深高速投資15年收入300億

Ⅰ 號稱「中國最賺錢的高速」，日均收入870萬，為什麼還不能免費

目前，中國的高速總里程已超過14萬公里，居世界首位。它發展如此迅速的原因與我國採用「貸款修路、收費還貸」密切相關。修建高速公路的成本非常高，主要取決於地形和環境。在平原丘陵地區，平均每公里成本約為3500萬元至4500萬元。在山區等復雜地區，平均每公里成本為5000萬至8000萬元，高速公路和橋梁隧道超過1億元。

為什麼原本是公益項目、應該微利的高速公路變成了暴利行業。相關人員表示:「一方面，中國公路收費標准普遍較高，每公里價格高於許多發達國家；另一方面，在設計收費系統時，我們沒有想到會有這么大的交通流量。」

然而，在談到高速免費時，一些相關人員表示:「取消高速收費將使高速交通更加擁擠。當我們遇到假日，大量的車主湧入高速公路。對於這種現象，高速公路養護費等是必需的，所以堅持高速收費也是為了車主。」

Ⅱ 300億集資大騙局崩了為什麼投資人卻要把騙子＂保出來＂

持續7年的300億集資大騙局崩了，可為何投資人要去警局把騙子「保出來」？

最近，資管圈又有大新聞。

繼e租寶之後，號稱600萬元本金7年滾到1.4億元，看廣告填問卷玩游戲每月可賺過萬的錢寶網崩了。

2017年12月26日，錢寶網實際控制人張小雷來到南京公安局寫下一紙聲明，向警方投案自首，稱自己「向投資人吸納資金，如今無法兌付本金利息」；前兩天，警方公布了初步調查結果：錢寶網以高額收益為誘餌，持續「借新還舊」向社會公眾大量非法吸收資金，截至案發，未兌付集資參與人的本金數額達300億元。

