司，即中鐵二十二局集團有限公司。

之後，中鐵二十二局並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

23、中鐵二十三局

中鐵二十三局成立於2004年3月，由中國鐵道建築總公司以齊齊哈爾鐵路建設集團有限公司凈資產，中鐵十四局集團有限公司以中鐵十四局第一工程有限公司凈資產，中鐵十五局集團有限公司以中鐵十五局第三工程有限公司凈資產對原中鐵路橋集團有限公司進行增資整合組成。

2007年中鐵二十三局並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下獨資企業。

24、中鐵二十四局

中鐵二十四局集團有限公司成立於2004年3月16日，由原上海鐵路建設（集團）有限公司、福建鐵路建設（集團）有限公司和南昌鐵路工程（集團）有限公司三家集團整合重組而成，總部設在上海。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成立旗下全資子公司。

25、中鐵二十五局

中鐵二十五局集團有限公司成立於2004年，由原廣州鐵路工程（集團）有限責任公司、柳州鐵路工程（集團）有限公司、中鐵十五局集團第一工程有限公司三家一級施工總承包企業重組而成。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成立旗下全資子公司。

3. 中國十大企業有哪十大

第十名 一汽海馬 總部：海南省海口市 代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達騰達

4. 中國各地的路橋集團

山東路橋集團 中國路橋集團 四川路橋集團
湖南路橋集團 中國路橋集團總公司 中鐵路橋集團總公司 甘肅路橋建設集團 北京路橋集團四川公路橋梁建設集團有限公司

山東省路橋集團有限公司
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。
集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。
公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。
公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。
近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。
展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。
陝西路橋集團有限公司
陝西路橋集團有限公司是原陝西省路橋工程總公司改制組建的大型企業，專業從事公路、橋梁、隧道、市政工程施工。經國家建設部核定為全國首批公路工程施工總承包一級資質企業，具有公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業承包一級資質，公路養護工程施工甲級資質，具有對外承包工程經營資格，可承接境內外各等級公路工程和境內國際招標工程。公司通過質量、環境、職業健康安全（QEOHS管理體系）三標一體化認證。
集團公司注冊資金13000萬元，總資產85991萬元，擁有各種大型先進路基、路面、橋涵施工機械1280台（套）。現有職工2318名（其中各類專業技術人員1328名）。具有可同時開工150km以上高等級公路和15-20座特大型橋梁、年完成產值20億元的施工能力。公司下轄路面工程公司、橋梁安裝公司和監理咨詢公司等控股子公司，資產經營公司、實業發展公司等分公司。
陝西路橋集團公司「路通五洲，橋架四海」，積極投身國家基礎設施建設大潮，修建了國內外各等級公路、橋梁、隧道200多條（座），長達2800多公里。公司參與修建陝西省西三、西臨、西寶、西藍、榆靖、靖王、銅黃、西閻、勉寧、西安繞城、閻禹、黃延等高速公路，成為陝西高速公路建設的中堅施工力量；同時參加了浙江省滬杭、杭州灣大橋、諸永、龍麗高速公路，廣東省廣深、廣珠、粵贛高速公路，河南省洛三、駐信、許平南、鄭州繞城、葉信、濟邵高速公路，福建省泉廈、漳廈高速公路，江西省景九、景鷹高速公路以及新疆烏奎、雲南水麻、重慶繞城，黑龍江省綏滿、甘肅寶天等高速公路的建設。並走出國門，積極開拓國際市場，參加了伊拉克、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、安哥拉等國家的公路基礎設施建設。所承建的工程均按期或提前交付使用，合同履約率100%，工程優良率100%，屢獲國家和業主多項大獎。
公司不斷推進科技進步，完成了一批結構復雜、技術含量高的高難度工程，有16項重大科研成果分別獲省、部、國家級獎項，其中2項達到國際先進水平，獲美國匹茲堡國家發明博覽會銀獎和銅獎。代表工程西三一級公路獲國家優質工程銀質獎、交通部優質工程一等獎，我國第一條沙漠高速公路—榆靖高速公路獲國家建築工程魯班獎、延安王家坪大橋、西安繞城高速公路南段等四項工程獲陝西省優質工程獎（長安杯），跨徑123.8m的連續剛構橋—洛川石家莊大橋、呈反曲線型的連續剛構橋—312國道長武亭口黑河橋、陝西省第一條山區高速公路—勉寧高速公路等項目質量優良並在技術上取得新的突破。
改制後的陝西路橋集團通過轉換經營機制，深化內部改革，抓住機遇，主動適應市場，全面落實責任制，各項工作呈現新的生機和活力，施工產值和承接任務量連年躍升。公司注重人才培養和技術研發，著力自主創新，在高、新、特、難工程施工方面積累了豐富的經驗。公司深入開展「以現場保市場，以項目開發項目」的市場拓展戰略，多渠道、全方位的經營模式已經形成。
陝西路橋集團有限公司以建造精品工程為宗旨，以誠信贏得競爭，以實力拓展市場。公司先後八次獲得陝西省政府通令嘉獎，被評為全國最大經營規模建築百強企業、中國建設系統「AAA級信用企業」、獲得陝西交通行業最具活力企業、陝西省優秀施工企業、「守合同、重信用」企業等多項榮譽稱號，並入選2005年全國交通百強企業。
面對國家公路基礎設施建設大發展的良好機遇和公路市場競爭日益激烈的挑戰，陝西路橋集團按照公司董事會提出的「十一·五規劃」戰略目標，拼搏進取，開拓創新，努力提高管理水平和創效能力，打造品牌，構建企業核心競爭力，全面增強企業綜合實力，不斷提升在交通領域的市場地位和競爭能力。
陝西路橋集團有限公司願同社會各屆朋友精誠合作，共創美好明天！
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