七年的大騙局終於得以暴露。如今，張小雷在公安局得以保全生命安全，但是他的「寶粉」們（錢寶網投資者）卻惶恐萬分。

業內人士認為，雖然南京當地政府此前已對錢寶網產生警覺，但面對如此眾多的企業和屢屢變動的辦公地點，政府相關部門確實有點防不勝防。

而對於那些無視風險，一意孤行將資本投入相關平台的人，我們或許也只能提醒一句：罌粟很美麗，但也很危險。

Ⅲ 15年最具價值投資的股票有哪幾個股

2015年最具投資價值股票
序號 代碼 名字 最新價 凈資產 收益率 基本面股價 空間
1 600382 廣東明珠 14.85 7.25 33.38 88.00 492.60%
2 600398 海瀾之家 10.1 5.38 25.69 50.26 397.61%
3 601398 工商銀行 4.87 4.06 15.44 22.80 368.07%
4 601288 農業銀行 3.71 2.95 15.93 17.09 360.61%
5 601166 興業銀行 16.5 12.28 16.37 73.10 343.03%
6 600000 浦發銀行 15.69 12.4 15.04 67.82 332.23%
7 601939 建設銀行 6.73 4.83 15.89 27.91 314.69%
8 601988 中國銀行 4.15 3.6 13.04 17.07 311.34%
9 000001 平安銀行 15.84 11.09 15.86 63.96 303.78%
10 600548 深高速 8.29 5.33 17.26 33.45 303.53%
11 600015 華夏銀行 13.46 10.81 13.69 53.81 299.81%
12 600036 招商銀行 16.59 11.97 15.17 66.03 298.02%
13 601169 北京銀行 10.93 8.7 13.71 43.37 296.83%
14 601818 光大銀行 4.88 3.7 13.49 18.15 271.93%
15 601328 交通銀行 6.8 6.14 11.3 25.23 271.03%
16 600016 民生銀行 10.88 6.86 15.75 39.29 261.11%
17 601009 南京銀行 14.65 10.33 13.57 50.97 247.94%
19 002142 寧波銀行 15.73 10.05 14.04 51.31 226.19%
20 000966 長源電力 12.66 4.13 27.15 40.77 222.07%
21 000651 格力電器 37.12 13.24 24.67 118.77 219.98%
22 000600 建投能源 10.15 4.76 18.6 32.19 217.19%
23 600741 華域汽車 15.48 8.09 16.58 48.78 215.09%
24 000957 中通客車 13.45 4.45 26.18 42.36 214.97%
25 600104 上汽集團 21.47 13.14 14.09 67.32 213.58%
26 000540 中天城投 11.78 3.37 29.96 36.71 211.67%
27 601998 中信銀行 8.14 5.35 12.91 25.12 208.55%
28 000338 濰柴動力 27.29 15.54 14.31 80.86 196.32%
29 600011 華能國際 8.83 4.75 14.96 25.84 192.64%
30 600052 浙江廣廈 6.4 2.56 19.78 18.41 187.71%
31 600805 悅達投資 11.3 7.39 11.94 32.09 183.95%
32 000333 美的集團 27.44 9.03 23.51 77.20 181.33%
33 601668 中國建築 7.28 4.42 12.73 20.46 181.05%
34 600177 雅戈爾 11.51 6.51 13.54 32.05 178.48%
35 000690 寶新能源 6.32 2.79 17.3 17.55 177.72%
37 600724 寧波富達 5.97 2.98 15.22 16.49 176.26%
38 000926 福星股份 10.76 10.13 8.04 29.62 175.25%
39 600690 青島海爾 18.56 7.08 19.64 50.56 172.44%
40 600039 四川路橋 5.46 4.68 8.71 14.82 171.48%
41 600720 祁連山 10.97 5.97 13.7 29.74 171.12%
42 000539 粵電力A 7.84 4.74 12.18 20.99 167.78%
43 600578 京能電力 6.32 3.11 14.95 16.91 167.52%
44 601088 中國神華 20.29 14.36 10.37 54.15 166.88%
45 600694 大商股份 47.93 20.38 17.2 127.47 165.95%
46 600811 東方集團 9.5 5.77 11.72 24.59 158.85%
47 600350 山東高速 5.04 4.23 8.48 13.04 158.81%
48 000625 長安汽車 16.43 5.02 23.29 42.51 158.76%
49 603077 和邦股份 9.7 4.72 14.51 24.90 156.75%
50 601006 大秦鐵路 10.66 5.45 13.79 27.33 156.37%
51 600785 新華百貨 14.98 7.67 13.65 38.07 154.15%
52 600585 海螺水泥 22.08 11.81 13.06 56.09 154.02%
53 600027 華電國際 7 3.41 14.16 17.56 150.83%
54 600598 *ST大荒 9.91 3.42 19.87 24.71 149.35%
55 002146 榮盛發展 15.87 6.69 16.23 39.48 148.79%
56 600622 嘉寶集團 8.28 5.6 10.01 20.38 146.18%
57 600028 中國石化 6.49 5.08 8.62 15.92 145.35%
58 600742 一汽富維 28.05 15.83 11.9 68.50 144.21%
59 600352 浙江龍盛 19.68 7.17 18.42 48.03 144.03%
60 000789 萬年青 13.69 5.73 15.99 33.32 143.37%
61 600469 風神股份 12.24 7.32 11.16 29.71 142.70%
62 601808 中海油服 20.77 9.73 14.11 49.92 140.36%
63 600012 皖通高速 6.18 4.44 9.1 14.69 137.74%
64 600660 福耀玻璃 12.14 4.15 18.97 28.63 135.81%
65 002039 黔源電力 14.26 6.22 14.82 33.52 135.06%
66 002440 閏土股份 17.92 6.93 16.69 42.06 134.70%
67 600795 國電電力 4.63 2.33 12.73 10.79 132.95%
68 000899 贛能股份 6.81 3.1 14.07 15.86 132.90%
69 600674 川投能源 20.73 6.56 19.94 47.57 129.45%
70 000921 海信科龍 8.35 2.58 20.35 19.09 128.65%
71 600507 方大特鋼 5.3 2.15 15.5 12.12 128.64%
72 000418 小天鵝A 13.08 6.71 12.12 29.57 126.09%
73 600658 電子城 11.72 5.09 14.3 26.47 125.84%
74 000726 魯 泰A 11.99 6.63 11.2 27.00 125.21%
75 000100 TCL 集團 3.8 1.86 12.6 8.52 124.27%
76 600816 安信信託 29.38 3.51 51.47 65.69 123.60%
77 600060 海信電器 11.43 7.9 8.89 25.54 123.43%
78 600886 國投電力 11.44 3.27 20.94 24.90 117.65%
79 600280 中央商場 14.4 3.09 27.84 31.28 117.24%
80 600426 華魯恆升 10.94 6.73 9.69 23.71 116.76%
81 600004 白雲機場 10.93 7 9.25 23.55 115.42%
82 600141 興發集團 15.24 9.63 9.36 32.78 115.07%
83 002048 寧波華翔 14.37 7.86 10.72 30.64 113.22%
84 000550 江鈴汽車 30.3 11.61 15.27 64.47 112.76%
85 600020 中原高速 4.06 3.28 7.22 8.61 112.11%
86 002003 偉星股份 9.85 5.13 11.1 20.71 110.22%
87 000858 五 糧 液 21.5 10.05 12.34 45.10 109.75%
88 000531 穗恆運A 13.4 4.61 16.59 27.81 107.54%
89 600377 寧滬高速 7.3 3.92 10.48 14.94 104.64%
90 600693 東百集團 8.96 3.61 13.84 18.17 102.77%
91 600583 海油工程 10.53 4.27 13.72 21.30 102.31%
92 600335 國機汽車 17.93 7.57 13.16 36.23 102.04%
93 000537 廣宇發展 8.65 3.46 13.85 17.43 101.45%
94 601117 中國化學 9.45 4.7 11.09 18.95 100.57%
95 600780 通寶能源 6.74 3.66 10.1 13.44 99.44%
96 600153 建發股份 10.18 5.96 9.32 20.20 98.42%
97 000011 深物業A 9.98 3.32 16.34 19.73 97.66%
98 002233 塔牌集團 10.17 4.6 11.99 20.06 97.21%
99 000876 新 希 望 14 8.23 9.17 27.44 96.02%
100 600900 長江電力 10.67 5.02 11.41 20.83 95.21%

Ⅳ 跪求中國15年的進出口貿易總額或者外資總收入和外資使用總額數據

去國家統計局網站可以查到一些
貨物出口http://www.stats.gov.cn/tjsj/qtsj/gjsj/2007/t20080701_402489460.htm
貨物進口
http://www.stats.gov.cn/tjsj/qtsj/gjsj/2007/t20080701_402489473.htm

利用外資
http://www.stats.gov.cn/tjsj/qtsj/gjsj/2007/t20080701_402489627.htm

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要15年的，去圖書館查統計年鑒

Ⅳ 被稱為「會移動的銀行」，中國最賺錢的高鐵路線年收入300億元，為什麼這條線路如此受歡迎

社會迅速發展與經濟的不斷增長，都無法離開交通設施的先行。俗語說的好：要想富，先修路，此話就是真理，國家的高速發展離不開交通設施的便利，只有擁有一個發達的交通樞紐，國家的所有行業才能夠高速的運轉起來，國家經濟才能夠處於高速發展之中。

在高鐵的建設和運營這一時間過程中，的卻是投入了大量的資金以及人力資源，並且在運行期間仍要處於維護和維修的狀態之中，一直都要投入巨大的資金，大家都知道高鐵在運行期間所產生的的利潤率是非常巨大的。所以在建造初期和建成後運行的一段時間里，高鐵的運行幾乎是處於虧損狀態的，但是一個國家要發展這是必須要做的。

Ⅵ 家庭年收入15萬，想定投基金，如何選擇

基金定投最大的好處是可以平均投資成本，因為定投的方式是不論市場行情如何波動都會定期買入固定金額的基金，當基金凈值走高時，買進的份額數較少；而在基金凈值走低時，買進的份額較多，即自動形成了逢高減籌、逢低加碼的投資方式。

定投首選指數型基金，因為它較少受到人為因素干擾，只是被動的跟蹤指數，在中國經濟長期增長的情況下，長期定投必然獲得較好收益。而主動型基金則受基金經理影響較大，且目前我國主動型基金業績在持續性方面並不理想，往往前一年的冠軍，第二年則表現不佳，更換基金經理也可能引起業績波動，因此長期持有的話，選擇指數型基金較好。若有反彈行情指數型基金當是首選。
國外經驗表明，從長期來看，指數基金的表現強於大多數主動型股票基金，是長期投資的首選品種之一。據美國市場統計，1978年以來，指數基金平均業績表現超過七成以上的主動型基金。

因此我建議你主要定投指數基金，這樣長期來看收益會比較高！

易方達上證50基金是增強型指數型股票基金，投資風格是大盤平衡型股票。該基金屬高風險、高收益品種，符合指數型基金的風險收益特徵。

基金經理林飛除了擔任上證50基金經理之外該基金經理還擔任了指數基金深證100ETF的基金經理，作為指數型基金的基金經理，其具有較強的指數跟蹤能力和主動管理能力。2008年1季報基金經理表示，50指數基金將繼續在嚴格控制基金相對基準指數的跟蹤誤差等偏離風險的前提下，根據對市場結構性變化的判斷，對投資組合做適度的優化和增強，力爭獲得超越指數的投資收益，追求長期資本增值。

易方達管理公司是國內市場上的品牌基金公司之一，具有優異的運作業績和良好的市場形象。公司目前的資產管理規模達到了1374億元，旗下囊括了12隻權益類基金和6隻固定收益類基金。今年以來公司權益類基金凈值排名出現了較大分化，整體業績有一定下滑，但長遠看公司中長期投資實力仍較強。

上證50ETF：上證50指數由上海證券交易所編制，於2004年1月2日正式發布，指數簡稱為上證50，指數代碼000016，基日為2003年12月31日，基點為1000點。上證50指數是根據科學客觀的方法，挑選上海證券市場規模大、流動性好的最具代表性的50隻股票組成樣本股，以綜合反映上海證券市場最具市場影響力的一批優質大盤企業的整體狀況。

華夏中小板：華夏中小板ETF的標的指數為深圳交易所編制並發布的中小企業板價格指數，主要投資於標的指數成份股、備選成份股。為更好地實現投資目標，還可少量投資於新股、債券及相關法規允許投資的其他金融工具。

Ⅶ 請大家分析一下600548深高速或楚天高速現在可以買嗎

朋友.你好!
深高速.首先從技術面分析.短期內將有一定的漲幅.可以縫低吸納.
從基本面來分板.目前市盈率只有17倍。投資價值比較大。風險比較小。
預計公司2007－2009年的凈利潤將分別達到7.90億元、7.69億元和12.14億元，每股收益分別為0.36、0.35和0.56元。這是一隻升幅嚴重滯後的績優藍籌，其2006年主營業務收入達到11.92億元，同比增長30.77%，凈利潤5.59億元，同比增長15.3%，每股盈利0.256元，每股派發紅利0.13元，股息率達到51%。作為業績優良的滬深300成份股，該股無疑是較佳的防禦性品種。
因此這只票比較不錯！
楚 天高速。短線也有一定的漲輻。
公司是湖北首家高速公路上市公司，未來受益於中部崛起戰略的實施。隨著京珠國道主幹線、滬蓉國道主幹線湖北段的建成和以滬蓉國道主幹線宜昌以西路段為代表的一大批戰略性高等級公路建設進程的加快，漢宜高速公路的輻射范圍將由省內延伸擴展至重慶、四川等地，其東西向公路通道的作用將得到充分顯現，預計未來公司毛利率有望穩步上升。目前該股獲得多家基金青睞，後市有望加速上揚。公司被多家QFII機構看好，長期發展趨勢看好，特別是近日QFII持股的投資品種走勢強勁，該股面臨著巨大的上漲機會。而二級市場上，近日該隨大盤暴跌出現非理性下挫，投資價值被嚴重低估，目前該股持續強勁反彈，K線圖上一個反轉圖形正在悄然形成，後市該股有望繼續大幅走高。

簡單的說這二隻票目前都有投資價值。
可以縫低吸納。波段操作。

Ⅷ IT公司人均產值為多少為高速發展

一、前景展望
我國從事計算機工作的專業人員不到100萬人，伴隨經濟結構的調整，科技興國戰略的進一步實施，科學、工業、國防和教育事業需要一大批高素質的計算機專門人才。
（一）IT人才供不應求是世界范圍的現象，許多國家都有20％至30％的缺口。歐洲IT專業人才缺口在3年後將達到170萬人；美國至2006年，將缺少67萬計算機專業人才。發達國家計算機人才短缺，需要從中國、印度等地招聘。德國政府已經決定給予2萬個非歐盟的計算機專家特別工作許可，以彌補德國這方面人員的短缺。
（二）我國信息產業的發展，相應的各類人才需求大量增加。我國走新型工業化道路，未來10年至15年將是世界IT發展的重點地區。今後5年，我國將在信息產業方面投資5000億美元，市場規模將比2000年翻一翻，繼續保持20％以上的高速增長，總產值占國內生產總值的比重將從2000年的4.5％提高到8％。據有關專家測算，近幾年我國每年應培養20萬名以上的計算機專業人才才能滿足社會的需要。
（三）我國軟體產業的發展關鍵是人才。軟體產業已成為21世紀世界經濟的重要組成部分和新經濟的重要增長點。伴隨我國軟體產業的研發實力和市場規模不斷擴大，近年來銷售額遞增速度保持在35%左右。目前我國軟體從業人員約40萬，其中專門從事軟體技術工作的軟體人員不到25萬人，在未來的3至5年內，我國軟體企業將產生40萬的人才缺口。
（四）沿海和發達地區人才需求旺盛。北京市北方微電子產業基地投資跨度15年，投資金額300億美元。上海市將建設「微電子產業基地」，「十五」計劃引進產業投資100億美元。深圳市更被譽為「新經濟公司在全球最理想的5個根據地」之一。沿海和發達地區大力發展以信息產業為主體的高新技術，為計算機人才提供了廣大的市場和機會。畢業生流向經濟發達地區的傾向明顯，同時，發達地區計算機人才就業競爭更加激烈。
我校計算機專業大學生就業現狀
計算機與信息工程學院2001/2002屆計算機專業畢業生就業統計（表一）
就業單位專業 高校 研究生 公司 公務員 部隊 電信 金融 企業 中學 出國 新聞 未就業 合計
97級 人數 10 4 21 6 2 4 1 1 4 53
百分比 5.3 7.5 39 11.3 3.8 7.5 1.8 1.8 7.5 100
98級 人數 17 37 17 11 5 3 1 2 7 3 19 122
百分比 13.9 30.3 13.1 9.0 4.1 2.5 0.8 1.6 5.7 2.5 15.6 100
00專升本 人數 8 20 10 9 4 4 2 4 2 2 65
百分比 12.3 30.8 16.5 13.8 6.2 6.2 3.1 6.2 3.1 3.1 0 100
（表中統計截止日期是當年9月30日，97級4名未就業學生中的3名同學2002年考取研究生，98級19名未就業學生中有11人准備考研，4人申請出國。）
計算機與信息工程學院2003屆計算機專業畢業生就業單位統計（表二）
單位性質 高校 公司 政府機關 部隊 金融 企業 中學 其它 合計
單位個數 56 22 6 7 6 30 32 4 163
（統計截止日期是2003年3月20日，僅統計省轄市所在地單位，其中省外單位53家）
四、面臨問題
我國加入WTO，經濟發展越來越受國際經濟環境的直接影響。在美國和全球經濟下滑及IT業發展受挫的影響下，2002年全國計算機專業大學生就業率比上年下降幅度超過5個百分點，就業形勢明顯不如上年。一是IT公司用人需求量減少，尤其是對本科生需求相對減勢更猛；二是用人單位選人「挑剔」，優中選優；計算機專業大學生「就業難」初見端倪。
（一）隨著高等教育的普及，社會對本科生需求愈來愈向名牌大學集中，地方院校學生一次就業率將會逐年下降。2001年、2002年高校畢業的計算機專業學生分別為6.2萬人、9萬人，截止2001年底，在校計算機專業學生總數為58.6萬人。2001年、2002年，全國畢業計算機專業碩士研究生分別為2790人、4050人，遠不能滿足社會需求，供求矛盾突出；社會對本科生需求愈來愈向名牌大學集中，重點大學一次就業率超過90%，地方大學一次性就業率為60%到90%；專科生就業形勢嚴峻，一次就業率低於50%。近年來地方院校擴大招生規模，就業受沖擊也最大。以我校計算機專業為例：2001年畢業82人，2002年畢業 239人，2003年畢業312 人，2004年將畢業378人。截至2002年6月底，我校計算機專業一次性就業率為70％。按此就業率推算，到2003年6月我校計算機專業將有近100名同學不能就業，由此可見就業形勢的嚴峻性。
（二）畢業生就業期望值居高不下。對計算機專業大學生來說，要找到一份工作並不難，問題在於很多畢業生的期望值脫離了社會的需求和現實的可能。在一份就業調查中，畢業生首選地點依次是上海、北京、深圳，占被調查學生的72%以上。我國有6000多家軟體公司，50人以下的企業佔55%，50人至200人的佔42%，而畢業生集中首選大企業，目標過於集中。畢業生要求的月工資底線平均值為2244.6元，其中選擇2000元以上的佔到53%。學生不願到農村就業，計算機專業尤為突出。據統計，我校計算機專業2001、2002年到縣城就業的學生僅佔2.4%。
（三）就業渠道不暢。我國人才和勞動力配置的市場化程度低，難以真正實現人才資源的優化配置。許多單位急需計算機專業大學生，而許多畢業生在從事錄入員等簡單工作，造成計算機人才的嚴重浪費。一份調查顯示，60%學生認為就業最大的困難是信息太少。
五、人才培養
計算機專業是科技含量高、知識更新快、交叉學科多、國際化程度高、應用范圍廣、服務性強的新學科，要求計算機專業學生著眼於拓寬、加深基礎和提高以創新能力、實踐能力為主的全面素質，具有廣泛和多層次的適應性。在市場經濟大潮沖擊下，一些學生只重視操作層面上的技能學習，一些學生只注重考研課程學習，忽視系統的理論知識學習、思維基礎的培養、創新能力的訓練，就會削弱發展的後勁和適應能力。為提高學生的就業率和就業質量，我校計算機專業應培養學術型、外語型、復合型、應用型四類人才。
（一）學術型學生應有較好的數學素養，較高的外語水平，堅實的專業基礎，培養他們未來從事科學研究與開發的能力，鼓勵他們報考碩士研究生繼續深造學習。
（二）培養外語型計算機人才，可以調整課程設置，加強英語教學的力度。英語是學習運用計算機技術的語言工具，印度是僅次於美國的軟體大國，在某種程度上得益於其英語人力資源。我國軟體產業要參與國際競爭，形成外向出口型產業，必須提高計算機人才的外語水平。外語型計算機人才在沿海地區IT人才競爭中具有明顯優勢。
（三）計算機學科綜合和交叉的發展態勢日趨明顯，計算機專業學生應選修電子、通信、建築、信管、財經、法律、廣告、新聞等專業的相關課程，這不僅有利於學生拓寬就業渠道，而且也可為我國新型工業輸送急需的復合型人才。
（四）培養集學科、技術和產業思維於一體的應用技術型人才。長期以來，我國計算機教育在一定程度上是偏重理論，輕視工程意識培養和工程實踐訓練。由於經費緊張等眾多因素，我校計算機專業學生上機時數太少，實習基地問題至今仍未很好解決。我們要創造條件與國內外高校、科研單位、企業聯合辦學，培養人才。我們要借鑒國內外經驗，把國際流行的IT軟體培訓方案直接引進教學過程，或將著名IT企業的資格認證直接融入選修課教學（鼓勵學生各種IT認證的考取），培養國際化的行業、企業實用人才。我校的計算機專業要在軟體設計、資料庫、電子商務、網路管理等方向培養實用型的IT人才。

Ⅸ 深圳高速公路股份有限公司的大事記

1 月 董事會批准《2010-2014》年發展戰略
獲頒發2009年度「深圳市長質量獎」
5 月 獲頒發「深報指數最具競爭力上市公司」獎 1 月 新一任董事會及監事會履新，任期至2011年12月31日止。
南光高速收費年限（25年）獲政府批准。
4 月 發布第一份《社會責任報告》。
董事會批准清連項目連南段實施高速化升級改造（總投資約人民幣9.8億元）。
5 月 簽約受託代建龍華擴建段。
6 月 簽約收購機荷東段公司45%權益。
7 月 清連高速已完工路段（約188公里）開始按高速公路標准收費。
9 月 在《理財周報》主辦的「2009中國上市公司最佳董事會評選」中獲評選為「2009中國上市公司最佳治理董事會」。
董事會批准向清龍公司增資人民幣1.32億元（用於水官高速擴建工程）。
10 月 「深高CWB1」認股權證行權期結束，共計70,326份權證成功行權，本公司股份總數增加至1,433,270,326股。
11 月 在香港管理專業協會舉辦的「2009年最佳年報比賽」中獲「優異年報獎」。
簽約受託管理沿江公司。
簽約認購聯合電子14.25%股份。
12 月 在《財經》雜志「2009年最具潛力中國企業」評選中榮獲基建行業第一名。
簽約繼續受託管理龍大公司89.93%股權。 1 月 南光高速主線完工通車。
與深圳國際附屬公司簽訂委託管理協議，受託管理寶通公司100%股權及寶通公司持有的龍大公司89.93%股權。
在《歐洲貨幣》舉辦的「亞洲最佳管治企業」評選中，獲得了交通運輸行業亞洲區第2名、中國區第1名的榮譽。
7 月 深圳市政府原則上同意委託本公司負責沿江高速（深圳段）的建設及運營養護和管理。
公司通過了ISO9000質量體系認證，為全面導入卓越績效管理模式奠定了良好的基礎。
11 月 鹽壩（C段）主體工程完工。
獲香港管理專業協會頒發「2008年最佳年報比賽」之「優秀企業管治資料披露獎」。
在香港會計師公會舉辦的「最佳企業管治資料披露大獎」中，再次獲得H股組別的最高獎項——鑽石獎。
在由上交所和深交所指導、中國上市公司投資者關系管理研究中心主辦的2008中國投資者關系年會上，以投資者關系綜合指數排名第14的成績再次入選「最佳投資者關系管理百強」榜，並以披露質量排名第一的成績榮獲「最佳披露獎」。
12 月 全長約190公里的清連一級公路高速化改造的路面工程完工，並恢復全線通行。清連項目的高速化封閉工程仍在進行中，預計將在2009年內完成。
橫坪項目復工段（代建項目）完工通車。
公司聘請了德勤華永會計師事務所，對公司層面控制、業務流程層面控制和IT層面控制的具體業務流程重新進行梳理診斷，協助公司進一步優化內部控制流程。相關工作預期在2009年上半年完成。 1 月 完成收購清連項目20.09%權益的相關手續，清連公司正式納入公司財務報表合並范圍。
4 月 完成出售隔蒲潭大橋權益的相關手續。
在中國社會科學院世界經濟與政治研究所公司治理中心等機構聯合發布的「2007年度中國上市公司100強公司治理評價報告」中，公司位列第13名。
5 月 董事會批准公司開展廣深沿江高速（深圳段）的前期工作。
7 月 成功發行人民幣8億元的15年期固定利率公司債券。
8 月 入選南京大學工程管理學院、中國證券報等機構聯合評選的「2006年度中國最佳投資者關系管理百強」名單。
10 月 成功發行人民幣15億元的分離交易可轉債，分離後的公司債券和認股權證分別在上交所上市。
11 月 獲香港會計師公會頒發「2007年度最佳企業管治資料披露大獎」中「H股上市公司組別」的最高獎項－鑽石獎。
12 月 報告期末，集團已獲取的銀行授信額度達人民幣117億元，已使用額度人民幣34億元。 1 月 梧桐山項目（代建）簽約
成功發行第一期短期融資券
2 月 順利完成股權分置改革
簽約收購清連公司20.09%股權
3 月 清連高速取得25年的收費權批准
5 月 鹽排高速建成通車
6 月 南坪（一期）（代建）建成通車
9 月 董事會建議發行分離交易可轉債，募集資金用於南光高速建設
10 月 鹽壩（C段）開工
11 月 入圍香港董事學會十大企業管治企業
獲香港會計師公會「最佳企業管治資料披露大獎」H股組別白金獎
股東大會批准發行分離交易可轉債
12 月 廣州西二環通車
簽約收購梅觀公司5%股權 1 月，南光高速開工。
2 月，簽訂協議收購清連項目56.28%權益。
3 月，簽訂協議收購武黃高速55%權益。
7 月，水官延長段建成通車。
10 月，南京三橋建成通車。
11 月，江中高速建成通車。
12 月，南坪快速路一期的西段工程正式開通。 2 月，簽署南坪項目工程建設委託管理合同，本公司被深圳市政府委任為工程項目管理人。
3 月，簽訂股權轉讓協議，投資收購陽茂高速25%權益，成功邁出投資廣東省其他地區高速公路市場的第一步。
3月，公布2003年度業績，在深圳和香港召開基金及分析員推介會和新聞發布會。
3月，舉行國際路演活動，到英美等8個國家和地區與超過50家的基金公司進行一對一推介。
4 月，簽訂股權轉讓協議，投資收購江中高速25%權益。
5 月，簽署合營協議投資廣州西二環，持有該項目25%權益。
5月，在北京與基金公司進行一對一推介活動。
5月，正式被納入摩根士丹利「MSCI中國指數」成分股。
6 月，簽署項目合同投資南京三橋，持有該項目25%權益。
6月，被「中國上市公司百強高峰論壇」評選為「2003年度中國上市公司百強」第33名。
8 月，董事會成立風險管理委員會，進一步強化公司的風險管理。
8月，公布2004年半年度業績，在香港和深圳兩地召開基金及分析員推介會和新聞發布會，並在「全景網」舉行網上路演活動。
8月，在香港和新加坡進行與基金公司的一對一推介活動。
10 月，經董事會批准，本公司全面推行業務總監制，以進一步完善公司架構，加強問責管理。
11 月，陽茂高速通車運行。
11 月， 完成收費系統改造工作，廣東省深圳片區聯網收費系統正式運行。
11月，在《亞洲周刊》的「中國上市企業100排行榜」中排行第61位。
11月，「深高速」品牌入選「2004年度最具影響力的深圳知名品牌」。
12 月，簽訂股權轉讓協議，投資收購廣梧高速30%權益。(簽約後，廣梧高速已於當月正式通車運營。)
12 月，董事會批准投資建設南光高速。
12 月，董事會批准「公司2005～2009年發展戰略」。 1 月司被廣東省交通廳授予「廣東省交通系統兩個文明建設先進單位」稱號。
3 月，公司與深圳市交通局簽訂了《廣深分公司、惠深分公司產權轉讓協議書》。按照市場規則，公司將該兩分公司產權整體向政府轉讓。
3月，公司被廣東省交通廳授予「廣東省交通系統兩個文明建設先進單位」稱號。
4 月，公司被中共深圳市委員會、深圳市人民政府授予「先進企業(單位)」稱號。
6 月，鹽壩高速公路B段通過了市交通局（受省交通廳委託）組織的交工驗收，該路段工程綜合評分為92.2分。
6月，梅觀高速公路梅林至黎光段被共青團中央和國家交通部授予「2001－2002年度交通系統全國青年文明號」稱號。
7 月，鹽壩高速公路B段順利通車，同時鹽排高速公路破土動工。廣東省委副書記、深圳市委書記黃麗滿，深圳市代市長李鴻忠為通車剪綵。
8 月，公司收購美華實業(香港)有限公司100%權益獲國家商務部批准。
10 月，由公司、鹽田港集團、中信海洋直升機有限公司共同發起，由公司承辦的「泛珠三角交通運輸類上市公司CEPA下戰略發展和投資價值研討會暨聯誼合作簽字儀式」在深圳銀湖度假中心舉行，來自監管機構、境內外投資機構、行業研究員、主流媒體等100餘人參加了會議。
12 月，《公司營運管理系統改革方案》獲公司第三屆董事會第八次會議通過，並得以全面貫徹執行。通過改革縮短了管理鏈條，管理精力向一線集中，有利於檢驗公司營銷措施的實際效果，使公司營運管理更加到位。
12月，經公司第三屆董事會第八次會議審議通過，公司成立公共關系部，以加強公司的投資者及相關利益者關系管理工作。
12月，備受市民關注的、緩解深圳東西向交通壓力的新干線——南坪快速路一期工程正式破土動工。省委常委、深圳市代市長李鴻忠及李德成、許宗衡、郭榮俊、卓欽銳等市領導出席了開工慶典。南坪快速路是市政府首例採取「代建制」的試點工程，由公司全程代理該工程的項目實施和管理。 1 月，集團總部正式推行員工績效管理系統。
4 月，鹽排路工程可行性研究報告通過了省交通廳主持的評審。
8 月，由公司持股70%、員工持股30%的「深圳高速工程顧問有限公司」成立。
9 月，機荷高速公路通過了省交通廳組織的竣工驗收，驗收評分89.3分，屬優良工程。
9月，為科學確定公司發展戰略，以收費公路行業分析為突破口，公司聘請交通部規劃研究院完成了《收費公路行業發展前景研究》。
9月，公司圓滿完成了全國第二次公路普查的各項工作，並獲得廣東省公路普查先進集體的稱號。
9月，在全市綜合單位、重點建設單位統計工作「百分制」評比中，公司獲得2001年度深圳市固定資產投資統計工作一等獎。
11 月，完成了正一廣告公司重組、股權回購工作，公司持股95%，梅觀公司持股5%。
12 月，公司董事會、監事會換屆成功並實現順利交接。
12月，鹽排路初步設計通過了省交通廳組織的審查。
12月，公司投資新項目取得了實質性進展，完成了水官高速公路40%的股權收購工作。 1 月，公司實行董事長與總經理分設，法人治理結構進一步完善。
3 月，股東大會批准公司實施模擬股票期權計劃，第一批模擬股票期權在公司中高層管理人員中授出。
4 月，鹽壩高速(A段)通車。
6 月，鹽壩高速(B段)正式開工 。
12 月，公司A股在境內發行，最終發行價3.66元，市盈率20倍，共發行1.65億股，募集資金人民幣6.04億元。
12月，公司A股(代碼600548)10,447.9萬股在上海證券交易所掛牌交易,本次發行中向證券投資基金網下配售的6,052.1萬股自該日起三個月後流通。 1月，公司內部區域網建成，辦公自動化系統正式投入使用。
1月，公司實現了董事長與總經理分設，治理結構進一步完善。
3月，深圳高速公路股份有限公司鹽壩分公司成立。